ADC01

il y a 4 minutes, Greg4546 a déclaré:

La productivité en centre d'appels est de plus en plus prégnante, avec des exigences de quantité adjointes à des impératifs de qualité. En effet, de plus en plus de plateaux s'inscrivent notamment dans la démarche NF 345

http://recherche.e-marketing.fr/call-center-centre-d-appels-nf-norme-service-relation-client.html

Source : Indesit.fr

Et cette norme impose t'elle de ne pas emmerder les braves gens chez eux  sans qu'ils ne demandent rien ? Si non, elle ne sert absolument à rien

Il y a 1 heure , iceman37 a déclaré:

visite des ateliers de maintenance Eurotunnel 

voici une class 90 Eurotunnel en Maintenance, celle ci développe entre 7000 et 7500 Cv.

Ce ne sont pas des Class90 mais des Class9000.

Il y a 1 heure , Tophe a déclaré:

C'est juste que je n'ai pas grand chose à envoyer à la CP, et je n'ai jamais reçu le truc qui nous dit qu'on ne doit plus envoyer d'enveloppe.

Pour çe qui est des décomptes, je me débrouille avec mes relevés de compte, et si j'ai besoin d'autre chose, j'appelle.

De la à dire qu'on ne connaît pas l'existence de la CP.......

Depuis un peu, tu ne dois plus recevoir de relevé de la CP, ils sont sous forme informatique par défaut et il faut aller sur son espace perso pour demander à les avoir sous forme papier.

il y a 22 minutes, Toufmout a déclaré:

Salut, j'ai une question, lors de la visite chez l'ohptalmo, le champs visuel est effectué les deux yeux ouvert ou oeil par oeil? 

 

Merci  

Les 2 yeux fermés, non, je rigole, cela se fait œil par œil http://www.glaucomes.fr/diagnostic/champ-visuel/

Citation

L'examen du champ visuel mesure notre capacité à ainsi voir sur le côté.

C'est l'examen le plus important pour diagnostiquer et suivre un glaucome. Il est un peu fastidieux mais donne des renseignements irremplaçables.

Un œil est caché, l'autre fixe un point lumineux au centre d'une coupole blanche éclairée. Des points de luminosité variable sont alors présentés aux différents endroits de la coupole. Si le patient perçoit le point sur le côté (tout en gardant sa fixation sur le point central), il appuie sur un bouton. L'appareil cherche à déterminer pour chaque point la luminosité la plus faible que le patient peut encore percevoir.

Dans cette affaire comme dans pas mal d'autres on ne sait pas tout, on nous raconte ce qu'on veut bien nous raconter, ce qui prouve qu'il y a des trucs pas vraiment jolis, jolis !

il y a 6 minutes, Christophe a déclaré:

C'est quoi la lettre à l'affilié ?

Quel espace perso ? 

L'intranet/extranet SNCF ?

Tu ne connais pas ton espace perso de la CPR ? Comment tu fais pour consulter tes remboursements,  pour demander des documents, pour faire ta simulation de retraite ou faire plein de truc, c'était aussi écrit que les enveloppes CP104 n'étaient plus fournies.

tu dis que tu n'as pas été avisé mais si tu n'as pas d'espace perso, c'est pas étonnant.

il y a 7 minutes, Christophe a déclaré:

 

Tant qu'on y est, faut-il désormais créer un compte sur le site de la CPR ?

Ton espace perso est bien un compte ?

il y a 3 minutes, zoom 45 a déclaré:

Son chauffeur suivait son GPS......

C'est ce qu'il a dit !

il y a 5 minutes, TER200 a déclaré:

Ce genre de place est aussi vendue sur TGV classiques (quand ils sont complets), mais dix fois plus cher. Là, au moins, tu sais pourquoi tu voyages devant la porte.

Vous faites une fixette sur les strapontins mais le pire est de choisir de payer, enfin vu le prix,  pour voyager debout encore une classe en dessous du "confort" que le strapontin peut apporter.

Le numéro de la motrice est bien inscrit au dessus de "cette rame à grande vitesse set entretenu..." par contre, il n'y a pas le numéro de rame sur la porte d'accès au déverrouillage des trappes d'attelage.

il y a 3 minutes, assouan a déclaré:

Ah moi je ne sais pas reconnaître la caténaire comme ça de loin

On savait, on savait, tu n'es pas à ton coup d'essai.

il y a 6 minutes, assouan a déclaré:

Picardie ?

Avec une caténaire 1500 ?

Paris-Le Mans ?

il y a 4 minutes, assouan a déclaré:

Peut être à Saint-Lazare aussi : bref à Paris dans les gares où il y a encore du matériel Corail tracté

Il y en a aussi à Quimper, Nantes, Tours bref dans pas mal de gare origine/ terminus qui reçoivent encore du matériel Corail.

il y a 9 minutes, assouan a déclaré:

Le "pré-conditionnement"

On peut le voir encore utilisé en gare de Paris-Bercy par exemple.

A Auster aussi !

Vierzon-Limoges ?

il y a 14 minutes, 5121 a déclaré:

sincèrement et les yeux dans les yeux, tu jurerais ne JAMAIS avoir demandé quoi que ce soit à un collègue, et TOUT appris dans la documentation et la réglementation officielle ?

A un collègue,(avec appui du texte réglementaire à la clef, tu sais bien que je ne crois que ce que je vois, un oui dire ne me suffit pas) oui comme tout le monde mais jamais sur un forum public où tout et n'importe quoi est répondu.

il y a 33 minutes, assouan a déclaré:

Zavez décidé de me faire tourner bourrique ??? Où est-ce que le monsieur demande à être formé ???????????!!!!!!!!!!!!!

Il demande des notions, des "trucs" que je comprends dans le sens "c'est quoi donc, à quoi ça ressemble, etc...".

C'est quand même un monde !

Cela peut être comme tu le dis mais cela peut être autre chose, je vois le mal partout car il est partout.je pense que notre ami peut avoir de la doc officielle de son entreprise sur ces notions,  même si c'est à titre purement personnel que cela l'intéresse.

Sans vouloir polémiquer en quoi que se soit, je suis de l'avis de JLC, si tu dois t'occuper de ces appareils, tu seras formé, le forum n'a pas vocation d'être une source de formation officielle.

Il y a 4 heures , fabrice a déclaré:

Tout à fait, à ma connaissance, il n'a jamais été reproché à un stagiaire de ne pas faire grève, ni à un agent lors de sa première année avant son commissionnement,

Et de mon temps, oui je sais, cela date, il n'était pas reproché non plus à un stagiaire de faire grève et eau cours de la période de commissionnement, j'en suis un exemple avec la grève de 86/87 en plein dans mon stage.

J ne me souviens plus si cette info est déjà passé sur e forum, la CPR ne fournit plus du tout d'enveloppe CP104, il faudra désormais utiliser une enveloppe standard pour les courriers lui étant adressé.

il y a 6 minutes, jackv a déclaré:

 et oui les TER , intercité,et même les TGV c'est "peanuts"par rapport au trafic transilien..(le seul qui progresse..)

Il ne faut pas oublier aussi que les mécanos banlieue sont parfois remplaçant dans d'autres roulement, et par conséquent, il faut bien les remplacer.

Je ne peux résister

.

                                                                     Joyeux anniversaire à Traxx186

Tu nous propose plus de route et de chemins que de vrais voies ferrées !

Alpes ?

il y a 34 minutes, BAISIN a déclaré:

Surtout si le chauffeur de car a bu, et provoque la mort de ces pauvre gamins.

Arrêtes un peu de balancer des lieux communs, la majorité des accidents sont du à des automobilistes du dimanche comme toi et moi, et la majorité des gens qui conduisent sous l'effets de l'alcool ou de stupéfiant sont des gens comme toi et moi.

Dans les derniers accidents mortels d'autocars, aucun des chauffeurs incriminé n'étaient concerné par ces produits.

Ce fonctionnement à été expliqué par Viveletrainàvierzon et cela s'appelle le report d'indication.