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En tant que titulaire d'un roulement, le gros avantage, c'est de connaître tes jours de repos et tes horaires sur une longue échéance, pour ce qui est de la différence de salaire, tu ne perd que la prime de réserve.

Je ne parle pas uniquement de la fiscalité sur les automobiles mais dans son ensemble, lire l'article du lien que j'ai mis ci dessus.Il est bien plus aisé de vendre une nouvelle taxe ciblée, sur les véhicules par exemple, lorsque le taux des prélèvements obligatoire est faible et raisonnable que lorsque que ce même taux atteint des sommets

Peut être que la fiscalité n'est pas aussi lourde qu'en France, pays où on croule sous les prélèvement fiscaux en tous genres ? http://www.lopinion.fr/edition/economie/impots-taxes-on-est-champions-102988

et là, cela veut bien dire que la différence ne s'élèverai qu'à 14 euros entre le CP et le contractuel ? Enfin, bref, il y a tellement d'incohérence dans son message qu'on n'y retrouve plus son latin.

C'est que tu travailles moitié moins, c'est tout, le calcul de la prime traction est le même que tu sois au cadre permanent ou contractuel. Le smic n'a rien à voir avec la différence entre le traitement entre un CP et un contractuel, ici dans ton exemple, la différence entre les 2 traitement est de 230 euros et non 14 comme tu le dit. Je te rappelle que le salaire d'embauche à la SNCF selon la grille indiciaire est inférieur au SMIC, d'où le paiement d'une "prime "de rattrapage pour être en conformité avec la loi mais ce n'est pas le sujet ici. Oui, tu te trompes, les charges pour un CP sont de 16,5 ou 17,5% et non 13% et pour tes prélèvement de 24,75% c'est l'application pure et simple du code de la sécurité sociale, c'est injuste effectivement de faire le même travail que son collègue et d'être rémunéré différemment mais c'est ainsi, tu devais connaître les règles du jeu avant ton recrutement et tu as du signer en connaissance de cause, donc les accepter. Par contre, tu as absolument raison sur ce point, et tu te contredis en affirmant que du fait d'être contractuel, tu touches une prime traction moitié moins que tes collègues au statut de cadre permanent.

Et ils ne mangent pas peut être ? Il faut voir ce qu'ils achètent au prix fort en boutique. C'est un beau concept mais qui va se retourner contre nous à un moment donné, j'en reviens à cette (presque) renaissance de l'écotaxe qui risquent de s'appliquer à tous, comme je dis il faut être extrêmement méfiant quand on réclame qu'une certaine catégorie paie l'usage de quelque chose car cela nous revient dans la tronche à vitesse grand V et en poussant le bouchon plus loin un voyageur TER qui paient ses impots dans sa région domiciliaire pourrait payer l'usage du service qu'il utilise dans la région voisine

Oui je suis d'accord mais de là à faire une généralité , il y un gouffre, je constate ce que je vois sur les aires d'autoroutes que je fréquente et j'ai prouvé que je suis un utilisateur régulier de ces infrastructures,

Toujours à propos de l'usager payeur, voici quelques chiffres de financement des TER par les régions, pour ceux qui ne prennent jamais le tarins, ce n'est pas normal de payer pour un service qu'ils n'utilisent pas selon toute logiques et cela prouvent aussi qu'elles ne financent pas que les routes usées par les camions. Source Wikipédia

J'amène des glaçons ?

Oui et alors ? Il ya du monde et cela ne veut absolument pas dire que nos aires de services sont désertées par les véhicules étrangers.

Ca, cela concerne toute la population française, moi y compris et le mec qui conduit ton camion de je ne sais où, il ne fait pas le plein à un moment ou à autre, il ne mange pas, ne fais pas de course ? Pour fréquenter assidument les autoroutes donc les aires de services qui y sont disséminées, je puis t'assurer qu'elles sont envahies de camions étrangers, le fait que ces chauffeurs amènes les GO et leurs nourritures de leurs pays ressemble plus à une légende urbaine qu'à la réalité, il faut regarder autour de soit avant d'affirmer des poncifs qui ont la vie dures

Allez, c'est reparti sur un énième couplet sur l'usager (camions) payeur ? Payes tu tous les services publics que tu utilises ? Non, puisqu'il s'agit de services publics au même titre que les routes, on verra ce que tu diras quand on te demandera 10 ou 15 euros pour un certificat de naissance ou de décès ? Pour la scolarité de tes enfants en écoles publique ? On voit déjà ce que cela donne dans certains départements avec la facturation de certaines interventions des pompiers, l'usager paie, adieu le principe de solidarité de l'impôt que l'on paie pour des équipement ou des services que l'on n'utilise pas.

En gros, je suis pour si c'est les autres qui paient mais pas ma poire, c'est typiquement français comme comportement.

C'est de l'humour, TOUS les véhicules à moteur y seraient soumis même ceux des plus ardents défenseurs de cette taxe à la con qui peuplent ce forum, je rigolerai, mais qu'est ce je rigolerai si jamais comme à ne pas en douter, cette taxe voit le jour, on va les voir ces défenseurs de l'écotaxe se plaindre d'être encore ponctionner sur leurs voitures

Y'en a qui vont être content, si cette nouvelle écotaxe revient !

C'est un peu le but de la manœuvre, ce n'est pas nouveau et tout le monde le sait.

Non dans le voyage évoqué par Mikado qui demande si les TGV sont à vapeur vu le temps, mais il faut tenir compte de la distance effectuées et non pas de la distance géographique, le trajet fait 956 kilomètres alors qu'il est vrai qu'il y a à vol d'oiseau que 350 bornes

Tu prends les 956 km que tu divise par le temps de parcours, 5h53 (18h11-12h18) soit 5,9 heures et tu obtiens 162 de moyenne entre le départ de Bordeaux et l'arrivée à Nantes, c'est du niveau certificat d'étude.

Matériel de détection des défauts (fissures, soudures défectueuses .......) des rails par ultra sons.

Non, pas à vapeur le TGV 8430 arrive à 15h38 à PMP et tu chopes le TGV 8829 qui part à 15h49 pour arriver à 18h11 à Nantes et tu auras fait 956 bornes soit pratiquement du 160 de moyenne.

On ne voit pas la photo ! Erreur de ma part, elle s'affiche bien. ce message peut être supprimé SVP.

Pas gros mon truc à roulette, il es prévu pour rouler à 130 et cela le fait bien sur le plat, il n'y a que les montées qui posent problèmes à mes suiveurs, moi j'ai le temps, je suis en vacance et en plus en retraite. Tu tiens ça d'où ? C'est totalement contraire à l'esprit des camping caristes qui voient par ce moyen une liberté de voyager sans contraintes, pour les caravaniers, je ne dis pas mais quand je vois la maniaquerie de certains en camping, je ne suis pas sur qu'ils soient prêts à confier leur joujou à n'importe qui

Cela est variables, cela dépend si tu fais des nuits, des déplacements, des dimanches et fêtes, des astreintes etc., etc., c'est pour ça que ce que tu appelles "primes "s'appellent en fait EVS comme Eléments Variables de Solde.

C'était plutôt un relais car maintenant, beaucoup de trains passent sans arrêt avec la généralisation des EM bicourant et l'allongement des étapes traction des conducteurs, les faisceaux sont désespérément vides.

Mais moi je ne fais pas de bouchons avec ma caravane, je choisis mes jours et heures de départs pour les éviter.