ADC01

il y a 2 minutes, Roukmoute a déclaré:

Si les cerises sont rouges, c'est qu'elles ne sont pas bleues.

A moins que tu aies un problème dans le discernement des couleurs.

Il faut savoir que l'assurance que  la circulation des trains est stoppée ne se fait pas à la légère, il y toute une procédure codifiée laissant des traces écrites, un simple "Ok, c'est bon, tu peux y aller", ne suffit plus.

La mascarade des élections  continue de plus belle, on atteint là, un point encore jamais atteint, ils se foutent vraiment des électeurs et on croirait qu'ils font tout leur possible pour dégouter les Français d'aller aux urnes, c'est excessivement grave, je trouve.

 J'irai voter mais de là à mettre un bulletin dans l'enveloppe, c'est autre chose

il y a 47 minutes, bruno a déclaré:

Salut Fabrice.

Oui mais chez nous en "translie" j'avais notion que le STIF payait pour une présence humaine afin de sécuriser et d'humaniser les gares en heure "extrêmes", du moins en zone dense. Je crois qu'il y avait même eu une campagne de communication la dessus, il y à quelques mois de la part de Transilien.

Bruno.

Une présence humaine veut dire gilet rouge ne connaissant rien au chemin de fer, pas cheminot apte à la sécurité, il y a une grande nuance et puis tu prend un guichetier, il connaît son boulot de vendeur mais cela s'arrête là, au point de vue sécurité, il n'y connaît rien non plus

il y a 8 minutes, bruno a déclaré:

A noter l'absence de la SUGE sur les lieux.

 

La Suge ? Pour quoi faire ? Je n'ai jamais vu la Suge sur les lieux d'un accidents de personne.

Les circonstance de ton intervention sont particulières dans la mesure où ce n'est pas la SNCF, qui a appelé les secours mais un tiers et même s'il y avait eu une présence humaine en gare de Saint Michel, elle aurait bien été incapable de te dire si la circulation était coupé, ce sont de pur agent de contact avec les voyageurs et n'ont aucune notion de l'exploitation et de la circulations des trains.

Présence hier soir vers 21H30 de 2 US de 73500  dans le même canton sur la zone d'essai de Plouaret, s'agit il d'essai ?

Donc, si je comprend bien, il  a eu un avertissement, par le passé et suite à cet avertissement, il a eu 11 donc une note inférieur au minima demandé, et bien, désolé mais c'est la régle du jeu qui est appliqué dans ce cas comme expliqué lors de l'embauche, et ce n'est pas parce qu'un module ne sert pas que c'est une excuse.

Il y a 2 heures , Jacky boy a déclaré:

Une photo de la ´´ survivor ´´ de Dijon Perrigny.

la loc est dans le sable et sert aux exercices des équipes de relevage et de la grue Kirow.

c'est spartiate comme confort.....

 

Putain, que de souvenirs, des heures et des heures assis sur ce strapontin ou debout mais d'excellentes machines capables de tirer n'importe quoi.

il y a 24 minutes, eric_p a déclaré:

 Je ne sais pas mais j'imagine mal une personne survivre à un tel choc !

300 ou 320, c'est vrai que cela ne doit pas pardonner mais figures toi que je connais plusieurs cas d'accidents de personne à 160 où la victime n'est pas décédées, souvent en très mauvais état et une fois, où elle s'est sauvé en courant, les secours ainsi que les forces de l'ordre une fois arrivé sur place ne l'ont jamais retrouvée, aussi étonnant que cela puisse paraître.

Pour ma part, un accident de personne à 120, un monsieur debout, le choc ne lui avait cassé que les 2 jambes suite à 'atterrissage un peu brutal de son vol plané.

Progrès social oui et non, il ne pas oublier que c'est la sécu normalement qui avait été créé pour couvrir les frais de santé des salariés et que faute de financement, une mutuelle est devenue pratiquement indispensable, et le recul social est la, une couverture santé privée pour palier le service public qui était dévolu à la sécu.

Progres social d'être obliger de choisir une assurance santé complémentaire en cheville avec ton patron ? Quand pareille avec les assurances voitures vu le nombres de non assurés qui roulent ? Assurance habitation aussi pendant qu'on y est ?

il y a 6 minutes, 2D2 a déclaré:

je

Le marketing du bus, c'était la goute d'eau que je ne voulais pas suivre. Et j'étais content d'avoir permis de donner du travail à 2,5 personnes pour me remplacer.

 

Cela veut certainement dire que tu as tellement accumulé de travail en retard qu'il fallait au moins ces 2 agents et demi pour rattraper dans un délai raisonnable cet arriéré.

il y a 3 minutes, CRL COOL a déclaré:

 

Par contre, est ce qu'on sait si c'est des rames 700 ou des 200 qui vont être utilisées? La logique pencherait pour les 700, mais je n'ai pas de confirmation...

Sous toutes réserves, des rames Dasye

il y a 2 minutes, jackv a déclaré:

probleme de clôtures ?

Ce n'est pas un simple grillage qui arrête des sangliers, soit ils le défonce ou creuse et passent par dessous, sur la LGV, campagne actuellement de rénovation des clôtures.

il y a 5 minutes, Jacky boy a déclaré:

Ces locs ont été désamianté, .

C'est une bonne chose, alors.

il y a 27 minutes, Jacky boy a déclaré:

 

par contre j'ai entendu dire au dépôt de DPY que certaines 25500 seraient vendu à la Roumanie, rumeur ou réalité....on verra dans quelques temps. Si c'est vrai, elles ne sont qu'à mi vie...

Ce serait étonnant avec la loi amiante

Il y a 3 heures , bno a déclaré:

Plananyme ne veux voir que ce qui l'interesse, d'ailleur il n'a pas pu remettre en cause ma demonstration, il prend un calcul completement faux qui ne tiens pas compte des impots supplementaire (revenu, taxe d'habitation, taxe de sejour,...)et aides perdu (apl, aides sociale, allocation,...)

Tu n'as pas tort sur ce raisonnement, j'avais déjà soulevé cette question mais pour ce qui est de la taxe de séjour, non, désolé, dans un hôtel, dans un camping, on ne te demande pas ton avis d'imposition pour savoir combien tu vas en payer, cette taxe ne dépend aucunement de ton revenu

Reste à savoir si il y a plus d'incendie dans les cars car effectivement, il peut sembler qu'il y a une recrudescence de feu dans ces véhicules mais il faut se méfier de l'Info en général, car à la suite du malheureux accident ayant fait 43 victimes, la presse est à l'affut de ce genre de fait malgré tout divers et fait ses accroche avec ces articles, il est fort à parier que dans quelques temps suite à je ne sais quelles autres catastrophes, on n'entendent plus parler ce ça, on nous raconte ce que l'on veut bien nous raconter, il ne faut pas l'oublier, la presse est une formidable machine de manipulation des esprits

il y a 3 minutes, CC 72041 a déclaré:

Je  constate une fois de plus que tout est centré sur Paris ... On n'envisage pas une liaison de ce type entre Strasbourg et Lyon ? Sur une LGV Rhin-Rhône en manque de trafic m'a-t-on dit ...

 

Christophe

Cela peut se comprendre, vu les prix extrêmement bas pratiqués, cela se met en place sur des OD où il y a un fort taux de remplissage probable ce qui est sur en passant par la région Ile De France 

il y a 12 minutes, 2D2 a déclaré:

je doute que cette mise en route avant LGV soit si réfléchie car 500 places/jour à 10€ de prix d'appel pour se rendre à l'aéroport de Roissy car cela se relativise les avantages vantés du futur NDDL pour le bassin rennais; avec LGV 2h pour relier CDG, à 10-15€,

 

Qui te diront que les Ouigo emprunteront à l'avenir les LGV de bout en bout ? Au bout d'un moment, le cout du sillon sera bien rogner sur l'usage des lignes classique au lieu des LGV sur une partie du parcours, il ne faut pas rêver.

Il y a 1 heure , 2D2 a déclaré:

Hoplala, vous ne voyez uniquement que le côté adc pas le côté informatique ou plutôt de des possibilités offertes par cette technique mais pas mis en place.

 

 

Et toi tu ne vois que le coté informatique en geek que tu es, sans voir et chercher à comprendre les contraintes et les aléas liées à la conduite, c'est à des gens comme toi, qu'on doit le KVB dans sa forme actuelle qui n'est qu'un bricolage de gens qui n'ont aucune idée de la manière de conduire un train.

Bien que tout est possible et réalisable, cela fait plus de 30 ans qu'on aurait pu faire des trains, TGV entièrement automatique, mais il en fut décidé autrement et je sais bien qu'on y viendra un jour mais ce n'est pas une raison pour affirmer haut et fort que cela se fait sur LGV.

il y a 26 minutes, Luz² a déclaré:

Oui oui facile à dire quand on bénéficie de la gratuité des transport, vous êtes au courant que le train pour nous autres ne nous coûte pas une simple résa?

Avez-vous la moindre idée du prix d'un billet Lille-Montpellier pour le commun des mortel?! La simple bagatelle de 300€ aller-retour environ pour passer les fêtes en famille, alors pour moi cette année c'est Ouigo sinon rien et j'attends avec impatience l'ouverture des ventes!

Oui, le train a un cout qui semble cher mais il faut bien admettre que se déplacer pour un week end demande un effort financier important alors au bout d'un moment, il faut se demander si on a les moyens de traverser la France pour un oui ou un non, et au cas, de réponse négative, on ne voyage pas, il faut redescendre sur terre et ne pas vouloir vivre au dessus de ses moyens, en voulant faire comme si  on touchait le double, tout le problème de la consommation low cost est là, la société de consommation fait croire que tout est accessible à tout un chacun.

Il y a 1 heure , 2D2 a déclaré:

ah bon? il n'y a pas de possibilité de contrôle de vitesse par calculateur de TGV sur LGV ?

Avec des mesures pour savoir si la voie est libre de tout obstacle, c'est le B.A BA d'une automatisation qui n'a pas été trop poussée.

Bien sur qu'il y a un contrôle de vitesse sur LGV,COVIT,  tout comme sur voie à signalisation au sol KVB mais ce n'est pas de la conduite automatique, loin s'en faut car c'est encore le conducteur qui fait tout, mise en vitesse respect des vitesse limites, arrêt, ces systèmes sont seulement une boucle de rattrapage en cas de faute du conducteur et non , il n'y a pas de contrôle de voie pour s'assurer qu'il n'y a pas d'obstacle sur la voie, à ce moment là, il n'y aurait pas d'accident de personne ou de heurt de gibier sur LGV

il y a 28 minutes, 2D2 a déclaré:

un des but final du projet SNCF ASTREE puis d'eRMS, c'est bien la conduite automatique des trains.

D'ailleurs pour ASTREE, le principal industriel était MATRA, fort de son expérience sur le métro VAL automatique.

Sur LGV, c'est déjà plus ou moins effectif.

 

 

 

Tu t'avances bien en affirmant ça, la conduite n'est pas plus automatique sur LGV que sur voies classiques, qu'une personne hors chemin de fer pense que se sont les automatisme qui conduite un train sur LGV je veux bien mais un cheminot, non, non et encore no, je ne peux laisser dire une connerie pareille.

Bon anniv à TintinGV

il y a 19 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... et après un certain nombre de congés pris en dehors des périodes de moindre besoin. 

Exact, les 8 premier sont neutralisé au paiement de cette indemnité, c'est à dire qu'elle est versée à partir du neuvième congé pris en période de moindre besoin, cette indemnité est de l'ordre d'une dizaine d'euro par jour.