ADC01

Le 200 certainement et encore, le 220, hum, il ne faut pas y compter, il y a trop de travaux d'aménagement pour un gain dérisoire en temps

je vais me mouiller, un signal d'entée d'une gare de voie unique fermée ? Allez, quart Nord-Est au hasard ?

Je dirais entre Aout 2010 et février 2011, date de mon arrêt de 6 mois et au début, il ne fonctionnait plus mais était visible, les palissades sont venues plusieurs années aprés, le doc nous en informé dans un post.

Non, des égyptiens, c'est plus dans le ton !!!

Attention, je n'ai jamais prétendu que les exonérations de cotisations sociales liées au PEE était de la fraude, c'est un manque à gagner, j'ai seulement mis l'accent dessus et visiblement, cela n'a pas plu et il ne faut pas oublier que grâce à des exonérations de charges sociales, la plupart des arpets SNCF se voit amputé de plusieurs trimestres (de 2 à 5 trimestres passés à la trappe) de validés au régime général pour le calcul de durée totale de cotisation, alors rien n'est gratuit, cela va se payer un jour ou l'autre et toujours par les mêmes.

Oui, garce au 5 ans (20 trimestres) de bonifications traction.... grâce à lesquelles les mécanos partent à 50 ans au lieu de 55 pour les sédentaires ou plutôt peuvent partir 5 avant,(je l'avais bien pressenti celle là) !!!!!!

Oui et alors ? Je ne nie pas cette majoration, pas la peine de me le rappeler, pour mémoire sur mon décompte de pension, j'ai 151 trimestres d'annuité pour le décompte de pension alors que je n'ai travaillé que 131 trimestres, c'est exactement la même chose sur le principe, tu confonds durée réelle travaillée et durée retenue pour le calcul de pension (annuité) et ce n'est pas forcément pareil en terme de nombre de trimestre.

Tu ne comprend rien, les annuités ne sont pas le temps travaillé mais le nombre de trimestres pris en compte pour le calcul de la pension, voir pour les roulants à qui il est rajouté un bonus d'annuités de 20 trimestres et qui ne sont pas travaillés, j'ai comme un pressentiment au sujet de ces 5 ans de bonifs traction......

Celui fermé depuis, pas 10 ans mais environ 6 ans est le plus long, quai 24 dans le sens Pasteur-Montparnasse à coté de celui qui fonctionnait encore récemment dans le sens contraire, il va falloir que tu refasses une étude de ligne. Ce tapis roulant fermé depuis des lustres est derrière les palissades à droite de la ligne verte et du tapis roulant visible, il est derrière la porte avec un sens interdit au niveau de la toulousaine

Tout à ait d'accord. Maintenant reste à savoir si les conditions d’implantation de cette signalisation ont été respectées, car je ne doute pas qu'elles existent ? Si c'est le cas, malgré le fait que cela ne nous parait pas rationnel, on n'a plus qu'à s'incliner par contre si c'est olé olé (chose que je n'imagine même pas), cette situation ne devrait pas perdurer car il y aura bien quelqu'un pour soulever ce cas. de toute façon, pour un vulgum pucus comme nous, cela ne fait aucune différence sur le comportement à respecter.

Je ne parle pas des cotisations salariés mais patronales qui sont beaucoup plus élevés que celles du salarié, il suffit de regarder sur son bulletin de salaire pour le constater.

Ce n'est pas ce que j'ai écrit, je crois avoir dit que cela participe, au m^me tiutre que tout un tas de c*****s, nuance.

Comme je suis de mauvaise foi, je continue, à propos des cotisatons sociales employeurs et ce n'est pas moi qui le dit mais le site de l'URSAFF https://www.urssaf.fr/portail/home/employeur/calculer-les-cotisations/les-elements-a-prendre-en-compte/lepargne-salariale/les-plans-depargne/quel-regime-social-pour-lepargne.html

Parce que tu as besoin d'une excuse pour vroum vroumer ?

Faux, puisque dans les 2 cas, la pension est calculée suivant le nombre d'annuité !!!!!

J'ai compris le message d'Alain33 au second, voir au troisième degré. Il ne se plains pas, il faut juste de l'humour

Colique néphrétique en AT, certainement pas que se soit en RHR ou en service !!!

Mauvaise foi, moi ? T'es gonflé , qui n'admet pas qu'il y a un manque à gagner des caisses de santé et de retraite par non cotisation de l'employeur (c'est assez gros, tu arrives à lire ?)sur ces sommes ? Car l'employeur paie autrement plus que tes 15 petits % sur les salaires qu'il verse à ses salariés alors qu'il ne les paient pas avec les abondement, alors la mauvaise foi n'est pas du coté que tu pense, c'est typique du capitaliste que ne jure que pour sa pomme et qui fait fi de l'intérêt collectif, je n'ai pas de leçon à recevoir d'un mec comme toi, qui tuerait père et mère pour une poignée d'euros, cela appelle l'individualisme, chose que tu pousse à l'extrême. Ne viens pas te plaindre que les salaire n'augmente que de quelques dixièmes d'euros quand cela n'est pas zéro.

Tu sais qu'à un moment donné, j'y ai pensé !!!!

Ce n'est pas spécifique au BM, c'est valable dans tous les block du BAL au BAPR en passant par le CAB.

Vers les endroits où il y a besoin de personnels comme dans toute entreprise ayant plusieurs sites de production.

Je ne pourrais te répondre. UPT, unité production traction, UP, unité production et ET établissement traction Il existe un ET qui regroupe plusieurs UP qui administrativement dépendent du siège, l'ET et oui, ton affectation sera définitive le jour de la signature de ton contrat, tu peux la connaitre disons officieusement un peu avant mais rien d’officiel avant la signature

Surtout que la veille, ce fut un grand moment de chemin de fer avec un accident de personne et un accident de sanglier !!!!!

Dans d'autres il y avait une ou des cales pour caler certains relais, un bout de fil de fer, bref tout le matériel de McGyver, sauf le couteau qui lui était la propriété de l'ADC.

Je te parles des cotisations employeurs et mes arguments font mouche car qu'avec le RDS et la CSG on est loin des 15,5% creusant ainsi encore le trou des organismes sociaux. Enfin, si tu trouves juste qu'une partie de l'argent de la boite serve à boursicoter au lieu de payer des salaires avec les cotisations sociales y afférent, c'est ton droit mais n'essaie pas de prouver que c'est le rôle d'une entreprise comme la SNCF.