ADC01

il y a 28 minutes, doud67 a déclaré:

ok ok je vois, eh ben c'est un bordel lol Une perte de 1000 euros !!!! 

 

Je dirais pas une perte car ce n'est pas un truc enlevé mais une différence de salaire plutôt.

il y a 58 minutes, Skyschips a déclaré:

Oui et puis les CRTT "gradés TA" (dont je fais partie) ... on a un peu le c** entre 2 chaises.

On transporte des VOY, on a la double casquette habilité TRAM et habilité TRAIN ... mais vu que c'est moins "technique" (je parle niveau EM vu que les connaissances RFN sont identiques pour le même bassin d'emploi) que TB on nous a mis TA... d'ou une perte de salaire de presque 1000e par rapport aux collègues qui font de la banlieue en RER (je parle en connaissance de cause vu que des collègues CRTT sont désormais devenus TB).On ne va pas être mauvaise langue mais bon...  

 

 

Je ne reviendrai sur la genèse de la création du  TA actuel avec l'extension MA100 ou du CRTT, il faut remercier les TA de l'époque qui on cru a père Noel et bien sur les TB de l'époque qui ont saut sur l'occasion de se débarrasser des trains "moins nobles", vaste débat.

il y a 19 minutes, CRL COOL a déclaré:

Oui, c'est certain.... Mais ça restera dans le domaine du rêve: il faudrait maintenir un poste d'agent de manoeuvre en gare de Valence Ville pour couper une tranche du train de nuit, faire  la mise en tête du 75300 sens impair et la coupe sens pair..... Ca fait cher pour deux trains en 24 heures!!!

A moins de faire rentrer dans les attributions d'un autre agent, la coupe/raccordement et manœuvre qui s'ensuit,  t'en fais pas, il dois bien y avoir quelque chose dans les cartons à ce sujet.

Il y a 2 heures , Christophe a déclaré:

Ce même article 2 précise : 

5° Le repos journalier hors résidence est le repos pris en dehors de la zone de résidence ;

Je comprends : pas de RHR à moins de 50 km du dépôt.

Donc, tous les RHR actuels  dans un rayon de 50 bornes autour de la résidence normale d'emploi vont se transformer en RAR avec délocalisation de la FS et PS et bien sur sans les allocations et indemnités de déplacement y afférent, on y arrive à ces fameuses PS délocalisées aux auxquelles personne ne voulaient croire, allez hop, une autorisation en bonne et due forme d'avoir Pacific et tutti quanti sur la tablette, roule ma poule, cela va passer comme une lettre à la poste, je vous dis.

                                                                                                     Joyeux anniversaire à BUDD.

il y a 36 minutes, Emmanuel G a déclaré:

 Si il s'agit de test de calculs, de mémoire, de géométrie  etc etc ... 

 

Entre autres.

il y a 36 minutes, Emmanuel G a déclaré:

 

J'ai un petit stress

Et aussi des test en situation de stress

il y a 8 minutes, black5 a déclaré:

 

Et les français sont-ils prêts à faire une grève générale?

Non, car chacun est bien trop occupé à lorgner la soupe dans l'assiette de son voisin voir si elle est meilleur !

Il y a 2 heures , Pompe Japi a déclaré:

Salut les gars.
Je suis conducteur chez VFLI. Je suis tombé sur ce texte et j'ai du mal a comprendre.
115 RP c'est 115 minimum dans l'année? Toutes EF confondues? 
A l'heure actuelle j'ai droit à 104 RP dans l'année donc ca me semble très très louche. On aurait un gain de 11 RP?
10 H de travail effectif c'est déjà le cas non ( Sauf travailleur de nuit qui est de 8H) ?
13H de RAR... C'est pas 12 à l'heure actuelle?

Quelqu'un peut t-il expliquer?

Merci.

 

C'est sur que toi et quelques autres des EF privées vont peut être y gagner  en apparence mais combien, ceux de l'EF historique, 150 000 vont y perdre ?

Personne n'arien compris dans cetet guerre car il s'agit bien d'une guerre mais pas entre salariés mais entre patronat, quel qu'il soit, public et privé, contre les salarié, qui a dit diviser pour mieux régner ? Cela n'a jamais été aussi vrai.

il y a 27 minutes, cc27001 a déclaré:

Goldman-Sachs n'est pas une agence de notation

Exact, je devrais tourner 7 fois mes doigts au dessus du clavier avant d'écrire un message.

Il y a 1 heure , cc27001 a déclaré:

Ou goldman-sachs pour rester dans le contexte géopolitique actuel

Il y a bien longtemps que ces agences de notations au pouvoir éphémères n'ont pas fait parler d'elles preuve s'il en faut qu'elles ne sont absolument pas indispensable à la vie économique contrairement à ce qu'il a pu être retenu à un moment donné !

il y a 5 minutes, JLChauvin a déclaré:

 

Ah bon, c'est pas déjà le cas?

Du moins pas officiellement.

Que d'emmerdements pour ne pas être emmerder par la pub !

il y a 28 minutes, black5 a déclaré:

 

Pourquoi ne pas supprimer le gouvernement et mettre le Medef à sa place?

Tu sais que ce n'est pas con, comme idée !

il y a 43 minutes, TRL38 a déclaré:

Justement non, pas 115 RP.... 115 = RP+RM, donc on se fait déjà enfler 11 jours avec ca....

Pas de quoi se plaindre, cela fera 11 jours de plus à bosser avec les primes y afférant ainsi que les déplacements, les vautours vont être satisfaits.

Sur ‎13‎/‎12‎/‎2015 at 20:20 , Tophe a déclaré:

Tu es dur, car le BAL sera installé, pas de suite, mais au plus tard en 2018 de Rennes a Redon, et ce n'est pas du "peut être".

Oui, mais il est dit que le BAL aurait été installer à l'occasion du RVB de 2014, ce qui est faux, qu'il soit installer pour 2018, c'est possible, je veux bien, je réagissais à une intox dans l'immédiat.

Bah, voila, les masques tombent........ et la réforme ferroviaire ne changera rien avait on dit !

il y a 4 minutes, Greg4546 a déclaré:

Comme les entreprises sont très regardantes sur le retour sur investissement, penses-tu que ton responsable d'up t'aurait programmé en formation sachant que tu aurai été proche du départ, ou à contrario, vu ton expérience sur grande vitesse, tu aurai fais partie des premiers en lice ?

Je pense qu'il n'aurait pas eu le choix car sino, je n'aurais pas été bon à grand chose,(remarque que cela n'aurait pas changé grand chose, puisque je suis déjà bon à rien) peut être dispensé de formation ERTMS mais pas des nouvelles rames, ni des études de lignes

Bon on va commencer par le plus simple, en France métropolitaine ?

il y a 7 minutes, black5 a déclaré:

On peut supposer que la question d'Adrien venait d'un souci d'être dans les clous au niveau sécurité et réglementation...

 

On s'en doute mais franchement est ce une question à poser ici ? JL a très bien résumé la chose dans son intervention, un  peu de sérieux s'impose dans le ferroviaire quand on voit qu'un responsable d'une entreprise sous traitante d'Eiffage qui n'est quand même pas n'importe quelle boite venue , en soit arriver à nous consulter pour un point réglementaire de sécurité du personnel, cela est vraiment plus que limite, à quand la question de quelle Masse freinée nécessaire pour un MA100 de 1328 tonnes ?

il y a 6 minutes, Tophe a déclaré:

L'art de faire une tempête dans un verre d'eau.....

Cela me rappelle http://www.cheminots.net/forum/topic/32705-ambiance-sur-le-web-des-cheminots/

il y a 12 minutes, ADC01 a déclaré:

Pour couper court à cette discussion qui part en vrille comme à chaque qu'un interlocuteur posant une question est mécontent de la réponse, je viens de consulter la réglementation du conducteur de train de la SNCF, dans les principes de l'articleE11.03, TT00515, précisant les EPI que doit avoir un conducteur, il est préciser entre parenthèse au niveau de "l'équipement de signalisation visuel de 2ème classe", l'indication "gilet orange"

 

 

En piochant encore un peu plus dans la réglementation SNCF, RH 0825, chapitre 5 Point A.1

Citation

Le port des EPI de signalisation visuelle..........(de couleur orange-rouge fluorescent au sens de la norme NF EN471 ...) etc, etc.

Donc, il semblerai que le rouge soit aussi autorisé sur le RFN.

Pour couper court à cette discussion qui part en vrille comme à chaque qu'un interlocuteur posant une question est mécontent de la réponse, je viens de consulter la réglementation du conducteur de train de la SNCF, dans les principes de l'articleE11.03, TT00515, précisant les EPI que doit avoir un conducteur, il est préciser entre parenthèse au niveau de "l'équipement de signalisation visuel de 2ème classe", l'indication "gilet orange"

                                                                                           Joyeux anniv à Fan MSTS.

il y a 15 minutes, Pascal 45 a déclaré:

Bonjour,

Alors déjà on va se calmer et se détendre un peu !

La norme des gilets est EN471 classe 2 (orange ou jaune, l'orange est celui qui est normalement distribué dans tous les services).

Tu dois avoir normalement un plan de prévention signé des deux parties (entreprise et SNCF) pour travailler dans les enceintes SNCF, comme précisé ici :

 

Déjà, il faudrait savoir s'il bosses effectivement dans les enceintes SNCF; ce qui ne semble pas le cas puisqu'il est sur la future LGV BPL

Citation

Non je ne bosses pas pour la SNCF, si tu regardes mon profil je travaille pour la société EIFFAGE sur un chantier ferroviaire. Pour ceux qui sont long à la détente, je suis sur le chantier de la LGV BPL.

il y a 30 minutes, Adrien P a déclaré:

Non je ne bosses pas pour la SNCF, si tu regardes mon profil je travaille pour la société EIFFAGE sur un chantier ferroviaire. Pour ceux qui sont long à la détente, je suis sur le chantier de la LGV BPL.

 

 

Donc si tu bosses sur la LGV BPL, il me semble que tu es hors RFN, car je crois me souvenirs qu'en fin de racco aux voies classiques, Laval par exemple, il est implanté une pancarte Début ou fin de RFN selon, si on rentre ou si on sort de cette future LGV, tu ne bosses pas sur le RFN, par conséquent ta question est hors de propos.

Autre chose, tu dis bosser  pour Eiffage, et que ta société est en construction, ce qui me semble étrange, ou alors tu bosses en sous-traitance Eiffage mais à ce moment ton entreprise n'est pas Eiffage et c'est à elle que tu dois demander des éclaircissement.

il y a 19 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... quésako ?

L'activité Fret possèdent des voitures Corail pour l'acheminement du personnel militaire accompagnant le matériel sur des trains de fret.