ADC01

Aquitaine ? Gironde ?

Il y a 16 heures , fabrice a déclaré:

C'est ce qu'ils ont déjà fait en 2011, voter à la primaire pour Hollande pour ne pas que Sarko se retrouve face à Ségolène 

Quelle vaste fumisterie, ces primaires, elles n'ont aucunes valeurs légales.

Mine de Thillenberg  à Differdange ?

il y a 21 minutes, BUDD a déclaré:

300, c'est pas pris...

Oui mais il en serait pas logique de numéroter une duplex 300, car de par habitude quand on parle d'une rame "300", on parle d'une Atlantique.

Il y a 1 heure , quantico70 a déclaré:

 

Après je ne me plains pas de ma renumeration bien au contraire mais je suis quasi sur que la pfa n'est pas incluses .

 

Ce n'est pas compliqué, il suffit de comparer le traitement brut avec tes collègues, tu doit avoir plus; ce qui correspond au 1/12ème de ta PFA

Il y a 1 heure , TRAXX186 a déclaré:

Selon le RT qui va bien, le point km669,5 est bien une transition de vitesse de 70 à 50 dans le sens la bastide mende pour le matériel Bimode et Autres AUTOR

 

Ben voila, on y est arrivé à cette transition de vitesse !

Il y a 1 heure , Arandir60 a déclaré:

 

Le but initial de l'écotaxe (outre le fait de faire raquer les camions notamment étrangers pour nos routes) était de financer un organisme dédié au financement des infra (nouvelles routes, nouvelles LGV, entretien des voie), bref un principe plutôt pas mal.

 

Et d'enrichir  au passage, les actionnaires de la boite qui devait recouvrer cette taxe. Et tu crois qu'avec les 800 millions d'euros de recettes par an, tu peux financer des routes, des infrastructure ferroviaires  à gogo ?

C'est que dalle , encore un mensonge de Sarko repris par la bande à hollande, en admettant que l'intégralité revienne au chemin de fer, cela ne finance qu'environ que la moitié des intérêts de la dette ferroviaire, une emplâtre sur une jambe de bois, et c'est bien pratique de l'avoir inventée puis supprimée car voilà une bonne excuse de la déconfiture du chemin de fer, occultant ainsi les vraies raisons donc les vrais coupables de cet état de fait, tiens en cadeau ce lien qui nous apprend que c'est toujours dans les cartons, tu va adorer http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2016/07/02/20002-20160702ARTFIG00067-manuel-valls-ne-ferme-plus-la-porte-a-une-ecotaxe-poids-lourds.php

Citation

 Le premier ministre, dont les services indiquaient il y a seulement un an que le retour d'un tel dispositif était inenvisageable, notamment à l'échelle régionale, revient sur sa position

Pas mal comme mensonge encore de dire il y a 1 an que c'était inenvisageable de la rétablir

il y a 11 minutes, capelanbrest a déclaré:

Mr Pépy a tout simplement compris que c 'est ce qu'il fallait dire pour être politiquement correct dans le moment où il l'a dit...mais au delà ?

Comme bien d 'autres avant lui les promesses n'engageront que ceux qui y croiront....

C'est comme pour Alstom ou comme ce fut le cas pour Florange , Acelor Mital.....etc tout ce qui était dans les tuyaux s'est finalement réalisé comme prévu....

Pour en revenir à G Péppy, c'est un commis de l'Etat..combien de fois faudra t' il le repréciser ?

Donc il fera ce que son actionnaire lui demande, ou alors il prendra la porte laissant le soin à un(e)  autre de poursuivre la mission.

penser qu'il pourrait en être autrement relève de la naïveté la plus totale. la seule variable ajustement, peut être le calendrier le fameux "rétroplanning de mise en œuvre" c'est tout ! (et encore à la marge ...).

De plus, en France, personne n'aime les trains, il faut voir comment les français causent de la SNCF et des cheminots, incité par les campagne  de presse mais, d'un coup d'un seul quand on supprime un train, tout le monde s'en offusque, même ceux qui n'ont jamais pris ou que n'aurait jamais pris le train en question il y a comme un paradoxe

Il y a 3 heures , Duplex a déclaré:

Super, voici enfin ces rames tant attendues! L'avenir des Intercités est là...

pas certains car rien n'empêches l'état de se désengager aux profits des régions comme il le fait et comme les régions n'ont plus le sous et commencent déjà à supprimer des relations TER Trains, ce n'est pas gagner... enfin, ce que j'en dis n'engage que moi comme toujours mais je me méfie des affirmations aussi péremptoires.

Pas tout à fait un paysage mais c'est inhabituel.

Il y a 6 heures , Arandir60 a déclaré:

Ouais ben comme dit de multiple fois avant : Merci à nos politiques !

 

 

Merci aussi aux derniers en date qui ont detruit l'écotaxe qui devait permettre de remettre un peu d'équité ente les modes. 

Parce que tu crois que cette fumeuse taxe aurait sauvé le chemin de fer, tu crois au Père Noël, c'est quand même un comble , en France quand une taxe est créée, tout le monde rouspète et quand elle est supprimée avant d'avoir été mise en place, on rouspète encore.

Ne t'inquiète pas , ton écotaxe, elle reviendra en plus de la taxe sur les carburants qui a été créée pour compenser le manque à gagner de l'écotaxe et tu la paieras au travers de tes achats de tous les jours et même, à coup sur, dans un certains temps, tu la paieras aussi pour avoir le droit de circuler sur les départemental ou national ou pourquoi pas sur les chemins vicinaux

il y a 19 minutes, quantico70 a déclaré:

Nous avons un travail où il est difficile de comparer les renumerations de chacun mais à quasi travail égal mon net est toujours inférieur à celui de mes collègues au cp de plus je répète mais il n,y a pas de ligne sur mon bulletin de salaire m,indiquant une quelconque prime .

Quand va tu comprendre que quasi égal ne veut pas dire égal et d'abord à la traction, personne en travaille exactement pareil que son collègue, cela peu se jouer sur une à 2 minutes de retard qui te font basculer une heure de présence en plus ou 1 heure de déplacement de plus.

Et fais une effort de mettre des apostrophes au lieu de mettre des virgules, il n'y a rien de plus agaçant que de lire ce style d'écriture

il y a 33 minutes, zoreglube a déclaré:

Salut ,

Elle arrive la retraite ,

Si les Russes ne nous envoient pas d'ici là une bombe atomique , ou mieux , si je n'oublie pas de respirer avant cette date , pour une raison ou une autre , je ferai ma dernière journée le vendredi 31 mars 2017 , pour devenir un jeune retraité au samedi 1er avril 2017 .

 

 

 

Donc cela veut dire que tu a informé ton DET bien aimé de ton intention de buller au soleil à cette date, bienvenue en avance au club des vieux cons parasites de la société !

il y a 46 minutes, gilles_tagada a déclaré:

. L'objectif est de matérialiser la limite entre les départements du Var et des Bouches-du-Rhône.

Et bien, il fallait la trouver, cette idée, c'est encore pire que les idées tordues de la SNCF, il aurait quand même plus simple de mettre un panneau avec le nom du département, non ?

il y a 41 minutes, michael02 a déclaré:

Plus doux que celui des humains  ==>  celui des bisounours  

celui des bisounours   ==> Celui des télétubbies.

il y a 28 minutes, Arandir60 a déclaré:

J'ai regardé ce truc...

SNIP

En gros un reportage pas objectif du tout.

Le plus grand manque d'objectivité se faisant à la fin : "rendez vous compte notre réseau est le 6ème plus sur d'Europe seulement(en terme de sécurité à priori) !!!". Ils donnent les 5 premiers (là je les mets pas dans l'ordre j'ai pas retrouvé leur classement sur le net du coup je ne connais pas leur source):

- royaume uni 16000 km de ligne environ

- Suisse : 4800 km environ

- Danemark : 2660 km envrion

- Irelande : 3200 km environ

- Luxembourg : 275 km environ

Bref, rien de comparable (certains de ses pays n'ayant même pas la grande vitesse). Ils ont royalement oublié de dire que pour une foi son faisait mieux que l'Allemagne (ils n'en ont pas donné la place). Un "bon" journaliste aurait osé les comparaison des écosystèmes ferroviaires dans ces pays pour voir pourquoi on était mauvais (ils ne l'ont pas fait). ils auraient peut-être constaté que le rail n'était pas négligé par les politiques comme chez nous (ou le tout route prime, la preuve avec les nouveaux investissements / cadeaux autoroutiers) mais ça aurait demandé plus de travail que de simplement enfoncer les portes ouvertes.

 

Alors oui tout n'est pas parfait mais dire qu'on est plus bas que terre je ne suis pas d'accord

En résumé : un bon gros reportage facile pour faire de l'audience

 

PS : le snip c mon autocensure

J'ai oublié dans mon MP, et les victimes de Brétigny, tu en fais quoi ?

il y a 45 minutes, cristi1 a déclaré:

ne mettons pas l'ami didier dans l'embarras ....

Pourquoi dans l'embarras ? 2 cas: soit ce sont des rumeurs et il n'y a pas lieu d'en parler ou soit c'est vrai et, il n'y a pas de gêne à en parler

Je n'invente rien, application bête du RCL TT00511 article 14.08.

il y a 19 minutes, Tatayet a déclaré:

Bonjour,

Les opérations de maintenance sont très mecanisées : renouvellement de ballast (RB), remplacement de rail (RR) ou bourrage par exemple. 

 

Ne pas oublier la maintenance de tout ce qui est signalisation, circuit de voie, il n'y a pas que des opérations lourdes du style que tu évoques.

il y a 7 minutes, cristi1 a déclaré:

de retour d'une escapade parisienne, j'ai croisé à la gare du nord quelques anciens d'eurostar que j'ai bien connu et qui sont encore en activité . apparemment, l'ambiance serait morose, baisse de fréquentation, confort des nouvelles rames critiqué par les clients ferait qu'eurostar perdrait de l'argent et quecommencerait à circuler quelques rumeurs... suppression des marseille et remise en cause de la résidence lilloise pour les conducteurs et chefs de bord. après la suppression de frethun ce serait donc lille ...

Didierd nous en dira peut plus sur ces "rumeurs"

il y a 7 minutes, PLANONYME a déclaré:

 

L'agent du cadre permanent verra toutefois sa P.F.A. calculée sur sa dernière rémunération de base. Et comme de temps en temps, quoiqu'on dise, tout-un chacun a une promotion, accède à une qualification ou à un échelon d'ancienneté (en sus des augmentations générales de salaire quand il y en a, même pingres), la P.F.A versée à l'agent du C.P. sera donc mathématiquement plus avantageuse. 

 

Je n'avais pas pensé à cet aspect mais le calcul de la PFA d'un contractuel en 12ème n'est elle pas réévalué  mensuellement en fonction de sa rénumération si celle si évolue ?

On en parle il est vrai complétement HS dans ce sujet.

Il y a 21 heures , capelanbrest a déclaré:

Donc en fait en ne regardant pas je n'ai rien perdu.....

je sens que je vais économiser dut emps éventuellement consacré à un éventuel replay....

 

Ceci dit, j'en ai aperçu des bribes malgré moi (j'évite en général ce genre d'émissions) et apparemment, les reportages ont mis le doigt sur ce qui faisait assez mal, un des responsables de SNCF réseau, dont j'ai oublié le nom et la fonction était un peu gêné pour répondre aux questions précises sur des cas précis, Aiguilles d'Etampes, cas d'un PN se saint Vincent de Tyrosse, dans l'ensemble, j'estime que cette émission n'était pas trop mal faites et tu en es témoin, je ne prend en général pas de gant avec les journaliste et là, où je te rejoint que restera t'il de ce reportage ? Quelles suites seront données ? (annonce du remplacement d'aiguillage en gare d'Etampes en novembre, mais ce n'est certainement pas cette émission qui en est à l'origine, cela doit être prévu et organisé depuis des mois voir des années).

Cela a le mérite de faire savoir qu'il existe des cheminot du terrain qui sont déterminé à faire connaître la vérité sur l'état du réseau aux français et je les en félicite car cela ne doit pas être facile tous les jours pour ces collègues qui se battent pour la sécurité de tous au quotidien

Il y a 1 heure , Emisncf a déclaré:

Bonjour et merci encore ! 

Alors je n'étais ni mariée ni pacsée donc nous sommes séparés "à l'amiable" , je ne sais pas si cela change quelque chose. 

 

Je ne pense pas.

Il y a 1 heure , Emisncf a déclaré:

. 

Je vais de toute façon poser la question lors de la journée d'embauche car je ne comprends pas trop ce revirement de situation... 

C'est ce que tu as de mieux à faire car au vu des élément dont tu nous as parlé, il y a un bug.

 Quand tu auras une explication, fais profiter de ton retour d'expérience, les futurs embauché en nous postant le pourquoi du comment.

Bienvenu dans ce qu'il était autrefois la grande maison.

Il y a 1 heure , zobos a déclaré:

Le PAR n'a pas le possibilité de "voir" ce que présente la signalisation en ligne?

Pas toujours, il ne voit ce qu'il force comme signalisation mais si une indication est forcée localement par les gens de l'infra, c'est transparent pour lui m'a t'on expliqué, il y a un temps certain pendant ma formation,.

Le balai sert aussi à vérifier l'enchainement logique et réglementaire de la TVM, par exemple ne pas choper du "rouge" après une "220E" ou ne pas se prendre un "270A" sans un "300 fond de ligne cli"