ADC01

parce que le client, le Sernam ne veut plus le faire rouler, c'est comme les TGV postaux, c'est la décision de la poste de ne plus les faire rouler, vous ne voulez pas comprendre que la SNCF ne fait rouler des trains que les clients demandent, il n'y a pas que l'EF qui sabre le fret, les clients aussi, pas de clients, pas de trains.

Oui, un CRL de Le Mans.

Tu oublies seulement une chose avant de pouvoir s'arrêter, il faut déjà pouvoir rouler (aussi)

Moi aussi dans ma prime jeunesse, je me souviens j'étais encore élève, il s'agissait d'un C120 à l'époque.

Les conducteurs "ordinaires" du Pool FAC Voyage de Paris Austerlitz, pourquoi crois tu que ce n'est pas n'importe qui ?

J'en doute, ce serait trop simple...............

Comme ça !!! 8617 aujourd'hui ? J'ai eu un de tes collègue hier.

Cro de types PSO, répétition signal fermé si au premier la vitesse dépasse les 24 km/h et 16 sur le second donc application de la réglementation en cas de répétition fermé en dehors de tout signal, BP(URG), ce système fut mis en place bien avant l'apparition du KVB et est complétement indépendant du KVB donc aucune prise en charge KVB.Il y a FU KVB si les balises de fond de gare sont franchies à partir de 12km/h Tu viens de faire l'étude Brest, toi, on dirait ?

C'est comme les artichauts. Le seul plats où quand tu as finis de le déguster, ton assiette est plus remplie qu'avant de le manger.

Il aurait suffit de rajouter "diesel"

http://actu.orange.fr/france/la-sncf-investit-49-millions-d-euros-contre-la-fraude-en-ile-de-france-afp_CNT000000fbRY4.html

Je vais couper les poils de c** en quatre mais il n'y plus de sabots depuis un moments sur le matériel moteur, il s'agit de semelles pour être précis

C'est à dire que les trucks n'avaient que des moteurs de traction qui étaient alimentés en courant par le C61 000

Car en destination de stations de sports d'hiver ?

La bonne blague !!!!!!!! Les ADC applique la réglementation ni plus ni moins, il n'y a pas de consignes spécifiques.

Ce qui j'espère va en empêcher de dormir, vu l'importance que cela revêt aux yeux de certains.

Ah, je ne vois pas en quoi on le regretterait ce volontariat à se faire b*** la gueule

Le syndrome Air France ferait il tache d'huile ? Il y en a qui commence à faire dans leur froc, dirait on ?http://www.pressreader.com/france/le-parisien-paris/20151104/281672548816981/TextView

Photo prise pendant une opération coup de poing reportant les trains sur des cars?

Bretagne, par exemple, j'ai croisé hier après midi au moins 2 circulations US de 73500.

Luchon ?

Bon anniv à Vincent37

J'ai bien assez des miens.

Qui a conclue au suicide ? Certainement pas la SNCF mais l'enquête de gendarmerie ou de police, alors ce n'est pas un info interne, tu mélanges un peu tout, quand au non shuntage de ce matériel, cela date bien de leur mise en service en 1999, avec un bidouillage de boucles inductives pour tenter de rattraper le coup, mais comme dirais JL, tout est sous contrôle et pas de vagues, surtout pas de vagues.