ADC01

il y a 3 minutes, Pascal 45 a déclaré:

Tout à fait, je pense par exemple aux contrôleurs qui, je pense, doivent être munis de ces chaussures (personnel pouvant avoir accés sur les voies),

 

 

Le port de chaussures de sécurité n'est pas obligatoires pour les agents de conduite ( le règlement n'impose que des "chaussures fermées à semelles souples et antidérapantes, à talon large et plats et comportant de préférence une tige") alors il serait fort étonnant qu'il le soit pour les contrôleurs

il y a 13 minutes, PLANONYME a déclaré:

. Il est règlementairement impossible d'imposer un type de chaussures alors qu'elles ne sont pas fournies.

 

C'est bien pour ça que j'ai posé la question dans le post précédent.

Les dites chaussures sont elles fournies dans la anoblie obligatoire ? Si oui, quelle est la ou les couleurs proposées ?

UP. J'ai une JS de moins à faire que prévu, une RAD, on trouvé une journée d'absence de plus que j'avais décomptée avec le RBC.

Sur ‎11‎/‎01‎/‎2016 at 22:22 , PLANONYME a déclaré:

 

 

 

Bizarre. N'importe comment à bord d'un train un collègue contrôleur ne se posera pas ce genre de question. Il considèrera toujours une vignette millésimée 2015 valable jusqu'au 31 janvier 2016 sans faire de distinguo.

 

 

 

Trouvé sur le site de l'agence paie et famille, rubrique facilité de circulation.

Citation

Rappel

Les cartes de circulation comportant le millésime 2015 sont valables jusqu'au 31 janvier 2016.
Les cartes de circulation comportant une date de fin de validité sont valables jusqu'à la date inscrite.

il y a 34 minutes, Samsam06 a déclaré:

 

Les tests sont-ils compliqués? 

Suffisamment pour que pas mal échouent, la complexité de ce genre de tests est subjective, chacun les ressentant d'une façon fort différente.

DOWN: Mon PLYMO roule.

UP: C'est mon dernier.

Il faut savoir que la direction n'est obligée de rien, certains attendent une mutation toute leur carrière sans jamais être muté, d'autres sont mutés au bout de 15  ou 20 ans, il ne faut compter partir comme ça, au bout d'un an.

Il y a 3 heures , TintinGV a déclaré:

Ouais,enfin là,je reste bien septique sur cette particularité à Hendaye. Je pense que tu fais ce genre de chose ailleurs,ce n'est pas bon.

 

J'explique, cette UM arrive dans l'autre sens et s'arrête au pied du carré coté Irun, et de l'autre bout coté bordeaux, photo de Budd, cela donne ce cas de figure, il en est de même en cas de dégarage, refoulement depuis la cabine prise en photo, avec la queue toujours au pied du carre coté Irun

Je crois que beaucoup confondent 2 choses avec cette histoire de portique qui n'ont sont pas à proprement parler à Montparnasse, il s'agit ici d'une ligne de contrôle automatique du style CAB, à la banlieue et ,non de portique de sécurité destinés à détecter, des armes, des explosifs et que sais encore

il y a 42 minutes, wouligan a déclaré:

Bonjour à toutes et à tous, voila j'ai passé les tests pour être Commercial à bord des trains ( contrôleur ). Mes tests ont tous été concluant, j'attend maintenant ma gare d'affectation et le lieux et date de ma formation. Je sui très motivé à l'idée de travailler dans ce poste. J'ouvre donc un topic pour avoir des infos d'actualité sur les salaires des contrôleurs et les avantages. Car sur le forum les infos datent de longtemp. Merci de me faire part de vos experience et votre vécu. N'hesitez pas à rajouter des infos. Je me pose beaucoup de question quand à la rémunération durant la formation egalement. Donc voici mes questions : 

1) Combien gagne en moyenne un contrôleur en debut de carrière en net mensuel? 

2) Quelles sont les primes les plus fréquentes?

3) Quelles sont les avantages que la SNCF propose à ses employés? 

4) Quels sont les contraintes ressentit dans le metier en lui même? 

5) Comment la formation est elle financée?

6) Sur une échelle de 1 à 10 comment évaluez vous ce metier? 

 

Merci Beaucoup 

 

our ce que je connais, PFA, prime de fin d'année, prime d'exploitation et LA prime, le restant de ce que tu appelles prime n'est qu'allocations et indemnités

il y a 48 minutes, lgvest a déclaré:

 Et s.v.p., ne répondez pas avec la citation qui est écrite au-dessus du paragraphe!

 

???????????????????????????????????????????????????????????

il y a 21 minutes, zoom 45 a déclaré:

Ça tiend un RHR......

J'ai des collègues qui font un RHR avec dix heures de conduites avec le GPS sans le recharger. 

Bien sûr il ne faut pas trop l'utiliser en dehors du mode conduite.

J'ai constaté que ça consomme entre 3 et 6% de la charge batterie par heure en mode GPS. Et en mode nuit (luminosité de l'écran diminuée) ça consomme encore moins.

Le mien ne tient pas le temps d'un RHR, et consomme un peu plus de 10% à l'heure en éclairage nuit, je pense que c'est avec la batterie de secours, tes collègues et non avec la seule batterie de l'IPAD comme dans mon cas.

il y a 8 minutes, Pascal 45 a déclaré:

Bonjour,

L'appareil tient combien de temps en charge pleine ?

 

Tout dépend ce que tu en fait, en mode guidé avec le GPS, environ 7h00 par exemple.

Il y a 8 heures , sdx a déclaré:

Bonsoir, question (bête) de non cheminot:

Ca veut dire le nez (avec la pointe du Scharfenberg qui dépasse) au niveau du pied du signal ou bien le premier essieu au ras du joint de circuit de voie ?

C'est le nez au droit du signal.

On n'a la même chose à Hendaye

il y a 15 minutes, Ae 8/14 a déclaré:

En voulant préparer ma journée de demain, j'ai découvert que mon sirius ne s'allumait plus.

Appuies simultanément longtemps sur le bouton "marche arrêt" et sur le bouton "home"

Citation

au passage, une astuce pour éviter de déboiter alors qu'une voiture est dans l'angle mort ARG : laisser la fenêtre arrière entrouverte,  moins de 2 cm suffisent à entendre une voiture qui s'y trouve ...

il y a 10 minutes, 5121 a déclaré:

 

ensuite, je ne me sers pas de cette astuce comme palliatif, mais comme complément. Je ne comprends même pas qu'on ne comprenne pas, si j'entends quelque chose derrière moi, une voiture qui roule à la même vitesse que moi dans l'angle mort, je n'engage aucune manœuvre. C'est pourtant clair.  Et t'inquiète, si la fenêtre est fermée, je m'en rends compte dès le départ.

 

Ce n'est pas ce que tu laisses entendre avec ton message qui a provoqué cette discussion.

17/24/115

il y a 2 minutes, jackv a déclaré:

bravo c'est bien...c'est dans la moyenne des années 80/90 ...sauf qu'a l'époque en général il n'y avait qu'1 chef de traction comme formateur et rarement un assistant en +..

 

Pour être un pu mécano de cette génération, il y avait qu'un assistant pendant les 3 semaines d'école de conduite pour faire avaler la fameuse ICT.

C'est sur que ce sujet passionnant va alimenter  en conversation,  les dégustations de galette des rois des clubs des retraités et les salons des maisons de retraite, un certain temps puis un autre sujet tout aussi passionnant le remplacera et ainsi de suite

De toute façon, horaires papier ou pas, celui qui veut prendre le train, par obligation ou par choix prendra le train, dire que quelqu'un en prendra pas le train car il ne dispose pas d'horaire papier est un peu osé, il en faut pas prendre les voyageurs pour plus cons qu'ils ne sont, à l'inverse celui qui ne prendra pas le train trouvera toujours un prétexte, en général accusant la SNCF de je ne sais quel mal qui fait que.........

Et entendre un véhicule ne le situe pas dans l'espace, ne détermine pas sa vitesse,  ni sa trajectoire comme peut le faire l'œil en tournant la tête.

Je comprend mieux maintenant pourquoi ne tourne jamais la tête au volant s'ils "écoutent", mon pauvre beau père qui a fait 42 ans moniteur d'auto école doit se retourner dans sa tombe.

il y a 5 minutes, 5121 a déclaré:

tu m'excuses, mais je suis à 50% de bonus depuis 1989, alors, je laisse ma voiture au garage pour prendre le train dès que ça me convient !

pour avoir connu un motard qui s'est tué en remontant une file sans voir le trou dans cette file d'où sortait une voiture (à droite), et un autre qui avait perdu l'usage de son bras droit après s'être arraché les nerfs, la moto, c'est très peu pour moi .

Tu n'as jamais vu aussi d'accident de voiture ?

je vois en moyenne un conducteur de 2 roues par terre par semaine et je continue la moto

il y a 27 minutes, 5121 a déclaré:

et tourner la tête te distrait de la surveillance du véhicule qui te précède, et si celui-ci vient à freiner .... je parle en connaissance de cause ....

 

Fais de la moto, tu verras, si tu ne tournes pas la tête, tu ne fais pas 2 kilomètres sans être mort, si tu n'es pas capable de donner un coup d'œil derrière ou sur le côté sans voir ou anticiper de ce qui se passe devant, il vaut mieux pour toi et les autres que tu laisses ta voiture au garage.

Il y a 1 heure , 5121 a déclaré:

c'est vrai que c'est fondamental ! Il faut vivre avec son temps comme disent certains

au passage, une astuce pour éviter de déboiter alors qu'une voiture est dans l'angle mort ARG : laisser la fenêtre arrière entrouverte,  moins de 2 cm suffisent à entendre une voiture qui s'y trouve ...

Et quand c'est une voiture électrique, rien ne vaut le coup d'œil en tournant la tête ?