il y a 32 minutes, ilans a déclaré:

Mais avant la reforme de la retraite 2007 comme tu le dis on était obligé de partir à la retraite à 50 ans roulent et asct et 55ans les autres c'est pour ça qu'une décote été appliquée si tu n'avais pas atteint les trimestres nécessaires pour toucher la retraite à taux plein  mais depuis 2007 ça c'est fini tu peux continuer à travailler jusqu'à atteindre tes trimestres nécessaires(age pivot)

Tu mélanges tout, à l'âge pivot tu annules la décote au sens de la réforme de 2007 mais tu n'as pas forcément les 75%.

il y a 34 minutes, ilans a déclaré:

 alors si la SNCF prend l'initiative de te reformer ils te doivent les trimestres que tu n'as pas pu effectuer pour avoir le taux plein sinon ils te reforment pas d'office dans le cas contraire  ça se négocie puisque c'est la SNCF qui t’empêche de travailler. 

La SNCF ne te doit rien, le taux de pension réforme ou pas se calcule sur la durée de cotisation réforme ou pas, penses qu'un gars qui est réformé au bout de 15 de services toucheras une retraite comme un gars qui à bossé 40 ou 41 ans ?  Tu te fais de sérieuses illusions car tu n'as rien compris au calcul de la pension, as tu lu le calcul de la pension que je t'ai mis en lien ?

il y a 16 minutes, ilans a déclaré:

Mais quand on n'a pas les trimestres nécessaires pour toucher le taux plein(75%) si ça ne s'appelle pas une décote alors ça s'appelle comment ???"une baisse de pension peut être ???ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Je ne sais plus mais la décote a été inventé lors de la réforme de 2007 et le manque de trimestre entre ta durée de cotisation qui détermine ta pension et le taux plein a toujours existé, beaucoup font cette confusion. en cas de réforme, jamais la pension n'a été au taux plein systématiquement même avant la réforme, la décote au sens de la réforme de 2007, ce sont des trimestres qu'on te soustrait de ta durée de cotisation et non du nombre nécessaire pour obtenir le taux plein, et cette décote s'annule en atteignant l'âge pivot qui change en fonction de ton année de naissance.

Tout est expliqué bien mieux que moi sur le site de la CPR.

http://www.cprpsncf.fr/vous-etes-activite/informations-retraite/votre-future-pension-du-regime-special/comprendre-calcul--3

il y a 51 minutes, ilans a déclaré:

 c'est ce qui fait baiser le montant de la pension  puisque au lieu d'avoir 162trim j'ai que 128trim parce que si on fait le calcul en tenant compte de mes trimestre effectués à la SNCF ça fait: 6400e brutX128/162X75%=3792.59e brut trimestre mais ça c'est ma pension de retraite normale par rapport aux 128 trimestres que j'ai effectué à la SNCF

Et là, c'est normal, il n'y a aucune décote puisque tu touches en fonction de ce que tu as cotisé comme tout un chacun, pas de décote ne signifie pas toucher les 75% dans tous les cas en cas de décote, par exemple, pour moi, je n'ai que 151 trimestres à la SNCF mais je suis parti   à la retraite sans décote, si j'étais parti à 50 ans, je serai parti avec 9 trimestres de décote à 0,5%.

Il ne faut pas mélanger la durée de cotisation pour avoir le taux plein et la décote.

il y a 51 minutes, ilans a déclaré:

Mais on a une décote quand on a pas les trimestres nécessaire pour toucher le taux plein(75%)

Ce n'est pas une décote,, la décote, c'est autre chose, c'est la différence de trimestres pour avoir le taux plein et le nombre de trimestres cotisés en fonction de ton  année de naissance, voir les tableaux sur le site de la CP

Décote..pdf

Pour ce qui concerne la majoration pour invalidité, je ne saurais te dire.

il y a 36 minutes, laurentdu84 a déclaré:

 

A contrario je doute que vous arriviez uniquement à égalité juste avec les dimanches, en sachant que vos découchés et primes de passage frontière seraient impayables chez nous.

Vous n'avez pas de découcher ? Si tel est le cas, il est un peu normal que vous ne touchiez rien en contrepartie, me semble t'il et il faut se pencher un epu sur l'utilité de ces RHR pouir la boite, elle économise des emplois avec ce système et malgré les allocations de déplacement qu'elle paie elle est largement gagnante au total sur la masse salariale, il ne faut pas  prendre uniquement le total à payer sur la feille de paie individuellement mais raisonner en globale.

il y a 11 minutes, laurentdu84 a déclaré:

Je ne vais pas m'aventurer si loin car je n'en ai pas une assez bonne connaissance mais en 2019 ou quelques années plus tard qui a ton avis va assurer les tgv Bruxelles France ? Un conducteur belge qui coûte 20% de moins ( c'est une estimation ) ou un français qui coûte plus cher ? Et là je ne parle que d'un cas précis imagine en trafic intérieur avec la privatisation et la diminution des coûts les anciens sncf ne seront plus concurrentiels du tout.

Bon comme déjà dis ailleurs, on donne à tous les Français 300 euros  voir250, cela suffira bien par mois, comme ça, tout le monde sera concurrentiel, pour tes histoires de conducteurs, si c'était vraiment une différence de 20%, je en comprend pas pourquoi il y a encore des conducteurs français qui font les TGV franco-belge, il ne faut pas avaler toutes les couleuvres qu'on te tend.

il y a 53 minutes, laurentdu84 a déclaré:

Bonjour,

Je ne veux pas mettre de l'huile sur le feu, mais je suis moi même cheminot donc je me permets ce commentaire, et uniquement pour ça car nous sommes dans la même situation.
Ici en Belgique, c'est exactement la même chose, nous devons perdre des avantages ( jours de congé, ... ) pour augmenter notre productivité car je le sais de bonnes sources ce que les dirigeants veulent c'est sauver la boîte et pas l'inverse à ce qu'en pense les syndicats.
Résultat la dernière grève ( dernier jour pour être précis ) moins de 3% des conducteurs l'ont suivie. Et c'est en partie en pensant à vous, oui oui on parle beaucoup de vous, surtout au niveau du TGV, car si cela devait se privatiser, nous préférerions gagner moins mais avoir les trains...  Et je pense à la prime du passage de frontière que reçoivent les CT français, rien qu'avec ça nous sommes beaucoup plus rentables.
Alors faites vos calculs à long terme et pas sur quelques acquis

 

Donc selon toi, il faut céder à cette espèce de chantage ? Désolé mais en France, on a des exemples à foison dans des usines où les ouvriers ont accepter un recul social pour soi-disant pérenniser leurs entreprise, leurs emplois et paf, quelques mois, quelques années plus tard, l'usine à fermé  quand même alors toutes ces belles promesses, on ne peut plus y croire.

Il y a 1 heure , tessier a déclaré:

Bonjour à tous,

Il y a de nombreuses possibilités pour réactiver les lignes de chemin de fer autour de Pithiviers,

_Un exemple d’intérêt national: un embranchement ferroviaire de la future ligne TGV POL en cas de saturation des circulations ferroviaires en Ile de France.

_Un deuxième exemple d’intérêt local: le groupement des agriculteurs qui utilise la sucrerie de pithiviers aurait la possibilité de faire une étude de marché pour voir les économies réalisées en carburant en utilisant le chemin de fer pour transporter les betteraves du champ à la sucrerie. Ceci en utilisant les voies existantes (en voies normale) et en développant progressivement un complément de réseau à l'image de celui des réseaux (voir page 68, l'ouvrage de l'AMPT facs 1992 Les petits trains du Loiret).

Ajout au deuxième exemple :le complément de réseau devrait se développer en voie normale pour éviter la rupture de charge.

_Un troisième exemple d’intérêt inter-régional: les régions IDF et Centre-Val de Loire : ''Le Beau Coeur de France '' auraient la possibilité de faire une étude de marché pour une ligne Touristique PARIS-SULLY  (déjà cité dans le forum) : vers BOURGES sur l'ancienne ligne dite ''La Ligne du repos du Chasseur'', avec PITHIVIERS et Le Musée des Transports, BELLEGARDE, La Cité des roses, LORRIS le Musée de la Résistance, SULLY et le Festival de Musique Classique, AUBYGNY sur Nere La Cité des STUARTS, BOURGES et le Festival de Printemps.

Ajout au troisième exemple : On pourrait ajouter BOYNES et son Musée du Safran. Aussi la halte de SULLY sur Loire pourrait être un point intermédiaire entre Gien et Orléans pour les cyclotouristes franciliens qui effectuent l'itinéraire de la Loire à vélo.

_Un quatrième exemple d’intérêt local: le groupement des agriculteurs qui utilise les silos de stockage : les semences, les instrants, et les céréales aurait la possibilité de faire une étude de marché pour voir les économies réalisées en carburant en utilisant le chemin de fer pour transporter ceux-ci et relier les silos de SERMAISE, d'ENGEVILLE, de PITHIVIERS, de BEAUNE-L-R, de BELLEGARDE, de LADON, et de PUISEAUX, etc.... Pour cela il serait nécessaire de créer une société départementale de transport ferroviaire à l'exemple des Tramways du Loiret au début 20ème siècle, sur voie normale bien sûr.

Ajout au quatrième exemple: Pour compléter ce réseau de marchandise on pourrait suggérer un embranchement particulier à la Société SENOBLE, route de sully sur la ligne PARIS-SULLY entre LORRIS et LES BORDES et également un embranchement particulier à la SOCIETE GENERALE DES EAUX MINERALES NATURELLES DE CHAMBON jusqu’à BEAUNE-L-R (Petit rappel des cours de physique de 5ème : 1litre d'eau pèse 1Kg, 1000 litre d'eau pèsent 1Tonne)

_Un cinquième exemple d’intérêt régional: Créer une Ligne Grande Couronne Nord de la région Centre-Val de Loire : ''Le Beau Coeur de France'' qui relierait les villes de MONTARGIS, PITHIVIERS, et (ou) CHARTRES, CHATEAUDUN , passant par MONTARGIS, LADON, BELLEGARDE, PITHIVIERS, TOURY, VOVES et (ou) CHARTRES, CHATEAUDUN.

Ajout au cinquième exemple: La partie de la ligne entre PITHIVIERS et TOURY pourrait passer sur l'emplacement de certaine des sections de l'ancien Tramway Pithiviers-Toury ( TPT ) et re-installé en voie normale, La partie de la ligne entre TOURY et VOVES pourrait passer sur l'emplacement de la ligne à voie unique de TOURY et VOVES a été mise en service le 31 mai 1896. cette ligne a été construite par le Réseau de l'Etat, héritier de la "Compagnie du Rouen-Orléans" (1877).

_Un sixième exemple d’intérêt départemental: réactiver la ligne ORLEANS-PITHIVIERS MALHERBES pour économiser les frais de déplacement pour les lycéens et étudiants et les salariés du nord du département et pour réduire la pollution.

_Un septième exemple d’intérêt national: un embranchement ferroviaire de la future ligne TGV POL au nord de BOURGES en cas dysfonctionnement sur la future ligne TGV POL entre le sud de l'Ile de France et BOURGES.

Nous pouvons en développant cette réflexion et trouver certainement d'autres exemples et d'autres idées.

Cordialement. jjsm_45.91

Je crois simplement que tu rêves tout éveillé.

il y a 8 minutes, quantico70 a déclaré:

 

Allez je vais prendre mon service si ça peut aider quelques personnes à rentrer chez eux .

 

Tu vas surtout contribuer à payer la retraite de tous ces retraités réactionnaires qui hantent ce forum, et j'en fais partie. Ca en est jouissif !!!!!!

il y a 23 minutes, quantico70 a déclaré:

Frontalier Suisse Allemagne .pour le prix d,un petit smartphone vous avez des patates à l,année alors oui la nourriture est bon marché chacun ses priorités 

Tu insistes vraiment, tu crois que tous les crèves la faim de France ont un smartphone et vivent à la frontière, tu deviens insultant envers ceux qui n'ont pas les moyens de manger à leur faim tous les jours,  en continuant à prétendre que la bouffe st bon marché en France. La priorité  de beaucoup contrairement  à tes idées est bien de manger à leur faim,

il y a 19 minutes, quantico70 a déclaré:

La nourriture n,à jamais été aussi varié et bon marché,a condition de cuisiner ,

 

Non, mais tu le fais exprès, il y a des gens qui crèvent de faim en France et toi, tu oses dire que la bouffe n'a jamais été aussi bon marché, mais on marche sur la tête, tu vis où ?

Citation

Une personne précaire sur deux ne mange pas à sa faim en France

http://www.liberation.fr/societe/2014/06/12/une-personne-precaire-sur-deux-ne-mange-pas-a-sa-faim-en-france_1039478

PS: Si tu pouvais trouver la touche "apostrophe"  sur ton clavier au lieu d'utiliser la touche "virgule" à toutes les sauces, tes posts en seraient beaucoup plus lisible

il y a 31 minutes, quantico70 a déclaré:

le pouvoir d,achat n,à jamais été aussi élevé

Hein, quoi, comment ?  Donne nous des sources !!!!!!

Citation

 La France compte entre 4,9 et 8,5 millions de pauvres selon la définition adoptée. Entre 2004 et 2013, le nombre de personnes concernées a augmenté d’un million au seuil à 50 % du revenu médian, principalement sous l’effet de la progression du chômage.

http://www.inegalites.fr/spip.php?article270

Il y a 1 heure , canto 84 a déclaré:

perso c'est grâce à des méchants riches que j'ai ma maison que j,ai des loisirs ,en me faisant travailler en faisant travailler les artisans ,c,est pas un gars au smic ou rsa qui va faire appel aux compagnons ébénistes ,qui se construisent de belles maisons piscines ,qui par ricochet font travailler beaucoup de monde et qui finalement on arrive à un système sain ,tu bosses tu vis bien .

Tu as bien écrit "belle" maison, certes pas en parlant de toi mais je n'invente rien

il y a 31 minutes, quantico70 a déclaré:

6 ou 7 millions de précaires ,combien d,emplois non pourvus ,sur un chantier j,ai été obligé d,appelée des retraites pour faire le boulot .

Précaires ne veut pas dire sans emploi, loin s'en faut, es tu au courant qu'il y eu de jeunes cheminots récemment embauché et qui ne pouvait se payer un toit qui habitait, si on peut dire ainsi, dans leur voiture? Ce n'est pourtant pas un chomeur, et encore une fois tu ne réponds pas aux question, trouves tu cela normal qu'ue pzersonne percevant un salaire ne puisse vivre autrement que dans la précarité ? Et ne viens surtout pas me parler de priorité dans ce cas, car la priorité dans ces cas est de vivre dignement.

 Pour tes emplois vacants, informe toi un poil.

Citation

Chômage, le mythe des emplois vacants

A écouter de nombreux discours sur les emplois vacants ou non pourvus, la France serait assise sur d’immenses gisements de travail salarié. De tels propos alimentent une proposition politique : renforcer le contrôle des chômeurs pour que l’aiguillon de la contrainte les tire de l’apathie. Pourtant, les chiffres mis en avant ne signifient pas ce que l’on cherche à leur faire dire, bien au contraire

https://www.monde-diplomatique.fr/2015/02/CLOUET/52623

Citation

350 000 offres d’emploi ne trouveraient pas preneurs selon le ministre du Travail. Un chiffre qui alimente le discours sur la fraude bien qu’il ne repose sur aucune étude rigoureuse

http://www.alternatives-economiques.fr/offres-d-emploi-non-pourvues---la-machine-a-fantasme_fr_art_633_69300.html

Citation

Il n'y a pas vraiment 1,7 million d'emplois en attente en France
 

http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/04/17/pourquoi-il-n-y-a-pas-vraiment-1-7-million-d-emplois-en-attente_4617775_4355770.html

Et là, ce n'est pas moi qui parle mais des personnes reconnues compétentes dans leurs domaines.

il y a 31 minutes, quantico70 a déclaré:

 

perso c'est grâce à des méchants riches que j'ai ma maison que j,ai des loisirs ,en me faisant travailler en faisant travailler les artisans ,c,est pas un gars au smic ou rsa qui va faire appel aux compagnons ébénistes ,qui se construisent de belles maisons piscines ,qui par ricochet font travailler beaucoup de monde et qui finalement on arrive à un système sain ,tu bosses tu vis bien .

 

 

Parce que ta vie se résume à ta "belle maison" ?  Comme je dis une maison, aussi "belle" soit elle n'est qu'un tas de pierre, parfois, elle sont mieux rangées que d'autres, c'est la seule différence entre elle, le reste n'est que la traduction du matérialisme qui gangrène cette société.Le paraître, encore, cela me fait penser à mon pauvre Papa qui appelait ça, la "gloriole" pour épater ses voisins, amis ou famille, pour se prouver sa réussite sociale et éprouver de l'autosatisfaction.

En ce qui concerne les ouvriers au SMIC ou aux bénéficiaires du RSA, patience, on a vite tous y arrivé bien tranquillement si personne ne se sors les doigt de là où je pense, il y a de plus en plus de smicard car lui augmente (un peu seulement) alors que les autres salaires non, et ainsi le SMIC rattrape ainsi les salaires qui sont juste au dessus, es tu au courant que le traitement d'embauche de base à la SNCF est inférieur au SMIC ? Trouves tu ça normal qu'une grande entreprise comme la notre ait recours à une indemnité compensatrice pour être en conformité avec la loi ?

 Tu trouves que le système est sain ? Que l'on vit bien en France ?  Demande un peu aux 6 ou 7 millions de personnes qui vivent dans la plus totale précarité, soit environ 10% de la population française ?

il y a 35 minutes, Tophe a déclaré:

. Les numéros sont indiqués sous la fenêtre de la cabine de conduite.

Comme pour les TGV, c'est pour te faire la main.

Allez, je vais en rajouter une petite couche, au fait notre ami aiguilleur, il est sous quel régime, 122, 132 RP ou autre ?

 Si tel est le cas, il a plus de RP que les roulants qui n'en ont que 116, je suis en mode Caliméro,  bien entendu mais cela prouve qu'en grattant un peu chaque métier à la SNCF a ses petits plus par rapport aux autres et il n'y a pas de quoi un faire tout une litanie.

il y a 20 minutes, jackv a déclaré:

oui tu peux être fier de toi ainsi que la maitre nageur(se) du beau boulot...avec la maitrise de l'art..

Aldo ne nous as pas dit comment était la plastique de la dite maitre nageuse, un autre docteur de ce forum n'aurait pas omis ce détail.

il y a 5 minutes, lerailtordu a déclaré:

Ni chaud, ni froid. Je ne fais pas grève, c'est mon problème. Ceux qui la font, idem. Mais quand tu te fais huer, limite j'accepte ça fait partie du folklore et qu'une heure après les mêmes cocos viennent sur le train comme si de rien était, il ne faut pas abuser non plus. Chacun son trip.

J'admet que venir prendre un TGV en tant que gréviste sans résa n'est pas très futé

il y a 8 minutes, ilans a déclaré:

Bonjour je suis rentré à la SNCF en 1984 en 3X8 et 25ans de pénibilité reconnu mais suite à ma reconnaissance de travailleur handicapé (RQTH) en 2005. j'ai été reformé à l’initiative de la SNCF  en 2015(54ans) faute de pouvoir me reclasser (travail uniquement l’après midi) alors que moi je voulais continuer à travailler sur un poste adapté à mon etat de santé et à mon handicap car pour partir à la retraite à taux plein il me fallait 162 trimestres alors que moi j'avais que 128 trim,mais vu qu'en cas de reforme aucune décote ne doit être appliquée je dois donc toucher ma pension de retraite à taux plein et une majoration de pension ??? alors que c'est pas le cas puisque je touche que 3794 brut trimestre alors que le brut trimestre qui a été pris pour faire le calcul est de 6400e donc que 6400e X128/162X75%=3792.59e brut trimestre,alors que le calcul devrait être 6400eX162/162X75%=4800e trimestre sinon il y a une décote quelque part et ma pension de majoration en cas de reforme elle est où ??? c'est pourquoi j'ai saisi le prudhomme mais c'est très long.Mais est ce que quelqu'un peut me donner des conseils parce que j'ai l'impression de me faire entuber.MERCI  BEAUCOUP 

En cas de réforme, tu ne touche pas ta retraite à taux plein, tu touches en fonction de ton temps de cotisation, soit 128 trimestres, la différence entre tes 162 nécessaire pour avoir tes 75% et les 128 trimestres n'est pas une décote,  mais il est vrai qu'il n'est pas appliqué de décote, il ne faut pas tout mélanger

il y a 6 minutes, JLChauvin a déclaré:

Ça deviens extrêmement pénible ces tombereaux de m*rd* déversé ici par deux ou trois guignols pourris et provocateurs.

Ça va durer encore longtemps? Je sais bien qu'il ne faut pas nourrir les trolls, mais se laisser insulter sans réaction demande beaucoup d'énergie et encourage visiblement cette race particulière de trolls à nous pourrir encore plus.

Les cheminots, publics, privés, sédentaires ou roulants qui sont dans la lutte sont unis n'en déplaise à leurs patrons et à leurs aboyeurs. Les étiquettes d'EF on déjà volé en éclat depuis bien longtemps ici, ce n'est pas pour tomber dans le piège des étiquettes catégorielles. L'ensemble, loi "travail", décret socle, CCN et accords d'entreprise (pour ceux qui en auront) touche ou touchera tout le monde, cheminots ou pas, actifs ou retraités, nous sommes tous dans la même galère et il deviens parfaitement insupportable de subir les insultes de deux ou trois clébards enragés.

Ça, c'est fait...

 

C'est bien pour cela que je suis un peu seulement sorti de ma réserve sur ce sujet puisque qu'en dehors du mouvement de grève mais il y a des choses qu'on ne peut laisser dire sur un forum public sans réagir et sans, surtout remettre les pendules à l'heure, il y a assez de conneries sur le net, dans la presse pour laisser des inepties sans réponses afin que cela n'imprègne un peu plus les esprits, si cela est par hasard encore possible.

il y a 28 minutes, Kimel a déclaré:

.
Et non, les avantages ne sont  pas les mêmes (titre I , titre II ce n'est pas la même chose), le niveau de vie non plus, l'âge du droit au départ en retraite non plus . Je sais tu vas dire que je suis jaloux, mais je ne fais que répondre à une contre vérité. 

Avantages, tu n'as que ce mot à la bouche et les contraintes, tu y a pensé ?  Tu réagis exactement comme un lecteur du Figaro, tu vois uniquement ce qu'il ya de mieux dans l'assiette de ton voisin, et tu n'as pas répondu à ma question, cela t'apporterait quoi si les mécanos n'avait pas ces pseudos avantage, âge d'ouverture des droit plus tôt et rémunération plus généreuse que la tienne et encore, je n'en suis pas sur ce celle la, si on enlève les allocations et indemnités de déplacement qui ne font pas partie du salaire ?

 Alors selon toi à partir de quel niveau de vie, d'avantages, il faudrait fermer sa gueule pour essayer de défendre des droits acquis de hautes luttes par nos ainés, car figure toi que tout n'est pas tombé du ciel par l'opération du saint esprit ?

Toujours selon toi, il faudra mettre tout le monde au même niveau, si j'ai bien compris ? Chiche, on met tout le monde au RSA, au moins ainsi personne n'enviera ce que touche son voisin et si par malheur cela arrivait, non ne rigole pas car on va y venir, tu morfleras, ça c'est garanti et le pire est que cela ne me réjouira même pas

Il y a 5 heures , Kimel a déclaré:

 

Messieurs les roulants, seriez vous globalement d'accord pour que vos impôts augmentent de 250% pour financer des droits équivalents aux vôtres dans tous les secteurs d'emploi de notre pays ?

 

De quels droits parles tu encore ? 

Des propos comme les tiens venants d'un nom cheminots, qui n'y connaît rien, cela a déjà du mal à passer mais franchement, venant d'un collègue, cela devient franchement imbuvable et cela démontre ta jalousie envers cette catégorie de personnel, cela me fait gerber, cela va te donner quoi que ces mécanos acceptent de revenir sur des droits ou des acquis, car tu n'as que ces mots à la bouche, que tu n'aurais pas, à ma connaissance tous les cheminots de la maison SNCF, roulants ou pas ont les mêmes droits et acquis sociaux, à part les contractuels. Tu es en plein délire, et c'est bien à cause de toi que les luttes tournes en eau de boudin, tu préfères t'en prendre à ton collègue qu'aux vrais responsables de ta petite condition, pathétique !!!!!!!!!!

Il y a 5 heures , Kimel a déclaré:

, et qu'ils n'ont pas à se battre pour préserver les acquis des roulants qu'ils ne trouvent pas justifiés.

 

Allez, va jusqu'au bout de quels acquis des roulants parles tu ?

il y a 53 minutes, Madmax51 a déclaré:

 Peut-être que maintenant, les trajets ne sont plus pris en charge.

 

La SNCF devrait t'envoyer des titres de transport c'est pour cela qu'il est dit que les frais de transport ne sont pas pris en compte.

il y a 16 minutes, Kimel a déclaré:

Je ne suis pas mécontent au final d'avoir eu mes PR pour un travail plutôt bien fait plutôt qu'en ne faisant pas mon taf .

Quant aux contraintes et responsabilités, je sors mon mouchoir et essuie quelques larmes. Je pense que vous devriez aller dans un poste et comparer le volume de votre réglementation TT avec les 2 armoires pleines à connaître par un AC. 

Sauf qu'AC a un peu le temps pour appliquer sa réglementation  tandis qu'un conducteur, il faut qu'il réagisse en 1/10ème de seconde, qu'il prenne une décision, et plutôt la bonne immédiatement sans avoir le temps de réfléchir et un coup sa décision prise, il ne peut revenir en arrière.

Et comme tu le dis, la réglementation est à dispo dans les armoires tandis que pour un mécanos, s'il commence à sortir son règlement avnt de réagir à une situation délicate, cela va laisser des traces, ce n'est absolument pas comparable.

il y a 21 minutes, Kimel a déclaré:

 

Messieurs les roulants, seriez vous globalement d'accord pour que vos impôts augmentent de 250% pour financer des droits équivalents aux vôtres dans tous les secteurs d'emploi de notre pays ?

 

Pourquoi ne veux tu augmenter uniquement les impôts des roulants ? Ils en paient déjà, en fonction de leurs revenus me semble t'il, tu sais combien, j'en paie, je ne rien à cacher, je paie plus de 9000 euros d'impôt sur le revenu par an, cela ne me gène pas outre mesure car je gagne bien ma vie mais de là à ne faire payer que cette catégorie de gens, il y a une marge.