ADC01

Oui. Pas sur la pression est différente., encore faut il ne pas se mettre la pression tout seul ! Il n'y a pas de journée type, chaque roulement de chaque établissement à ses spécificités, et oui, tu seras souvent dehors, ce n'est pas un travail de bureau. Je ne pense pas, suivant ce que j'ai pu constater, beaucoup de carmels ne passeraient pas CRL pour tout l'or du monde.

Et en plus, c'était dans son fief au Pascal du Loiret !!!

Moitié nord ?

Pas jusqu'à la base travaux.

je parlais d'un chantier sur une voie unique à coté d'une base travaux TGV, il y avait largement la place, et les bases travaux je connais un peu, même beaucoup pour avoir effectué pas mal de TTX sur des RVB

That is the question ?

Pas toujours, je connais un gros chantier en ligne fermée où tout fut acheminé par camions au départ et à l'arrivée.

Effarant !!!

dangereux les records ? Combien d'accident pendants des tentatives de record ? Aucun, à ma connaissance, alors le danger n'est pas là où on le croit, les personnels dans les rames pendants ces records risquaient certainement plus en traversant la rue que dans les rames.

Heureux que tu l'admettes, ce qui quand même le cas d'environ 8,5 millions de gens en France, sot 14% de la population française.

Si on ne dépasse pas ces fameux 10%, on ne fait jamais de record à ce moment là, je crois que c'est un tord de communiquer des document pointus à n'importe qui qui n'y connaît rien car chacun y lit ce qu'il comprend et là, c'est de l'interprétation pure et simple, laissons les vrais experts se pencher sur cette catastrophe et en tirer les conclusions.

Il a été dit récemment sur ce forum que c'est valable uniquement pour la région parisienne et quelque s autres villes . . Il y a tout à savoir et pas mal de truc sont dit sur ce site dans les rubriques correspondantes, si on fourre tout en vrac dans ton sujet on ne va plus s'y retrouver

C'est quoi un stage de conduite "dépôt "? tu veux certainement dire un stage TA. Pepe parle certainement d'un stage TB pour le TER Aquitain.

Tout est la dedans..https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943ut

Certes mais faut il encore en avoir les moyens, celui qui est à découvert le 15 du mois, ne doit pas se laisser influencer pour acheter des superflus, je te le garantis car chaque sous compte.

Dans Syspré pour ceux qui ont un accès Intranet SNCF (tout court) car ces document ne concerne pas que l'infra mais principalement les mécanos, leur nouvelles désignations est LILI, pour LIvret de LIgne.

Aucune, le bac suffit largement, Le recrutement s'effectue à partir d'un CAP.

Je viens de survoler cette discussion sur le "bénévolat" imposé pour les bénéficiaires de revenus sociaux, c'est bien joli, cela part d'un bon sentiment mais en généralisant cette pratique, on va encore créer du chômage en supprimant des emplois tenus pour faire les taches que ces "bénévoles" feront.

Faux, il y en a qui ont vidé une bouteille de houblons et d'orges fermentée baignant dans l'eau du Mont Blanc

Et zut, j'ai oublié le photographeur !!!

N'as tu pas omis l'audiogramme, l'électrocardiogramme et l'ophtalmo ?

Non, on va faire un jeu; qui est qui ? Sur cette photo, il y a 6 membres du forum, alors il faut trouver qui est où. Gauche à coté de la fenêtre, assis à lunette de profil: ?? Celui qui lève le coude assis à gauche de l'allée: ?? De face sur la droite assis avec un verre avec des lunettes.et mal rasé: ??. Complétement de dos assis à droite de l'allée, cheveux grisonnant: ?? Debout de face avec un bras par dessus la vitre et un verre à l'autre main: ?? Debout de face avec un gilet de haute visibilité et à lunettes: ?? A vous de jouer !!!!

Pas du tout, quelqu'un a besoin e quelque chose et à le choix entre plusieurs produits, c'est souvent la pub qui détermine le produit effectivement acheté, quand quelqu'un à 100 balles, il ne dépense que 100 balles et pas 120, et si une pub donne envie quand le porte monnaie est vide, il reste chez le marchand.

Comme tous les ans, ce marronnier des feuilles mortes réapparait, avec toujours les mêmes problèmes, patinages, enrayages, indisponibilités du matos car les tours en fosse sont débordés et plans de transport adaptés