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Il faut savoir que l'assurance que la circulation des trains est stoppée ne se fait pas à la légère, il y toute une procédure codifiée laissant des traces écrites, un simple "Ok, c'est bon, tu peux y aller", ne suffit plus.

La mascarade des élections continue de plus belle, on atteint là, un point encore jamais atteint, ils se foutent vraiment des électeurs et on croirait qu'ils font tout leur possible pour dégouter les Français d'aller aux urnes, c'est excessivement grave, je trouve. J'irai voter mais de là à mettre un bulletin dans l'enveloppe, c'est autre chose

Une présence humaine veut dire gilet rouge ne connaissant rien au chemin de fer, pas cheminot apte à la sécurité, il y a une grande nuance et puis tu prend un guichetier, il connaît son boulot de vendeur mais cela s'arrête là, au point de vue sécurité, il n'y connaît rien non plus

La Suge ? Pour quoi faire ? Je n'ai jamais vu la Suge sur les lieux d'un accidents de personne. Les circonstance de ton intervention sont particulières dans la mesure où ce n'est pas la SNCF, qui a appelé les secours mais un tiers et même s'il y avait eu une présence humaine en gare de Saint Michel, elle aurait bien été incapable de te dire si la circulation était coupé, ce sont de pur agent de contact avec les voyageurs et n'ont aucune notion de l'exploitation et de la circulations des trains.

Présence hier soir vers 21H30 de 2 US de 73500 dans le même canton sur la zone d'essai de Plouaret, s'agit il d'essai ?

Donc, si je comprend bien, il a eu un avertissement, par le passé et suite à cet avertissement, il a eu 11 donc une note inférieur au minima demandé, et bien, désolé mais c'est la régle du jeu qui est appliqué dans ce cas comme expliqué lors de l'embauche, et ce n'est pas parce qu'un module ne sert pas que c'est une excuse.

Putain, que de souvenirs, des heures et des heures assis sur ce strapontin ou debout mais d'excellentes machines capables de tirer n'importe quoi.

300 ou 320, c'est vrai que cela ne doit pas pardonner mais figures toi que je connais plusieurs cas d'accidents de personne à 160 où la victime n'est pas décédées, souvent en très mauvais état et une fois, où elle s'est sauvé en courant, les secours ainsi que les forces de l'ordre une fois arrivé sur place ne l'ont jamais retrouvée, aussi étonnant que cela puisse paraître. Pour ma part, un accident de personne à 120, un monsieur debout, le choc ne lui avait cassé que les 2 jambes suite à 'atterrissage un peu brutal de son vol plané.

Progrès social oui et non, il ne pas oublier que c'est la sécu normalement qui avait été créé pour couvrir les frais de santé des salariés et que faute de financement, une mutuelle est devenue pratiquement indispensable, et le recul social est la, une couverture santé privée pour palier le service public qui était dévolu à la sécu. Progres social d'être obliger de choisir une assurance santé complémentaire en cheville avec ton patron ? Quand pareille avec les assurances voitures vu le nombres de non assurés qui roulent ? Assurance habitation aussi pendant qu'on y est ?

Cela veut certainement dire que tu as tellement accumulé de travail en retard qu'il fallait au moins ces 2 agents et demi pour rattraper dans un délai raisonnable cet arriéré.

Sous toutes réserves, des rames Dasye

Ce n'est pas un simple grillage qui arrête des sangliers, soit ils le défonce ou creuse et passent par dessous, sur la LGV, campagne actuellement de rénovation des clôtures.

C'est une bonne chose, alors.

Ce serait étonnant avec la loi amiante

Tu n'as pas tort sur ce raisonnement, j'avais déjà soulevé cette question mais pour ce qui est de la taxe de séjour, non, désolé, dans un hôtel, dans un camping, on ne te demande pas ton avis d'imposition pour savoir combien tu vas en payer, cette taxe ne dépend aucunement de ton revenu

Reste à savoir si il y a plus d'incendie dans les cars car effectivement, il peut sembler qu'il y a une recrudescence de feu dans ces véhicules mais il faut se méfier de l'Info en général, car à la suite du malheureux accident ayant fait 43 victimes, la presse est à l'affut de ce genre de fait malgré tout divers et fait ses accroche avec ces articles, il est fort à parier que dans quelques temps suite à je ne sais quelles autres catastrophes, on n'entendent plus parler ce ça, on nous raconte ce que l'on veut bien nous raconter, il ne faut pas l'oublier, la presse est une formidable machine de manipulation des esprits

Cela peut se comprendre, vu les prix extrêmement bas pratiqués, cela se met en place sur des OD où il y a un fort taux de remplissage probable ce qui est sur en passant par la région Ile De France

Qui te diront que les Ouigo emprunteront à l'avenir les LGV de bout en bout ? Au bout d'un moment, le cout du sillon sera bien rogner sur l'usage des lignes classique au lieu des LGV sur une partie du parcours, il ne faut pas rêver.

Et toi tu ne vois que le coté informatique en geek que tu es, sans voir et chercher à comprendre les contraintes et les aléas liées à la conduite, c'est à des gens comme toi, qu'on doit le KVB dans sa forme actuelle qui n'est qu'un bricolage de gens qui n'ont aucune idée de la manière de conduire un train. Bien que tout est possible et réalisable, cela fait plus de 30 ans qu'on aurait pu faire des trains, TGV entièrement automatique, mais il en fut décidé autrement et je sais bien qu'on y viendra un jour mais ce n'est pas une raison pour affirmer haut et fort que cela se fait sur LGV.

Oui, le train a un cout qui semble cher mais il faut bien admettre que se déplacer pour un week end demande un effort financier important alors au bout d'un moment, il faut se demander si on a les moyens de traverser la France pour un oui ou un non, et au cas, de réponse négative, on ne voyage pas, il faut redescendre sur terre et ne pas vouloir vivre au dessus de ses moyens, en voulant faire comme si on touchait le double, tout le problème de la consommation low cost est là, la société de consommation fait croire que tout est accessible à tout un chacun.

Bien sur qu'il y a un contrôle de vitesse sur LGV,COVIT, tout comme sur voie à signalisation au sol KVB mais ce n'est pas de la conduite automatique, loin s'en faut car c'est encore le conducteur qui fait tout, mise en vitesse respect des vitesse limites, arrêt, ces systèmes sont seulement une boucle de rattrapage en cas de faute du conducteur et non , il n'y a pas de contrôle de voie pour s'assurer qu'il n'y a pas d'obstacle sur la voie, à ce moment là, il n'y aurait pas d'accident de personne ou de heurt de gibier sur LGV

Tu t'avances bien en affirmant ça, la conduite n'est pas plus automatique sur LGV que sur voies classiques, qu'une personne hors chemin de fer pense que se sont les automatisme qui conduite un train sur LGV je veux bien mais un cheminot, non, non et encore no, je ne peux laisser dire une connerie pareille.

Bon anniv à TintinGV

Exact, les 8 premier sont neutralisé au paiement de cette indemnité, c'est à dire qu'elle est versée à partir du neuvième congé pris en période de moindre besoin, cette indemnité est de l'ordre d'une dizaine d'euro par jour.

Cela dépend des métiers et de ta région administrative, un calendrier des périodes de non paiement doit être affiché dans ton établissement