ADC01

il y a 29 minutes, zobos a déclaré:

Il s'est juste couvert... Tu lui a dit VL mais lui avais aucun moyen de vérifier. Dans le doute...

Non, ce n'étais pas dans le doute car il ignorait complètement que je n'avais pas à observer ce signal, la suite de l'histoire l'a démontré et dans ce boulot le doute n'est pas permis, il me semble.

il y a 17 minutes, VoXA a déclaré:

 

C'est la distance avant le début du quai ou alors la distance du BV de la gare où de la pancarte à quai (TT,3V...)

C'est la distance du PK de l'établissement repris sur les RT, il n'y a que cela qui fait foi.la distance indiquée sur une pancarte tiens compte de plusieurs critères, la vitesse maxi de la ligne, bien sur, du profil, de la visibilité (on ne va pas installer une pancarte xxx à 800 mètres dans un tunnel,  si elle doit être à cette endroit, on mettra alors une pancarte avant le tunnel avec xxx à 1200 mètres par exemple), visibilité de l'établissement à desservir, etc etc.

il y a 9 minutes, Fabr a déclaré:

..on va donc dire qu'une voie ferrée est un élément trés important, comme d'autres services, pour eviter un exode massif, et conserver une population travaillant ailleurs...

Comme si les gens s'occupaient de la présence d'une voie ferrée pour emménager en périphérie des grandes agglomérations !!! Ils ont bien d'autres critères pour la très grande majorité.

Il y a 1 heure , seb08 a déclaré:

Moi franchement je me crois au far west par moment avec tout ces chasseurs de primes!!!!

Tu ne crois pas si bien dire !!!!!!

il y a 49 minutes, Torolf a déclaré:

Ah ok (c'est rassurant car je croyais que j'allais être handicapé par ça) et le port des lunettes est toléré ?

C'est même plus que toléré, c'est admis mais pour le moment vu ton âge ne te focalise pas là dessus et bosse au bahut, tu as encore 4 ans pour choisir ton boulot, sache que si tu es passionné, tu risque d'aller au devant de grandes désillusions sur le chemin de fer, je suis navré de casser ton rêve mais, le boulot de conducteur est certainement loin de correspondre à ce que tu imagines.

Méa culpa, j'étais parti sur les CA, entêtement quand tu me tiens, je ne vois rien d'autres.

il y a 16 minutes, Nipou a déclaré:

dédommager une modif avec incidence sur l'organisation primaire du CRL (manger, dormir) ou sur PS et FS, ça me parait totalement logique. Le reste non,

Tout à fait, c'est aussi mon avis, et quand j’œuvrais à la grandeur du chemin de fer, quand on me faisait faire un truc en plus ou une tache en moins,  à partir du moment que la PS, la FS ou les horaires de la coupure ne changeaient pas, je m'en foutais royalement, cela ne m'a jamais traumatisé.

Je n'es suis pas si sur, c'est le nombre cumulé qui compte dans le document que tu as mis en ligne, il n'est jamais fait mention de cette notion d'accolé ou pas .

il y a 13 minutes, Fabr a déclaré:

Vouloir demontrer l'etat du rail actuel comme conséquence ineluctable d'un siécle déjà ecoulé me semble au mieux une desinformation....

Et ne pas admettre que le rail fut à son apogée il y a près de 100 ans, vouloir faire croire que le rail est la solution à tout, c'est aussi de la désinformation dans ce cas.

il y a 44 minutes, mikko a déclaré:

C'est la règle des jours d'absences de toutes natures.
Tu perds 1 RP à partir de 4 jours d'absences, 2 RP à partir de 7 jours d'absences, 3 RP à partir de 10 jours d'absences, etc...

Ça je le sais, j'ai donné avec plusieurs arrêt maladie relativement long je parle de la règle si accolé ou pas !.

Sur 27/11/2016 at 13:14 , mikko a déclaré:

Cela dépend si tes jours maladie étaient isolés ou accolés.

Il y a 2 heures , Mak a déclaré:

 

Imaginons  un train toutes  les heures entre Laval et Mayenne, il ne faut pas  s'illusionner et espérer avoir 100 personnes par train.

 

Et tu as bien raison, car les mayennais vu la réputations qu'ils sont ne sortent pas beaucoup de chez eux, y a qu'a voir sur les routes, c'est l'immatriculations qu'on voit le moins en dehors de la Mayenne.

Sur 27/11/2016 at 13:14 , mikko a déclaré:

Bonjour

Cela dépend si tes jours maladie étaient isolés ou accolés.
Tu 1 RP de décompté a partir de 4 jours maladie à suivre.

C'est quoi cette règle  ?  Accolés ou pas, à suivre ou pas, cela n'a rien à voir avec les RP qu'on te "sucre" soi disant.

Il y a 2 heures , Nipou a déclaré:

 vos conditions de vie perso dépendent bien souvent autant du RH que des "aménagements" gérés avec les GM. A réclamer du pure 77 à la virgule prêt, le risque est grand qu'ils fassent pareil en face.

Oui mais je dirais aussi que les conditions de vie personne dépendent beaucoup comment les gens l'organise, j'ai vu nombres de mes collègue qui pour un oui ou un non étaient perdu car ceci ou cela, il faut un minimum d'organisation pour pouvoir gérer au mieux sa vie privée et ne pas compter sur la feuille pour gérer ses aléas ou RDV.

J'ai mis un point d'honneur à ne jamais demandé un aménagement d'horaire pour quoique ce soit et le bon dieu  (c'est rare que je l'évoque celui, là) m'en est témoin avec tout ce qui m'est tombé sur la gueule, au cours de ma carrière, ce n'est pas les occasions qui m'auraient manquées de demander des horaires qui m'auraient arrangés, en cas de gros trucs, c'était "allo, la feuille, ici, Moi, je ne pourrais pas venir au boulot demain,  tout à l'heure ou tel jour" et cela se finissait par une absence" mais pas de truc, tiens j'ai ça à faire l’après-midi, il faudrait que je finisse avant 11h15 ou mon chien est constipé, il faut que je commence après 17h38. je ne suis pas un surhomme pour avoir su gérer conjointement vie professionnelle et vie privée car la très grande majorité y parvienne parfaitement mais il est agaçant de constater que certains voulaient pratiquement bosser à a carte

Comme je dis personne n'a été obligé de faire ce boulot avec des horaires immangeable (quoique cela a son charme), tout le monde a choisi en connaissance de cause, alors au bout d'un moment, il faut être honnête et se démerder

il y a 16 minutes, Fabr a déclaré:

 

..ton argument des 100 années de deconfiture ne tient pas.....

 

Fabrice

Et pourtant, les chiffres sont là, le summum de kilométrage du réseau ferrée en France à été atteint entre les 2 guerres vers le milieu des années 20, je n'invente rIen, il suffit de parcourir un peu le net, j'ai trouvé un article qui dit m^me que l'apogée des chemin de fer en France se situe en 1914 et que c'est la grande guerre qui fût un tournant pour le rail en France.http://rubio.eric.pagesperso-orange.fr/historisncf.htm

il y a 9 minutes, Fabr a déclaré:

les voies vertes, à la sauce Française, c'est dans une grande majorité, des anciennes voies ferrées... tout celà à côté de milliers de kilometres de chemin vicinaux, et ruraux, qui eux se degradent, alors qu'ils fourniraient des itineraires autrement plus agréables à la ballade...

..ceci, à cause d'un appui politique fort au demantelement des voies, et aussi aux subsides européens specifiques à cette cause, l'europe ne voyant de sa vision liberale, qu'un reseau ferré moignon et transeuropéen...

..on en a suffisement developpé les thèses sur ce forum, vous m'excuserez donc d'en remettre une couche, puisque vous appuyez cette deconfiture franco française...

Fabrice

On ou je n'appuie rien, je ne suis pas maso en m'apitoyant sur le sort du chemin de fer comme bon nombre le font, cela fait pratiquement 100 ans que le chemin de fer part en déconfiture, ce n'est pas nouveau, c'est juste l'évolution de la société qui fait cela, maintenant que cela ne convienne pas à certains, c'est normal et souhaitable car on n'est pas dans un monde de pensée unique mais il y a des aspect de cet acharnement à vouloir faire revivre le chemin de fer à la mode d'antan qui frise le ridicule, voir à un entêtement pathologique que j'ai du mal à comprendre.

il y a 9 minutes, Mak a déclaré:

ADC01 "J'ai eu le cas à Morlaix, où l'aiguilleur m'a arrêté au signal d'entrée pour me donner un bulletin C pour un Cv nain éteint, mais je lui ai dit que je n'avais pas besoin de son bulletin car le signal  en amont était voie libre, il y a eu un échange assez houleux. "

Ce que tu avais écrit en premier lieu !

Oui et alors, j'ai bien écrit que le signal était voie libre ? Donc marche normale................ etc, etc.

il y a 32 minutes, capelanbrest a déclaré:

il n'empêche qu'il me semble difficle de blamer el fait que famille  et enfants se réjouissnet de ces voies vertes (anciennes voies ferrées ou pas) . ça n'est pas leur probléme ils ne font qu'uliser ce que l'on met à leur disposition et je peux comprendre que ça leur convienne .

à mon sens ils auraient bien tort de culpabiliser ...

 

Et pour la plupart, ils ignorent complètement que ce fût l'emplacement d'une voie ferrée si cela se trouve, il n'y a guère que les fondus de chemin de fer pour le savoir.

il y a 9 minutes, DIDIERD a déclaré:

Indication de la mention : rame non en service ou non accessible ou un truc équivalent dans l'affichage les portes sont bloquées et ne souvrent pas si on appui sur le bouton

 

"Rame de service", je crois.

Il y a 1 heure , Mak a déclaré:

Donc l'aiguilleur avait raison de se mettre en colère lorsque tu lui as dit que tu n'avais pas besoin de bulletin, car étant en marche normale : il ne peut pas savoir si tu es en marche normale ou en MAV, donc il distribue des bulletins dans tous les cas !

Mais tu n'as rien compris, il m'a arrêté  à un signal qui s'est ouvert par la suite et c'est là que je lui est dit que je n'avais pas besoin de son bulletin, j'ai déjà raconté cette histoire en son temps ici même , je pense, donc il savait bien que j'allais franchir son putain de carré nain en marche normale.

 D'ailleurs ma hiérarchie m'avait donnée entièrement raison sur ce coup, donc...pas besoin de discutailler.

il y a 8 minutes, PLANONYME a déclaré:

Et aucun voyageur OUIGO n'a sans doute jamais lu les conditions  générales (46 pages !)

Comme tout un chacun quelque soit le domaine !!!!!

il y a 14 minutes, chamalow a déclaré:

Roaming

Itinérance ?

il y a 37 minutes, Fabr a déclaré:

ceux que j'observe circulent avec de gros 4 4 urbains, et vont le Dimanche se pavaner en velos, tous fluos, sur le bitume des  anciennes voies ferrées, devenues "voies vertes"....

 C'est comme le Canada Dry, cela en al'aspect le gout mais ce ne sont pas des bobos, ils font tout ce qui peuvent pour y ressembler mais ce ne sont que des imitateurs et en plus pas des bons

Présumé ouvert signifie que l'aiguilleur a commandé l'ouverture du signal, après pour de multiples raisons, le signal peut rester fermé.

il y a 10 minutes, xabel a déclaré:

mais aussi via les cabines. Il faut passer par le 'TEST ENTRETIEN' et taper un code

Les mécanos peuvent faire cette manip uniquement en accord avec le PAC.

Il y a 7 heures , Fabr a déclaré:

Ok ..on note bien votre opinion...la route est devenue maitresse du transport, vous lui pardonnez sa boulimie ses excés..vous l'aimez.. vous avez choisi de vous soumettre, et rester dans le sens du vent...

 

 

 

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Se soumettre ? Tu rigoles, ce n'est pas parce que l'on ne fait pas du lobbying anti route que l'on se soumet, justement, faire de la route le bouc émissaire de tous les maux est une mode à la bobo depuis un peu, cela fait bien de dénigrer tout ce qui a un rapport avec le transport routiers tant individuel que collectif.