ADC01

il y a 53 minutes, garé bon état a déclaré:

Il suffit que le carré soit COMMANDE à l'ouverture mais qu'il y ait un soucis dans l'allumage des feux (ce n'est qu'un exemple) le signal éteint est considéré par le conducteur (et la réglementation) comme présentant l'indication C. Pour ne pas parler de "présumé" il faut le voir de visu.

 

Pas tout à fait, il y aune procédure qui s'appelle l'identification (l'œilleton peut être allumé alors que le signal est éteint)) qui permet de dire si c'est effectivement un carré

Il y a 1 heure , fabrice a déclaré:

Comme le dit 66200, au Luxembourg c'est Memor 2+ ou ETCS 1, sinon tu ne dépasses pas Bettembourg

Méa culpa. J'ai mal lu, je n'avais pas vu que c'était sur le Luxembourg, mal réveillé certainement

94 ?

il y a 32 minutes, Class66220 a déclaré:

En raison de la mise en service de l'ETCS Niveau 1. Ce devrait des 47xx non ?

De toute façon, il y a la, TVM430, combien de fois va t'il falloir le préciser ?

Ipad !!!

il y a 46 minutes, Tophe a déclaré:

Je ne sais pas comment ils vont les reprendre, les CPFT sont plein à craquer. Pour certain, c'est une nouvelle formation complète qui les attend.

N'oublie pas que depuis peu, on refait des formations en établissements !!!

il y a 19 minutes, BB 9200 a déclaré:

Normal, l'agitation, 

 

 

Normal, non, c'est encore du bling, bling de faire tout un ramdam quand on met une pseudo nouvelle rame en service, j'ai vécu cela avec les Téoz, et on vu par la suite ce que cela a donné.

il y a 20 minutes, aldo500 a déclaré:

Ah ben zut, j'ai mis les mêmes photos que Didier. Suis je bête. 

Comme vous avez pris le m^me matos en photos, c'est un peu normal qu'elles se ressemblent !!!

il y a 17 minutes, DON CORLEONE a déclaré:

On veut du liberalisme mais on demande surtout que l état facilite notre implantation!! Je te rappelle que le fret privé représente 30 % du marché, ils sont méchants ces cheminots quand même!

Jusqu'au jour où, il rejoindra les rangs de la SNCF, qui sait !!!!

il y a 20 minutes, Mak a déclaré:

Lorsque une entreprise ferroviaire envisage de s'installer elle examine l'environnement :

• les niveaux de péages
• les niveaux salaires
• les prélèvements obligatoires,

Rien que ça, tout le monde sait bien que cela ne sera pas fixe, que cela aura tendance à augmenter

il y a 23 minutes, omer a déclaré:

Bonjour a tous, je ne poste peut etre pas mon message au bon endroit, je suis rentré au statut il y a 3 semaines maintenant ( formation ADC ) je ne comprends pas encore les differences entre notre caisse de prevoyance et la CPAM, aussi je ne sais pas s'il est judicieux de demander que mon epouse et mes enfants y soient rattachés egalement. Mon epouse ne travaille pas je ne sais pas donc pas quoi faire : beneficier tout seul de la prevoyance et les laisser a la cpam et prendre une mutuelle qui s'occupera des deux, chaqun sa mutuelle, ou tout le monde a la cpr avec mutuelle sncf. Merci de m'eclairer sur ce qu'il faut faire car je n'ai eu aucune info la dessus et il y a de quoi s'y perdre.

 

Il te faut savoir que si tu choisis par exemple la MGC comme mutuelle, les cotisations des personnes rattachées au régime général te coûteront pas mal contrairement à si elles sont à la CP. Après chacun choisit le régie de protection sociale qui lui semble le mieux

il y a 8 minutes, C.Niebo a déclaré:

Si c'est la même que j'ai passé lors de mon dernier emploi, pas de prise de sang.

Bilan basique vue, ouïe, flacon d'urine, réflexe etc ..

Un bilan sanguin n'est pas systématique mais peut être demandé par le médecin du travail.

il y a 12 minutes, TER200 a déclaré:

 (sur l'Atlantique ça doit être assez rare d'avoir les rames "à l'envers").

Oui, sauf en cas de gros soucis sur la Bretagne ou sur Nantes, car en cas de détournement, les rames se retrouvent inversées

il y a 19 minutes, mecano 62 a déclaré:

Quel PAR va commander cette LGV ?

Ce sera des agents SNCF ou autres ?

J'ai lu ici même  et sur le site de Liséa que cela serai commandé depuis le PCD de Bordeaux

il y a 39 minutes, jackv a déclaré:

 a bon les français ne sont pas libres d'acheter les voitures qu'ils veulent ? s'ils ont pour la majorité acheter des voitures plus chères  que celles a essence en croyant parfois faire des économies sur le carburant..c'est bien eux c'est bien leur choix ..d'ailleurs ils se sont rarement posés la question de la pollution , certains ont acheté des diesels et ils n'ont jamais rentabilisés le sur cout ,car ils ne roulent pas assez.. j'ai l'impression que le diesel a été un effet de mode et de marketing beaucoup se sont fait prendre..

Tu oublies que beaucoup de constructeurs ont vendu ou vendent encore le modèle diesel au prix de celui essence.Les gouvernements est faux cul sur la fiscalité du gaz-oil, cela fait des dizaines d'années que cela doit être aligné sur le plus haut et à part, un réajustement de temps en temps qui fait que de 2 francs en gros d'écart entre le super et le gaz-oil en 1990, on n'en est seulement arrivé à environ 20 ou 25 centimes d'€, soit 1,30 à 1,60 francs

Il y a 2 heures , yann_hc a déclaré:

.

 C'est juste grâce à cette mentalité déplorable que la SNCF gardera l'image d'une entreprise archaïque.

C'est l'image que tu t'en fais mais qui ne reflète pas la réalité du terrain.

il y a 17 minutes, Class66220 a déclaré:

En tout cas les trafics et agences impactés semblent être pour la plupart les Carrières et les Céréaliers 

Normal car les récoltes de céréales sont catastrophiques cette années et puis, moins de transport de ballast avec les LGV qui sont terminées.

Sur 06/11/2016 at 13:16 , yann_hc a déclaré:

Nous montons donc rapidement dans le train, plus précisément dans une voiture première classe. La première classe nous est interdite en tant qu'apprenti. Néamoins, il est vrai qu'habituellement, nous nous présentons au contrôleur qui nous propose gentillement de nous installer en première classe afin de ne pas déranger trop de personnes

Sur 06/11/2016 at 13:16 , yann_hc a déclaré:

Je remonte, afin d'attendre le contrôleur pour lui signaler ma présence en première classe

Sur 06/11/2016 at 13:16 , yann_hc a déclaré:

Je savais que nous étions en tord,

Sans commentaires

il y a 30 minutes, yann_hc a déclaré:

c'est que je n'avais aucunement l'intention de me mettre en première classe

il y a 14 minutes, Mak a déclaré:

 

A contrario, si on baissait les péages ferroviaires et qu'on augmentait les péages routiers, il y aurait mécaniquement une augmentation des tk transférées de la route au rail.

C'est un raisonnement simpliste facile à ressortir,  il n'y a pas que le coût qui rentre en ligne de compte quand il faut choisir entre la route et le rail, il y a bien d'autres facteurs.

il y a 17 minutes, Mak a déclaré:

 

Quand tu as des opérateurs routiers dispensés de péage et autorisés à polluer ,et des opérateurs ferroviaires dont on augmente les péages, il ne faut pas être prix Nobel d'économie pour prédire le résultat.

 

Justement, si des économistes ont reçu le Nobel, c'est qu'ils sont compétents dans leur domaine et que leurs travaux ne sont pas à la portée de n'importe quels clampins qui refont le monde selon leur vision en ayant une vue partielles des choses..

il y a 12 minutes, Mak a déclaré:

Où sont tes arguments ? Il n'y a que des affirmations dans ton discours !

Tu les connais très bien !!!! Mes affirmations sont un constat que chacun peut vérifier mais pour cela il faut vouloir le faire et regarder un peu autour de soi pour aller chercher les infos et non pas que celle qui vont dans le sens de ta pensée.

il y a 9 minutes, Mak a déclaré:

Il n'y a pas de pire aveugle que celui qui ne veux pas voir !

• abandon du péage des camions et démantèlement des infrastructures de péage
• remplacement des intercités par des autocars
• augmentation très forte des péages ferroviaires
• suppression de VUTR et d'ITE

Tout ça, ça n'a rien à voir dans la situation actuelle ?

Ce gouvernement est à la botte du lobby routier, et non il n'est pas l'ami du rail, il faudrait ouvrir un peu les yeux !

Tu te répètes à longueur de posts, cela commence à sentir le réchauffé tes arguments que tu dois copier/coller, t'es pire que le lobby routier dans ton genre, j'ouvre les yeux et je constate que ce gouvernement n'est pas plus responsable de la déconfiture que les gouvernements  qui se sont succédé depuis quelques dizaines d'années, à toi d'ouvrir les yeux.

il y a 15 minutes, Mak a déclaré:

Il n'y a pas de pire aveugle que celui qui ne veux pas voir !

Merci, je vois bien 12/10 à chaque œil et pas à travers un tube qui fait qu'on voit qu'une infime partie des choses.

il y a 12 minutes, Mak a déclaré:

Je n'accuse pas SNCF réseau, mais comme tu le dis toi- même, ce gouvernement a pris méthodiquement, soigneusement, toutes les mesures pour couler le fret ferroviaire

• .

Tu m'amuses encore à accuser CE gouvernement, comme si le démantèlement du fer datait d'il y a seulement 4 ans, tu oublies  un peu que cela date un peu et que le coup de grâce a été donné par l’ouverture du fret à la concurrence mais cela tu ne l'admettras jamais fervent adepte de la concurrence que tu es, tiens au fait on voit ce que cela donne chez ECR, eux qui voulaient tous bouffer, cela fait un peu comme Thello qui voulait apprendre à la SNCF à faire rouler des trains, je peux en rigoler si le personnel est repris par la SNCF, c'est ce qui peut leur arriver de mieux.

On était plusieurs à prévoir que le nouveau patron allemand allait faire du ménage, et bien voilà, on y est.

il y a 10 minutes, CRL ACH a déclaré:

La SNCF va reprendre des conducteurs d'ECR pour les envoyer dans le Fret qui se porte à merveille comme chacun le sait.....

 

 

Peut être aussi pour les trains de voyageurs après une formation ad hoc.

Dommage aussi qu'on culpabilise une partie des automobilistes qui ont fait le choix de rouler au gaz-oil, on nous dit qu'il a de la pollution à cause de ces véhicules, soit, mais plusieurs choses m'interpellent, il existe un contrôle technique assorti d'un contrôle anti pollution qui s'il est bon nous permet d'avoir le papillon CT, cela dit qu'on est donc dans les clous, il y a des pots catalytiques, des filtres à particules; des dispositifs anti pollutions à la chaîne dans nos moteurs et on déclare qu'on pollue encore, j'en conclue qu'on nous ment d'une façon ou d'une autre, soit il n'y a pas plus de pollution qu'avant, soit tout ce que l'on nous impose CT et tout cet attirail ne sert absolument à rien.

il y a 27 minutes, jackv a déclaré:

j'ai du attendre la responsable 1/4 heure car la stagiaire n'était pas formé pour ce que je demandais

D'un autre coté le stagiaire n'était que stagiaire et puis, en étant à la retraite, tu as bien le temps d'attendre 15 minutes !!!