ADC01

C'est bien gentil que le fret forme directement ses conducteurs mais je me pose une seule question, comment  va se passer cette formation et surtout par qui sera elle assurée ? L'arrêté d'aptitude ne fixe t'il pas les centres de formations agréés à la formations des conducteurs de trains ? Va t'on voir apparaître des CPFT par activité ? Dans l'affirmative, c'en est complétement fini de la filière traction en tant que tel avec tous les risques qui en découlent

Je viens d'apprendre sur ce fil, le possible retour à une polyvalence des conducteurs, bien, je prend note. Je vais aller un peu à contre courant fidèle à mon habitude, la spécialisation est, je suis d'accord un non sens pour l'entreprise et pour le conducteur, qui voit ainsi son boulot devenir d'une monotonie mais attention, je parle en connaissance de cause, être bon à tout peut être synonyme de mauvais à tout aussi, avoir 13 ou 14 séries d'EM sur sa carte d'autorisation, des milliers de kilomètres de connaissance de lignes peut se révéler assez rock and roll  si le conducteur ne passe pas sur une ligne régulièrement pour être à l'aise, il en est de même pour la conduite d'une série de machine, au point de vue sécuritaire, vaut il mieux en connaître moins et maitriser son sujet sur le bout des doigts ou au contraire, connaître pleins de trucs mais se faire de l'huile de temps à autre ? Avant d'en revenir à ce stade, il y a de la marge mais il faut être extrêmement prudent, et il faut voir aussi la valse des changements de programmation en période FAC, voir en roulement, plus les connaissances d'un agents sont étendues plus, on lui en demande, cela  a été prouvé.

Sur ‎09‎/‎03‎/‎2016 at 12:58 , 5121 a déclaré:

et la place au cimetière avec un bus de nuit sur Bourg-St-Maurice, elle est comprise dans le forfait ?

Idée reçue comme beaucoup, combien de tués par le fait de bus et combien de tués par fait d'automobilistes ? Alors ? Il faut que tu arrêter de voyager en automobile.

Samedi dernier aux alentours de Montrichard (Loir et Cher) à ma grande stupéfaction.

Pas la peine de dire que la photo est nulle à c****, je le sais et je l'ai fait exprès  et vous laisse le soin de cogiter afin de découvrir ma motivation.

Il y a 1 heure , MC76 a déclaré:

Bon, en France, on s'est plus quoi en faire des rames TGV, faut bien faire fonctionner Alstom !

Déjà, on écrit "sait du verbe savoir et non "s'est" de l'auxiliaire être, bref passons sur ce détail et puis ensuite, les rames TGV tournent comme cela n'est pas possible, le matériel a bien du mal a donner les rames et quand il les donne, elles ne sont pas toujours nickel chrome, il y a souvent des bricoles,des BM au tas, ou un compresseur, ou une vitre frontale étoilée à droite et j'en passe,  restant à faire par manque de temps sans parler du manque de pièces, alors quand je lis qu'il y a trop de TGV, cela me fait sortir de mes gonds

il y a 13 minutes, iceman37 a déclaré:

Avec une €4000 au passage du CRO sur signal ouvert il y a une répétition sonore et au passage du CRO sur signal fermé, aucune répétition sonore, juste la LS SF qui s'allume. Spécificité du constructeur? Je ne comprend pas la logique d'un point de vue sécuritaire.

Si il y a une répétition optique, LSSF, il n'y a pas de répétition "sonore", le bip n'est qu'un bip d'attention et son absence ne constitue pas d'anomalie.

Sur ‎06‎/‎03‎/‎2016 at 14:48 , BUDD a déclaré:

+20 en TVM 430 ? J'ai pas eu la même formation ou alors j'ai raté quelques chose.

Sauf que le +20 ne s'applique qu'au dessus de 300 donc forcement en 430 mais il est faux de généraliser à +20 en 430 puisque pour les vitesse inférieures à 300 c'est bien du +15 en 300 et 430 et +10 à partir de 170 et moins en 300 et 430.

Sur ‎05‎/‎03‎/‎2016 at 16:57 , STUN a déclaré:

 

Je suis content d'etre en repos, cela m'évite bien des tracas

Eh, bien non être de RP un jour de grève sans avoir fait de D2I n'évite pas les tracas car dans ce cas, tu peux être amener à bosser, par décalage de RP me semble t'il

Sur ‎07‎/‎03‎/‎2016 at 22:40 , quantico70 a déclaré:

Et bien oui et même qui marche très bien .Tout n'est pas si noir

Ah bon, pas de congé refusé, pas de sous effectif, pas de problème de journées imbuvable, pas de problème de management, ah, oui, par la suite j'ai découvert ton dépôt d'attache, moi qui ne voulait pas croire à la réputation que ce dépôt s'est faite sans le voir, je commence à cerner un peu la mentalité de ce lieu béni de la direction car il semblerait que le berger là bas à réussir à mater ses moutons.

Sur ‎05‎/‎03‎/‎2016 at 16:18 , 5121 a déclaré:

ce n'est pas que les 67200 n'ont pas de câblots,

C'est surtout que les TGV, à part ceux équipés Vendée, rame 372 à 376 de mémoire, n'ont pas d'équipement pour recevoir le 1500 depuis une loc, on peut même des câblots sur les 67200 mais cela ne servira à que dalle.

Sur ‎06‎/‎03‎/‎2016 at 23:41 , Fred a déclaré:

Je le sais bien mais je me demande si çe n'est pas indiqué dans le texte qui gère les RAD LGV (que je ne parviens à pas à retrouver ce soir) 

Le texte qui régis les RAD ? Késako ?  Jamais vu ou entendu parler en 137 mois de pratique de RAD Infra sur ces boites à fuel, certainement un document destiné aux PC ou autres lieux de prise de décisiions.

il y a 3 minutes, Inharime a déclaré:

Moui, mais vraiment sur le bord.

Sur le bord ouest du Massif Central ?

il y a 19 minutes, 5121 a déclaré:

alors quoi ? on en reste là et on laisse le nez dans nos écuelles, ou on commence le mouvement par un premier pas. Sûr que tout seul il n'y arrivera pas. Mais je pense, vu ce qui s'est passé en 2012 qu'il a la volonté et les moyens de lever ce mouvement. Pas le triste bonnet de nuit nommé P. Laurent. Pas Clémentine, mignonne, mais n'a pas l'envergure. Souvenez-vous des meetings géants. Bastille, Marseille, Toulouse,  Porte de Versailles.

Tsipras s'est contenté d'un référendum. Un peu trop légitimiste. Il aurait fallu aussi lever les foules

Je n'ai pas la solution car si elle existait, quelqu'un l'aurait certainement trouvée depuis le temps, rappelle toi en Amérique du Sud, il y a quelque temps, on disait  que cela aller changer et au bout du compte malgré quelques pays qui ont vié leur cuti, que s'est 'il passé, pas grand chose à part des effets d'annonce comme on en voit beaucoup.

 Je suis peut être défaitiste, pessimiste mais je crois malgré tout que je regarde le monde tel qu'il est sans me faire d'illusion et surtout sans croire aux chants des sirènes.

il y a 3 minutes, DavidCO a déclaré:

En 95, à quelques exceptions prêt, les bureaucrates n'ont pas tenus trois semaines. 

 

Certes mais ils ont été trahis, ils étaient prêts à tenir  trois semaines ou plus et je peux te dire qu'avec presque 100% de gréviste chez les administratifs, cela  a été bien le bordel pendant au moins un mois après la reprise pour absorber le boulot qui n'avait pas été fait pendant leurs absences pour fait de grève, cela se voit aussi quand ils font grève contrairement à l'idée reçue, rien que pour nos paye déjà pour commencer et pour plein d'autres trucs dont je ne soupçonnais même pas l'existence

il y a 7 minutes, DavidCO a déclaré:

Comme d'hab, les crevards claironnent que 24h ça ne sert à rien pour justifier qu'ils ne feront pas grève. Et au bout de 48h ce sont les mêmes qui pleurnichent que c'est trop long, qu'ils ont leurs crédits de blaireaux à payer et qu'ils ne peuvent pas faire grève.

Je propose que ceux qui essayent de se batte reste au RH077. Les crevards passent aux 2h/23h, repos simple en semaine encadrées par des gpt de 6. Double rhr et 11h de repos à résidence. 

Je suis vert, nous devrions être à 100% d'intention de gréviste. C'est notre quotidien qu'ils veulent rendre insupportable.

( remarque, ceux qui n'ont pas l'intention de se défendre sont sûrement des bureaucrates ? )

J'ai failli mettre un "j'aime" mais la dernière réflexion m'a conduit à changer d'avis, et 95, il y avait énormément de "bureaucrates" dans le mouvement et ils l'ont eu amère lorsque qu'une OS catégorielle à abandonner la bataille.

Mélenchon, ok mais il av faire quoi, c'est comme Tsipras en Grèce il sera attendu au tournant et sera coincé par le système qui lui est mondial, ce n'est pas un seul bonhomme, rempli des meilleurs intentions du monde qui feras plier le système ultra libéral qui nous impose un mode de vie qui est à bout de souffle.

il y a 8 minutes, ADC01 a déclaré:

Mélenchon, ok mais il av faire quoi, c'est comme Tsipras en Grèce il sera attendu au tournant et sera coincé par le système qui lui est mondial, ce n'est pas un seul bonhomme, rempli des meilleurs intentions du monde qui fera plier le système ultra libéral qui nous impose un mode de vie qui est à bout de souffle.

Il y a 1 heure , Nipou a déclaré:

Faut dans ce cas pas hésiter à nous le signaler, on y appliquera le même traitement.

je n'ai pas l'habitude de signaler quoi que se soit, à part les spams, ce que je constate , vous êtes à même de le constater.

il y a 42 minutes, Nipou a déclaré:

Merci d'avoir rectifié, j'avais en effet oublié deux options au pack complet pour plaire au forumeur : victime et chevalier blanc contre la méchante modération. Ces multiples remarques, depuis au moins 1 an, qui te déplaisent ne sont que des appels du pied pour t'éviter ce que tu nous conseilles de faire. Mais force est de constater que ça ne fonctionne pas et ce faisant, tu t'annonce même ravi de générer une animosité. Alors deux choses :

1) Non tu ne génères pas d'animosité (j'ai parlé d'usure).

2) Nous suivrons désormais ton conseil.

 

 

Pourquoi un désaccord entre simple membres se transforme d'un coup, d'un seul en désaccord entre membre et modération, la logique voudrait que tu continues la discussion en tant que membre et que tu ne fasses pas péter le grade de modérateur ! je rappelle qu'au départ vous vous êtes exprimé non pas en gars comme c'est la règle quand vous agissez en tant que modérateurs mais en tant que contributeurs ordinaires.

pour mémoire, jamais, je ne suis intervenu dans les histoires entre membres et modérations mais là, je ne peux faire autrement mais je le rappelle, ce n'est pas en tant que modérateurs que j'ai quelques choses sur patate mais en tant que membres.

il y a 32 minutes, Nipou a déclaré:

Sauf qu'un avis ou une réponse, ça apporte quelque chose, un petit côté humain.

 

 

Et quand un contributeurs poste des photos montages ou dessins d'un gout douteux provenant aussi du net sans autre commentaires dans pas mal de fil,  personne ne fait de réflexion plus que ça, cela n'apporte rien non plus.

 Nota: Je me lâche car aussi bien que Gom que toi, vous vous êtes exprimé en tant que membre du forum et non en tant que modérateurs, donc je n'ai rien contre la modération.

 Non, son message n'était pas indispensable mais il en est de même de 90% des messages de ce forum et c'est cela qui fait son charme contrairement aux autres forums ferroviaires tenus par des psychorigides. Ceci dit ce message n'est pas indispensable non plus mais il exprime mon humble avis sur une remarque qui elle n'était pas vraiment indispensable non plus.

il y a 27 minutes, BUDD a déclaré:

 

Comme tu vois, elle est toujours en place.

C'est sur, vu sa prise au vent, elle ne risque pas de s'envoler !

il y a 3 minutes, BUDD a déclaré:

Une pancarte fine, pour un arrêt en finesse ? Vitré voie 1 côté Rennes.

 

je l'ai déjà mise dans le "Ou c'est" il y a déjà un certain temps

il y a 5 minutes, Pascal 45 a déclaré:

J'ai trouvé ma réponse en page 5, ici :

http://www.voyages-sncf.com/ext/editorial/guide-voyageur/garantie-voyage.pdf

Il est donc bien autorisé de voyager debout dans un TGV. 

(Le PDF ci-dessus, ne s'applique pas aux Zizy ...)

Pas besoin de chercher si loin, sur les sur résas, il y a d'écrit "sans garantie de place assise" à quelque chose près.

Quoi qu'il arrive d'ici le scrutin mon choix est déjà fait et rien ne me fera changer d'avis !

PACA ?

Selon moi, il n'y pas d'empêchement règlementaire de faire voyager des gens debout en TGV à grande vitesse, la limitation de vitesse pour surcharge est imposée uniquement pour dépassement de charge à l'essieu, 17 tonnes.

il y a 10 minutes, PAZtoNPM a déclaré:

 

Ceci dit, c'est la réponse de simple bon sens : il me semble me souvenir avoir lu ici que les seules limites sécuritaires en cas de suroccupation manifeste (majorité des couloirs encombrés, bar pris d'assaut, etc) était une limitation à 200 sur LGV sur demande de l'ASCT. Après ce sont des souvenirs vagues, non appuyés de citations et je préfèrerais une réponse plus fiable des TGV-istes du forum. 

La limitation de vitesse pour surcharge voyageurs est de 220 sur LGV et de 160 sur voies conventionnelles et c'est dans le cas uniquement où il y aurait en moyenne plus de 40 voyageurs debout par remorque, cela n'a rien avoir avec la commercialisation de places debout.

Durant les 11 années et quelques e TGV, je n'ai jamais eu de surcharge voyageurs malgré quelques trains que j'ai fait,  plein ras la gueule.

Bretagne, il y a un certain temps ?