ADC01

il y a 29 minutes, fabrice a dit :

Maintenant il est courant de mettre des CTT au manche

Même en utilisant des conducteurs occasionnels comme les CTT, cela ne faisait ou ne fait pas le joint.

Pour faire simple, tu as droit à 28 jours de congés par an, à prendre entre le 1 janvier et le 31 décembre avec possibilité de report en cas de nombreux refus jusqu'au 31 mars de l'année M+1

il y a 30 minutes, Yellow a dit :

Certes, mais le boulot des RH, c'est tout de même d'anticiper ce genre de situations.

Le boulot des RH est surtout de faire tourner la boutique avec le moins de personnel possible comme dans n'importe quelle boites afin de réduire ou ne pas augmenter la masse salariale, il ne faut pas faire l'autruche et ignorer cet état de fait.

il y a 8 minutes, Yellow a dit :

C'est sûrement un problème qui n'est pas nouveau, mais qui s'est fortement accentué récemment.

Pour vous donner une idée de la tension actuelle, il suffit qu'il y ait un seul arrêt maladie dans une équipe de 6 postes à tenir en 3x8 ou 2x8, (donc une trentaine d'agents dont 8 ou 9 de réserve), pour que le poste soit "figé" ou tenu par un DPx, même en pleine semaine.

A la route, on supprime des trains depuis 35 ans quand il n'y a pas assez de monde et surtout pendant la période estivale, voir le plan de transport TER de certaines régions

il y a 13 minutes, Yellow a dit :

Je ne suis pas dans la conduite, mais dans l'aiguillage, et ça fait bien (au moins) 5 ans que le métier est en forte tension de façon continue.

Même du temps où la retraite était d'office obligatoire à 50 balais pour les mécanos, c'était déjà en tension au niveau effectif, pourtant, chaque départ en retraite était pr déterminé avec certitude, j'ai connu la pénurie pratiquement toute ma carrière.

il y a 18 minutes, Pascal 45 a dit :

Je vois que tu fais toujours tout bien ... 😂

????

il y a 40 minutes, Pascal 45 a dit :

et de plus je suis l'acheminement de mon courrier avec le "suivi"

Même celui qui t'ai envoyé ? De toute façon, le suivi n'évite pas la perte, le vol ou la mauvaise distribution, tu sais seulement que ce que tu as envoyé n'est pas parvenu à destination.

Je n'ai jamais reçu de courrier suivi

il y a 33 minutes, Pascal 45 a dit :

pour moi internet n'étant pas fiable (nombreux vols de données), je ne transite pas par le web pour des documents importants.

Parce que le courrier papier est fiable ? Je ne pense pas, il peut être volé, ouvert et lu par n'importe qui. J'ai encore reçu la semaine dernière du courrier qui ne m'était pas adressé mais distribué chez moi, seul le numéro correspondait mais pas la rue, alors la fiabilité du courrier, bof, bof

il y a 56 minutes, zoreglube a dit :

, car pour tous nos échanges écrits , autant passer par mail , adieu les bons vieux courriers papier !!!!

Cela fait un bail que je procède ainsi, et je suis loin d'être le seul.  Au moins, l'excuse du courrier perdu par La Poste ne tient plus

il y a 3 minutes, Tophe a dit :

alors que certains anciens savaient calculer leur prime traction à l’euro près,

Exact, je n'en faisais pas partie, je vérifiais seulement le nombre d'heures sans rentrer dans les détails des calculs qui parfois sont assez hard, cela m'occupais pendant mes nombreuses "surveillance de pendule".

il y a 31 minutes, Croc a dit :

Bonsoir, je fais appel aux spécialistes des questions RH et rémunération. J'ai intégré l'entreprise en mai. Et j'ai beau chercher et, je crois que c'est le constat de beaucoup, je ne trouve aucun rapport entre l'état 31/32, la fiche de prime, et ce que je retrouve comme chiffre sur ma fiche de paye. Dans mon cas, sur quelles périodes dois-je faire les comparaison et quelle ligne(s) dois-je regarder sur la fiche de paye? J'ai reçu les documents primes pour mai, juin et juillet( qui vient de sortir), mais j'ai beau tourner les chiffres, c'est plus ma tête qui tourne dans tous les sens. Au besoin, si quelqu'un veut se pencher sur mon cas je peux joindre des screens de ces documents.

Les allocations et indemnités découlant des état 31 et 32 sont versés sur la paie M+1. Les éléments de la prime traction de ces même états sont payés en M+2 en prime traction.

il y a 29 minutes, Laroche a dit :

Cela ne manque pas de sel, pour un cheminot qui a fait toute sa carrière à l'ombre du status.

Statut !!!!!

il y a une heure, ViViD.MtB a dit :

Une indemnité Complémentaire est versée pour atteindre à minima le SMIC sur les 2 premiers mois. "

Il aurait été bon de la précisé dans le premier post car cela fait partie intégrale de la rémunération. par obligation pour atteindre le minimum légal.

il y a 22 minutes, ViViD.MtB a dit :

Bonjour, je me permets de poster afin d'avoir des informations concernant la rémunération des agents commercial a bord des trains.

Lors de l'entretien de recrutement on m'a informé du salaire comme suit :

- Salaire de base de 20000€ brut par an ( environ 1300€ net)

- Prime de travail de 500€ Brut

- Variables mensuels (dimanche, nuits, découché, etc...)

 

La personne du recrutement me garanti a l'écrit un salaire minimum variant entre 1900€ et 2300€ net mensuel. 

Ma question est donc pour les congés, j'ai posé la question par mail pour savoir si lors des congés le salaire était calculé sur le fixe (donc 1300€) j'ai juste eu un retour m'indiquant que les congés sont "primable"

Si une personne peut donc me faire un retour sur la réalité du salaire de ce métier, le salaire perçu lors des congés, comment se passe l'évolution du salaire ?

Merci d'avance !

 

Pendant tes congés, tu ne percevras que la prime de travail, les autres EVS et non primes tel qu'es les allocations et indemnités, de nuit, de dimanches et fêtes, de déplacement ne te seront pas payées puisque tu ne subiras pas ces contraintes, c'est logique

il y a 3 minutes, lamoyenne a dit :

Bonjour,

Lorsque je veux réserver des places de TGV pour moi et mon épouse ,  SNCF connect  délivre une place "commerciale" pour moi même et facture correctement la réservation pour mon épouse, ayant droit.

J'ai créé un compte sur Connect SNCF et j'ai un solde de 64 DPR, mentionné sur ce compte. J'avais demandé une réservation gratuite avec l'utilisation d'un DPR.

Je suis retraité avec un pass carmillon et mon épouse est ayant droit.

Y a t'il une manip particulière à faire sur Connect SNCF?

Par avance, merci pour vos réponses

Voir ce sujet 

il y a 21 minutes, davidenko a dit :

Je veux bien mais qu'on ne me dise pas qu'ils ne font pas ça pour l'argent

Et toi tu ne bosses peut être pas pour l'argent ?

il y a 12 minutes, davidenko a dit :

Là où il y a de l'argent y'a toujours un intérêt. Je veux bien connaître le salaire des dirigeants... 

C'est accessible sur le  net et saches que ces rémunérations sont votées en AG et 3 à 4 fois moindre que celle de dirigeants d'assurances privées

il y a 4 minutes, davidenko a dit :

Qui peut croire encore ça ?... Si c'était les caisses de sécu qui récupéraient je veux bien, mais des boîtes privés...

Pourtant c'est bien le cas, tu crois que l'argent des prestations versés aux assurés des complémentaires vient d'où ? Il est aussi vrai que les complémentaires privées ((appelée à tort mutuelles) se sucrent aux passages, mais il existe encore de vraies assurances complémentaires qui sont de véritables mutuelles et qui ne sont pas là pour faire du fric.

Il y a 3 heures, Cyril83 a dit :

- les 300 000 euros attendus ont été réunis fin juillet, il n'y a plus qu'à en trouver 200 000 autres pour fin septembre ;

Ce système ne durera pas autant que les contributions, la source va se tarir à un moment ou à un autre, même le plus fervents partisans du rail va finir par ne plus marcher dans cette combine foireuse.

Il y a 1 heure, E.T.G. a dit :

Tu y croies encore ?

Non, par ce que je n'y ai jamais cru

il y a 23 minutes, Laroche a dit :

Et aussi Railcoop 🤣

Railcoop ne les exploitent pas encore, peut être un jour, qui sait.

il y a 5 minutes, wabbit a dit :

j’espère qu'il ne déduisent pas la pension

Quand on retrouve un travaille genre 1500e la pension de reforme et telle diminuer ou reste intact malgré le montant que l'on touche , ou voir enlever à un certain niveau ?

Cela a déjà été expliqué plusieurs fois sur le forum.......

il y a 12 minutes, VTT37 a dit :

Une loco ne pouvant être hors gabarit,

Si, si un panto est désemparé, il peu engager le gabarit, si une persienne est désemparée, même chose, un matériel moteur peut aussi bien engagé le gabarit qu'un matériel remorqué

40 ans de permis et seulement 3 contrôles, ce qui me va très bien,  le dernier remontant en juillet2002 et encore parce j'avais Fiatou, c'était plus par curiosité qu'autre chose, sinon les deux autres fois, j'ai soufflé dans le biniou, une fois à Vierzon à 2h00 du matin et une autre fois en rentrant du boulot vers minuit, à 200 mètres de chez moi.

il y a 10 minutes, fredouil2 a dit :

Personnellement, j ai demandé un seule fois , et la personne du guichet n a pas voulu me donner les contremarques. 

En l'honneur de quoi ? Un guichetier doit fournir des contremarques à un agent sur présentation du Parmillon pour un agent ou une carte dfe circulation pour un ayant droit, il n'a pas à refuser, il fallait faire le forcing jusqu'à obtenir satisfaction, non mais. Cet agent te pousse à la fraude car passer par dessus les tourniquet ou derrière quelqu'un d'autre même en ayant une 'case" de validée est une infraction.