ADC01

il y a 11 minutes, aldo500 a déclaré:

C'est bien pour récupérer des commandes qu'Alstom menace. Ça marche à tous les coups en période électorale. 

Sauf que ce n'est pas gagné, car avec le jeu des appels d'offres européens (obligatoires), personne n'est absolument certain de remporter le marché, tu vois pas si appel d'offres il y a , que ce soit un conçurent qui remporte la timbale, et admettons que par le plus grand des hasards, Alsthom remporte ce marché, je suis sur que les constructeurs concurrents ayant concourus vont faire réclamation car il y aura suspicion de tricherie et avec raison !

 Beaucoup d'agitation de la part de ce gouvernement alors qu'il n'a absolument aucun pouvoir pour faire infléchir la décision du groupe, à si, passer commande des quelques milliers de pédalos comme ça, le capitaine de pédalo pourrait commander quelques choses pendant sa retraite future.

il y a 20 minutes, Alexis60 a déclaré:

- Relancer les trains Intercités de jour et de nuit par une commande massive de matériel neuf et soutenir l'adaptation du site de Belfort pour traiter cette commande.

 

Pas possible Belfort fait des locomotives, il n'y en a pas assez qui pourrissent à Sotteville ?

Citation

 Notamment, quand il fallait pousser la SNCF à racheter des TGV dont elle n’avait pas besoin…

Je voudrais bien savoir quand la SNCF a commandé des TGV dont elle n'avait pas l'utilité, car dans ma carrière de conducteur de train autorisé TGV, le parc était au plus juste, on n'a jamais vu de rames TGV GBE que je sache et les nombreux autorisés TGV sur ce site ne me contrediront pas ! Pour preuve, on a lancé la Rénov 3 des rames PSE, prolongeant ainsi la vie de rames vieilles de près de 40 ans

Il y a 3 heures , Fabr a déclaré:

...voilà.....un qui aurait eu l'âge de profiter de ses petits enfants...

..la Slovenie doit faire partie de ces contrées, où afin de mieux oublier l'ére "Communiste", on en vient à l'ére du n'importe quoi... un peu comme chez nous...( la Liberté, dont le nom me semble trés fortement devoyé de sens....)

 

C'est quoi le n'importe quoi ? Avoir une soixantaine d'année ?

Il y a 3 heures , JujuY a déclaré:

Il  faudrait un sacré dévers associé à une belle rafale de vent pour claquer une telle porte. J'ai toujours trouvé ces portes difficile à fermer, volontairement.

Eh, bien détrompe toi parfois même à plat, cette porte se claque toute seule en conséquence des déformations de caisse

Il y a 1 heure , Mak a déclaré:

 

Ce qu'on dit c'est que la route ne paye que faiblement les coûts d'usage de l'infra, contrairement à la voie d'eau et au rail.

 

Faux pour la voie d'eau, tout abonné à l'eau de la ville paye une taxe au profit des voies navigable de France. Faux aussi pour le rail car de plus en plus de collectivité mettent la main au porte monnaie pour financer une rénovation pour faire circuler leurs TER.

il y a 35 minutes, jeanchristophe a déclaré:

Je pense que pour sauver le site ALSTOM de Belfort.... on (l'Etat ) va appeler la SNCF au secours.

 

Vite vite des PRIMA 2 pour FRET SNCF pour faire du HLP

Le scénario des BB75000 est à nouveau pret  à l'emploi

Sauf que maintenant on connaît la musique et qu'il va être difficile de rejouer la même partition, de plus avec le durcissement des conditions d'appels d'offre, ce n'est pas gagner d'avance pour Alstom, les concurrents vont veiller au grain.

il y a 6 minutes, ValBocquet a déclaré:

 

Vous savez s'il y a des démarches à faire pour être logé quand on est en déplacement ? La théorie étant à Toulouse, je voulais savoir s'il fallait que je fasse une demande "manuellement" ou pas.

 

 

Ca c'est le boulot du centre de formation  ou de ton établissement d'attache, de s'occuper du logement

il y a 5 minutes, aldo500 a déclaré:

Tu parles bien et vrai. 

Je sais mais je sais aussi que toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire, il est non politiquement correct de sortir de la sainte parole ici sur ce forum comme un peu partout d'ailleurs.

Il y a 1 heure , ValBocquet a déclaré:

Ben je sais pas, je dis que je suis agent sncf, salarié etc avec 0 ça me paraissait bizarre. 

Si tu mets salarié, on va te demander tes dernières feuilles de salaires que tu n'auras pas, bien entendu !!!!

il y a 8 minutes, aldo500 a déclaré:

Oh là, tu m'impressionnes ADC01!

Ah bon et parce que ?

Il y a 5 heures , black5 a déclaré:

Et pourquoi pas un distributeur automatique? Un dans chaque voiture cela ne devrait pas prendre trop de place.

Cela a été abondonné suite à des soucis de malveillance.

Il y a 3 heures , ValBocquet a déclaré:

Bonjour, 

 

Je reviens vers vous car j'ai quelques questions : quand je fais la demande parme depuis leur site, ils me demandent mes ressources mensuelles. Sauf quactuellement je suis étudiant, donc pas de ressource. 

Dois-je mettre 0?

Ben, oui !!!! Que veux tu mettre d'autre ?,

                                      Pareillement, bon anniversaire à Barquerouge

il y a 16 minutes, Greg4546 a déclaré:

J'ai remarqué sur plusieurs vidéos (et sur place) que la plupart des TGV qui vont jusqu'à Vintimille en Italie ou Irun en Espagne, laissent leur "capot" de queue (qui devient tête) ouvert.

Est-ce pour faciliter une manœuvre de raccordement lors du retour en gare française ?

Question subsidaire : quelle est la signification du losange jaune en bout de quai ?

 

Tout à fait, les trappes d'attelages sont laissées ouvertes pour le raccordement au retour, c'est ce qui se faisait à Hendaye.

Le losange jaune est un avertissement mécanique en signalisation mécanique.

il y a 19 minutes, aldo500 a déclaré:

Et en moto? On peut les casser?

De toutes manières, casser ou être cassé, that is the question

Vu de mes yeux vu, une mobylette fonçant sur une demi barrière de PN, Pn d'entré de la gare de Voves sens Impair,  avec l'effet ressort, elle est reparti en marche arrière, pas loin car le papy, apparemment ne savait pas faire de marche arrière et il a chu, je ne sais pas comment le motobileteux s'en est tiré ainsi que sa monture mais la barrière n'avait absolument rien

il y a 31 minutes, Fabr a déclaré:

 

Pour le céréalier dont il est question, il utilise le rail depuis pas mal d'années, et n'a sans doute pas envie de changer de mode, comme de chemise, si je puis dire....Tu connais beaucoup de montages logistiques, sur la base de lignes encore exploitées, de locomotive et d'equipe pour la desserte ???.... avant, la SNCF, mais depuis son abandon, ne subsistent que de trés rares cas encore en activité...

 

Je connais bien par là car c'est mon pays d'origine, je connais quelques céréaliers qui avant livraient leurs récoltes avec leurs tracteurs au silo mais mais maintenant c'est un 44 tonnes qui vient charger directement à la ferme et livrant directement au port ou à l'usine de transformation,  shuntant ainsi le silo embranché et c'est un pratique qui se répand de plus en plus, ce système étant à l'origine de la fermeture de plus en plus de silos, un silos coute et avec la chasse aux dépenses, cela va aller en s'intensifiant.

il y a 36 minutes, Fabr a déclaré:

Non ADC, on l'a souvent exprimé que le transport routier de marchandises ne participait que peu aux degradations qu'il engendre sur le reseau, le principal restant à la charge des collectivités..

 

Si, je maintiens qu'il n'y pas que le transport routier qui bénéficie de l'argent public pour les infrastructures, la preuve en est donnée ici et combien de lignes TER sont rénovées grâce à des subventions des collectivités territoriales, il ne faut pas être de mauvaise foi. Le jour où les collectivités ne paieront plus pour les routes détruites par les camions, il faudra se poser la question si le transport ferroviaire pourra encore bénéficier de l'argent public pour les lignes TER ou tout simplement pour le matériel car là dans ce cas on verra le transport routier décrier haut et fort qu'il a une concurrence déloyale.

Les solutions en ce domaines ne sont pas d'une évidence à toute épreuve, loin s'en faut et il faut toujours se méfier de ce que l'on réclame contre son ennemi, car un jour ou l'autre cela se retourne systématiquement contre soi

il y a 10 minutes, Fabr a déclaré:

je ne sais si sa place est ici, mais tout autant elle aurait pu l'être dans la partie OFP....

Toujours l'anecdotique, helas ( pour d'autres sites qui meriteraient tout autant....et garder leurs dessertes fer..), desserte des silos Villemenont....

Donc ça continue à cogiter rail, dans ce departement trés rural de l'Indre, comme quoi....

les limites sont atteintes, la locomotive continue ses va et vient de rames, sur une ligne dont les collectivités locales prennent l'usage et maintenance à leur charge ( j'imagine mal une facturation des couts réels au seul chargeur qu'est le silo Villemont...).

 

Il y a déjà eu une rénovation de la voie de Loches vers Verneuil et au delà, il y a déjà pas mal de temps et on a vu passer moins d'une dizaines de trains de fret depuis, c'est bien beau de rénover des voies mais comme je dis, si les chargeurs ont décidés de ne pas utiliser le train, voie ou pas, ils n'en feront qu'à leurs têtes.

Tiens, au fait, j'ai lu qu'il n'y avait que le transport routier qui ne bénéficiait que des infrastructures payées par la Collectivité, aurais je eu la berlue ?

Il y a 2 heures , BB22210 a déclaré:

Pas mal ce détailage de la toiture, c'est pris d'une passerelle de visite ?

Non depuis un satellite !

Il y a 4 heures , Greg4546 a déclaré:

Ces TGV "diesels" voulus par de Villiers, à défaut d'électricité sur la fin de ligne, ont vite été abandonnés par la région donneur d'ordre, question de coût ?

Bah, si justement, il y avait du 25 000 en gare de Les Sables pour le stationnement sous tension des rames TGV

Il y a 4 heures , BUDD a déclaré:

Le jour où l'Etat prendra la décision d'informer tous les détenteurs du permis B et autres que l'on peut "casser" les barrières d'un PN pour se sortir d'une situation dangereuse, on sauvera peut-être quelques vies. .

Pour avoir repasser mon code en 2013 pour mon permis moto, je peux te dire qu'à chaque série de questions pour le code, il y a au moins une question sur les PN et cela est bien expliqué que l'on peut défoncé une barrière de PN mais je pense que les automobiliste Français sont tellement maniaques au sujet de leurs chères tutures qu'ils ont peur de la rayer.

il y a 11 minutes, mecano 62 a déclaré:

Quelle est la vitesse maxi de cette voie ?

cela me fait penser à la ligne Amiens Boulogne dont la voie 1 a été refaite en 93 94 et la voie 2 dont les traverses bois sont remplacées de temps en temps et le block automatique a remplacé le Blus il y a 5 ans .

Sur Saint Malo, où c'est la même configuration, mélange de traverse béton et bois, on roule à 140.

Il y a 1 heure , fby a déclaré:

 

Je suis , je suis très bien.

Je fais la VAS en même période et hors région , donc ......

Il faut arrêté de croire qu,il n'y a que Paris et qu'ADC01 .

il faut savoir écouter et sortir de ces certitudes .

 

 

 

 

 

Moi aussi, c'était hors région car VAS à Paris Est, Paris Saint Lazare au Charolais (région PSE) et non sur PRG ma région d'affectation.

il y a 15 minutes, fby a déclaré:

Point de beurre ou autre juste un du.Si c'était du beurre , on  nous demanderai pas de le remplir et surtout ne serai pas défrayé 

Je te parle de ceux qui font la VAS en même période, il faut suivre.

il y a 51 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... l'homme en casquette à gauche, un petit pipi sur le quai ?

Pourquoi, il y en a toujours qui remarque celui qui fait une connerie sur une photo ?

il y a 11 minutes, ValBocquet a déclaré:

Oui mais c'est prévu. Alors que Marseille, non.

Marseille étant ton affectation, tu ne toucheras rien en terme de déplacement, c'est à ta charge aussi bien financièrement que de trouver un toit, il ne faut pas compter toujours sur la SNCF pour te loger.

 Grillé par un autre vieux con, le maitre de Milou.