ADC01
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il y a 21 minutes, mikado43 a déclaré:
ce qu'il faudrait c'est qu'ils(elles) se jettent sous les camions sur l’autoroute ,sur que le système politico-merdiatique se poserait les bonnes questions
Le mieux ne serait il pas que la société fasse tout pour éviter les suicides et pour ce qui est des bonnes questions parce que les suicidaires choisiraient un camion qu'un train est du grand n'importe quoi ou comment parler dans la même phrase, des accident de personnes, des camions et des politiques !
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il y a 8 minutes, vic17 a déclaré:
Pourtant on dirait que que le pelliculage n'ai pas fini. économie ?
Pourquoi pas, vu l'état des finances des régions, il serait peut être temps de commencer à chasser les dépenses d'apparat" comme ces livrées qui doivent couter un bras auprès des sociétés de designers.
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il y a 25 minutes, Mak a déclaré:
Cela fait des années sur cette ligne que la méthode de substitution progressive de traverses est appliquée, ça donne de bons résultats ça roule à 100 et dans les voitures ça ne secoue pas du tout.
Donc pourquoi changer une méthode qui marche ?
Par ailleurs limiter la ligne à 40 au nom d'une soit disant sécurité ,va avoir pour effet un report d'une partie des abonnés sur la D 921, une route saturée entre Chartres et Brou et ponctuée de monuments aux morts improvisés tous les 5 km.
Ceux qui vont mourir sur cette route à cause d'une amélioration hypothétique de la sécurité sur la voie, pseudo amélioration destinée en réalité à tuer cette relation, ne remercient pas les auteurs de cette brillante idée de pseudo amélioration ...
Que ces derniers puissent rôtir en enfer !
Donc, si je t'ai bien compris, tu gueule quand on ne fait pas de travaux sur un ligne et tu gueule aussi quand on veut en faire.
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il y a 31 minutes, vic17 a déclaré:
Pour le régiolis PDL, j'ai mis la photo car je sais pas si c'est une erreur ou c'est par rapport a la fusion des régions ? J'ai toujours vu les régiolis PDL avec juste la cabine de pelliculée et pas toute la longueur du train comme les AGC ou les 72500 par exemple.
Et bien, tu avais mal vu car à l'image des autres matériel, les Régiolis sont pelliculé sur toute la longueur de la rame
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Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:
Mecaniquement, une traverse pourrie peut l'être pour ses attaches, par pourriture du bois au contact du tirefond dans le taraudage, en ce cas le maintien de l'ecartement repose sur les attaches voisines, qui s'en trouvent plus sollicitées....elle peut l'être aussi pour son appui sur l'infrastructure, faisant alors reporter le poids lineaire sur les traverses encadrantes.. si par malheur, c'est une zone à contraintes, telle des rajouts par soudure, le rail peut aussi en faire les frais, par cassure...
C'est bien pour ça, qu'il traverse pourrie m^me de loin en loin peut se révéler dangereuse, si elle ne servait à rien cette traverse pourrie, pourquoi alors en mettre autant ?
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Il y a 1 heure , D3L74 a déclaré:
Selon la source c'est une livrée évenementielle...
C'est sur qu'avec un tel marquage, il va être difficile de la mettre sur la 10ème et suivante
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il y a 7 minutes, Fabr a déclaré:
On peut quand même penser qu'un Chef Traction posséde un bagage de connaissances inter services lui permettant de répondre aux questions diverses de son equipe de conducteurs, non ????...
Et il l'aurait trouver où ce bagage, certainement pas pendant sa formation de CTT ? Qu'il cherche des réponses auprès des services compétents, je ne dis pas mais je me méfie de ceux qui répondent à tout trop rapidement
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il y a 32 minutes, Mak a déclaré:
!
Pas étonnant qu'avec ce super boulot des "politiques" traditionnels certains vont chercher refuge chez les populistes , voire les terroristes !
C'est aller un peu vite en besogne !
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il y a 8 minutes, Fabr a déclaré:
..une traverse pourrie de ci de là, signifie que rapidement, d'autres traverses seront dans cet etat, c'est donc une intervention majeure type RVB LRS qui doit se substituer dans la decennie....
...Les tronçons encore equipé comme celà par chez nous sont limités en vitesse, par zones ex St Mariens, ou par ligne ex La Roche La Rochelle....
..
Tout à fait et c'est bien pourquoi une limitation à 40 est dans le collimateur sur cette ligne " en bonne état"
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il y a 24 minutes, Nipou a déclaré:
Le 03 novembre, ce sera la journée du froid.
Tiens la journée du froid n'est pas dans ce calendrier
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http://www.lecalendrier.fr/journees-mondiales
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Un article passé complétement inaperçu qui a largement sa place pourtant dans cet inventaire morbide
CitationLes "accidents de personne", hantise des conducteurs SNCF
CitationLa SNCF a organisé cette semaine un vaste exercice pour former et sensibiliser les acteurs confrontés chaque année aux suicides sur les voies.
CitationL'exercice "suicide", organisé cette semaine par la SNCF, a mobilisé plus de 300 personnes : agents de la compagnie ferroviaire, sapeurs-pompiers, magistrats, policiers, gendarmes, personnels de la Protection civile, pompes funèbres et… usagers du chemin de fer.
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il y a 11 minutes, Mak a déclaré:
Ben si !
Je me rappelle, en tant que jeune conducteur avoir montré à mon chef une traverse pourrie sur voie principale, il m'a fait remarquer, avec juste raison, qu'une traverse pourrie isolée n'avait aucune incidence.
Il suffit de la repérer et de la changer plus tard, sans urgence.
Si on veut faire du buzz on fait un gros plan sur cette traverse isolée, les gens croient que toute la ligne est comme ça et on a gagné un feu vert pour foutre la ligne en l'air...
Ton chef était il qualifiée pour te répondre ? Avait il une formation de taupier ? Et quand on retrouve une traverse "isolée" toutes les 10 ou 20 traverses on a l'impression de rouler sur une tôle ondulée, chose ressentie sur pas mal de ligne que j'ai arpentées.
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il y a 7 minutes, mikko a déclaré:
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Maintenant, n'ayant pas connaissance du dossier judiciaire, il y a certainement des choses que j'ignore.
Comme tout un chacun, c'est pourquoi il serait de bon ton de ne pas polémiquer sur tel ou tel aspect du dossier.
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Il faut être abonné pour lire cet article, le ferraillage de ces rames a déjà été évoqué avec l'annonce de l'appel d'offre les concernant.
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il y a 11 minutes, fby a déclaré:
Dans ce cas le donneur d'ordre devrait lui aussi être poursuivi.
A moins qu'il ne fasse parti des victimes !
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Il y a 2 heures , loc a déclaré:
Bonjour,
Toutes les limitations n'ont pas a apparaitre aux RT c'est le cas si la LPV est inferieure a une certaine longueur.
Amicalement
Notamment toutes les limitations délimitées par TIV, pancarte Z et R qui sont des limitations ponctuelles.
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il y a 7 minutes, Mak a déclaré:
"Des obligations légales", facile à écrire, mais juste impossible à réaliser dans les faits, et de surcroît probablement illégal...
la Suisse et l'Autriche ont bien réussi, eux !
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Je dois être un peu neuneu, tout le monde s'accorde à dire que l'état du réseau est dans un état déplorable et quand on veut faire des travaux, certains disent que c'est du flan pour fermer la ligne.
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il y a 10 minutes, didier-56 a déclaré:
Conclusion : il y a une vitesse maxi à respecter mais les personnes concernées n'en sont pas informées
Si, les conducteurs en sont informé comme j'ai dit auparavant par une signalisation permanente de vitesse sur le terrain ou par la VL fond de ligne aux RT ou LILI sur la section de ligne considérée.
La vitesse maxi à respecter pour aborder cette bande jaune relève de l'implantation de signaux, chacun son boulot, si l'iNFRA sait que c'est maxi 40, la signalisation adéquate sera implantée en fonction de ça, pas besoin que le conducteur ait l'esprit encombrée par cette donnée qui lui sert à rien, la preuve, j'ai conduit pendant plus de 30 ans sans la connaitre et j'en ai franchi des bandes jaunes, des dizaines et des dizaines
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il y a 10 minutes, Mak a déclaré:
En Bretagne peut être, mais partout ailleurs ils sont bien là, notamment en région parisienne, par exemple entre Versailles et Petit Clamart sur A86...
En Bretagne, je ne sais pas, je n'y ai pas mis les roues depuis janvier, je parle de la nationale 20, par exemple, démontage de la borne vers Toury fait il y a pas mal de temps et en régions parisienne, on peut voir de temps à autre des fermetures nocturnes d'autoroutes pour démontage de portiques en même temps que des travaux d'entretien.
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il y a 10 minutes, Mak a déclaré:
Je te le répète je connais bien cette ligne qui est régulièrement et très bien entretenue par la SNCF.
Ce qui a changé apparemment ce sont les critères décidés en haut lieu : pour accélérer la défaisance ferroviaire ils ont placé la barre très haut.
Apparemment maintenant si on repère une vétusté localisée, sans incidence sur la sécurité, ça permet de décréter la ligne décrétée abusivement " malade" et de la pourrir en abaissant la vitesse moyenne, où mieux de la fermer...
Un peu comme si on interdisait une route secondaire à la circulation après avoir découvert un nid de poules...
60 millions d'euros pour un "nid de poule" ?
il y a 11 minutes, Mak a déclaré:Je te le répète je connais bien cette ligne qui est régulièrement et très bien entretenue par la SNCF.
Cela doit bien être la seule ligne du réseau, alors.
il y a 15 minutes, Mak a déclaré:.
Apparemment maintenant si on repère une vétusté localisée, sans incidence sur la sécurité,
Des traverses pourries, des tirefonds qui se font la malle, c'est sans incidence sur la sécurité ? On ne dirait pas que tu conduis des trains pour avancer cela, on en vit décidément pas le même chemin de fer, toi et moi.
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il y a 7 minutes, Mak a déclaré:
La redevance poids lourds a fait l'objet d'études,
on en a débattu,
elle a été votée par le parlement ,
les installations de comptage et les pancartes "point écotaxe" sont toujours en place.
Sa mise en application a été différée (*) par lâcheté démagogique, par des gens , qui par la suite ont largement démontré, me semble-t-il, leur incompétence, donc si les choses reprennent un cours normal, cette nécessaire tarification de l'usage des routes devrait logiquement refaire surface
Tu as bien lu, ce qui est préconisé ? Taxe applicable à tous les véhicules à moteur, donc, comme je le pressentais, étendue aux voitures particulières, moto et mobylette, Je rigole mais qu'est ce que je rigole.
il y a 9 minutes, Mak a déclaré:les installations de comptage et les pancartes "point écotaxe" sont toujours en place.
Faux, archi faux, je connais des portiques et des bornes de comptage qui ont été démontés
il y a 10 minutes, Mak a déclaré:.
Sa mise en application a été différée (*) par lâcheté démagogique, par des gens , qui par la suite ont largement démontré, me semble-t-il, leur incompétence,
C'est ce que l'on dit toujours des décisionnaires quand ils ne vont pas dans le sens que l'on souhaite mais, c'est les sous estimer de les prendre pour des incompétents, ils sont archi compétents dans ce qu'ils font, leurs but n'étant pas de faire satisfaire la population.
il y a 15 minutes, Mak a déclaré:avec comme résultat le démantèlement accéléré du réseau ferroviaire privé des ressources qui avaient été budgétisées sur l'écotaxe
Tu sembles oublié que cette suppression de l'écotaxe a été compenser par une hausse de 2 centimes sur le litre de carburant et le chemin de fer n'a pas été sauvé pour autant
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il y a 24 minutes, Mak a déclaré:
Je connais cette ligne depuis des années, elle est régulièrement entretenue et il y a des tournées d'auscultation régulières et oui certaines traverses sont anciennes, mais elles sont repérées, encadrées par des traverses neuves, et changées progressivement.
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Et ca, c'est de l'intox,
CitationLes TER entre Chartres et Courtalain pourraient voir leur vitesse réduite de plus de moitié si des travaux de modernisation ne sont pas entrepris d’ici 2019
Et il y a de grandes chances que ce soit de l'argent provenant des collectivités territoriales qui vienne financer ces travaux, un peu comme pour les routes payées par e contribuable
Accidents de personne
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
jugement qui te fait déclarer qu'il vaudrait mieux que ce soit les camions qui soient impliqué dans les suicides pour interpeller les politiques ?