ADC01
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il y a 47 minutes, TGV_13 a dit :
Exact, c'est le COS qui a mis quatre heures avant de décider d'envoyer une rame de secours. C'est encore pire.
Il me semble que tu n'es pas cheminot comment peux tu savoir ce que le COS fait et dans quel délai ?
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il y a 18 minutes, aldo500 a dit :
Une alarme incendie?
Bref, un conducteur qui aurait dû rester au lit ce jour là
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il y a 3 minutes, aldo500 a dit :
Il n’ya que des sectionnements. Et entre le panto 25kv en queue et la position « local » je ne vois pas bien le souci. Qui va nou donner la réponse en allant voir sur sa tablette?
Un panto HS en plus ?
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il y a une heure, Laroche a dit :
Et pour les retraités, voir l'explication de Planonyme, quelques posts au dessus.
Justement, en étant plus lié par un contrat de travail a la SNCF, on pourrait remettre en cause tout simplement l'attribution comme avantages en nature des FC aux retraités.
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il y a une heure, Laroche a dit :
mais rien n'oblige à vouloir le réveiller quand il fait la sieste.
Pas besoin de le réveiller, il se réveillera bien tout seul
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il y a une heure, Laroche a dit :
Un baisser panto ?
Il aurait fallu que l'incident de frein oblige ce train à s'arrêter dessous.
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il y a 5 minutes, Laroche a dit :
Pour les retraités, rien ne change.
Pour le moment, car l'Urssaf doit voir d'un mauvais oeil ce pseudo avantage en nature du temps de l'activité salarié de son bénéficiaire. Tu vas dire que je vous le mal partout et je te répondrais, qu'il est partout.
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il y a 48 minutes, mimi95 a dit :
bonjour.
en résumé ça donne quoi alors...
on vous enlève carmillon et les fc , à la place vous allez avoir un montant de compensation....
j 'ai bon ou je n ' ai rien compris..😪
merçi ...
Tu n'as rien compris, pour être franc.
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il y a 1 minute, aldo500 a dit :
Le rappport entre un problème de frein et la clim?
Cherche pas, c'est BFM
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il y a 14 minutes, starway366 a dit :
Si le montant forfaitaire est bien individualisé :
-L'agent 148€/an
-enfants/conjoint : 120€ chacun
-ascendants : 26€ chacun.C'est la compensation versée par la SNCF qui est basée sur un agent
modèlemoyen.Quel est la source de ces chiffres ?
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il y a 18 minutes, BAISIN a dit :
Et regretter le bon vieux GRILL EXPRESS
J'y ai manger qu'une fois dans un grill express, en juillet 1986 et cela ne m'a pas laissé un souvenir impérissable sauf le goût de trèfle de l'addition.
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il y a une heure, fabrice a dit :
Il me semble qu'on a déjà discuté au sujet du refus de recommandé
https://blog.bureaudeposte.net/peut-on-refuser-une-lettre-en-recommande/
Le délai démarre à la première présentation du courrier ou de la date du refus. Date qui sera inscrite sur le courrier lors de son renvoi à l'émetteur
Ce sera une pierre en plus lors de la plainte au conseil de l'ordre
C'est gentil mais cela ne te donne toujours pas ton dossier en attendant et dirent que certains repartent avec le leurs sur une clef USB. Je ne vois pas pourquoi certains font tout un foin pour communiquer le dossier a un patient, c'est bien pour emmerder le monde, je ne vois que ça.
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il y a 58 minutes, fabrice a dit :
oui, mais d'abord faire une demande écrite avec AR, et si refus ou pas de réponse au bout du délai, aviser le conseil de l'ordre et plus, si malika a un DMP, dossier médical personnalisé, le médecin du travail doit le remplir aussi
La dé niere fois où j'ai demandé un dossier médical en RAR, le courrier n'a jamais été pris par le destinataire, qui n'a jamais été le chercher à la poste le chercher, soir disant que c'est reçurent chez certains médecins, alors la méthode douce, je n'y crois pas. Si c'est un autre docteur qui demande un dossier, cela a plus de poids.
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il y a 13 minutes, malika16 a dit :
Comment faire elle a refusé.
Je demande à mon médecin traitant qu elle transmettre.
Le médecin du travail a dit que mon médecin traitant aurai accès uniquement en cas de litige..si par ex il y a une demande d accident de travail ou maladie professionnelle et qu il y a litige là elle aura une copie..
Quant à moi puis je avoir accès par ex au compte rendu des médecins que je vois ophtalmo, dermatologue, cardiologue etc..
Ai je le droit?
Oui, mais avec un toubib pare, il faut taper du poing sur la table, demander ne suffit pas, il faut exiger en le menaçant de saisir le conseil de l'ordre.
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il y a 12 minutes, PLANONYME a dit :
J'essaye de faire simple. Ouh là, ça ne va pas être trop possible !
D'abord, les retraités ne sont pas concernés. La notion d'avantage en nature est inhérente à un contrat de travail salarié. C'est une forme complémentaire de rémunération. Et le revenu de remplacement d'un retraité ne rentre pas dans cette case. Ce n'est pas son ex-employeur qui le lui verse. N'importe comment, aucune caisse de retraite (ni régime spécial, ni régime général) n'aurait voulu s'en occuper !
Pour les actifs, chaque régime de facilités de circulation (ouvrant droit ou ayant droit) se voit valorisé d'un montant forfaitaire. Ce n'est pas une somme à payer. C'est une somme qui va servir d'assiette aux cotisations sociales que de droit au titre de l'avantage en nature et ensuite à la fiscalisation.
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(source : Table Ronde du 31 mai 2023 *).
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Les cotisations sociales que de droit vont être prélevées sur cette assiette. C'est le même principe que pour un employé de l'hôtellerie et de la restauration qui consomme gratuitement sur son lieu de travail mais se voit décompter 4,10 € d'avantage en nature pour payer ensuite la part salariée des cotisations afférentes (son employeur aussi de son côté).
La SNCF a décidé de compenser ce prélèvement par une augmentation de la rémunération à due concurrence. C'est neutre. Les roulants, par exemple, ont déjà connu ce genre de manipulation lorsque l'URSSAF avait entendu prélever sa juste part sur des allocations de déplacement qu'elle estimait dépasser le barème autorisé. La SNCF s'était pliée à la règle mais pour que lesdites allocations ne baissent pas elles furent augmentées pour que personne n'y voit rien sur son bulletin de paie.
Pour les cotisations sociales, il est assez simple de calculer ce qui va être prélevé en plus et donc ce qui va être versé en compensation salariale. Régulièrement, lors des négociations salariales, lorsqu'une contribution sociale nouvelle est créée ça ne tarde pas qu'une augmentation de salaire soit revendiquée pour compenser. Là, il semble bien qu'il n'y ait même pas trop eu à demander. Je pense que l'entreprise sait combien la question des facilités de circulation est un sujet sensible socialement, qui fut déjà explosif lorsque dans le passé il y eut déjà quelques volontés de (trop) remettre à plat.
Reste l'impact sur l'impôt sur le revenu. L'avantage en nature (net après déduction des cotisations sociales) vient en effet augmenter le revenu net imposable.
Déjà, un foyer cheminot sur deux (comme le reste de la population) n'est pas imposable sur le revenu. Niveau de vie trop bas, grevé de charges déductibles et ce n'est sans doute que justice sociale.
L'autre foyer sur deux paye l'impôt sur le revenu. Si on injecte quelques dizaines d'euros dans le revenu net, il y a une incidence à due proportion du taux d'imposition.
Une famille cheminote (comme l'ensemble des salariés) est en général prélevée sur ses revenus autour de 3,9 % quand elle est imposable.
La SNCF a pris pour base que l'impôt sur la facilité de circulation serait de 6 %.
Et elle compense de nouveau à cette hauteur. C'est calculé large, tant et si bien que pour de nombreux cheminots la compensation sera supérieure au prélèvement fiscal supplémentaire.
Ainsi, sur un avantage en nature chiffré à 534 € par an (un ouvrant droit, un conjoint et deux enfants ayants droit et un ascendant), la cotisation sociale sera de 4,30 € par mois. La SNCF compensera de 5,40 € en brut (4,30 € en net), le compte est bon ! C'est pour un agent du cadre permanent.
Pour un contractuel, dans la même configuration familiale, c'est 9,90 € de cotisations sociales, compensées de 12,70 € en brut (9,90 € net). Ok, c'est bon !
Et pour la fiscalité, partant à dessein d'une hypothèse très haute d'un taux de prélèvement à 6 %, la SNCF compensera en salaire de 2,75 € par mois. Ceci pour une imposition, dans la configuration familiale précitée en matière de bénéficiaires de facilités de circulation, de 2,20 € pour un statutaire et de 1,90 € pour un contractuel (ce dernier cotisant davantage, son revenu fiscal net est moindre, ceci expliquant cela).
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* Le corps social cheminot, de sa citadelle assiégée, aura mis 15 jours à réagir ! Encore que je ne vois qu'une seule organisation syndicale (représentative) monter au créneau. Les trois autres (qui se prennent une volée de bois vert de la première en raison de l'accord rémunération classification passé avec l'UTP dans le cadre de la convention collective du ferroviaire qui annonçait déjà tout ça) défendent le fait que les mesures n'ont aucune incidence sur le pouvoir d'achat du cheminot, voire même s'il n'y gagnent pas un peu. Ce qui est vrai, selon la SNCF elle-même, pour 90 % d'entre eux. Une organisation syndicale dont l'encadrement supérieur est le fonds de commerce s'inquiète toutefois des 10 % et entend bien obtenir un autre correctif pour ces derniers.
Merci bien de toutes ces explications claires et détaillées.
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il y a 17 minutes, CGO a dit :
"A Marseille, le vendredi 25 novembre, les membres du Conseil de Surveillance du port de Marseille Fos réunis en séance plénière, ont élu Monsieur Christophe Castaner à la Présidence du Conseil et Madame Laurence Borie-Bancel, Présidente du Directoire de la CNR, à la vice-Présidence."
Voilà ce qui arrive en économie dirigée, on nomme un militant politique, pas forcément compétent, juste pour le remercier de ses états de service politiques.
Si le "port de Marseille " avait déjà été attribué à un autre pote, tu aurais pu avoir le même genre de nomination à France TV ou fret SNCF, par exemple...
Et alors ?
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il y a 34 minutes, CGO a dit :
L'économie de marché ça existe depuis 10 000 ans et c'est l'économie du monde à 95 %, donc c'est peut être pas parfait, mais il doit y avoir des raisons.
Et alors ?
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il y a 33 minutes, CGO a dit :
il y a juste eu un coup d'arrêt sous Vidalies.
On dirait pas vu le nombre d' operateurs parfois juste pour un train.
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il y a 33 minutes, CGO a dit :
Dans la foule, un petit train d’affiches circule, porté par des étudiants du mouvement anticapitaliste le Poing levé.
L'économie de marché et le capital on est bien d'accord qu'il y a souvent des abus scandaleux, mais à chaque fois que des idéalistes ont essayé de remplacer ça, par une économie d'état centralisée, ça c'est traduit par des catastrophes.
"tout le monde se trompe sauf toi, bien entendu "
J'ai jamais dit que je me trompais pas ! Je suis pas économiste c'est pas mon métier !
Mais j'ai la conviction que nos amis "du mouvement anticapitaliste le Poing levé " non seulement se trompent, mais nous mettent gravement en danger et que leur solution pour le fret est pas la bonne !
Parce que ta solution, c'est la bonne ? Depuis s 2006, cela se saurait et s'il te plaît épargne nous ta rengaine sur les péages, la concurence faussée par la SNCF et tous les prétextes fallacieux dont tu nous abreuves pour tenter de nous convaincre que l'ouverture à la concurence du fret et une bonne chose pour le développer,vtu n'es plus crédible tellement les faits te démentent.
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il y a 2 minutes, Laroche a dit :
Bof tout cela se réglera par un accord entre SNCF et le Ministère des Finances. Je te donne d'une main et je reprend de l'autre🤕
Mais au final cela sera financé par l'impôt ou par l'emprunt. Rien de nouveau.
Alors rien de moins sur car avec ces énergumènes au pouvoir qui veulent bouffer du cheminots SNCF pour l'exemple et par démagogie, pour récupérer un pourcentage d'opinion favorable auprès de jaloux, d'aigris qui ne pensent qu'à baiser son prochain sous prétexte qu'eux même le sont.
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il y a 13 minutes, mimi95 a dit :
bonjour.
a l 'époque ( j' étais encore en activité ), on voulait le supprimer déjà ( contre une rémunération de 2000 francs , il me semble ) .
personne était d ' accord , meme les mécanos qui faisaient la route..
A l'époque, nous avions entendu tout et n'importe quoi sur le montant donné en cas de renoncement aux FC sans avoir jamais eu un quelconque écrit officiel, c'était de la pure spéculation interne a la SNCF mais ici, maintenant on est dans le vif du sujet et ce n'est pas la SNCF qui demande cette fiscalisation car elle n'en verra pas le moindre cents.
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il y a 13 minutes, DIDIERD a dit :
Député le temps que c'est dans les tuyaux, on va y avoir droit. Et pour les retraités, aucune compensation ?
Je serai curieux de connaitre tre comment cela va se passer, forfaitairement, décompte de chaque voyage au prix public ? Un actif ou retraite n'utilisant pas ses FC sera t'il imposé son r ses FC octroyées mais pas utilisées ? Beaucoup de floues dans cette révolution.
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il y a 52 minutes, CGO a dit :
Je ne doute pas que c'est aussi pour la bonne cause que ces militants préconisent un retour aux entreprises uniques d'Etat, mais je pense qu'ils se trompent !
Cela ne change guère dès qu'on aborde le sujet, tout le monde se trompe sauf toi, bien entendu
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il y a 19 minutes, malika16 a dit :
bonjour
J"ai une petite question en congés ( je ne m en souviens plus) congés annuel par exemple 1 mois on perds les primes de travail, on les touche pas c est cela
Aussi mon pas carmillon ne fonctionne plus ( je l ai mis avec ma CB ) qui dois je contacter.. l agence famille ne réponds pas .. j ai l impression qu il n y a pas de service dédié
merci
Tu conserve ta prime de travail en congés et pour ton pass carillon, il fut contacter l'agence famille via le site dans la rubrique poser une question, pass Carmillon défectueux, cela arrive ainsi au bon interlocuteur mais cela prend tu temps. et cela laisse une trace contrairement à un coup de fil. Pour la raison du défaut de ton pass, le mien est rangé avec la carte vitale, mon Navigo et n'est jamais tombé en panne alors lorsqu'il était a part pendant mon activité, il s'est mis en défaut.
Facilités de circulation - régularisation "avantages en nature" - 2024
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Ce n'est pas vouloir avoir le dernier mot qui e d voir ce qui peut se tramer en douce afin de baiser un peu plus les cheminots ainsi que les retraités .Je peux te dire que depuis 1981, j'en ai vu d s choses qui paraissait impensable se réaliser, alors envisager le pire est tout naturel sans forcément vouloir avoir raison, je souhaite ardemment me tromper a ce sujet.