ADC01

Moi aussi, j'ai ma petite idée mais ce qu'on appelle "incompétence" à notre petit niveau relève souvent de grande compétence pour arriver au but fixé qui nous échappe complétement. Comme je dis souvent, il ne faut pas les prendre pour plus cons qu'ils ne sont car ce sont des gens doués dans leur domaine.

Comme sur les trains, relève en cours de trajet à un arrêt.

Gestion catastrophique selon toi, mais conforme aux vœux de l'actionnaire unique qu'est l'état, il ne faut pas l'oublier.

Cela dépend du matos, sur les TGV par exemple, EJ ou pas, on fait dans TOUS les cas un EFAS.

Je suis désolé mais n 'étant pas soumis réglementairement au dépistage , l'infirmière n'a pas à poser cette question, à la limite la consommation de drogue ne regarde que les autorités judiciaires; je pare pour du personnel non soumis à la VAS bien evidement.

Le problème n'est pas de savoir s"'il y a des barons du rail ou pas mais qu'un stagiaire demande pourquoi la fonction neutre empêche toute realimentation du frein cela m'interpelle car cela démontre une totale incompréhension du système de freinage des trains et cela est incompatible avec la fonction de conducteur même si "tout se passe bien", peut être suis je vieuxj sur ce coup mais comme cela a été stipulé, c'est le B A BA de notre métier, libre à chacun d'en penser ce qu'il veut mais laissons s'exprimer ceux qui doutent du bien fondé d'une telle question sur un forum public !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y'a du lourd ici dommage que je n'ais pas le temps, ni de réseau car je me serai lâché, quand je dis que je ne prend plus le train car je vous de drôle de truc.......

N"étant pas soumis à une BAS car ton poste n"est pas de sécurité, il serait étonnant que tu dois soumis à un dépistage de produits psychoactifs.

Au cours d'une PC.

Quand c'est prévu par les textes réglementaires, par curiosité, tu demandes pour quel matériel.

Et comme j'ai dit au début de cette pratique, cela ne sert à rien car, on ne doit pas répondre au téléphone en roulant, voir le téléphone doit être arrêté, je refusais de donner mon numéro et c'est revenu à l'oreille de mon chef par la bande sous forme de rapport du contrôleur, alors je le donnais en précisant bien que soit le tel était arrêté ou bien que de toute façon, je ne répondrai pas, on m'a traité de chieur alors que je en faisais que d'appliquer stricto sensu le règlement

Je constate que cela n'a pas changé.

Ce n'est pas mon affirmation, c'est celui du bon sens de la décroissance En apparence, tu oublies l'impact écologique de l'énergie nécessaire pour construire le barrage ou les éoliennes mais je vois que tu as bien appris ta leçon, car il me semble bien que toute l'électricité est mis en réseau alors quand on me dit que tel ou tel truc est alimenté par un moyen renouvelable, cela me fait bien rire, on prend vraiment les gens pour des gogos, tu oublies aussi la constructions de milliers de kilomètres de lignes avec le cuivre qu'on puise dans notre planète, c'est aussi écologique.

Je ne sais pas si c'est une obligation mais le contrôleur ne tarde pas à appeler par l'interphonie.

Tu vas être fier comme un bar tabac la dessus !

C'est pourquoi, on les a réformés

Certes mais l'agents de train peut alerter et donner tout un tas de précisions géographiques ou "médicales" suivant le type de malaise ou selon ses connaissances, c'est indéniablement un plus par rapport à la RST qui alerte mais n'en dit pas plus, ni quoi et surtout ni où dans la limite du canton radio qui peut faire parfois plusieurs dizaines de bornes.

Le mieux est de voir avec l'ONCF, les bénévoles de cette association sont rompus à ce genre de problématique et sont parfaitement au courant de ce qui se fait

Ce n'est pas exclusif en Rhône Alpes, sur bon nombre de RT ou Lili, c'est repris ainsi.

Oui, peut être mais ce n'est pas pratique pour faire un déjeuner de travail !!!

Je ne suis pas sur que l'OA ait un role décisionnaire dans le mode d'exploitation, c'est le rôle de l'exploitant.

Et aussi parce que l'engin de remorque précédemment utilisé pour les différents véhicules n'est peut être pas exactement taré à 5 bars, en alimentant seulement à 5 bars, il peut en résulter un non desserrage d'un ou plusieurs véhicules provoquant ainsi un blocage.

Le pire de tout, c'est que les voyageurs souscrivent à ce genre de pratique alors la faute à ceux qui proposent (SNCF) ou à ceux qui qui marchent dans la combine (voyageurs) ?

Toi, peut être mais il faut bien comprendre que des voyageurs connaissant parfaitement le monde ferroviaire ont franchi ou franchiront le pas des cars macron, car quand on raisonne avec le porte monnaie, les sentiments autres passent à la trappe, je connais un tas d'ex ayant droit d'agents SNCF (enfants de plus de 21 ans) qui à la place de payer le train optent pour les petits prix des cars et je suis sur que mes gamines dans peu de temps feront de même, prendre le train pour voyager n'est pas une obligation mais un choix pour chacun.

Je ne défend pas plus l'environnement que ça mais je n'aime pas qu'on me raconte des connerie pour me culpabiliser, la seule solution durable pour l'environnement est de limiter la consommation de l'énergie en commençant à moins se déplacer, le reste n'est que verbiage et effet de manches.