ADC01

Sans commentaires

C'est un raisonnement simpliste facile à ressortir, il n'y a pas que le coût qui rentre en ligne de compte quand il faut choisir entre la route et le rail, il y a bien d'autres facteurs. Justement, si des économistes ont reçu le Nobel, c'est qu'ils sont compétents dans leur domaine et que leurs travaux ne sont pas à la portée de n'importe quels clampins qui refont le monde selon leur vision en ayant une vue partielles des choses..

Tu les connais très bien !!!! Mes affirmations sont un constat que chacun peut vérifier mais pour cela il faut vouloir le faire et regarder un peu autour de soi pour aller chercher les infos et non pas que celle qui vont dans le sens de ta pensée.

Tu te répètes à longueur de posts, cela commence à sentir le réchauffé tes arguments que tu dois copier/coller, t'es pire que le lobby routier dans ton genre, j'ouvre les yeux et je constate que ce gouvernement n'est pas plus responsable de la déconfiture que les gouvernements qui se sont succédé depuis quelques dizaines d'années, à toi d'ouvrir les yeux. Merci, je vois bien 12/10 à chaque œil et pas à travers un tube qui fait qu'on voit qu'une infime partie des choses.

Tu m'amuses encore à accuser CE gouvernement, comme si le démantèlement du fer datait d'il y a seulement 4 ans, tu oublies un peu que cela date un peu et que le coup de grâce a été donné par l’ouverture du fret à la concurrence mais cela tu ne l'admettras jamais fervent adepte de la concurrence que tu es, tiens au fait on voit ce que cela donne chez ECR, eux qui voulaient tous bouffer, cela fait un peu comme Thello qui voulait apprendre à la SNCF à faire rouler des trains, je peux en rigoler si le personnel est repris par la SNCF, c'est ce qui peut leur arriver de mieux. On était plusieurs à prévoir que le nouveau patron allemand allait faire du ménage, et bien voilà, on y est.

Peut être aussi pour les trains de voyageurs après une formation ad hoc.

Dommage aussi qu'on culpabilise une partie des automobilistes qui ont fait le choix de rouler au gaz-oil, on nous dit qu'il a de la pollution à cause de ces véhicules, soit, mais plusieurs choses m'interpellent, il existe un contrôle technique assorti d'un contrôle anti pollution qui s'il est bon nous permet d'avoir le papillon CT, cela dit qu'on est donc dans les clous, il y a des pots catalytiques, des filtres à particules; des dispositifs anti pollutions à la chaîne dans nos moteurs et on déclare qu'on pollue encore, j'en conclue qu'on nous ment d'une façon ou d'une autre, soit il n'y a pas plus de pollution qu'avant, soit tout ce que l'on nous impose CT et tout cet attirail ne sert absolument à rien.

D'un autre coté le stagiaire n'était que stagiaire et puis, en étant à la retraite, tu as bien le temps d'attendre 15 minutes !!!

Et peut toujours jeter un œil, lors des changement de bout par exemple (opérations lors des arrêts).

C'est bien pour ça que j'ai écrit pour "faire simple".

C'est bien ce que je disais, si je saisis les prud'hommes, aujourd'hui, on peut remonter jusqu'au 8 décembre 2013 pour faire simple, si Tartempion a saisi tribunal le 25 août 2015, cela remontera jusqu'au 25 août 2012...

Et la conduite !!!!!

Il me semble bien que l'IMC ne figure sur aucun état, le montant global mensuel n'apparaissant uniquement que sur la feuille de salaire.

Je comprend 3 ans à la date où chacun saisit les prud'homme.

Moins loin, les caramels de PMP tournent des rames entre la ligne de Plaisirs et les Matelots !!!Sinon, il y a aussi le triangle de Rungis

Il y a des tableaux qui calcul la masse freinée nécessaire de dérive en fonction du profil, c'est l'application du réglement.

Toutes les corails n'ont pas 3 tonnes, seulement certaines, de plus un frein à vis ne sert à arrêter un train en mouvement, seulement à l'empêcher de se mettre en mouvement, c'est toi qui commence à faire peur, on ne dirait pas que tu conduis des trains.

Cela dépend du profil.

Pourtant, c'est bien le cas, Tu connais les trucs qui s'appellent les cales anti dérives ?

Et il y avait des corails avec 3 ou 7 tonnes de masse freinée. A conditions de serrer tous les freins à vis en même temps et encore tes 20 tonnes sont largement sur évaluées.

Et oui, mais au final, il y a bien quelqu’un qui paie !

Ce qu'il faut comprendre avec ces histoires de taxis ou d'IMC, m^me si cela représente des sommes gastronomiques à nos yeux, ce sont des dépenses minimes pour l'entreprises au vu de ce que cela fait économiser en terme d'effectif donc en coût de masse salarial.

Et voila, payer encore payer, tu n'a que ce mot à la bouche mais cela ne ressuscite pas les gens que de faire payer pour avoir le droit de polluer.Il va être temps que l'on passe à autre chose.

Comme dit plus haut, c'est bizarre ta démarche, tu poses des questions et ensuite tu déclares que tu sais à quoi t'attendre, je ne capte pas tout