ADC01

Pas moi, je n'ai toujours pas faite l'avant dernière, alors celle ci, je n'en parle même pas

Stop, c'est un truc qui m'agace qu'on j'entend cela, un conducteur ou un contrôleur a une vie de famille, il ne vit pas comme un ours en dehors de tout, il y a des contraintes? certes mais il ne faut pas exagérer non plus, quelqu'un qui part à 6h30-7h00 du mat et qui rentre à 20h00 a peut être bien moins de vie de famille que les roulants, il rentre bises aux mômes pour leur souhaiter bonne nuit, il bouffe et au lit à 22h30 car il est rincé et doit se lever à 5h00-5h30 et dans ce cas, elle es où la vie de famille? La vie sociale ou familiale de chacun se construit en fonction de son taf, mais pas uniquement, cela dépend aussi de son caractère, de ses envies, de son tempérament. Chacun, conducteur de train y compris a la vie privée qu'il se construit et dire que les conducteurs de trains n'en ont pas est une grossière erreur, elle est disons différente de la routine du fameux "métro, boulot, dodo". Un roulant par ses horaires décalés peut profiter pleinement de sa famille ou pas selon comment il organise sa vie, sauf pour les navetteurs qui ont un mode de fonctionnement particulier tout comme les nombreux navetteurs qui bossent en dehors de la SNCF Pour les divorces, pas plus chez les conducteurs que dans la populations française, c'est encore une idées reçue, en France, un mariage sur 2 finit par une séparation, pas moins, ni plus que chez les roulants à la SNCF.

C'est bien pour ça qu'une des conditions de reprises d'une entreprise est d'être en congé sabbatique ou être à temps partiel, si j'ai bien compris.

Sans oublié les auto trains pour Biarritz et Nice.

J'ai compris que tu auras 32 ans révolu le jours de ton admission donc même avec 2 enfants c'est cuit, 30 ans étant la limite maximum le jour de l'admission," la limite d'âge supérieure peut être relevée d'un an par enfant donnant droit aux allocations familiales ou qui donnerait droit s'il n'était pas considéré comme enfant unique au regard des dispositions légales concernant l'attribution des allocations familiales". Rh001 Chapitre 5 article 2.2

Elle est bien bonne, cela leur donner quoi aux auvergnats ? Encore du foutage de gueule dans les grandes largeurs et le pire est que ca va être applaudi des 2 mains par les décideurs de la régions concernée.

Des comportements irresponsables il y en a, bien sur mais de là à généraliser comme c'est le cas, il y une sacré marge, je parlai de mon vécu, en roulant aux limitation de vitesse, je n'ai vu AUCUN camion, ni car me dépasser sur les trajets que j'ai fait, c'est un constat, du vécu, je ne défend personne.

Ca, on s'en doute pas besoin de préciser. Il y a du boulot. Des bouts de ferrailles qui sont encore en service même si ces ferrailles ont été monté dans les années 30, tu pourrais bien avoir été les démonter aux bords des voies. Alors là, il faut m'expliquer, ce n'est pas dans ton boulot de quoi ? Tu crois que le chef local peut encore vendre les bijoux de famille pour son compte, il faut atterrir, mon gars, tout est comptabiliser, répertorier et gare s'il manque quelques choses sans justificatifs. Cela tombe bien, on n'est pas sur un forum d'aviation et les renseignement, jadis, c'était le 12. Forum ou pas, il existe une procédure et des règles pour ce genre de choses, ce n'est pas le forum qui les a inventées, c'est pour ça que c'est le même discours, d'abord même discours que quoi ? Etre cheminot n'est pas synonyme de dire oui à tout ce que les collègues peuvent faire comme conneries. Et enfin, la question ultime qui va te fâcher, comment ces bouts de ferrailles des années 30 sont rentrées en ta possession ? Voir par exemple l' IM BI RA00513 (Syspré est ton ami, des trucs comme ça, il y a en a à la pelle) qui traite de la " cession gratuite aux agents de vieilles matières pour usage PERSONNEL", le mot important est personnel donc pas faire du commerce avec.

Bon anniversaire au ami des chiens et autres, j'ai cité Nelsonlink

J'ai trouvé un truc qui pourra t'intéresser, le RH0344 "accompagnement des salariés porteurs d'un projet de création ou de reprise d'entreprise". Le RH013 régit le cumul des emplois. Le chapitre 1 article 2.2 traite de la reprise d'entreprise qui est autorisée sous conditions.

C'est sur que dans les centres villes on ne trouve pas beaucoup de fongicides ou de pesticides mais on y trouve autre chose, je n'ai jamais vu la circulation alternée dans la Creuse (je n'ai rien contre ce département)

Cela se voit car ce n'est certainement pas dans ce RH que se trouve la réponse, je vais voir çà un peu plus tard.

Et surtout que l'état a repris la dette de la DB à son compte, cela aide un peu.

ZERO pointé en math, 1000 mètres/minute fait du 60 et non du 120, le meilleur moyen pour dégager ç coup sur reste les poteaux hectométriques, c'est un peu pour ça qu'ils ont été posé.

Normal, non mais la SNCF , comme n'importe quelle boite fait ce qu'elle veut au niveau recrutement, à partir du moment que le contrat n'est pas signé. Tu ne peux rien n'y faire

J'ai lu quelque part mais où qu'il roulait jusqu'au 31 Mai 2016. Euréka, j'ai trouvé. a une question posé sur sncf.com/question, il a été répondu ceci. http://questions.sncf.com/questions/1077423-suppression-tgv-lille-brive

Ah parce que j'étais payé, c'est marrant, je ne m'en étais jamais aperçu.

Tiens au fait, quelle serait ta réaction si jamais trop de candidats au permis de conduire faisaient trop de fautes au code et que d'un seul coup, on passe de 5 fautes maxi à 7, 8 ou 10, en France, je parle car en chez toi, je ne sais pas comment cela se passe ? Je parle en connaissance de cause, en plus de 33 ans de pratique de métier et plus de 10 ans de monitorat en formation de base, j'ai bien vu comment cela a évoluer, je constate et n'émet pas de jugement. Pour le coup des matières non étudiées (lesquelles ?) et tombées le jours de l'exam, c'est comme pour tous les exams, mais là il y a quelque chose qui cloche, on n'est pas au BAC mais appelé à être responsable d'un convoi ferroviaire avec ce que ce comporte comme risque vis à vis de tous, de soi déjà, des voyageurs,, des collègues, après si mes propos ne te plaisent pas, tant pis pour toi, je n'ai pas l'habitude de pratiquer la langue de bois, quand j'étais moniteur, j'avais le même comportement, j'ai souvent dit à des candidats qu'ils n'auraient jamais l'examen ou ne devraient pas l'avoir pour X raisons et seul un m'a fait mentir, putain on ne joue pas sur Train Simulator, on est dans la vrai vie, quand c'est Game over, on ne recommence pas la partie. Tu n'as rien compris, quand tu dis que je ne suis plus sur les rails, j'en suis fort aise car je n'ai pas envie de finir emplafonner par un mec qui a eu son examen de conducteur de train dans une pochette surprise, car je te l'assure, cela arrivera, quand, je n'en sais rien mais cela arrivera à coup sur, puis sur les forums, j'y suis beaucoup moins que lorsque je travaillais, moins de temps dispo, enfin vu ta réaction j'ai du taper la où ça fait mal. Manque de politesse et de respect ? Où çà ? Comment ? Tes qualificatifs à mon égard, "seigneurs du rail", "seigneurie" je dois les prendre comment ? Ben, je m'en balance car toi non plus tu ne me connais pas, si je joue à ton jeu, cela doit bien en faire rire.

Là, je te les laisse ces tomates cultivées au milieu de la pollution

C'est comme ça que les vieux m'ont appris et que je transmettais à mes stagiaires, les support caténaires étant plus rapprochés dans les courbes qu'en ligne droite.

On fait tous pareil mais en théorie, si on met un compteur, c'est pour suivre ses indication, on est déjà hors la loi en roulant à +1 à son compteur en étant puriste, je serai partisan, d'un affichage extérieur de la vitesse, visible de face et de derrière pour faciliter les contrôles à la volée et là, ce ferai mal, très mal car le système de radar est hypocrite au possible car c'est un contrôle ponctuel beaucoup moins contraignant qu'un contrôle pseudo continu qu'offrirait ce système, mais on est en France, où les automobiliste se sentent ou se disent racketté à chaque coin de rue tout en ne respectant pas le code de la route.

On fait quoi avec ce système de vente directe entre le producteur et le consommateur ? On réinvente les marché de jadis où chacun venait vendre une partie de sa production, en étant gamin, j'ai même accompagné souvent ma mère qui y vendait 3 lapins ou 3 douzaines d'œufs quand il y avait un peu de surproduction. Du bon sens, consommer local et de saison, quand les consommateurs auront compris ces 2 principes de base, cela commencera sérieusement à évoluer mais en attendant la grande distribution alimentaire à de beaux jours devant elle, c'est tellement plus pratique de prendre sa caisse une fois de temps en temps et d'aller faire le plein de tout et de rien au même endroit, les conséquence sur la pollution, la juste rémunération du travail fourni par les producteur et tutti quanti, on s'en fout, TPMG d'abord !

Ici, je n'invente rien, je cite.

Pour faire quoi à la SNCF ? Car selon la formation suivie, conducteur, agent circulation, taupier commercial en gare, commercial dans les train, agent du matériel, caténairiste et que sais je encore le lieu de formation ne sera pas le même et pour le même métier, il existe plusieurs centres de formation. Tests cognitifs, de compréhension, de réflexion, psychotechniques, cela va même jusqu'au test d'urine comme certain ici le disent.

Et ?????????????