ADC01

Cela commence à bien faire des annonces comme ça, quand Citroën à décider de fermer Aulnay, l'état n'a pas priée les flics, l'armée , tous les ministères ou toutes les administrations d'acheter des voitures Citroën pour sauver cette usine, l'état devrait bien se taire car il veut pousser la SNCF à commander du matériel dont elle n'a aucunement besoin mais par contre elle laisse sa police avec des voitures ressemblant à des épaves, ne donnent pas les moyens qu'il faudrait à l'administration pénitentiaire, bref essaie par tous les moyens de faire des économies de bout de chandelles en ne donnant pas les moyens qu'il faut pour que les gens puissent travailler dans de bonnes conditions, qu'il arrête de donner des leçons de morale, on s'en portera mieux. Tiens au fait, il est où le coq qui nous faisait un cocorico d'enfer à propos du contrat d'Alsthom au states ???

..et en contrepartie, l'état reprend à son compte la dette ferroviaire ?????

Et puis, c'est trop vieux pour avoir le droit de circuler dans Paris.

Tu rigoles ? On ne change pas les outils (pas accessoires) à chaque fois qu'on change de tracteurs, car là, c'est plusieurs centaines de milliers d'euros qu'ils faut sortir c'est encore une idée toute faite et puis un tracteur à 60, 70 ou 80 000 euros, c'est un outil de travail pas comme une voiture à 30 ou 40 000 balles qui ne sert que pour épater son voisin et à l'occasion pour faire une promenade d'après vaisselle , le dimanche. tu verras quand l'agriculture française sera complétement sinistrée ce que tu boufferas, si jamais, tu as les moyens de te payer à bouffer car, on risque de payer le prix fort si il n'y a plus de production nationale en quantité suffisante, j'en ai ras la casquette d'entendre des conneries pareils, tu parle de TF1, quand cela t'arrange, quand ils parlent de chemin de fer, tu déclare que les journaleux ne raconte que des conneries mais d'un autre coté quand ce sont des agriculteurs qui s'expriment, tu crois cette info sur paroles, 2 poids, 2 mesures donc, comme beaucoup.

Comme tout le monde, toi, moi et les autres, pourquoi stigmatiser une catégorie de Français, en l'occurrence les paysans !!!!

Ce gouvernement déclare que la décision d'Alsthom est inacceptable alors que c'est l'état qui produit le plus de chômeurs en France en ne replaçant qu'un départ à la retraite sur 2 dans toutes ses administrations et cela voudrait donner des leçons de bonnes conduite, ce n'est pas crédible pour un sou et en même temps, des administrations comme la police ou l'armée va faire ses courses à l'étranger via toujours des appels d'offres pour ses voitures (Ford) ou pour le remplaçant du FAMAS, ( Heckler & Koch ), on marche sur la tête.

Pour les 75 000 oui mais pour les rames TGV, je ne suis pas sur, peut être des options non levées.

Sauf que ce n'est pas gagné, car avec le jeu des appels d'offres européens (obligatoires), personne n'est absolument certain de remporter le marché, tu vois pas si appel d'offres il y a , que ce soit un conçurent qui remporte la timbale, et admettons que par le plus grand des hasards, Alsthom remporte ce marché, je suis sur que les constructeurs concurrents ayant concourus vont faire réclamation car il y aura suspicion de tricherie et avec raison ! Beaucoup d'agitation de la part de ce gouvernement alors qu'il n'a absolument aucun pouvoir pour faire infléchir la décision du groupe, à si, passer commande des quelques milliers de pédalos comme ça, le capitaine de pédalo pourrait commander quelques choses pendant sa retraite future.

Pas possible Belfort fait des locomotives, il n'y en a pas assez qui pourrissent à Sotteville ? Je voudrais bien savoir quand la SNCF a commandé des TGV dont elle n'avait pas l'utilité, car dans ma carrière de conducteur de train autorisé TGV, le parc était au plus juste, on n'a jamais vu de rames TGV GBE que je sache et les nombreux autorisés TGV sur ce site ne me contrediront pas ! Pour preuve, on a lancé la Rénov 3 des rames PSE, prolongeant ainsi la vie de rames vieilles de près de 40 ans

C'est quoi le n'importe quoi ? Avoir une soixantaine d'année ?

Eh, bien détrompe toi parfois même à plat, cette porte se claque toute seule en conséquence des déformations de caisse

Faux pour la voie d'eau, tout abonné à l'eau de la ville paye une taxe au profit des voies navigable de France. Faux aussi pour le rail car de plus en plus de collectivité mettent la main au porte monnaie pour financer une rénovation pour faire circuler leurs TER.

Sauf que maintenant on connaît la musique et qu'il va être difficile de rejouer la même partition, de plus avec le durcissement des conditions d'appels d'offre, ce n'est pas gagner d'avance pour Alstom, les concurrents vont veiller au grain.

Ca c'est le boulot du centre de formation ou de ton établissement d'attache, de s'occuper du logement

Je sais mais je sais aussi que toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire, il est non politiquement correct de sortir de la sainte parole ici sur ce forum comme un peu partout d'ailleurs.

Si tu mets salarié, on va te demander tes dernières feuilles de salaires que tu n'auras pas, bien entendu !!!!

Ah bon et parce que ?

Cela a été abondonné suite à des soucis de malveillance.

Ben, oui !!!! Que veux tu mettre d'autre ?,

Pareillement, bon anniversaire à Barquerouge

Tout à fait, les trappes d'attelages sont laissées ouvertes pour le raccordement au retour, c'est ce qui se faisait à Hendaye. Le losange jaune est un avertissement mécanique en signalisation mécanique.

Vu de mes yeux vu, une mobylette fonçant sur une demi barrière de PN, Pn d'entré de la gare de Voves sens Impair, avec l'effet ressort, elle est reparti en marche arrière, pas loin car le papy, apparemment ne savait pas faire de marche arrière et il a chu, je ne sais pas comment le motobileteux s'en est tiré ainsi que sa monture mais la barrière n'avait absolument rien

Je connais bien par là car c'est mon pays d'origine, je connais quelques céréaliers qui avant livraient leurs récoltes avec leurs tracteurs au silo mais mais maintenant c'est un 44 tonnes qui vient charger directement à la ferme et livrant directement au port ou à l'usine de transformation, shuntant ainsi le silo embranché et c'est un pratique qui se répand de plus en plus, ce système étant à l'origine de la fermeture de plus en plus de silos, un silos coute et avec la chasse aux dépenses, cela va aller en s'intensifiant. Si, je maintiens qu'il n'y pas que le transport routier qui bénéficie de l'argent public pour les infrastructures, la preuve en est donnée ici et combien de lignes TER sont rénovées grâce à des subventions des collectivités territoriales, il ne faut pas être de mauvaise foi. Le jour où les collectivités ne paieront plus pour les routes détruites par les camions, il faudra se poser la question si le transport ferroviaire pourra encore bénéficier de l'argent public pour les lignes TER ou tout simplement pour le matériel car là dans ce cas on verra le transport routier décrier haut et fort qu'il a une concurrence déloyale. Les solutions en ce domaines ne sont pas d'une évidence à toute épreuve, loin s'en faut et il faut toujours se méfier de ce que l'on réclame contre son ennemi, car un jour ou l'autre cela se retourne systématiquement contre soi

Il y a déjà eu une rénovation de la voie de Loches vers Verneuil et au delà, il y a déjà pas mal de temps et on a vu passer moins d'une dizaines de trains de fret depuis, c'est bien beau de rénover des voies mais comme je dis, si les chargeurs ont décidés de ne pas utiliser le train, voie ou pas, ils n'en feront qu'à leurs têtes. Tiens, au fait, j'ai lu qu'il n'y avait que le transport routier qui ne bénéficiait que des infrastructures payées par la Collectivité, aurais je eu la berlue ?

Non depuis un satellite !