ADC01

il y a 27 minutes, Roukmoute a déclaré:

C'était marqué sur ma convention de stage en 1996.

Merci, c'est la seule preuve officielle que j'ai pu avoir.

Il y a 3 heures , mikado43 a déclaré:

question : la SNCF n'est pas sont propre assureur ?

Ca c'est fini depuis pas mal de temps i cela n'a jamais été vrai.

il y a 10 minutes, aldo500 a déclaré:

Un gamin, oui. 

Gamin peut être mais qui bulle pendant que tu bosses !

Cela me ferait bien rigoler cette histoire de compo s 'il n'y avait pas de vies humaines en cause car comme si chez nous en France, on ne double pas les compos par exemple le vendredi soir ou le dimanche soir sur certains trains tractés. On s'arrête sur ça et on ne parle pas du reste, comme toujours.......

il y a 25 minutes, Inujust R. a déclaré:

Il me semble que les PN à barrières sont équipés en principe d'un enregistrement pour savoir ce qui a cloché en cas de carton.

Il me semble bien que non.

Ce qui compte, ce n'est pas si les barrières étaient fermées ou pas, c'est si les feux rouges clignotaient, le coup des barrières fermées n'est presque qu'accesoire car barrières ou pas à un PN, on s'arrête si on est en présence de feux rouges clignotants, il faudra le rappeler combien de fois

il y a 34 minutes, Daraghor a déclaré:

 

Et la visite médicale c'est en arrivant ? Pour la vue ils t'ont dit c'est combien minimum ?

Tout est expliqué ici https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 Annexe XV

il y a 7 minutes, DOUBLET a déclaré:

Bravo pour ta contribution, BB67407 ! Rien que pour toi, je publie ici l'image d'un Intercités Quimper-Nantes-Bordeaux "entièrement Infra". La seconde machine de l'UM est justement le 67407 ! Cette machine, ADC 01, moi-même et quelques autres de notre âge ont dû en rêver quand, il y a 40 ans, Jouef l'a sortie en modèle réduit, avec une qualité de reproduction jusque là inconnue, sauf pour les riches qui pouvaient se payer du Fleischmann ou du Märklin !

 

Eh bien non, je n'ai jamais rêvé ni eu de trains miniatures, je suis devenu agent SNCF purement par hasard

                                                                     Joyeux anniversaire à Corso.

il y a 25 minutes, skipou a déclaré:

Salut, est-ce qu'il y a une personne qui me explique comment le carré violet de type bas ne concerne pas les trains de ligne?

Merci

Il y a un sujet brulant sur ce forum avec presque le même titre que celui que tu viens de créer,  avec toutes les explications (même les plus farfelues) traitant des carré violet nains.

il y a 25 minutes, Manu57000 a déclaré:

Donc il est possible que les opérateurs de voie ferrée ne soit pas soumie au roulement d'astreinte ?

Je crois, il faudrait la confirmation d'un taupier.

il y a 6 minutes, clemii a déclaré:

Différencier pouvoir et avoir le droit.

Sauf qu'en réglementation du chemin de fer, seul le coté officiel est admis et même si elle peut aller partout et tant que personne n'a signé en bas, elle n'ira pas Le coté officieux de la chose n'ayant pas cours.

il y a 22 minutes, Manu57000 a déclaré:

Bonjours à tous 

 

Quels sont les primes pour un opérateur de voie ferrée ? 

Il y a une grosse différence avec un opérateur caténaire ? Où es-ce pareil ?

le problème c'est cas la base j'ai passer les tests pour être opérateur caténaire vu que je vien de RTE (logique) la haute tension c'est mon dada. Au finale personne a était retenu et moi il mon convoquer et mis à part  pour me proposer un poste opérateur de voie ferrée. J'ai peur que niveau salaire ça ne soit pas du tout la même chose. Ils m'ont demander de réfléchir et de les rappeler fin de semaine pour leur donner ma réponse. En gros es-ce que je perd au change ou bien c'est identique mise à pars le travail bien-sûr 

merci d'avance 

En gros, cela doit être la même chose mise à part peut être l'astreinte

il y a 21 minutes, Fabr a déclaré:

Alors là, je suis Mak sur son avis...

Une VU RVB isée, sans gros ouvrages d'art à traiter, et sans modification profonde des installations de securités, c'est du 1 Million au Km...

..aprés, si tu veux une VU à commande centralisée, tu obtiens ce chiffrage...

c'etait peu ou prou, l'idée de la renovation/réouverture de Fontenay le Comte Niort...

Fabrice

Il faut lire l'article, il est précisé

Citation

 Le coût des travaux est estimé à 60 millions d’euros, selon une étude de SNCF Réseau, datant de 2011. 40 millions pour la partie rails (qui date de 1920-1930) et 20 millions pour la signalisation.

donc 40 millions pour les 53 km, on retombe sur tes chiffres, à peu près et le reste pour la signalisation, reste à savoir ce que cela veut dire exactement ?

il y a 10 minutes, Mecano a déclaré:

  Bon, les NAT sont officieusement aptes à circuler jusqu'à Saint-Cloud, bien qu'elles sont limitées officiellement jusqu'à Bécon officiellement ( selon les RT / Lili ),

Pourquoi officieusement ?

Il y a 8 heures , Wessstcoast G'z a déclaré:

Demain tu appeles un plombier ou un électricien et le mec se pointe chez toi avec un C15 Citroën ou un Jumpy complètement déglingué et fatigué avec un rétro en moins et des bosses dans la carrosserie .... et du matériel usée ou visuellement mal entretenue...peu etre qu'au final le type bosse super bien!!! Mais au départ pas sûr qu'il t'inspire une grande confiance je pense?! ca reflète l'image de l'entreprise tout simplement, ici la sncf et comme par hasard y'a que chez nous que l'on voit ca....

Voila, l'apparence, toujours l'apparence, il n'y a plus que ça qui compte de nos jours. Déjà, pour moi, un mec qui roule en Citroën, c'est suspect !

il y a 8 minutes, Mak a déclaré:

Est-ce que tu as bien lu le chiffre,  hallucinant, proposé par SNCF réseau : 60 millions de quoi acheter 6000 voitures neuves ou de payer le taxi à plusieurs générations d'usagers de la ligne.

Pour moi l'embrouille est là !

Maintenant que RFF a été tué, SNCF réseau et les agents de la défaisance  ferroviaire peuvent avancer les chiffres les plus fantaisistes, pour servir leurs projets de fermetures de lignes, sans craindre d'être contredits.

 

Je connais bien cette ligne, nous ne sommes pas du tout dans le cas d'une ligne avec des rails en doubles champignons sur traverses pourries en bout de course .

 

Pour moi la facture a été volontairement gonflée dans le but évident que la région baisse les bras et laisse tomber.

Accessoirement certains espèrent peut être que lorsque la région aura le choix de l'opérateur, la voie sera déjà déposée, ça fera un concurrent de moins !

Et sais tu à quels travaux correspondraient ces 60 millions d'euros ?

il y a 8 minutes, BUDD a déclaré:

Là, ça sent le rapatriement en service commercial. Tant qu'il reste les fanaux et feux rouges et que rien ne risque de s'envoler c'est bon... ou presque. Je serait curieux de savoir s'il y avait une restriction de vitesse. Une chose est sûre, la rame a été visitée à la vue du scotch sur le coupleur.

Et cette photo a tout à fait sa place dans ce sujet, contrairement à d'autres qui sont banales ! Une porte ou juste un morceau de nez pas de la même teinte, c'est pas vraiment une horreur comme çà !

il y a 9 minutes, capelanbrest a déclaré:

justement les urgences....j'y pensais :

bébé tousse ...aux urgences.

angine d'adulte...aux urgences.

mal de crâne après soirée arrosée ...aux urgences.

les urgences sont pour beaucoup une façon de remédier,( là tout de suite), à souvent pas grand chose....et après, on s'étonne des files d'attente.

 

Je suis partiellement d'accord avec toi dans la mesure où chacun n'est pas médecin pour être apte à évaluer le degré d'urgence qui motive sa visite au service d'urgence, je ne nie pas par contre que certaines personne savent très bien pourquoi elles viennent et savent très bien que la médecine de ville serait tout à fait apte à soigner son bobo. Moi, même j'ai consulté les urgences pour un truc qui en fait n'était rien mais qui aurait pu se révéler un truc fatal.

il y a 16 minutes, PLANONYME a déclaré:

Pas seulement à cause des plaintes (réelles) des voyageurs, avec quelques dossiers "accidents de personnes" dans la foulée pour barotraumatisme

Accident du travail pas accident de personnes

Renseignements Techniques.

Miracle, aurais tu fait un séjour à Lourdes ?

S'il s'agit de cet endroit, la séquence de ralentissement commence vers le PK36 pour une VL de 270 dans la première tranchée couverte, puis on a une deuxième séquence pour rentrer à 220 dans le tunnel de Villejust, qui a été prévu pour de 270 mais comme dit ci dessus, intenable pour les oreilles, il est à noté qu'il y a quelques années, le 300 était tenu jusqu'au PK 31 et il y avait ainsi qu'une seul et unique séquence pour arriver à Villejust à 220 mais pour fluidifier le débit de circulation vu les (mauvaises) habitudes prises pour rappocher ainsi l'espace minimum entre 2 trains, il fut décider de limiter la vitesse 2 cantons plus tôt

il y a 23 minutes, mikishor a déclaré:

Je voyage souvent en T.G.V. entre Laval et Paris Montparnasse ou Massy etc. J'ai constate que sur la L.G.V. apres Le Mans a peu pres avant d'entrer sur la "coulee verte" tous les T.G.V. ont une zone de vitesse limitee. Bien sur que je ne peux pas deduire le chiffre mais est-ce que ce ralentissement est du a la cadence (normale) des rames circulent avant (un peu bizarre, etant donne que c'est le cas de divers T.G.V. a divers sillons horaires) ou c'est une limitation imposee par des elements de geometrie du terrain (courbe, traversee etc.)?

Dans quel sens ? Et qu'appelle tu la coulée verte ?

Il y a 1 heure , mikado43 a déclaré:

oui j'imagine la A9 bloqué par un suicide un jour de transhumance  estivale avec un mot laissé par le désespéré : "des pâtes"!

 

 

Une autoroute partiellement bloquée, cela existe tous les jours à cause d'un carton, pas besoin de suicide et puis un camion écrasant quelqu'un ne coupe pas totalement le trafic comme sur une voie ferrée, au pire cela de continue de circuler sur au moins 1 voie,   ce qui se passe sur une voie ferrée dans le cas d'un accident de personne n'est pas du tout transposable à une autoroute. Alors pour que cela interpelle un politique comme tu sembles le croire, il y a du boulot et dans le meilleur des cas, cela va être classer dans les accident de circulation.

En parcourant le net, avec les mots "suicide "et autoroute", j'ai découvert que cela était fréquent, je t'invite à faire de même pour constater que cette pratique existe et que cela n'émeut pas grand monde contrairement à ce que tu prétend en cas d'autoroute bloquée.