ADC01

il y a 4 minutes, juv5345 a déclaré:

 Mais comme pour tout, que chacun fasse son boulot, moi je saurai prendre mes responsabilités. Et toi?

Je rigoles car cela se voit que tu ne sait pas à qui tu as affaire.

Lorraine ?

Ex région Champagne-Ardenne ?

Page 1589, la carte. 

il y a 12 minutes, 5121 a déclaré:

c'est clairement dit, il me semble, et sans aucune ambiguïté, contrairement aux quarts, dont on ne sait pas où  passent  leurs limites (Paris ou centre de la France, ou médiatrices NS et EW). Je propose d'ailleurs par la suite d'utiliser cette référence indiscutable

J'ai tracé une carte il y a quelques pages.et puis beaucoup de jeunes de nos jours ne connaissent pas vraiment les limites géographique des ex réseau.

il y a 15 minutes, 5121 a déclaré:

réseau Est, c'est SNCFment plus parlant

Non, quart Est de la France, cela ne correspond pas du tout à l'Ex réseau Est .

Donc pour être clair, tu nous dit bien que c'est sur l'ancien réseau Est de la SNCF ?

Quart Est ?

il y a 51 minutes, Didileking a déclaré:

Donc oui, pour la visite avec le médecin général, tu sera en sous vêtements !

Ce n'est pas une visite pour rentrer à l'armée

il y a 53 minutes, Didileking a déclaré:

Test de vue, test d’éblouissement,

Ergo vision plus consultation avec un ophtalmologiste.

il y a 54 minutes, Didileking a déclaré:

test auditif

Audiogramme.

il y a 55 minutes, Didileking a déclaré:

test cardiaque,

Electrocardiogramme plus consultation avec un cardiologue

C'est un poil plus précis que "test" au sens large du terme

il y a 33 minutes, nikko178 a déclaré:

La visite aucun soucis.

Il est un peu tôt pour dire ça, combien se croyant en bonne santé ont été déclaré inapte sécurité car il y avait au moins un truc qui n'allait pas avec les critères d'aptitude à la sécurité ?

 Voir l'annexe XV.https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943

il y a 6 minutes, cc27001 a déclaré:

Non.

Non à VSG et PSE ?

Il y a 2 heures , JLChauvin a déclaré:

Il y a plus de 6 ans, j'ai fait la réserve à Libourne durant une semaine lors de la première interruption du trafic pour la mise hors service de la passerelle. Dernier jour, retour sur Bordeaux en matériel vide et second train à passer sur le nouveau pont. 

6 ans depuis la création de ce fil mais la première interruption  pour la mise en place du nouveau pont, date de mai 2007

Villeneuve Saint Georges ?

Citation

Le maire (LR) de Poissy "invite" les médecins de sa ville à limiter les arrêts de travail

http://www.la-croix.com/France/Politique/Le-maire-LR-Poissy-invite-medecins-ville-limiter-arrets-travail-2016-04-12-1300752909

6 ans après , on remet ça pour la fin de ces travaux pharaoniques.http://www.newspress.fr/Communique_FR_295886_127.aspx

Si, il y en avait à 140.

il y a 57 minutes, assouan a déclaré:

Vais risquer le ridicule mais je ne pense pas : je ne vois pas ce petit bâtiment à droite à Paris-Lyon et il n'y a pas de bancs sur les quais...

 

Tu ne risques pas plus le ridicule avec ma proposition complétement à la noix !!!!

Cela commence à ne plus me faire rire, ces histoires de date, faire grève ou pas pour tel ou tel événement ou circonstances, c'est du grand n'importe quoi, une grande grève, cela ne se décrète pas, quand toutes les conditions sont réunis et qu'il y a un petit truc, un déclic dans la tête des gens,  c'est parti et personne ne peut dire quand cela se produira.

il y a 7 minutes, cyclodocus a déclaré:

les patelins : une bonne dizaine

et quelques limitations de vitesse aussi

pour ton exemple belge : à 110/120 ça va

à 150, la moyenne sera pas de 150 mais de 140 à cause des divers ralentissements impondérables

tu y ajoutes 10/15 mns pour refaire le plein (temps pas nécessaire à 110/120 du fait d'une conso bien moindre)

t'auras gratté maxi 30 mns sur 450 bornes.  On reste autour de 7mns aux 100

 

Un simple constat, en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse, il faut compter une moyenne de - 30 par rapport à la vitesse autorisée, ainsi sur de grand parcours en roulant sur des routes limitées à 90, on fera du 60 de moyenne, sur autoroutes en roulant à 130, la moyenne s'établira à 100 kilomètre/heure.

Paris gare de Lyon ?

il y a 59 minutes, Artsag a déclaré:

Bonjour à tous,
Je viens depasser une partie des tests pour entrer à la SNCF comme Conducteur de Train.
Je m'interesse beaucoup à la technologie et à la création d'appli qui permettent de soulager les personnes dans leurs taches.
En revanche au dela de l'avantage (vu de l'exterieur) que l'Ipad offre pour les conducteurs de trains. Je me demande si l'autonomie de l'Ipad tient le temps du trajet au vu des informations que l'appli SIRIUS peut apporter.?

En mode conduite, on ne peut rien ouvrir d'autres comme application.

La batterie tenait bien de Paris à Irun, trajet le plus long que je faisais, autrement, il y a une batterie additionnelle, que pour ma part je n'ai jamais utilisée.

il y a 8 minutes, sdx a déclaré:

Il y a des réseaux de trams où le machiniste commande des aiguilles... et des réseaux de trains où le conducteur commande par radio des PN, tout est donc possible!

Oui, peut être mais est on dans ce cas dans cet article de journal ? je ne crois pas donc, c'et bien une bourde de journaleux en mal de copie.

il y a 3 minutes, 5121 a déclaré:

avec ça, tu te places dans les années 70 quand on pinaillait pour savoir quels tronçons de la PLM mettre à 3 voies, 4 voies, 6 voies ou banaliser. Il y avait aussi des dirigeants qui considéraient que mettre tout cet argent dans une ligne qui ne pourrait même pas voir circuler des marchandises, c'était un luxe qu'on ne pouvait pas se permettre

Sauf que dans les années 70, les trains directs mettaient moins de 3h00 pour avaler les 400 kilomètres d'un Paris-Limoges, alors que maintenant, on se tape le fessier 3h13 dans le meilleur des cas.

il y a 33 minutes, CRL COOL a déclaré:

Oui, enfin.... On se rappellera aussi au lancement de la LGV Sud Est que la tarification des TGV était sur la base kilométrique de la ligne classique, soit 500 km, alors que par LGV le trajet n'est que de 389 km.... Il y avait donc une confortable "gratte" de 110 km.... Et on était bien avant le yield...

Le calendrier voyageurs mis en place, avec ses TGV de pointe ou pas, c'était bien du YM qui ne portait pas son nom, pourtant, des voyages plus chers quand la demande étaait forte, des moins chers en creux de demandes, le YM dans les trains est beaucoup plus anciens qu'on veut bien le penser.

Non, pas du tout, tu n'y es pas du tout, au lieu de lever des fonds pour cette LGV, il serait plus judicieux de le faire pour améliorer l'existant comme l'a si justement écrit CRLCool.

il y a 3 minutes, 5121 a déclaré:

hé hé, tu n'as pas déjà la réponse ?  où sont passés les milliards du précédent renoncement ? 

Lesquels milliards ? Ils étaient virtuels car ils ne sont pas encore dans les caisses.

Le bon sens l'a emporté pour une fois face à la politique des "moi, je veux ma LGV", reste à savoir si la ligne conventionnelle de Les Aubrais-Limoges-Brive va bénéficier de ce renoncement.