ADC01

il y a 20 minutes, PN407 a déclaré:

 Le débat "philosophique" entre respect de la vie privée et liberté d'informer existe, et pas qu'en Allemagne

 En attente d'infos nouvelles...

 

Parce que d'étaler sa vie privée, c'est la liberté d'informer, merci pas pour moi, c'est justement une atteinte à la liberté.

il y a 22 minutes, PN407 a déclaré:

 A mon avis, beaucoup de gens sur place n'ont pas besoin du journal pour connaitre le nom, le prénom, la situation de famille, l'adresse, le collège du fils, le lieu d'emploi de la femme, etc. du "gars de la gare qui..." Les voisins voient bien que la maison est surveillée par des gens de la DB. Et beaucoup ont un téléphone qui pourrait prendre des photos.

 

Tout le monde n'habite pas sur place, raison de plus de ne pas faire de publicité de cette famille.

il y a 24 minutes, PN407 a déclaré:

(2)(4) On est d'accord, j'ai exprimé ma sympathie à sa femme et à son fils (ce n'est pas moi qui ai écrit qu'il a une femme et un fils), ce que je peux faire en allemand dans le courrier des lecteurs de tout site d'un journal local de Bavière, qu'ils ont plus de chance de lire que notre site : si çà leur fait un peu de bien, de mon point de vue, tant mieux ; si çà fait réfléchir d'autres gens (dont peut-être certains lecteurs de ce forum ou d'ailleurs) sur le fait que lors d'un accident ferroviaire, la souffrance n'est pas seulement du côté des familles des morts et des blessés, tant mieux aussi.

On est bien d'accord que cette famille est une victime alors je comprend encore moins ton attitude qui consiste à trouver normal et justifié de donner certains détails, il y a un truc qui m'échappe.

Tu veux rentrer en formation à la SNCF sur un congé sabbatique de ton ancien boulot ? Je ne crois pas que la SNCF accepte ce truc.

il y a 4 minutes, Fabr a déclaré:

De l'Œuf ou de la Poule....si offre pas attractive ( nombre de dessertes, horaires...), peu de chance de trouver des voyageurs, non ???...

Fabrice

Offre attractive ou pas, il y a des gens qui ne prendront jamais le train pour diverses raisons, c'est ainsi, et quoi qu'on fasse ou qu'on en dise, on n'y peut rien.

 Je suis un traitre, perso, je en prends pratiquement jamais le train,  ce n'est pas une histoire de cout ou d'offres, c'est tout simplement que je préfère me déplacer autrement.

il y a 12 minutes, Fabr a déclaré:

En l'occurrence, d'action de concertation, c'est plutôt action de communication.....

..manière de dire que si "suppressions" ( j'entends bien ton discours, Capelanbrest...), ça ne sera pas faute aux Politiques, mais bien celle d'une "population" non concernée car non "mobilisée"...

Fabrice

"Non mobilisée" car peut être non concernée ou non intéressée par le train.

il y a 5 minutes, Fabr a déclaré:

ça alors...!!!! 

encadrée par un 72500, et un AGC...la prochaine excuse pour ne pas faire, sera celle d'absence d'equipe et d'engin pour la remonte des rames en gare terminus ???...vive le Toutotomoteur....

Fabrice

Tu veux qu'on les mette où les trains ? Une gare est avant tout un endroit où les trains arrivent et partent, on allait pas fermer la gare quand même ?

Il y a 9 heures , PN407 a déclaré:

Je comprends ton point de vue : cela dit, le titre du sujet est "accident à Bad Aibling en Bavière", les conséquences humaines quelles qu'elle soient font à mon avis partie des "circonstances" de l'accident : le sujet, pour moi, c'est quand même des vies perdues ou fichues en l'air, et des personnes qui souffrent, dont le Fdl, sa femme, son fils et bien d'autres. Si çà avait été un "quasi accident" sans victimes sur une ligne allemande inconnue je pense de la plupart d'entre nous, je ne pense pas qu'on en aurait parlé ici.

Quand il y a eu le déraillement de la rame d'essai au mois de novembre, et que la presse  adonné des infos sur un des conducteurs présents en cabine, tu as donc applaudi des 2 mains, cela fait partie des conséquences humaines  de cette catastrophe aussi, je suppose ? je crois que les proches des personnes impliquées souffrent suffisamment sans qu'on soit obligé de les livrer en pâture, car il n'y a pas d'autres mots à la vindicte populaire, rajoutant ainsi une couche à leur souffrance.

La pudeur, la décence et le savoir vivre commanderaient de la retenue sur ces détails de la vie privée de cet homme.

il y a 56 minutes, PN407 a déclaré:

 

Qu'est-ce qui te gêne ? et en quoi ?

 

Que se soit rendu public, dans la presse et que tu répercute l'info, ici,  tout simplement, le fait qu'il soit marié et avec un fils de 15 ans n'ont rien à voir avec les circonstance de l'accident.

il y a 41 minutes, Wessstcoast G'z a déclaré:

Ben on a sortie des chaînes de montages des 36000 inapte à l'UM

Puisque pas prévu au cahier des charges.

il y a 8 minutes, Inharime a déclaré:

C'est vrai que pour ceux qui ont connu les 48 heures hebdomadaires, les périodes de travail de 7 jours, la série de 6 repos secs consécutifs, les repos prise de nuit le lendemain d'une journée travaillée et autres joyeusetés du même tonneau la situation actuelle présente un léger mieux. Raison de plus pour s'y accrocher...

Raison de plus pour ceux qui n'ont pas connu ça, de s'accrocher à ce qu'il se fait actuellement.

il y a 3 minutes, zoom 45 a déclaré:

Pour les trains de voitures neuves, ça se passait comment???Ils piquaient juste les auto-radios????

Mais non, tu n'y es pas du tout, ils piquaient carrément les bagnoles !!!

il y a 25 minutes, pzorba75 a déclaré:

Deutsch qualitat, 

il y a 16 minutes, Pascal 45 a déclaré:

Il ne faut pas oublier que les jeunes nouvellement embauchés, n'ont jamais connus réellement les acquis des anciens.

 

 

Enfin, ceux qui bossent actuellement à la SNCF, bien que jeunes connaissent pas trop mal, la réglementation et voient d'un mauvais œil de finir plus tard que 19h00 pour RP et en sortir à 2 ou3h00 du mat, de même de travailler quelques jours de plus, ils n'apprécient pas non plus toutes les joyeusetés qui vont découlées de cette CCN.

il y a 22 minutes, pzorba75 a déclaré:

Ce genre de train fait-il l'objet d'attaques "à la diligence" en bloquant la signalisation le temps de décharger ce qui est intéressant dans les containers? Sur le secteur de Marseille, les trains de marchandises de la SNCF étaient régulièrement attaqués et dévalisés, y compris les trains de voitures neuves.

Oui, pour piquer des avocats.

il y a 12 minutes, PN407 a déclaré:

 Fdl marié, un fils de 15 ans.
. 

Ca, c'est le genre de détails vraiment indispensables !!!!

il y a 11 minutes, dyonisos a déclaré:

J'ai moi-même été étonné que Valence TGV est seulement au PK500 (+/-), tout comme Brive sur la PO.

Oui mais le PK 000 n'est pas à Paris mais à l'origine de la LGV mais à Combs-la-Ville, au pk29+257, ce qui met Valence à 495 (PK LGV) +30 soit 525 kilomètres de paris.

Ceci s'explique que ce trains est archi complet et qu'il ne reste que 5 places en "espace pro".

il y a 13 minutes, RAFALE a déclaré:

Bonjour,

Maintenant que je ne suis plus dans le "GPF", il y a un paramètre que j'ai pris en compte beaucoup plus tard. Depuis l'arrivée sur le marché du travail de la génération Y, les rapports à l'entreprise ont évolué. Parmi les cheminots les plus jeunes,  il y a des personnes qui ne se projettent pas à l'échelon d'une carrière entière et ce même au cadre permanent. Pour eux, ils travaillent mais n'hésiteront pas à changer de boîte s'ils rencontrent des opportunités. 

Ce qui signifie pour moi que pour eux un empilement de décret socle, convention collective  et autre accord d'entreprise leur est peut être trop abstrait.

Je n'ai pas eu tous les échos des mouvements récents et l'implication des cheminots  dans ces mouvements. Il serait intéressant de savoir parmi les grévistes de connaître les tranches d'âge.

Cela pourrait être intéressant pour l'avenir.

 

Je ne suis pas trop d'accord avec toi, je trouve, à mon grand étonnement que les jeunes sont au contraire, beaucoup plus motivé que les gens qui ont de l'ancienneté dans la boite, ils ont beaucoup plus à perdre que les agents qui entrevoit la fin de leur carrière

Il y a 1 heure , Artsag a déclaré:

Ok ! et vous le trouvez comment ce logiciel ?

 

Lequel ?

Il y a 1 heure , Artsag a déclaré:

Vous est t'il vraiment utile ?
 

Il y a du pour et du contre.

Il y a 1 heure , Artsag a déclaré:

Estce pour toutes les lignes ou justes pour certaines ??
 

Cela marche sur tout le territoire français.

il y a 12 minutes, pikachu81 a déclaré:

En 2000, on faisait PMP/TE en 4h59 sur le papier avec un arrêt à BX (un peu moins en cas de petit retard : 2h45 pour faire PMP/TE et 1h50 pour faire BX/TE). Depuis les verts-cli ont fleurri, les LTV aussi... Donc avec la LGV, les Toulousains gagnent qu'une quarantaine de minutes, pour plus de 6 milliards d'euros de LGV...

Et surtout, les économies d'énergie sont passées par là d'où une détente supplémentaire des marches.

il y a 6 minutes, aldo500 a déclaré:

En plus, il n'est pas vieux, JLC. (Pour moi)

Je dirais pas aussi vieux que toi !!!!!

Seine et Marne ?

Ile de France ?

Alsace ?

il y a 30 minutes, juv5345 a déclaré:

Ben si, ca se lit...

 

Que ton contradicteur a eu des responsabilité syndicales et qu'il en a encore ? Quand je disais que tu ne savais pas qui était en face de toi, je ne m'avançais pas à l'aveuglette, il sait un peu de quoi il cause, notre ami JL.