-
Compteur de contenus
39 592 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ADC01
-
Ce n'est pas tellement la suppression du ding qui est remarquable, c'est plutôt la suppression sonore du signal fermée, un gros pouet dans les oreilles, cette mutation de répétition sonore en répétition optique fut demandée par les mécanos au titre des améliorations de l'environnement de travail jugé trop bruyant Quand à moi, j'ai connu au début de ma carrière, ces fameux cro de test de répétition fermée en sortie de dépôt, je dirais que leurs disparitions coïncide à la mise en place de la répétition optique mais sans certitude.
-
pour ma part, un jour , Windows Update m'a demandé si je voulais télécharger W10 en précisant que je pourrais l'installer plus tard, je l'ai donc téléchargée une nuit et fait la migration quelques jours ou semaine plus tard quand j'en ai eu marre que ma bécane me rappelle régulièrement qu'elle était prête à recevoir W10.
-
Petit questionnaire sur le métier de conducteur de train
ADC01 a répondu à canthony52 situé dans Brin de causette
Déjà, en lis la première question, je dirais que la journée type pour ce genre de boulot n'existe pas, combien de fois faudra t'il le dire ? Si on fait de la réserve ou un train, ce n'est pas du tout la même chose, pareil, si on fait un parcours en voyageur sec. -
La migration de mon vieux PC de W8 à la version W10 s'est faite il y a un bon moment et il n'y a rien de notable ni en pire ni en mieux.
-
Insulte depuis la Sono dans le RER D
ADC01 a répondu à alstom situé dans Actualité ferroviaire générale
Et si saviez ce que j'arrivai à ouvrir avec ma clé Deny en dehors du chemin de fer, c'est incroyable. -
Insulte depuis la Sono dans le RER D
ADC01 a répondu à alstom situé dans Actualité ferroviaire générale
Une serrure Deny n'est pas gage d'inviolabilité plus. -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
ADC01 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
-
A ceux qui travaillent ==> Et aux autres aussi.
-
Il existe ce moyen de paiement universel, c'est un porte monnaie. On doit bien rigoler en 'haut lieu de nous voir se chamailler à propos des ces clopinettes alors qu'un vrai raz de marrée sur les conditions sont de travail se prépare et par conséquent sur les conditions de vie privée et familiales, la est l'enjeu et non pas de pouvoir manger à la cantoche de l'autre CER , c'est d'un pathzetique ces discussions à propos des cantines, quand on veut bouffer, cantine ou pas, on trouve de quoi bouffer mais évidement, il fut sortir le porte monnaie que certains ont en peau de hérisson, cela me gave.
-
[Rame de mesure IRIS 320] Sujet Officiel
ADC01 a répondu à simon situé dans Matériel roulant ferroviaire
La photo de Budd à PMP n'a pas 6 mois elle ......... -
Tiré du site paie et famille, rubrique "Facilité de circulation" Rappel des règles d'utilisation.
-
Prise d'otages et fusillades à Paris (13 novembre 2015)
ADC01 a répondu à TGV Lyria situé dans Brin de causette
C'est la 86/10, c'est écrit sur l'ardoise en bas. -
La 823 n'est pas une 3UFC, c'est une 3UF, la première 3 UFC sera la 851.
-
« S2R »,L’entreprise commune Shift2Rail
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Et dépenser des sommes folles pour automatiser une ligne, pour 10 péquins par trains, tu crois que le jeu en vaut la chandelle financièrement ? Je ne pense pas que les compatables soient d'accord avec ton point de vue, une automatisation ne se résume pas seulement au matériel roulant, il faut tout une infrastructure au sol Edit Roukmoute : ce message tiré du sujet "bus à longues distances" -
Oui, je pete zéro pour QR.
-
Véhicules routiers sur les voies (Hors P.N.)
ADC01 a répondu à IGS4 situé dans Incidents et perturbations en France
Les V200 ne roulent seulement qu'à 200. -
" Entrez ! " ==> Vous prendrez bien quelque chose !
-
Véhicules routiers sur les voies (Hors P.N.)
ADC01 a répondu à IGS4 situé dans Incidents et perturbations en France
C'est une ligne classique ou plutôt conventionnelle comme le dit dorénavant le règlement où la Vitesse Limites des TGV est de 220 donc cela peut bien etre 215 comme vitesse au moment de l'impact ce qui correspondrait avec les 2 kilomètres pendant lesquels le TGV à trainer la voiture