ADC01

il y a 14 minutes, jackv a déclaré:

meme les reléves entre SNCF et RATP

 

en banlieue des arrets + (30') ou des arrêts 1mn...rarement beaucoup plus longtemps a une époque ils ont même mis a l'essai sur certain EM des horloges à la déca seconde

Les horloges des EM de ligne  C étaient à la seconde et ce n'était pas un essai, les marchés étaient travers elles à la décaseconde.

il y a 8 minutes, BUDD a déclaré:

Oui c'est bien celui-là, vous êtes trop fort sur les tunnels les gars .

Le pire c'est que j'y ai songé  des que j'ai vu cette photo car j'ai fait pratiquement la même.

Il y a 16 heures , fabrice a déclaré:

Oui, aussi, quand on faisait des relèves en banlieue pendant les 2 minutes d'arrets à quai ca allait assez bien, le sac était déjà pret en quittant le quai précédant

Mais je rappelle que maintenant, avec les machines modernes, le temps que la relève finisse ce qu'il a à faire, tu as le temps de finir de remballer

Les relèves à  la banlieue se faisaient sur des arrêts d'une minute, les autres faisant 30" seulement.

Il y a 9 heures , Mak a déclaré:

Pourquoi un casseur ? Ce Gottfried Eymer  a l'air d'être un vrai professionnel du transport ferroviaire...

Parce qu'il vient redresser  les comptes, il ne me semble pas que la DB soir une entreprise  philanthropique.

Il y a 7 heures , BUDD a déclaré:

Je prends !

Non, c'est juste une pour me moquer d'ADC qui a trouvé trop vite mon tunnel la dernière fois... 

Ahhhh, tu fais moins le malin avec ce tunnel mon cher ADC 

Bien sûr je laisse la main 

Alors, c"est où  ? 

En cas de relève mes affaires étaient toujours rangées à  l'arrivée  et j' étais sur le quai des l'arrêt.

il y a 7 minutes, aldo500 a déclaré:

 

H! les deux vieux! Vous avez reconnu le lieu de ma photo? Sinon, prenez vos gouttes immédiatement.

Non, mais je suis excusable je n' ai que le modèle réduit sur mon téléphone mais je vais de ce pas suivre ton conseil, je vais sortir la bouteille de Muscat de Frontignan du frigo, à  la tienne ( et aux autres evidement).

BLG côté Limoges ?

il y a 5 minutes, PrizonchargeKVB a déclaré:

 

enfin Les planificateurs en bavent bien plus que les conducteurs crois moi!

Parce qu'il veulent faire faire et font faire le boulot des 4 conducteurs par seulement 2 ou 3, c'est partout pareil si au bout d'un moment,voix exigiez des effectifs supplémentaire à  la place de bidouiller cela se passerait mieux mais c'est sur que c'est mal vu de la hiérarchie et je connais  un RBC qui s'est vu traité  d'incapable et mis dans un placard.

En Transit Temporaire ? Comme tout le monde ici bas !!!!

il y a 16 minutes, aldo500 a déclaré:

On aurait pu aussi mettre des pancartes pour 12 et 13v

Encore un qui critique tout, hi hi

Je mettrais des pancarte "TT" partout comme ca plus de discussions.

il y a 4 minutes, PrizonchargeKVB a déclaré:

je sais qu'un train de frêt ne peut pas s'arrêter comme un train de marchandise.

C'est pourtant la même chose

Mais avant de faire du TGV, j'ai été élevé  au fret et les relevés au B.V. se faisaient bien en 3 minutes chrono avec ou sans KVB.

Maintenant libre à toi d'en penser ce que tu en veux puisque pour ton ET il faut des heures alors je crois que tu n'as pas de leçons à donner à  quiconque qui te met le nez dans la merde que ton EF laissé derrière elle, moi en l'occurence et pas mal d'autres de ce forum qui ont un peu bourlingué sur les pataches ( trains de marchandises au cas où  tu ne saurais pas).

Au fait, i.e. relève cela correspond au temps d'arrêt entre le moment où  le train s'arrête et celui où  il repart, alors toutes tes excuses pour la perte de temps dues au KVB, tu repasseras.

C'est peut être seulement son poudrier !!!!

Si ton avis est personnel et bien, ce n' était pas la peine de l'étaler au grand jour et si je monte sur mes grands chevaux, c'est que j'ai un pote qui a eu de sérieux ennuis à cause d'une photo prise par un gus comme toi, publiée sur le net parce mon  pote avait fait une "farce" au spotteur pour lui pourrir la photo.

Ne rigoles pas car c'est bien ainsi que cela se faisait pourtant et pas qu'un peu.Tous les vieux mécanos du forum pourront le confirmer et même certains aiguilleurs mais c'était un autre temps ou les prétendues ET d'aujourd'hui n'en étaient encore qu'à l'echelle 1/87ème. 

Je pense que c'est un gus à ne pas prendre plus con qu'il n'est et qu'il va falloir le prendre au sérieux car il va faire mal, très  mal quoi que vous en pensez.

EN 2004 quand j'ai commencé à  faire du TGV, on dépassait pratiquement un patache dans chaque  évitement et en début d'année quand j'ai arrêté, je faisais pratiquement le trajet sans en voir aucun de garer, il en est de meme pour ceux qu'on croise, de moins en moins et avec ca, la ligne est saturée, je dirais saturée  par des incapa.blés qui ne peuvent pas faire une relève en 3 minutes, il leur fait des heures, j'en rigole car c'est encore pire que ce que je croyais

Avec tes idées, ce foutoir ne va faire que de se développer.

Il y a 9 heures , TGV Lyria a déclaré:

C'est sûr que c'est normal de voir une personne responsable de plusieurs usagers téléphone en main, pieds limite sur le pupitre, bien enfoncée dans le siège... 

Oui mais est ce à toi de mettre le doigts dessus?  Et encore, c'est peut  etre professionnel, tu n'en sais rien.

Que  connaît tu de l'utilisation du portable a la RATP ?

SI elle est torpillée, cela peut être à  cause de toi, sacré  compteur de rivets qui ne se rendent pas comptent des conséquences  de leurs commentaires à la fin pour les professionnels qu'ils cliquent.

Je vais encore me faire des amis mais TAB etj'en ai pleni le fondement que dės qu"un cheminot pète de travers, cela apparaisse sur le web.

il y a 12 minutes, PrizonchargeKVB a déclaré:

les plans de transports céréaliers sont compliqués,  car un train peut avoir plusieurs lieu de déchargement possible dmemedeuw jours avant son départ  son plan peut encore changer! 

Du temps de la SNCF, en fonctioon des cours la destination changeait pendant que le train roulait et on savait s'adapter en consequences alors avec tes 2 jours ,tu as bonne mine

il y a 4 minutes, PLANONYME a déclaré:

 

Je suis toujours surpris que, malgré les réunions d'information, les candidats n'en sachent pas davantage sur ce qui va leur être proposé.

 

Tout à fait et surpris aussi par le nombre de conjoint (e), amis ou autres qui viennent poser les questions au lieu des intéressés en personne.

8/10 et pas de lunettes ?

Je n'ai  que 9/12ème et j'ai des carreaux.

A la premiete lecture, c"est à quoi j' ai pensé.

Question conne mais qu'est ce la "signaletique" à la SNCF ? Apres, dire ou ne pas dire, c'est tout un débat mais il faut bien se dire qu'il y énormément de risque que cela soit détecter à la visite médical d'embauche ou à la Visite d'Aptitude  Securité, si elle est recquise, les toubibs ne sont pas des neuneus.