ADC01

Ne serait pas ce qu'on appelle un salaire, en principe ?

Certainement, mais je confirme les dires de Budd, sur la ligne C, des arrêts ne dépassaient pas 20 secondes dans certaines gares de pleine cambrousse, la norme était alors de 30 secondes dans la très grande majorité des gares, je ne fais plus de banlieue depuis le 10 décembre 1997.

Si seulement cela était vrai, je serai presque prêt à voter pour hollande, si jamais il se représentait mais comme souvent tu es en dehors de la réalité, tu parles de lobby routier mais à ta manière du fait du lobbying en racontant tout et n'importe quoi pourvu que cela aille dans le sens du ferroviaire à TA façon.

Non, je crois avoir entendu dire que les arrêts étaient de 40 secondes.

,Vibraye, 72 sur la route de Nogent si c'est la bonne réponse, je passe.

Je ne suis même pas un voyageur, cela fait plus d'un an que je n'ai pas pris un train de banlieue.

373+200 exactement mais via la LGV, c'est plus court, 365 kilomètres sur les étapes traction.

Il suffit de fouiller un peu sur le forum, cela a déjà été expliquer des milliers de fois !!!!!

T'as du te tromper dans tes comptes car actuellement, il y que 365 kilométres de Paris à Rennes.

Soyons clairs, il existe des horaires avec des durées d'arrêts à essayer de respecter, si chaque arrêt durant admettons 10 à 15 secondes de plus, cela fout un bordel monstres sur des lignes déjà saturées, il est clairement établi qu'il est complètement interdit de monter ou de descendre quand le signal sonore fonctionne. Si un voyageur ne monte pas dans un train, il prendra le suivant, ce n'est quand même pas la fin du monde quand les trains se suivent pratiquement à la queue leu leu, à force de fonctionner à la seconde près, il y a des couacs, il serait plus judicieux de prendre le temps de vivre au lieu de courir après le temps, temps d'ailleurs dont on peut se demander ce que les gens ont font ?

Même pour un train de 5 ou 600 métres de long ?

Je n'ai jamais utilisé ces machines à rétro,et je me pose la question si c'es vraiment efficace pour surveiller son train? pour moi, la meilleure méthode est encore celle qui consiste à profiter des courbes favorables en jetant un œil par les fenêtres.

Si c'est les suisses qui font ça, les adorateurs des chemins de fers vont porter cela aux nues mais par contre quand c'est la SNCF qui fait ce genre de trucs, c'est l'oeuvre du diable

De plus, ce n'est pas en catimini que cela a été voté puisque tout le monde est au courant et en parle un peu partout, je crois même que cela avait été annoncé, il y a quelques temps, ici sur ce forum. Par expérience, ce n'est pas parce que cela a été abandonné et voté par un texte de loi que cela ne reviendra pas sur le tapis un jour, sous une autre forme ou autre nom.

Avant oui car il n'y avait qu'une EF, un client de trains complets qui a choisi ECR ou Trucmuche pour tirer ses trains ne verras certainement pas d'un bon œil de payer pour les wagons isolés de l'EF historique qu'il a laissé tomber, là nuance est là.

C'était de la salade comptable interne dont les clients ne voyaient rien, comme dans toute grosse entreprise qui compense ses activités peu ou pas rentable avec ses secteurs porteurs.

Je suis passé là pendant 12 ans sans avoir remarquer quoi que ce soit à ces endroits et sans savoir que ces essais avaient lieu dans ce coin, merci de la leçon.

Et le pognon de ta contribution, taxe ou de n'importe comment tu appelles ça, il tombe du ciel ? Il viendra bien de la poche du consommateur d'une façon ou d'une autre, c'est la consommation qui est à l'origine de tout.

Cela concerne l'emplacement sur la gauche pour une troisième voie ?

Source de ces 20% ? Cela sera répercuté sur le consommateur en fin de compte, encore une taxe, tu aimes bien dirait on, tu devrais faire de la politique vu ton imagination pour taxer tout et n'importe quoi.

Non, Caudos PK51+500 et Lugos, 62+600, c'est entre les 2.

Faut il s'intéresser à la voie ( voie et caténaire) ou plutôt à l'environnement ?

Je le sais depuis un moment. Donc par conséquent, c'est vers le PK 59.

FC ==> Facilités de Circulations !

L'endroit où un collègue de PMP a fait du petit bois avec du bois transporté par un camion qui traversait, PK49 de mémoire ?