ADC01

il y a 8 minutes, NarciG a déclaré:

Mdr vous me faites tripper.. Non j'irais pas jusqu'à me mettre en camping ou autre pr économiser au max. En tout cas vous m'avez bien convaincu, je sais pas pr aurore60 mais moi complètement! C'est la meilleure chose à faire (foyer sncf), et puis c'est juste 11 mois.

En tout cas grand grand merci pr vos conseils (et vos blagues lol) et je vais profiter de ces derniers jours comme dirais jackv (on dirait qu'on va rentrer en taule).

Le pire est que je blague pas en parlant de camping.... je crois bien qu'il y a même des témoignage dans ce sens sur ce forum

Ancienne Picardie ? Aisne ?

C'est pour pouvoir organiser de la récup de cuivre ?

Il y a 1 heure , jejedu a déclaré:

Bonjour, j'ai entendu parlé qu'un conducteur d'engins de maintenance ferroviaire allait voir ses missions évolué et pourrait peut - être dans le futur conduire du train de fret.. j'aurai voulu savoir si vous en savez un peu plus parce que j'ai postulé pour un poste justement.

Cordialement
 

Avec la séparation des activités, ce que tu avances me parait fort improbable, déjà pour qu'un conducteur de fret n'ayant pas de boulot puisse conduite un TER, c'est le parcours du combattant

il y a 28 minutes, jackv a déclaré:

encore si c'est un bungalow..mais c'est vraiment limite et aprés on s'étonne du taux d’échec..

Non, du camping, du vrai en toile de tente .

Un guichetier sera ton ami

Quand j'ai appris il y a déjà un certain temps que des stagiaires avaient choisi de se loger en camping, justement Saint Pierre, pour d'obscures raisons financières, j' ai eu comme une poussée d'urticaire.L'hetbergement en formation devrait être opposé pour éviter de vouloir se faire du blé sur le dit hébergement et consacrer toute son énergie et son temps a la formation, pis les vieux cons n'avions pas le choix pour les 3 semaines d'écoles de conduite avec l'ICT  comme livre de chevet et on en n"est pas mort !

Bon, entre les MP et les posts multiples dans des sujets déjà existants ou spécialement crée, on a compris ta question, voir la réponse que je t'ai faite en MP.

 Oui, le psy peut t'éliminer si tu ne lui plait pas car c'est un peu son métier, il ne doit pas se justifier sur sa décision

il y a 25 minutes, aldo500 a déclaré:

Larzac?

Non, ce n'est pas le viaduc de Millau, si c'est à cela que tu pensais.

il y a 13 minutes, fby a déclaré:

Si on veut être tout à fait réglementaire : feu jaune clignotant , rappel 30 ou 60 , feu rouge clignotant, mais surtout un feu vert n'est pas un voie libre . 

 

Tout a fait, je dois avoir des réminiscences de ma jeunesse dans ce que j'ai écrit plus haut.

il y a 38 minutes, mikado43 a déclaré:

oui c'est le cas  , donc officiellement on dit jaune et pas avertissement donc on dit double (ou deux) jaunes pour ralentissement?

 

Non, on dit "avertissement" réglementairement pour un jaune mais "jaune cli "pour un jaune clignotant et pour un ralentissement ou rappel de ralentissement,  on dit ralentissement 30 ou 60 ou rappel de ralentissement 30 ou 60 selon qu'il clignote ou pas

il y a 40 minutes, mikado43 a déclaré:

RC c'est rouge clignotant ou ralentissement  clignotant?

On dit rouge clignotant, tout simplement, pas RC.

il y a 41 minutes, mikado43 a déclaré:

le A sous la plaque ronde c'est bien avertissement ?

Non, si le signal présente un eau feu vert, c'est un voie libre, la plaque que tu cites est la plaque d'identification, qui nous indique que le signal le plus restrictif que peut présenter ce panneau est un "avertissement".

il y a 44 minutes, mikado43 a déclaré:

j'y perd mon latin !

Que veux tu il y a des écoles pour apprendre tout ça.

il y a 35 minutes, Nipou a déclaré:

Je vais préciser mais ça ne me semblait pas impératif vu le titre du sujet : la mise en cause globale de la maintenance du réseau via un reportage TV grand public est une chose nouvelle.

Absolument pas, en 1987, une des premières de cette même émission soulevait déjà le problème sur le réseau Saint Lazare, rien de neuf mais avec le net, cela fait plus le buzz maintenant qu'à l'époque.

il y a 8 minutes, Camelisse a déclaré:

Merci pour ta réponse donc a priori c'est vraiment une formalité après tous les examens de la semaine dernière ouf !

Si c'est vraiment une formalité, pourquoi la SNCF se démène pour la faire passer cette visite médicale ? Certes, cela est moins poussé  que la VAS mais c'est différent,  il faut savoir que c'est aussi éliminatoire.

il y a 50 minutes, marco440 a déclaré:

alors déja il est faux que la sncf ne vends pas de matériel , ni n 'en fournis a personne a cause de l amiante, (aucune loi ne l interdit)

Et que dit cette loi ? décret 96-1133 du 24 décembre 1996 modifié1

il y a 43 minutes, mikado43 a déclaré:

peut on rencontrer la bande jaune avec AC ?

AC comme avertissement clignotant ? Si c'est le cas, il vaut mieux utiliser l'appellation officielle de jaune clignotant, et non la bande jaune est toujours utilisé en complément d'un avertissement présentée sur le panneau portant le carré d'entré.

il y a 15 minutes, BUDD a déclaré:

Elle est jolie ta nouvelle montre bracelet...

Et en plus, elle ne donne même pas l'heure !

il y a 19 minutes, On Sight a déclaré:

 Après si vous faites exprès de comprendre de travers, libre à vous. 

On comprend au travers ce qui est écrit, c'est quand même étrange que plusieurs personne ont compris la même chose...............

il y a 23 minutes, aldo500 a déclaré:

Voilà celui que j'ai trouvé aujourd'hui. Sans la bande mais à 100€, je me suis laissé tenter. 

Maintenant, il n'y a plus qu'à frotter. 

C'est pour installer sur Noireaude ?

Mon bon Jackv, cela s'appelle tout simplement la déqualification du métier

il y a 14 minutes, On Sight a déclaré:

si j'ai employé ce terme c'est bien pour faire comprendre que c'était de l'a peu prés.

En application de la réglementation, il n'y a pas d'à peu près.

il y a 15 minutes, On Sight a déclaré:

Là je reconnais bien le sodomisateur de dypthères

Ce n'est que de la rigueur pas de la sodomie de diptères, j'ai été élevé comme ça.

il y a 13 minutes, On Sight a déclaré:

 

-  2)  que cette BLJH imposait indirectement la vitesse maximum de 30 km/h à son franchissement.

Je regrette ce n'est pas la bande jaune,  même directement,  qui limitait la vitesse mais l'application des "000" cabine car même sans cette bande jaune, la vitesse à respecter est la même, sans oublier toutefois que ce n'est pas d'une limitation de vitesse stricto censu dont il s'agit mais de l'application de la Marche A Vue, nuance.

Enfin, grève dure ou pas au moment de cette annonce, cela reste un gros mensonge et même si un démenti avait été formulé, les gens restent sur la première info aidé par le bouche à oreilles lors des discussions de comptoirs, l'intox devient ainsi ancré dans les esprit quoi qu'il est dit par la suite, voir l'exemple de la prime de charbon qui est soi disant encore octroyé plus de 40 ans après sa disparition, l'être humain est ainsi fait

Région Centre-Val de Loire  ?

Il y a 9 heures , Arandir60 a déclaré:

 

L'expérience montrera par la suite que ça ne marche pas (l'Euro perturbé était une menace suffisante pour que les OS aient plus l'oreille des politiques).

Tu n'as pas du lire le sujet sur cette grève où il est dit que pour faire circuler les trains de l'euros, il serait supprimer des trains de tous les jours pour faire ces trains de l'euros, alors la menace, pffffff

il y a 17 minutes, X 2219 a déclaré:

Pouahhh! Nouvelle Aquitaine moins j'entends ce nom mieux je me porte, car le Limousin ne sera jamais Aquitain!

Certes mais en attendant, il faudra t'y faire.