ADC01

Surtout que lorsque que cette liaison existait, il était beaucoup plus simple d'aller tourner à Jy. Quand je faisais le postal 5901, PLY-Clermont via le SO, on sortait la machine du dépôt de PSO et HLP, PLY, pas moins de 7 ou 9 changements de bout pour mettre en tête suivant l'itinéraire emprunté, donc avec une rame non réversible, c'est impossible.

Surtout en espérant une moyenne de 500 voyageurs par rame alors que les TGV n'ont qu'à peine ce nombres de places, encore un illuminé qui raconte n'importe quoi.

Alors pourquoi il n'y a pas foule qui s'est jeté sur ces relations en open access ?

Le mieux aurait été de se renseigner au cours du recrutement.

Alors là, rien de moins sur, ce ne sont pas les renseignements.

Pas moyen de le récupérer, car selon les messageries, il est parfois possible de récupérer des messages supprimés définitivement ?

Attention, le numéro des centres d'aptitudes ne trainent pas sur le net, ne pas confondre avec les cabinets médicaux SNCF qui font de la médecine de soin et qui n'ont rien à voir avec cela, dont les numéros sont publics.

C'est pourtant simple, il n'y en a pas, on s'égare, on s'égare comme souvent.

Personne n'a, me semble t'il prétendu le contraire. Nos deux intervenant, très pointus dans ce domaine, ont même dit que c'était une condition sine qua none.

Quand tu dit modulable, tu parle de quoi, de l'abri quai ? Car , même pour une halte, il faut des accès, des quais, une traversée sécurisée des voies, idéalement, un souterrain ou une passerelle, et ça , ce n'est pas de l'Algéco

Je compléterais en disant que ce sont des entreprises comme les autres malheureusement

Je crois, mais sans certitude que le tiroir du Poste R n'existe plus suite aux travaux du terrier.

Pour aller de Villeneuve à Paris Austerlitz, le tête à que se fait à Juvisy.

Exact, on faisant le tête à queue soit au tiroir du poste R d'Orly quand c'est possible, HLP, trains équipé d'une loc à chaque extrémité, ==>train de charbon pour VY, éléments automoteurs..) ou au faisceau de rebroussement de Juvisy quand il fallait faire l'impasse de l'EM de remorque.

Mais nom d'une pipe arrêtes donc de me faire dire ce que je n'ai jamais dit, combien de fois faudra t'il te el répéter, tu déformes mes propos, je n'ai jamais déclaré que tout allait bien, va y cherche et poste ces propos en citations si jamais tu les trouves, ce dont je doute, mes commentaires reflète mon analyse sans aucun parti pris en essayant d'être objectif, chose que tu es incapable de faire vu que tu es aveuglé par ta passion du chemin de fer devant la situation, pas de favoriser tel ou tel moyen de transport comme tu me le fait dire.

Non, ce n'est pas clair car, un seul t'as répondu et d'une seul EF et je vois de laquelle il s'agit. A la différence près, que moi, je en pourris pas TOUS les sujet avec les péages, la concurrence déloyale et que je tente pas de convaincre à tout prix les autres avec mes idées, chose qui s'apparente à du lobbying, chose que tu dénonces quand cela va à l'encontre de tes opinions, bref, tu ne supportes pas les contradicteurs tels que moi et bien d'autres qui te mettent devant tes errements, tes affirmations à la petite semaine et qui te prouvent que tu es dans l'erreur avec des commentaires sans bases étayées et sans sources.

Tu te répètes, mais ce n'est pas en serinant une affirmation sans arrêt qu'elle devient réalité. Tu oublies seulement un truc, cette écotaxe est payée différemment de ce qui était envisagée via les portiques et perçue par une société privée qui en prenait un gros pourcentage en commission, il fut instauré une taxe sur les carburants de 4 cents.

Si il a vraiment concurrence déloyale, explique nous, comme je te l'ai déjà demand, pourquoi les EF Fret privées ne portent pas plainte ?

Je te confirme que ce service fonctionne parfaitement depuis mon PC

Curieux car chez moi, cela a toujours fonctionné parfaitement et fonctionne encore ce jour. De plus rien à voir avec les FC dématérialisées dont il est question sur ce fil

Mais arrêté donc de vouloir que les gens pensent comme toi et laisse les donc penser ce qu'ils veulent, suisses ou français, cheminot ou pas, cela montre ton étroitesse d'esprit à ne pas supporter qu'a un cheminot, un suisse ou les deux à la fois ne soit pas de ton avis.

Pour ma retraite, un coup le courrier reçu par l'établissement, plus possible d'épargner des jours sur le CET, mais cela fait plus de 7 ans

Ex Rhône-Alpes ?

Déjà que c'est le bordel avec des horaires prévus alors imagine si chacun faisait son train comme cela lui chante

Quart sud-est ?