ADC01

il y a 9 minutes, aldo500 a déclaré:

 

Donc qui amène quoi?

J'amène des glaçons ?

il y a 7 minutes, Roukmoute a déclaré:

Tiens, pour la légende : http://www.aral.de/fr_lu/luxembourg/aral-au-luxembourg/station-service-autoroutiere-de-berchem.html

Oui et alors ? Il ya du monde et cela ne veut absolument pas dire que nos aires de services sont désertées par les véhicules étrangers.

il y a 10 minutes, Roukmoute a déclaré:

C'est bizarre, tu as coupé la partie du message qui me concernait.

Ca, cela concerne toute la population française, moi y compris et le mec qui conduit ton camion de je ne sais où, il ne fait pas le plein à un moment ou à autre, il ne mange pas, ne fais pas de course ? Pour fréquenter assidument les autoroutes donc les aires de services qui y sont disséminées, je puis t'assurer qu'elles sont envahies de camions étrangers, le fait que ces chauffeurs amènes les GO et leurs nourritures de leurs pays ressemble plus à une légende urbaine qu'à la réalité, il faut regarder autour de soit avant d'affirmer des poncifs qui ont la vie dures

il y a 22 minutes, Roukmoute a déclaré:

Moi, je fais le plein et je paie des impôts.

il y a 8 minutes, Roukmoute a déclaré:

Ben si, que tous les camions paient l'usage de la route..

Allez, c'est reparti sur un énième couplet sur l'usager (camions) payeur ? Payes tu tous les services publics que tu utilises ? Non, puisqu'il s'agit de services publics au même titre que les routes, on verra ce que tu diras quand on te demandera 10 ou 15 euros pour un certificat de naissance ou de décès ? Pour la scolarité de tes enfants en écoles publique ? On voit déjà ce que cela donne dans certains départements avec la facturation de certaines interventions des pompiers, l'usager paie, adieu le principe de solidarité de l'impôt que l'on paie pour des équipement ou des services que l'on n'utilise pas.

il y a 7 minutes, Roukmoute a déclaré:

Je suis un défenseur de l'écotaxe afin que les camions du Turkménistan (au hasard) paient le passage en France.

En gros, je suis pour si c'est les autres qui paient mais pas ma poire, c'est typiquement français comme comportement.

il y a 7 minutes, Roukmoute a déclaré:

Rien à voir puisque seuls les véhicules immatriculés en France y seraient soumis.

C'est de l'humour, TOUS les véhicules à moteur y seraient soumis même ceux des plus ardents défenseurs de cette taxe à la con qui peuplent ce forum, je rigolerai,  mais  qu'est ce je rigolerai si jamais comme à ne pas en douter, cette taxe voit le jour, on va les voir ces défenseurs de l'écotaxe se plaindre d'être encore ponctionner sur leurs voitures

il y a 9 minutes, Class66220 a déclaré:

Un résumé du rapport par le site lemonde.fr avec un titre on ne peut plus clair :  Faire de la SNCF une société anonyme, la proposition-choc de deux députés

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/10/19/faire-de-la-sncf-une-societe-anonyme-la-proposition-choc-de-deux-deputes_5016285_3234.html?xtref=http://m.facebook.com/

Y'en a qui vont être content, si cette nouvelle écotaxe revient !

Citation

Cet impôt pourrait prendre la forme d’une eurovignette régionalisée étendue à tous les véhicules à moteur. Une sorte de nouvelle écotaxe (mais sans les portiques), au taux faible, donc acceptable, et à l’assiette très large, assurant un financement robuste au rail comme à la route.

Il y a 1 heure , Steeven a déclaré:

On  se fait de l'argent sur le dos du contractuel et ce des le début de l'embauche en formation.

C'est un peu le but de la manœuvre, ce n'est pas nouveau et tout le monde le sait.

il y a 19 minutes, aldo500 a déclaré:

Il veut dire 60km/ de moyenne car les 2 villes sont distantes de 350km. Donc minable, on fait presque aussi bien avec des bons mollets et un vélo. 

 

Non dans le voyage évoqué par Mikado qui demande si les TGV sont à vapeur vu le temps, mais il faut tenir compte de la distance effectuées et non pas de la distance géographique, le trajet fait 956 kilomètres alors qu'il est vrai qu'il y a à vol d'oiseau que 350 bornes

il y a 30 minutes, Mak a déclaré:

du 160 de moyenne sur le parcours total mais quelle moyenne réelle sur le parcours de  O à D ? 

Tu prends les 956 km que tu divise par le temps de parcours, 5h53  (18h11-12h18) soit 5,9 heures et tu obtiens 162 de moyenne entre le départ de Bordeaux et l'arrivée à Nantes, c'est du niveau certificat d'étude.

Il y a 1 heure , tactac a déclaré:

 

Je suppose qu'il s'agit de vérifier la ligne LGV , le lieu entre Montfort le Génois et Lombron.

 

Matériel de  détection des défauts (fissures, soudures défectueuses .......) des rails par ultra sons.

Il y a 1 heure , mikado43 a déclaré:

12h18 TGV+TGV (le progrés enfin)........................................172.30e.............................5h53 ?????? y sont a vapeur!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non, pas à vapeur le TGV 8430 arrive à 15h38 à PMP et tu chopes le TGV 8829 qui part à 15h49  pour arriver à 18h11 à Nantes et tu auras fait 956 bornes soit pratiquement du 160 de moyenne.

il y a 20 minutes, tactac a déclaré:

Bonjour à tous.

Ce jour j'ai photographié cette motrice.

Je suppose qu'il s'agit de vérifier la ligne LGV , le lieu entre Montfort le Génois et Lombron.

On ne voit pas la photo ! Erreur de ma part, elle s'affiche bien. ce message peut être supprimé SVP.

il y a 19 minutes, cyclodocus a déclaré:

tu fais pas

tu fais pas

tu vois pas ce qui coince derrière ton gros truc à roulettes 

 

 

Pas gros mon truc à roulette, il es prévu pour rouler à 130 et cela le fait bien sur le plat, il n'y a que les montées qui posent problèmes à mes suiveurs, moi j'ai le temps, je suis en vacance et en plus en retraite.

Il y a 3 heures , Mak a déclaré:

Ben si justement !

Il y a un marché très demandeur pour le transport des camping cars, caravanes par le train,

Tu tiens ça d'où ? C'est totalement contraire à l'esprit des camping caristes qui voient par ce moyen une liberté de voyager sans contraintes, pour les caravaniers, je ne dis pas mais quand je vois la maniaquerie de certains en camping, je ne suis pas sur qu'ils soient prêts à confier leur joujou à n'importe qui

Il y a 2 heures , Kevkev a déclaré:

 Le salaire opérateur maintenance voie est de 1200€ net mais avec les primes que j'ai pu apercevoir cela donne un total de combien par mois SVP ?  En espérant avoir des réponses claires mer il d'avance à tous !

Cela est variables, cela dépend si tu fais des nuits, des déplacements, des dimanches et fêtes, des astreintes etc., etc., c'est pour ça que ce que tu appelles "primes "s'appellent en fait EVS comme Eléments Variables de Solde.

Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:

c'est plutôt un relais historique, un hub dirait t'on maintenant....pour les flux Nord Sud et inversement....mais aussi Est Ouest...

 

 

C'était plutôt un relais car maintenant, beaucoup de trains passent sans arrêt avec la généralisation des EM bicourant et l'allongement des étapes traction des conducteurs, les faisceaux sont désespérément vides.

il y a 36 minutes, Mak a déclaré:

Ben si justement !

Il y a un marché très demandeur pour le transport des camping cars, caravanes et SUV par le train, car beaucoup de gens n'aiment pas faire 1000 km dans les bouchons, marché totalement négligé par la SNCF...

Mais moi je ne fais pas de bouchons avec ma caravane, je choisis mes jours et heures de départs pour les éviter.

                                             Bon anniversaire à Inharime

il y a 11 minutes, Baptiste27310 a déclaré:

Désolé, si je dis pas de bêtise ma gare d'attache sera la Gare Paris Montparnasse. 

Donc au siège de l'ET de PRG

.

il y a 12 minutes, Marcoouest a déclaré:

Merci vous pouvez m'en indiquer un ? 

Non !

Ex région Limousin ?

il y a 10 minutes, Baptiste27310 a déclaré:

Bonjour,

j'integre La formation CRL à tours le 7/11 ( sous réserve de la visite médicale d'embauche) donc dans la même  promotion. Pour ma part je serais sur la gare Paris rive gauche. 

Il n'y a pas de gare qui porte le nom de PRG, c'est un Etablissemnt Traction qui va de Chartres, Rambouillet, Paris Montparnasse, Versailles Chantiers, Juvisy,  Brétigny, Etampes, Dourdan, Trappes et Paris Austerlitz GL et paris Austerlitz Banlieue0

Cela fait le sujet de nombreux posts sur pas mal de forum ferroviaires.

il y a 12 minutes, Carmillon a déclaré:

L'avantage de Valenton et Villeneuve, c'est que (toutes Entreprises Ferroviaires confondues) ça sera très certainement le dernier endroit à fermer pour le personnel si baisse d'activités...

 

Alors là, je ne serais pas aussi péremptoire sur ce sujet, quand on voit l'activité dub triage de VSG, personne n'aurait misé un kopeck sur sa fermeture et pourtant, cela a bien eu lieu, rien n'est inscrit dans le marbre  sur la pérennité d'un site qu'il soit ferroviaire ou pas

Pour avoir fréquenter la route entre Grenoble et Gap, une autoroute ne serait pas superflu car avec ma caravane au cul de ma tuture, j'ai du en emmerdé plus d'un et qu'on me dise pas que j'aurai du prendre le train....