ADC01

il y a 10 minutes, michel marseille a déclaré:

ET cela se vend à quel prix dans les brocantes? Juste par curiosité. Pas envie d'acheter cela pour les fixer dans ma maison!!!

A mon avis une fortune comme toutes les plaques que l'on peut trouver sur ces foires à tout comme objets ferroviaires à la provenance douteuse !

Il y a 1 heure , TRAXX186 a déclaré:

. 

Ca ne pourra pas durer éternellement 

Cela dure pourtant depuis 35 ans, il faut bien aller chercher les voyageurs là où ils sont, tous le monde ne part ou n'arrive pas à une gare LGV et puis faire des correspondances dans ces Hubs comme tu dit nécessite de la place car quand 2 ou trois TGV Duplex arrive en UM en mois de 10 minutes tu fais comment pour canaliser ces + de 3 000 voyageurs à l'arrivée, mettre 3, 4 ou 500 voyageurs dans un TEr pour poursuivre leurs voyages, tu fais comment ? Sans compter les presqu'autant qui arrivent pour prendre un TGV ? C'est ingérable dans les gares dans la configurations actuelle car elles sont déjà saturées au point de vue plan d'occupation des voies par la multiplicité des TER trains mise en place, je pense à Bordeaux, Tours, Saint Pierre des Corps, Rennes ou Nantes pour ne parler que de celles que je connais bien. depuis le temps que cette idée de faire circuler des TGV que sur les LGV circule, si cela aurait du se faire, ne t'inquiètes pas, cela se serait déjà fait et vu les commandes en cours de matériels grande vitesse, ce n'est pas demain la veille que cela se fera.

 De plus qui financerait les circulations en correspondances avec les TGV en fin de parcours, la SNCF, les régions ou l'état car il faudra bien que quelqu'un mette la main au porte monnaie.

il y a 6 minutes, TRAXX186 a déclaré:

C'est bien le problème soulevé déjà par des rapports, le TGV roulent trop sur ligne classique ce qui diminue fortement la rentabilité et productivité des rames. Il avait été préconise et je pense qu'on y arrivera à ne faire rouler les TGV que sur LGV et faire des correspondances dans des gares en forme de HUB

Justement, c'est l'avantage du TGV  et un de ses arguments phare, à son lancement,  de pouvoir circuler partout, si on ne fait rouler le TGV que sur les LGV, c'est vraiment la fin des trains de voyageurs en France

Il y a 6 heures , CRL COOL a déclaré:

En ce cas, que dire des Paris Lausanne, qui font 40 mn de LGV pour 3h10 de ligne classique? Et ça dure depuis janvier 1984!!

Et des Paris-Irun, 1h00 de LGV pour 5h50 de trajet total, ou 232 kilomètres de LGV pour 805 kilomètres en tout

il y a 45 minutes, loc a déclaré:

C'était de l'ironie  il n'a plus rien d'officiel aujourd'hui il l'a été à une époque on est bien d'accord. Par contre le document de reference c'est le schéma de signalisation les autres ce ne sont que des retranscriptions de celui ci. D'ailleurs il porte le doux nom d'opposable sur syspré.

Amicalement
 

Les RT ou LILI pour être au gout du jour sont aussi des textes opposables.

il y a 22 minutes, Arandir60 a déclaré:

et en sauvant alstom on enfonce encore un coup la SNCF : 6 rame TGV pour rien et 20 loco de secours (on en a plus de dispo (cf les 72000 et 67000 sur Sotteville) ?

Pour les locos (ou plutôt rames) de secours, cela fait déjà un moments que c'est dans les cartons de la SNCF, cela ne fait, je pense qu'accélérer les choses, quand au 72 000 ou 67 000, tu as oublié les 63 000 et les 66 000,   qui sont hors d'âge, il vaut peut être mieux les laisser à Sotteville profiter d'une retraite bien méritée que de prendre le risque des modifier et de les voir tomber en panne en portant le secours, j'en sais quelques choses avec les 67 200 qui un coup sont HS batteries et le coup d'après HS CAB ou RST.

il y a 23 minutes, aldo500 a déclaré:

Traite moi de mauvais Français pensant que tu y es.

Je n'avais pas particulièrement pensé à toi mais maintenant que tu le dis .....

Pour en revenir à l'avenir de cette usine, je me réjouis si jamais toutes ces annonces sont suivies d'effets que les emplois soient pérennisés dans un avenir proches et qu'aucun ouvriers ne soient obligé de déménager sur un autre site d'Alsthom  avec armes, bagages, femmes et enfants mais je reste très circonspect sur la viabilité de ce plan de sauvetage en ces périodes  d'enjeux électoraux majeurs, j'espère seulement qu'on ('le gouvernement) ne s'est pas foutu de la gueule de 480 hommes et femmes qui ont fait la gloire du groupe sus cité, malgré toutes les promesses, j'ai bien que ce soit le cas malheureusement vu les absurdités des commandes annoncées. soyons patient, l'avenir nous confirmera ou nous infirmera mes sombres pressentiments, comme j'ai déjà dit, il faut se rappeler l'histoire de Florange, de Mardrange, des Contis et de bien d'autres qu'on a oublié.

il y a 8 minutes, michel marseille a déclaré:

On a des 26000 garées bon état, mais il y a des rames corail de libres?

Non, pas de Corail GBE mais GME pour Garées Mauvais Etats, sinon trêve de plaisanteries quand on voit dans quel état sont celle qui roulent encore après la 25ème rénovation, je trouve qu'ils n'y en a plus en bon état

il y a 13 minutes, loc a déclaré:

Moi j'aime bien les documents officiels voici un petit plan pour situer le lieu.

Officiel, officiel, dans le cas qui nous occupe seul les RT restent réglementaire et pas ce plan

il y a 18 minutes, bercot a déclaré:

oui pendant la formation on m'a indiqué 100% du SMIC

Au 01/01/2016; 1 139,21 € net pour un brut de 1 466,62 € hors EVS

il y a 8 minutes, Inharime a déclaré:

Le temps qu'un quelconque procès aboutisse après une plainte d'un ou de plusieurs concurrents les rames auront été construites et mises en service. Il ne restera plus qu'à payer éventuellement une amende et des dommages et intérêts.
Et d'ici là Alstom aura trouvé un autre motif pour licencier du personnel.

Il faut se souvenir d'une commande octroyé à Bonbardier (NAT) qu'Alsthom  a contestée, et au final, le programme de livraison a pris des mois et des mois de retard

il y a 56 minutes, Inharime a déclaré:

Bof, ces rames ne tourneront que sur Bordeaux - Marseille.

Si jamais ces rames tournent un jour car il y a fort à parier que les concurrents d'Alsthom vont mettre leurs nez dans cette commande sauvage.

il y a 34 minutes, bercot a déclaré:

je peux donc espérer percevoir tout de même un net compris entre 1400 et 1700 euros nets ? même en tant que contractuel?

Oui, à terme quand tu seras embauché mais peut être pas pendant ta formation

Il y a 1 heure , bercot a déclaré:

Vous indiquez 1250-1300 € brut pour le traitement de base, celui ci peut être inférieur au SMIC?

Et oui, bienvenue à la SNCF, le traitement de base d'embauche à la SNCF est inférieur au SMIC, donc pour se mettre en conformité avec la loi, la SNCF verse une "prime" pour être à la hauteur du SMIC, si bien que lorsque ton traitement augmente cette prime diminue, ce qui fait que tu auras toujours la même chose jusqu'à temps que ton traitement rattrape et dépasse le SMIC

Il y a 1 heure , bercot a déclaré:

les primes représenteraient l'écart entre les 1250€-1300€ brut et les 1400€-1700€ nets?

Tout à fait, mais attention comme leur nom (Eléments Variables de Solde) quand tu es en vacances, en arrêt de travail, elles ne sont évidemment pas versées.

Il y a 1 heure , Wessstcoast G'z a déclaré:

 On balance déjà à la casse des rames atlantiques qui ont pas encore 25 ans

En y regardant de prés, les Atlantique radiées ont entre 24 et 28 ans et les 2 âgées de 24 ans l'ont été suite à des cartons ou incendies

il y a 12 minutes, bercot a déclaré:

 

non on me propose un CDD en alternance  avec 10 mois de formation

voila sans doute le pourquoi du CDD.

il y a 18 minutes, alain33 a déclaré:

C'est possible mais les troncs ont tellement été empilés à droite et à gauche dans des zones de stockage qu'on ne voit plus très bien le millésime.

Quand on se promène, on tombe toujours sur ces hectares de bois entassés et arrosés, avec la végétation qui a poussé dessus.

Pendant quelques temps il y a eu des trains complets qui les transportaient jusqu'à la gare de Bassens Appontement ...

 

Selon Wikipédia, donc sous toute réserve, la tempête de 1999, martin n'aurait détruit qu'environ 30% de la forêt landaise conter environ 60% pour Klaus, qui amis par terre 1 000 000 M3 par terre.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tempête_Martin

Citation

Près de 30 % de la forêt landaise était sensiblement endommagée par les vents violents relevés dans la région

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tempête_Klaus

Citation

Ainsi, selon les premières estimations, c'est 60 % de la forêt des Landes qui est détruite et environ 1 000 000 m³ de bois abattu

il y a 8 minutes, alain33 a déclaré:

 

Mimizan, Laboueyre c'était surtout le transport du bois et, malheureusement, le déblaiement du bois depuis la tempête de 1999 ce fait par semi-remorques (surtout immatriculés en Espagne).

 

Ceci dit, du bois de la tempête de 1999, il ne doit plus en rester beaucoup à évacuer, tu confonds avec la tempête Klaus de 2009.

il y a 18 minutes, barquerouge a déclaré:

Petit hors sujet qui je l'espère ne perturbera pas l'énigme en cours   : je me réjouis d'apprendre que la ligne La Teste-Cazaux n'est pas voivertisée  , conséquence sans doute de son statut militaire . Je suppose qu'elle est parcourue uniquement par des trains de kérosène

Parce qu'elle appartient à l'armée de l'air, c'est un EP maintenant.

il y a 6 minutes, TRAXX186 a déclaré:

 

Larzalier est au pk669,2 sur le RT et la transition au 669,5.  Y'a aucune moyenne à faire. 

On prend les infos de Wikipedia pour rouler ou les RT??? 

C'est quand même fort cela fait combien de fois qu'on le dit mais ceux qui ne sont pas du métier savent mieux que ceux qui ont les documents officiels.

il y a 14 minutes, capelanbrest a déclaré:

Ne me dit pas que tu crois à toutes ces annonces d'embauches.....

tout ça c 'est du vent de la com rien d'autres...et faute d'embauches on pourra bientôt soumettre à la concurence, à titre expérimental..avant l'heure offcielle.

on en reparle....

Tiens, j'ai lu qu'il y avait 43 200 candidatures de conducteurs pour 1000 postes http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Education/n/Contenus/Articles/2016/09/29/Une-annee-pour-devenir-conducteur-de-trains-2854549

Il y a 2 heures , Inharime a déclaré:

présidentielle, les électeurs d'un camp peuvent tout à fait, lors de ces primaires, venir totalement fausser la donne dans le camp adverse. Dans ce cas ce peut être un véritable piège à c..

C'est bien pour ça que je dis que c'est une fumisterie

il y a 17 minutes, bruno a déclaré:

Bonjour.

J'ai assuré durant 3 jours ce dernier congé de fin de semaine la couverture médicale des championnats de France de Karting à Salbris. Nous étions loger à Nouans le Fuzelier.

J'ai été surpris d'y découvrir un PN manuel avec garde barrière à demeure avec une petite guérite et une petite habitation attenante qui m'a paru insalubre. Ce fut une agréable surprise pour moi de découvrir ce PN sur le POLT. Y a t'il une raison particulière à la présence de ce PN manuel et gardé ou es ce juste un "regrettable" oubli de la part de SNCF Réseau?

Bruno.

Pour pouvoir circuler à plus de 160, ce qui est le cas à Nouans le Fuzelier, les PN doivent être gardés