ADC01

il y a 6 minutes, michel marseille a déclaré:

Un petit rappel. Chaque fois, il y a bien un ou crl par depot qui fait la mauvaise manipulation.

 

Et alors ? 

Il y a 2 heures , michel marseille a déclaré:

Une nouvelle mise à jour iOS 9.3.5 est arrivé ce matin sans « prévenir », elle n’est absolument pas compatible avec SIRIUS 9.5.3.2 pour le moment!

Rien de neuf, c'est comme à chaque fois.

Pour compléter les propos de Planonyme, il y a 2 formulaire à fournir, "déclaration d'un enfant" et "formulaire photo" et fournir les justificatifs demandés.

il y a 7 minutes, 5121 a déclaré:

rien de nouveau sous le soleil de la bonne presse ..... encore un cabinet qui sort un rapport bon à utiliser dans les chiottes ....

Et qui aurait du rester confidentiel dans la mesure où la justice n'a pas terminé l'enquête !

il y a 55 minutes, Roukmoute a déclaré:

Déjà la "société nationale", c'est une société 50/50 SNCF/DB (c'est écrit dans l'article). Et deuxièmement, bizarrement, ce qu'Alstom avait proposé n'est même pas évoqué (donc soit il n'y avait rien [ah ben oui, on va vous étudier quelque chose - Oui, mais on veut quelque chose qui existe déjà et qui est éprouvé - Ah ben dans ce cas, heuuuu], soit c'était une bouse).

Et parler du "fameux" contrat Ford de l'Armée de terre pour faire pleurer dans les chaumières, pardon de sourire.

Je parlais de la maison mère, la SNC.

il y a 7 minutes, BUDD a déclaré:

La combine c'est qu'il faut partir du centre mais il vrai que ce n'est pas facile car c'est arrondi et incliné.

Absolument mais là en plus, on était pris par le temps !!!! Comme les anglais ont l'esprit tordu, ce n'est pas grave .

il y a 12 minutes, michael02 a déclaré:

Marquis de Sade   =====  maso

Maso ==> Marc Dal

Je regrette cette commande de matériel étranger par la société national mais cet article est empreint de chauvinisme, dans cette société où tout est mondialisé, on est super réjoui quand on taille des croupières sur des marché étranger, voir la médiatisation des marchés d'Airbus, de la DCN, Dassault et j'en passe mais il faudrait que cela marche à sens unique, qu'on vende nos produits partout dans le monde et surtout pas acheter ailleurs mais les règles du jeu s'appliquent dans les 2 sens, ainsi en va des loi du libéralisme à outrance, il y en a pas mal qui sont tenté de l'oublier pourtant ce sont eux qui ont mis ces règles en application.

il y a 17 minutes, Tony21 a déclaré:

Au pire votre avis on s' en fout.

Tu en es libre mais à ce moment là, ce n'est pas nécessaire de venir demander des avis sur le net si tu te fous des réponses ou si elles ne te plaisent pas, il faut savoir accepter les réponses qu'on te fournit lorsque tu interroges la toile.

il y a 22 minutes, ADC01 a déclaré:

Pour couper court à toute polémique, j'avais une résa, mon pass carmillon et une autorisation d'accès en cabine en bonne et du forme, délivré par les autorités compétentes,  en étant très règlement, je ne pouvais faire autrement, et bien sur la présence d'un CTT en cabine.  Tout était dans les clous comme  à chaque fois qu'il y a quelqu'un en cabine pour un dernier train tout au moins pour les ADC de PMP (ailleurs aussi, du moins  je l'espère) !!!!!!!!!

Il y a 1 heure , Pascal 45 a déclaré:

... eh !, ... tu es en retraite maintenant !

L'accès aux cabines pour les retraités est interdite.

Pour couper court à toute polémique, j'avais une résa, mon pass carmillon et une autorisation d'accès en cabine en bonne et du forme, délivré par les autorités compétentes,  en étant très règlement, je ne pouvais faire autrement, et bien sur la présence d'un CTT en cabine.  Tout était dans les clous !!!!!!!!!

il y a 28 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... je suis adulte.

Moi aussi et même en retraite !!!!! Les recruteurs doivent bien rire dans leurs moustaches lors de ces entretiens avec en face d'eux des candidats qui ne pensent pas à poser des questions sur leur future formation, leur futur boulot enfin toutes les questions afférentes à leur recrutement

Il y a 3 heures , Tony21 a déclaré:

Bonjour, je viens de faire un entretien avec le drh de ma région et j'attends la convocation pour les test. Je me suis lancé pour un poste SEG mais j'aurais voulu savoir où se passe la formation et comment son réparti les 20 semaines de formation sur l'année.  Le logement est il payé? le train est il gratuit pour rentrer le weekend? Tout est vague encore pour moi.

Si tu as passé un entretien, c'eût été judicieux de poser ces questions lors de cet entretien.

Il y a 7 heures , zoom 45 a déclaré:

Par contre, pour l'ajustage du sticker sur le nez de la motrice, l'équipe avait oublié de mettre un niveau dans la sacoche....

Comme c'est arrondi dans tous les sens, même en partant droit on se retrouve de traviole.

Il y a 7 heures , BUDD a déclaré:

Ce n'est pas la Gare du Nord, on n'a pas l'Eurostar et pourtant... 8406 en provenance de Bordeaux ce matin.

Bonnes et longues vacances au retraité .

J'y étais et même aux premières loges.

Il y a 5 heures , vinie a déclaré:

Bonjour,

j'ai complètement oublié de renvoyer le document permettant à mon enfant de bénéficier de la carte ayant droit.

Évidemment je ne retrouve pas le courrier ...

C'est mon conjoint qui travaille à la SNCF, sauriez-vous ou je peux télécharger le document et ensuite le renvoyer à l'agence famille de Paris Gare de Lyon si vous avez l'adresse svp.

Merci à vous.

Le mieux est de consulter le site de l'agence famille, c'est comme chez "Casto", il y a tout ce qu'il faut, c'est quand même incroyable que de nombreuses années après la création de ces structures administratives, de nombreux cheminots ignorent encore l'existence même de ce site qui peut résoudre presque tous les problème administratifs simples.

Oui du 6 mars 2014 mais je pense que c'est pour répondre à  JL qui pense que les arbres ne peuvent pas tomber sur les autoroutes.

A noter qu'il existe des roulement de plus de 52 semaines, ce fut le cas du roulement 100 de PMP pendant de nombreuses années.55 pour être précis.

Un choc est toujours anormal, le règlement parle de choc ou de mouvement anormal mais jamais de choc anormal.

il y a 17 minutes, likorn a déclaré:

Toujours inutile de contrôler la bonne fermeture des barrières, donc?

Alors que bon, au Japon, en Suisse ou en Italie, ils le font (mais ils ne doivent rien connaître au chemin de fer ).

France ( env. 30 000 km )
En 2015, on dénombre 100 collisions (une par 300km de ligne), 26 tués et 15 blessés grave

Suisse ( 5 000 km )
En 2015, on dénombre 4 collisions (une par 1250km de ligne), mais sans tué, les 4 victimes étant des blessés graves.

Japon ( 27 000 km)
En 2015, on dénombre 4 collisions (une par 6750 km).
 

Et non, il n'y a pas que le respect des règles qui explique ce résultat, il y aussi la fermeture complète du passage à niveau par les barrières et le contrôle de ce fait par les installations d'enclenchement.
Un magnifique contre-exemple à la soi-disante bonne conduite Suisse ayant été le métro M1 de Lausanne (Tram-Train), dont les feux aux passages à niveaux se sont très vites révélés insuffisant. Des barrières ont alors été installé, pour éviter les franchissements...

Bien entendu, ça n'empêche pas tout, parfois des véhicules restent coincés entre les barrières, le risque zéro n'existe pas.

EDIT
Et pour ceux qui se diraient que je me mêle de ce qui ne me regarde pas (chose que je comprends), je rappel que je roule aussi sur le RFN. Aussi, si en Suisse il y a plein de choses qui ne fonctionnent pas bien (les ralentissements travaux, par exemple), il y a d'autres domaines dans lesquels je maintiens qu'on fait mieux : notamment les passages à niveaux.

Il faut aussi ramener le nombres de collisions au nombres de circulations routières et ferrées.

il y a 32 minutes, JLChauvin a déclaré:

Est-ce qu'il y a des arbres qu'on laisse pousser assez haut pour tomber sur une autoroute? pas sûr...

Si, il y a bien des arbres suffisamment haut au bord des autoroutes qui en chutant peuvent obstruer les voies de circulations

Foret de Marly le roi sur l'A13

Il y a 1 heure , jackv a déclaré:

oui le plus gros trafic marchandises (terme d'époque) c’était dans les années 71/ 76 aprés cela a décru avec une perte vertigineuse début des années 80 suppression du Ra puis des EP considérées non rentables et des dessertes terminales ..le but étant surtout de ne garder que du train complet.

Oui et dès qu'on a parlé d'ouverture à la concurrence, tout le fret soi disant non rentable à été sabordé par l'entreprise historique pour se préparer soi disant à cette concurrence, ce qui a fini de couler ce qui restait, alors quand on me parle de la concurrence pour faire progresser la part du fer, cela me fait voir rouge car, cela a eu exactement les effets contraire à ceux attendu, tout le monde est d'accord la dessus sauf quelques ayatollahs de cette concurrence ! 

il y a 7 minutes, Mak a déclaré:

Bonjour.

Je maintiens , il y avait une volonté, faible certes, mais bien réelle de développer le fret ferroviaire privé.

 

Voila tu l'as dit,  développer le fret privé  mais en cassant le fret public pour y arriver et au final, on voit le résultat, tout est cassé, pas de jaloux ainsi, les vautours ont ramassé ce qu'il y avait comme fric à faire

il y a 27 minutes, LDz a déclaré:

Merci ADC01,

Mais on peut avoir des réponses un peu plus précises et pertinentes si des candidats fraichement embauchés ou en cours de recrutement comme moi donnent leur avis.

Ce qui est applicable à un candidats fraichement embauché ou en cours de recrutement n'est pas forcément transposable à quelqu'un d'autre, par exemple le premier sélectionné pour une formation de 12 candidats verra son délai d'attente de réponse beaucoup plus long que le dernier qui aura passer les tests 1 mois après entre autres.

il y a 5 minutes, LDz a déclaré:

Salut Fabrice,

Mon RH n'est plus en congé depuis début Août j'ai appelé l'agence de recrutement cadres et apparemment mon dossier est en traitement...

Pour ton lien, j'ai lu quelques posts à ce sujet effectivement mais je préfère avoir des informations fraiches notamment sur les délais car ils varient beaucoup en fonction du poste et j'ai pas trouvé de réponse pour ma dernière question.

Combien de fois, faudra t'il répéter que les délais sont variables et qu'on en peut pas répondre avec exactitude, de quelques jours à quelques mois, voilà, la réponse la plus précise qu'on puisse donner !!!!!!!!!!!!