ADC01
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Il y a 1 heure , Le briquetier a déclaré:
Live
Quoi est ce ? Où ?
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Il y a 1 heure , Mak a déclaré:
Pour moi Macron n'est pas un libéral, c'est juste un carriériste qui a trouvé un moyen ingénieux de satisfaire un gouvernement qui veut tuer le train...
Pour moi, c'est le contraire le gouvernement à trouver en macron, le parfait bouc émissaire de sa politique, çà a été macron, mais cela aurait pu être Dupont, Martin Bidule ou Mac Fazz, cela aurait du pareil au même, peut importe le nom du gus.
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Il y a 5 heures , Maxime078 a déclaré:
Bonjour
J'ai une nouvelle question pour vous
Les Materiels roulant du parc SNCF ont tous leurs propres équipements/aptitude et ont notamment leurs propes vitesses de pointes.
Est-ce que la vitesse de ces trains peut varier ? Ces rames ont elle été bridés pour être abaissé à des vitesse aussi faible? Si oui jusqu'à combien peut-on les augmenté ?
Exemple : Z 6400 120km/h ; Z 5300 120km/h ; Z 50000 140km/h ; BB 17000 140km/h ; TER 2N NG 160km/h ect...
D'abord, on en parle pas de vitesse de pointe mais de vitesse limite, et puis, c'est comme les voitures, il y les 2 CV et des Ferrari.
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il y a 19 minutes, jackv a déclaré:
Attente d'Amortissement
Tu n'es pas encore amorti vu ton grand âge ?
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Il y a 13 heures , Max187 a déclaré:
C'est quoi A A ?
Et toi Damien tu es RRS ?
Autre activité !!!
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il y a 16 minutes, TER200 a déclaré:
Depuis 7h et jusque dans l'après-midi, oui. Ça merdoie pas souvent, mais quand ça le fait, c'est pas à moitié
A 19h00, la 14 était encore au tas.
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Sur 26/11/2016 at 23:34 , Philipe7 a déclaré:
Ce serait pourtant bien que le métro soit ouvert toute la nuit! Je travaille en restauration et quand je termine mon service il n'y a plus de métro, je dois prendre un VTC ( http://www.eden-transports.fr/navettes-aeroports/navettes-paris-orly est pas mal du tout…).
Argument non recevable car comment font les réseaux étrangers qui fonctionnent 24 heures sur 24 ?
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Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:
Quand ton toubib te prend en retard, il ne prend pas plus cher aux patients précédents causes de ce retard parce que la situation était plus compliquée que prévue.
Tu marches à fond mais ceci dit quand un généraliste prend un RDV tous les quart d'heures , un cardio toutes les vingt minutes, le retard est prémédité car ils savent très bien qu'ils ne pourront pas tenir l'horaire, à chaque consultation j'y suis largement plus longtemps que le temps imparti, mais à mins que je bavarde de trop, qui sait ?
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il y a 17 minutes, sdx a déclaré:
st ce qu'on peut trouver simultanément l'indication d'arrêt (sémaphore, rouge cli, carré ou signal éteint) et le RR ?
S'il présente le RR, il n'est pas éteint et non selon le principe de la hiérarchisation des indications présentées par un panneau, on ne rencontrera que l'indication d'arrêt sur un panneau et pas une autre indication, donc pas de RR. Le A annonce un signal d'arrêt à distance et le RR sur ce même panneau annonce une aiguille à prendre à 30 entre ce signal et le signal d'arrêt annoncé donc la présence des 2 indications est bien nécessaire.
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il y a 11 minutes, sdx a déclaré:
Bonjour,
J'ai du mal à comprendre l'indication "R" + "A" de la page reproduite ci-dessus: quelles indications présente alors le panneau suivant? "RR" + un signal d'arrêt ?
Un sémaphore, un rouge cli, un carré ou un signal éteint, un RR ou un "RR"
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Sur 29/11/2016 at 10:31 , aldo500 a déclaré:
Quelle que soit la raison? Chouette, entre ça et ma carte senior, je vais faire de sacrées économies, sur Brive, les retards de moins de 30', c'est loin d'être la règle.
Pas besoin de s'enquiquiner avec les IC eco.
Le déficit va se creuser sévèrement pour la SNCF.
Je me demande à combien se monte le budget annuel des indemnisations.
Au fait quand les toubibs ont plus de 30 minutes ou beaucoup plus de retard, offrent ils un remboursement de la consultation ? Quand les autoroutes sont bouchées, pour diverses raisons les sociétés gestionnaires proposent elles une compensation ? Quand un courrier ou un colis met un temps infini pour arriver à destination, la poste ou le transporteur propose t'il une indemnisation ? Quand une caisse se bloque chez carroufle et qu'on y est plus de 30 minutes, a t'on une ristourne sur le montant du caddie ?
Alors pourquoi faudrait il que la SNCF passe à la caisse quand le retard n'est pas de son fait ? Réponse, car c'est la SNCF sur laquelle tout le monde essaie de tondre la laine sur le dos et après , il ne faut pas s'étonner qu'il existe un déficit, tout le monde y contribue, surtout ceux qui voyagent en payant leurs billets et qui arrivent en retard et qui finalement sont transportés à leurs destination et obtiennent un remboursement total ou partiel. Il n'y a que dans cette boite qu'on va ça et le pire cela ne cloue même pas le bec aux partisans du SNCF bashing.
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il y a 23 minutes, mikishor a déclaré:
Merci beaucoup ADC01 pour les réponses. Et sinon le temps de travail des agents de conduite est composé uniquement de commandes - c'est-à-dire pas de planning, pas de prévisonnel (en comparaison avec les trains voyageurs ou il y a une tournée)?
Quand je faisais du fret, les trains de fret étaient en roulement pour certains, cela a bien du changer depuis, mais ce n'est pas dit que ces agents de conduite n'aient pas de planning car la circulation d'un train ne s'improvise pas et ne se fait pas comme ça sur un calquement de doigts.
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Il y a 1 heure , mikishor a déclaré:
Cet agent - il s'appelle comment ici - agent de vérification?
Agent de manoeuvre.
Il y a 1 heure , mikishor a déclaré:Et il intervient uniquement pour une telle entreprise ferroviaire
Oui, chaque EF a ses agents.
Il y a 1 heure , mikishor a déclaré:Est-ce qu'il y a une fonction affectée à tous ce qu'est documents de la marchandise - une sorte de chef de train qui vérifie et transmet les factures etc
cela se fait dans les bureaux.
Il y a 1 heure , mikishor a déclaré:l'agent de conduite prend un repos proximité de la station ou bien il revient sur son domicile?
Les 2, cela dépend de son lieu d'affectation, s'il vient de loin, il dort à l’hôtel et si son affectation est dans le coin, il peut rentrer chez lui
Il y a 1 heure , mikishor a déclaré:Le remplissage des wagons prend quelques jours je suppose...
un train complet de 22 wagons est chargé en quelques heures, et plusieurs trains sont chargé dans la journée à Voutré 4 ou 5
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il y a 42 minutes, Le briquetier a déclaré:
Tu vas pas t'y mettre toi aussi à massacrer tes photos avec ces horribles codes barres, , un nom, une légende incrustée, je veux bien mais là, c'est le comble du mercantilisme, une ode à la consommation, pouah !!!!
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il y a 17 minutes, Bobo a déclaré:
Etant passé pour la 1ière fois à Vaugirard la semaine dernière (eh oui y a une 1ière à tout
), j'ai surpris cette Duplex qui y était stationnée.
Ne connaissant pas vraiment les circulations de cette gare, que peut bien faire un TGV par là-bas ?
Pour info, c'était jeudi 24/11, sur les coups de 18h (si ça peut aider).
W en demi tour entre la ligne et les AMC, problème pour arriver ou partir de sous Montparnasse en commercial, train spécial, bref il peut y avoir plein de raison à cette présence qui peut paraître surprenante mais qui n'en est pas du moins assez inhabituelle.
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il y a 34 minutes, jackv a déclaré:
"Stupide", "pas ouf", "racaille" : des agents SNCF découvrent qu'ils sont fichés
Un document manuscrit recense 25 agents de la gare Saint-Lazare à Paris, en leur accolant des commentaires "insultants" et "racistes".
Voici des extraits d'un carnet récemment découvert par deux syndicats de cheminots à la gare Saint-Lazare à Paris. Vraisemblablement oublié, ce fichier compromettant portait sur des agents SNCF, indique "le Parisien".
« Ce fichage n'est pas que le fait d'un petit chef zélé mais bien le résultat d'une méthode de management mise en place par toute l'équipe dirigeante de l'Etablissement gare Transilien. Si un tel fichier existe sur une équipe, on peut se poser la question si cela n'est pas généralisé à l'ensemble des équipes », s'interrogent les cheminots de la CGT.
https://www.lesnewseco.fr/document-genant-de-sncf-fiche-insulte-employes-23104
La direction de la SNCF a présenté ses excuse à l’ensemble des agents après avoir été saisie par les syndicats le 14 novembre. « Cette liste, probablement rédigée il y a un an lors de la passation de pouvoir entre deux dirigeants de proximité, contient des propos inappropriés, injustifiés et contraires à la charte de l’éthique de l’entreprise portant notamment sur la vie privée de certains des agents de votre équipe. Une enquête a été ouverte peut-on lire dans le courrier rédigé par le dirigeant d’Unité opérationnelle de la gare Saint-Lazare
Malheureusement, j'ai bien peur que cette affaire soit l'arbre qui cache la forêt, ce genre de pratique honteuse doit être bien plus pratiqué ne qu'on ne le pense, il ne faut pas se leurrer, par contre celui qui a laissé traîner cette note n'est pas bien futé non plus.
cela me rappelle un peu ce qui avait été trouvé dans une 9200 sur PMP, il y a quelques années, c'est du même tonneau.
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J'ai retrouver les chiffres, il disparaît 26 m2 de terres agricoles par seconde aujourd'hui en France SOIT 82 000 hectares par,et soit l'équivalent d'un département tous les 7 à 8 ans.http://www.planetoscope.com/sols/1370-disparition-de-terres-agricoles-en-france.html
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il y a 10 minutes, CRL ACH a déclaré:
Sur ce que j'ai vu aux infos, c'est en partie pour construire des logements (8000 apparemment), de nouveaux quartiers.....et c'est tout. Surtout pas de ferroviaire, ni d'en garder.
D'un autre coté, il faut faire quoi des terrains laissés à l’abandon sans espoir de refaire du ferroviaire ? Il faut les garder alors qu'on détruit je ne sais plus quelle surface de terre agricole par jours à des fins de construction, c'est du recyclage de terrain intelligent, je pense, il faut se faire à l'idée que le chemin de fer n'aplus besoin de surfaces démesurées pour fonctionner et puis ces terrains m^me non utilisés ont un coup pour la SNCF, il ne faut pas l'oublier à l'heure où le moindre sous a une importance capitale.
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il y a 15 minutes, BUDD a déclaré:
Selon les services, ce n'est pas perçu de la même manière mais au final l'observation de la signalisation repose en bout de chaîne sur le conducteur.
Comme c'est prévu en toutes circonstances, c'est un peu notre boulot.
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il y a 13 minutes, BUDD a déclaré:
En fait avec la nouvelle procédure de départ, l'ASCT ne voit qu'un voyant vert qui lui indique une ouverture présumée du signal mais pas l'indication qu'il présente. Normalement avec le carré fermé, pas de voyant.
Bien que cette procédure ne change rien pour le conducteur (ouverture du signal et autorisation de départ par le dispositif de correspondance), celle-ci se déroule en plusieurs étapes :
- Appui sur le bouton "présence contrôleur" par l'ASCT.
- Appui sur le bouton "présence mécanicien" par le CRL.
- Contact bord/bord entre ASCT et CRL notamment pour l'ASCT soit informé de la fin des essais de frein (la suite de la procédure dépend de cette étape).
- Demande de départ par l'ASCT qui doit :
- S'assurer de la sonnerie "attention départ"
- Fermer les portes.
- Observer l'allumage du voyant vert présumant l'ouverture du signal.
- Donner l'autorisation de départ au CRL après avoir fermer la porte d'où la procédure est effectuée.
Toute l'importance est dans le mot "présumée"
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Il y a 2 heures , aldo500 a déclaré:
Merci. Alors de mon vivant ou pas? On verra bien.
Tout dépend jusqu'à quand ton vivant durera !!!!
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Il y a 1 heure , michael02 a déclaré:
... Comme in fine, c'est le client qui paie,
Exactement, et souvent tout le monde l'oublie, rien ne se crée, ce n'est qu'un jeu de vase communiquant, on arrive au paradoxe que ce sont les voyageurs à l'heure qui payent pour ceux en retard, on marche sur la tête.
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Enfin, bref, il retera encore des corails un peu partout pendant encore un certain temps indéfini.
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Il y a 1 heure , gpl a déclaré:
Ben non puisque les rames circulent à contre sens sur les deux voies.
Ah, oui dans ce cas, cela doit être du dérouillage.
Actualités Politiques
dans Brin de causette
Publication:
Ceci dit pour un adepte de la concurrence (dans le fer) à tout crin comme toi, pourquoi être contre la concurrence inter mode ?
je crois que j'ai lé réponse, c'est humain, on veut de la concurrence quand cela nous arrange, c'est à dire dans presque tous les domaines mais surtout pas dans ce qui nous fait vivre, nous touche de près ou qui nous passionne car on craint alors pour sa petite personne.