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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Accidents aux passages à niveau (PN)
ADC01 a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Il faut aussi ramener le nombres de collisions au nombres de circulations routières et ferrées. -
Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Si, il y a bien des arbres suffisamment haut au bord des autoroutes qui en chutant peuvent obstruer les voies de circulations Foret de Marly le roi sur l'A13 -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
ADC01 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui et dès qu'on a parlé d'ouverture à la concurrence, tout le fret soi disant non rentable à été sabordé par l'entreprise historique pour se préparer soi disant à cette concurrence, ce qui a fini de couler ce qui restait, alors quand on me parle de la concurrence pour faire progresser la part du fer, cela me fait voir rouge car, cela a eu exactement les effets contraire à ceux attendu, tout le monde est d'accord la dessus sauf quelques ayatollahs de cette concurrence ! -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
ADC01 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Voila tu l'as dit, développer le fret privé mais en cassant le fret public pour y arriver et au final, on voit le résultat, tout est cassé, pas de jaloux ainsi, les vautours ont ramassé ce qu'il y avait comme fric à faire -
Apte PHS & PSY et après?
ADC01 a répondu à LDz situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Ce qui est applicable à un candidats fraichement embauché ou en cours de recrutement n'est pas forcément transposable à quelqu'un d'autre, par exemple le premier sélectionné pour une formation de 12 candidats verra son délai d'attente de réponse beaucoup plus long que le dernier qui aura passer les tests 1 mois après entre autres. -
Apte PHS & PSY et après?
ADC01 a répondu à LDz situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Combien de fois, faudra t'il répéter que les délais sont variables et qu'on en peut pas répondre avec exactitude, de quelques jours à quelques mois, voilà, la réponse la plus précise qu'on puisse donner !!!!!!!!!!!! -
Le FRET ferroviaire se porte bien !
ADC01 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
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Contractuel / Permanent
ADC01 a répondu à michael.lyon situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Elle le reconnaît comme ce qu'il est, un PACS, ce n'est ni un mariage, ni un concubinage. -
Contractuel / Permanent
ADC01 a répondu à michael.lyon situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Comme j'ai dit plus haut, pour les facilités de circulations la SNCF reconnaît le PACS comme le mariage ou le concubinage alors pour définir le statut d'un futur embauché, il serait logique qu'il en soit de même, pourquoi il y aurait 2 poids et 2 mesures surtout que c'est officiel et inscrit sur l'acte de naissance des 2 personnes concernées. -
Contractuel / Permanent
ADC01 a répondu à michael.lyon situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Pour les facilités de circulations , le PACS est reconnu au même titre que le mariage ou le concubinage, alors il serait étonnant qu'il en soit autrement pour l'embauche, on ne peut pas gagner à tout les coup, c'est à dire sur les FC et sur le statut à l'embauche -
Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Il faut cesser de chercher des responsables pour tout, si l'arbre est implanté conformément à la réglementation et qu'il est sain, qui est responsable à votre avis ? Uniquement les intempéries ! -
Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Donc prise par quelqu'un qui était dans le train ! -
La, tu es en retard de 20 ans, le prestige de la SNCF, tu me fais bien rire, la conduite ? Qu'est ce qu'il y a de prestigieux à conduite un train, en 33 ans, je n'ai pas encore trouver ? La tu es un peu difficile, si une école est prévu à l'autre bout du monde et pas à coté de chez toi pour X raisons, les recruteurs ne vont pas faire dans le sentiments, ils prennent ceux qui sont prêts à bouger de plus à la fin de la formation, examen en poche, tu seras peut être affecté loin de chez toi. Libre de tout engagement, cela veut dire ce que cela veut dire et c'est une conditions sine qua none, donc sans ce certificat, ta candidature partira aux oubliette, il ne faut pas oublier que c'est la société qui embauche qui pose ses conditions et non les postulants
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Detachement CRML
ADC01 a répondu à slaborie situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Pourtant, il ya plein de gens qui voudrait bien être payer en étant à la maison.A ce moment là, c'est à la boite de te trouver un détachement. -
Et Villeneuve le Roi n'est pas sur le PLM mais sur le PO.
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Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
L'article 673 du code civil que je vous invite à consulter dit que les arbres doivent être implanté à au moins 6 mètres d'une voie ferrée -
Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Faux, on peut seulement obliger le voisin a tailler son arbre -
La Suède ouvre la première route électrifiée au monde pour camions
ADC01 a répondu à fabrice situé dans Brin de causette
Chez moi aussi, le bruit des poubelles fait plus de bruit que le camion diesel qui est de dernière génération -
Detachement CRML
ADC01 a répondu à slaborie situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Encore, tu nous fais le coup tous les ans, tu viens uniquement sur le forum pour ça. -
mais comme une PC ressemble étrangement à une PC sur un TGV, cela ne change pas grand chose, le seul truc qui diffère c'est la mention EJ qui en fin de compte n'a rien à voir avec le vrai EJ qui impose de faire en plus le déroulé CAB pour les rames TVM300.
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T'en a trop dit ou pas assez, quels événement, je suis un peu curieux ?
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Toujours sur un TGV en cas de changement de bout, on fait un EFAS pour tester les........circuits informatiques, chaque matériel à ses spécificités.