ADC01

Il y a 1 heure , Mak a déclaré:

 

En revanche ce que je dis c'est que quand on débarque du TGV à Guingamp et que l'autorail pour Paimpol est sur le même quai, il n'y a que les imbéciles qui :

- descendent dans le passage souterrain

- remontent du souterrain  vers la gare 

-font la queue au guichet pour demander "comment avoir un taxi ,"

-attendent 20 ' le taxi

 - se félicitent d'arriver à Paimpol 1 heure après l'arrivée de l'autorail qu'ils ont dédaigné à Guingamp

- se félicitent d'avoir payé en taxi 3 fois le prix du billet pour Paimpol...

Pas forcément car le taxi, les emmènent directement chez à la ferme du cousin Albert au lieu-dit Le Ruclé sans une autre rupture de charge à la gare de Paimpol, tous le monde n'a pas pour destination les environs immédiat de la gare.

Tiens à titre d'exemple, j'ai dans mes connaissance, une famille dont les 3 enfants sont scolarisé dans 3 internats différents avec comme distance du domicile respectivement 70 km, 25 et 90 kilomètres, celui de 25 km est sur le trajet des 70 mais au point de vu horaires celui ne correspond pas du tout, pour la gamine des 90 bornes, c'est à l'exact opposé des 2 autres destinations et bien à ton grand désespoir, TOUS les trajets se font en tuture, les grand-mères sont mises à contributions si on peut dire, car ce sont les premières à s'être improvisée taxi car elles adorent conduire; il n'est absolument pas venu à l'esprit de quelqu'un de prendre le train ou l'autocar car personne dans cette famille n'a emprunté le moindre car ou le moindre train dans son existence, ce n'est pas dans leur culture tout simplement, 7 véhicules pour 6 possesseurs du permis et roule ma poule

Sur ‎30‎/‎09‎/‎2016 at 10:28 , quantico70 a déclaré:

Pour la PFa inclus dans le salaire pour moi c'est une arnaque car même si nous touchons plus au final nous avons quasi le même net que les collègues au CP

Sur ‎30‎/‎09‎/‎2016 at 10:28 , quantico70 a déclaré:

Après il serait peut être intéressant de demander une vraie PFA en regroupant tous les contractuels,ça j'y travaille .

Honnêtement, c'est couper les cheveux en 4 que de vouloir la PFA en 1 seul versement au environ du 15 décembre au lieu d'en avoir 1/12ème de versée chaque mois, mathématiquement, le net à payer est exactement le même et c'est même plus avantageux car dés le 31 janvier de l'année en cours tu as déjà une petite part d'avance par rapport à un agent du cadre permanent qui doit attendre la fin de l'année, c'est juste une histoire de savoir gérer ton budget pour pouvoir en disposer pour les fêtes de fin d'année car, si tu la bouffe au fur et à mesure, ce qui est parfaitement compréhensible et logique vu la conjecture actuelle, c'est sur qu'il ne faut pas compter dessus pour les cadeaux de Noël, mais cela peut servir dans ton cas de roue de secours ponctuellement, enfin chacun fait comme il veut et surtout comme il peut mais ce qui est sur c'est que tout le monde, agents contractuels et agents du CP touchent la même PFA, seul le les modalités de versement changent.

Sur ‎28‎/‎09‎/‎2016 at 19:42 , PN407 a déclaré:

 

Continuons donc le jeu de piste, avec une autre hypothèse, bien sûr restant à vérifier par quelqu'un ayant connu en exploitation Trafic Restreint ou disposant d'archives. HELP :-)

En éliminant ce dont on a déjà parlé, une chose proche du panneau Km55 est la limite entre le Var et les Bouches du Rhône. On pourrait donc avoir affaire à une limite de domaine de compétence de chefs de deux lignes à trafic restreint, l'une de Carnoules au Pk55, l'autre de Gardanne au Pk55.

En service commercial fret "normal", pas de desserte traversante, chaque ligne vit sa vie "en antenne", aucune desserte ne vient jusqu'au Pk 55, et les chefs de train contactent le "bon" chef de ligne si besoin (Règlement des lignes à TR).

Le problème se complique en cas de train traversant, je pense à ceux circulant de temps à autre pour l'armée sur une ligne qui était classée "stratégique" selon ce que j'ai lu, liée aux activités du camp de Canjuers :

---pour le chef de train, droit de franchir le Km 55 uniquement s'il est en possession des programmes de circulation de son train sur les deux sections de ligne.

---repère choisi limite départements, pour aviser l'autorité préfectorale compétente s'il y a un incident méritant protection au sens militaire du train et de son contenu (certitude d'être dans le Var ou les Bouches du Rhône).

Encore une fois, reste à vérifier par des "sachants" :-)

 

Tu es à coté de la plaque, une "pancarte Km" à valeur réglementaire et on ne peut pas faire n'importe quoi avec, c'est un point de transition de vitesse, point, il n'y a pas à e****er les mouches sur sa signification, reste le mystère de la pancarte  "pancarte Km à 500 métres"

Sur ‎28‎/‎09‎/‎2016 at 06:46 , gilles_tagada a déclaré:

Je ne pense pas que ce soit la bonne hypothèse. Le PN (et donc la parcelle dont vous parlez) est situé au Pk 54.7. La parcelle est probablement celle sur laquelle était implantée la maison du garde.

Et au niveau de la pancarte Km 55.0, il n'y a rien.

J

Sur ‎27‎/‎09‎/‎2016 at 21:42 , Jacky boy a déclaré:

Belle analyse.

peu etre que cette ancienne halte, annoncé jadis par une pancarte à distance ''xxxx à 500m'' était point remarquable et transition de vitesse.

a la suppression de la halte, on a fait à l'économie en matérialisant le point remarquable par une pancarte ''km55 '' comme à pas mal d'endroits du réseau ferré sauf que dans ce cas là pancarte à distance ''xxx à 500m" à été transformé en ''PK 55 à 500m '' pour annoncer le point remarquable à moindre coût. En effet on réutilise une pancarte existante.

pas mal de halte sur les petites lignes étaient et sont toujours annoncés par des pancartes à 500m

 

et on ne dirait pas mais ça coûte chère d'implanter une pancarte à la sncf, donc moins on en met, mieux c'est. Surtout sur une ligne à faible trafic.

 

Jusque là, c'est pourtant bien l'hypothèse la plus crédible et la plus réaliste. Ce ne serait pas la première fois que le règlement serait "détourné", en effet réglementairement rien n'impose d'annoncer une pancarte "KM" mais pour un tas de raison, cette pancarte "Km 55" est peut mal placée, peu visible et alors quelqu'un a eu l'idée de l'annoncer par un moyen contournant la réglementation.

Il y a 12 heures , Emisncf a déclaré:

Tout d'abord merci beaucoup pour cette réponse rapide et détaillée. 

Si je comprends bien, ayant un seul enfant et donc pas d'allocation familiale vu qu'on en touche qu'à partir du 2eme, je ne peux pas prétendre au statut ?

 

Non, pas du tout, cela n'aurait il pas un rapport avec le fait  que ce n'est peut être pas toi qui à la garde de ton enfant ?

Sur ‎29‎/‎09‎/‎2016 at 18:17 , debuZ24/23 a déclaré:

 

Par contre, pour des congés prit sur la même période et la même durée j’ai une indemnité de 20.43E contre 33.49E pour le cadre permanent.

La prime traction pour la même période de travail quasiment même trajet et rhr 200E de moins.

 

 

Ceci me parait tout à fait normal et n'a rien avoir avec le fait que tu sois contractuel ou au cadre permanent, la prime de traction et l'acompte congé sont des Eléments Variable de Solde qui sont personnalisée au possible et étant dans un même roulement, il y a des écarts significatifs entre ADC, seul le traitement est à prendre en ligne de compte dans la comparaison.

 Il n'y a pas que le parcours qui rentre en ligne de compte dans le calcul de la prime traction, la preuve en ne travaillant pas du tout au mois d'avril 2016, j'ai touché 1486 euros de prime traction, c'est la carotte que la direction agite pour inciter et persuader les conducteurs à bouffer des kilomètres

Il y a 20 heures , fabrice a déclaré:

Certes, mais les HDI n'aime pas ça

Et les estomacs n'aiment pas le fuel !!!

Sur ‎28‎/‎09‎/‎2016 at 10:36 , Mak a déclaré:

Tu veux dire que les gens qui débarquent de Paris pour aller à Paimpol ,préfèrent prendre un  taxi à  Guingamp, à 50 euros plutôt qu'un autorail en correspondance ?

Ils préfèrent tourner comme des fous sur des ronds points et se casser les reins sur de multiples ralentisseurs, plutôt que de voir défiler l'estuaire du Trieux sous leurs yeux ?

Oui, tout à fait, c'est un constat que je fais tout les jours et pas plus tard que ce matin (où je me suis fais 280 bornes de bagnole) et pas uniquement au fin fond de la Bretagne, et c'est là que tu t'obstine, toi tu préfères certainement le train, mais tu ne veux ou peux pas comprendre que la majorité ne raisonne que par la voiture et n'en ont rien à cirer du train, et ça personne n'y peut rien.

Il y a 3 heures , cyclodocus a déclaré:

la voiture balai ferme la marche parce qu'elle.... balaie ce qui traîne encore sur la route

tout comme le tgv du matin est là pour balayer ce qui traînerait sur les voies

comme quoi wiki aussi peut mal interpréter

Le TGV balai existe surtout pour vérifier la cohérence des infos du CAB, c'est très utile après les coupures pour travaux, j'ai en mémoire un balai qui à rouler sur du 80E 'qui n'avait pas de raison d'être) sur pas mal de canton et qui n'a rien signaler au PAR et c'est au milieu de la matinée que le pot aux roses a été découvert car soudainement le PAR s'est aperçu que les trains se couchaient sans explications

il y a 14 minutes, Z50000 Franconville a déclaré:

merci, voila qui expliquait ces blasons croiser dimanche sur un vide grenier 

Cela n'explique rien car ces blasons n'ont rien à faire sur une brocante, il faut bien qu'il viennent de quelque part et je doute que ce soit de manière tout à fait légale.

Il y en avait au minimum 2 par engin moteur, 1 pour le dépôt propriétaire et un pour la collectivité ayant donné le nom de baptême

il y a 30 minutes, alain33 a déclaré:

Es-tu allé voir ce qu'il y a ce km 55 ? Un PN, un ancien aiguillage, etc ...

 

 

Une pancarte "Km XXX" marque une transition de vitesse en dehors de tout point remarquable, alors il y a de grande chance qu'au PK55+000, il n'y absolument rien.

il y a 29 minutes, Breizh22 a déclaré:

Bonjour aujourd'hui j'ai passé ma journée d'habilitation sécurité et psy...j'ai donc commencé ce matin par la traditionnelle visite médicale que j'ai passé sans encombre ... Cette après midi place aux tests psychotechniques ... Plutôt difficile, j'ai trouvé .

Je postule pour un poste de technicien signalisation électrique ... À la fin de la batterie de tests la psy m'a refait passé un autre test pour valider un test que j'avais sans doute moyennement réussi ... Puis s'en suit l'entretien et me dit qu'elle me rappellera demain pour me donner le résultat ... Dois je voir cela comme un échec assuré ? Pourquoi un jour de battement , qui pourrait lui donner un nouvel avis? Ceux qui ont été validés ont ils tous eu leur réponse immédiatement ? Merci à tous pour vos réponses ...

Réunion de synthèse des résultats de tous les postulants pour ne prendre que les meilleurs si jamais le nombre d'aptes est supérieur aux nombres de postes à pourvoir ?

Il y a 8 heures , mikado43 a déclaré:

 

est ce que le bonheur commence par une bonne assiette de pâtes (ou de riz)(ou de manioc)???

 

j'ai la faiblesse de le penser !

 

Donc pour toi, ceux qui sont exploités en ne recevant qu'une bonne gamelle de riz par jour pour tout salaire sont heureux ?  Drôle de conception du bonheur !!!!!

il y a 36 minutes, Mak a déclaré:

 

- Cas N°1 l'avion transporte des trafiquants de drogue, et les gamins sont des premiers de la classe

-Cas N°2 l'avion transporte des prix Nobel de la Paix et les gamins du stade sont des petites racailles

Tu oublies le cas numéro 3 qui est selon moi majoritaire, les passagers de l'avion ne sont ni les personnes de tes 2 cas et les gamins sur le stade sont des gamins ordinaires comme les tiens ou les miens. De toute façon, le pilote de l'avion n'aucun moyen de savoir qui sont les gamins sur le stade

il y a 36 minutes, Mak a déclaré:

Sauf quand on a 80 ans et des grosses valises à traîner, ou qu'on est PMR, etc, etc

 

Comme dit dans les annonces SNCF, on n'emmène que les bagages qu'on est capable de transporter et il y a toujours le bus, le 91, pour ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas mettre un pied devant l'autre, pas la peine d'inventer encore une infrastructure pour relier ces 2 gares, il doit y avoir plus urgent et plus indispensable à réaliser, comment faisait on auparavant en passant par le pont d'Austerlitz, 20 minutes de pédibus ?

il y a 13 minutes, jackv a déclaré:

non.... je ne connais pas d'exemple, c'est la maison qui decide qui forme les groupes et designe les centres , mais tu peux peut être essayer..

Il faut tenir compte des places disponibles en CPFT, ce n'est pas comme à l'école où on peut mettre un élève de plus dans une classe et puis tu feras comme bien d'autres maris qui pour raisons professionnelles se retrouvent à des centaines de kilomètres lorsque leur épouse accouche

il y a 27 minutes, Mak a déclaré:

 

 

La RATP envisage de créer une navette entre la Gare de Lyon et la gare  d'Austerlitz.

Il fut un temps où il était envisagé sur ce parcours d'installer une sorte de funiculaire  : le SK de Soulé

à titre personnel je pense que ce type de navette est un bien meilleur choix que SK.

 

Le meilleur choix est encore une bonne paire de chaussure, à peine 10 minutes de marche n'ont jamais tuer personne, au contraire !

il y a 12 minutes, mandrakor a déclaré:

Si c'est géré par ton service, je doute que ta chambre soit payée le weekend.

Il peut être judicieux de conserver l'orfea la première semaine pour tâter le terrain mais si ta formation dure plus d'un mois, je t'invite vivement à trouver une autre solution et demander à toucher tes allocations de déplacements

A bordeaux, une chambre parme coûte 355€ le mois, or un mois d'allocations de déplacement(du lundi matin au vendredi après midi) représente grosso modo 1300€ si je ne dis pas de bêtises.

Tu peux aussi faire de la coloc avec les autres stagiaires sur airbnb ou autre.

Je suis convaincu qu'avec les 945€ restant, tu n'auras aucune difficulté pour te financer tes repas ...

 

Il y a 5 heures , Fabr a déclaré:

....le bonheur est il affaire de statut social ???...

 

Pourtant, c'est ce sue pensent une majorité, à tord !

Il y a 8 heures , Fabr a déclaré:

s'agissant de l'appro des usines à aliments du betail/volailles Bretonnes, les flux sont bien plus reguliers que le volatil marché des céréales....

Fabrice

Sauf que ces usines achètent aussi suivant le cours des céréales.

Il y a 7 heures , train 869115 a déclaré:

Je confirme, depuis Eckwersheim, plus personne en cabine. Un mécano de Vierzon m'a d'ailleurs dit que les demandes d'autorisation sont fermées.

Cela dépend des endroits car pour les départs en retraite de PMP des autorisations sont accordées, dont pour le mien et encore pour un départ le 25 aout .Il y a les consignes nationales et une certaine façon des appliquer par L'ERT

il y a 12 minutes, alstom a déclaré:

Ce n’est pas le psy qui m’a descendu de machine

Vu ce qui est écrit dans ton précédent post, c'est ce que j'avais compris

il y a 46 minutes, alstom a déclaré:

mais j'ai droit un passage chez le PSY et descente de machine pour un temps indéterminé

Je voudrais pas dire mais si tu es descendu de machine par le psy, c'est mal barré pour aller à la traction.

Pour l'avis des collègues, il y a du vrai et du faux aussi dans cette affirmation car l'établissement preneur ne veut pas recruter des gens qui ont des casseroles aux fesses

Il y a 1 heure , Inharime a déclaré:

Montrichard?

Il y a 1 heure , Fan MSTS a déclaré:

Ça serait pas Montrichard, sur la ligne Tours-Vierzon ?

C'est ça, les citations.

il y a 13 minutes, Inharime a déclaré:

Montrichard?

il y a 12 minutes, Fan MSTS a déclaré:

Ça serait pas Montrichard, sur la ligne Tours-Vierzon ?

Bien que la réponse donnée par Inharime soit postée avant, dans les citations, il apparaît que fan MSTS ait donné la bonne réponse 1 minute avant.

 De toute façon, bien joué à vous deux, c'est la tête du tunnel coté Vierzon avec dans mon dos le second tunnel.

il y a 52 minutes, cyclodocus a déclaré:

si l'hotesse me prend par la main pour y aller

le supplément ne me dérangera pas

 

 

Tu dis ça mais si le cas se présentais, tu aurais bonne mine !