ADC01
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Donc ça ne choque personne que l'on puisse demander à un employé de prendre à sa charge quelque chose, pour un besoin de formation, sachant qu'il n'en aura peut-être jamais l'utilisé derrière. Je trouve cela assez ahurissant. Si demain on vous dit "Vous allez en formation a Congo 3 semaines mais vous devez faire des vaccins qui coûtent 500€, à votre charge, mais ne vous inquiétez pas, c'est valable 10 ans" vous acceptez ?!?!?!?
Concernant les frais de blanchisserie, on peut me proposer d'aller n'importe où, j'irai, mais je trouve cela anormal de devoir ensuite payer les frais bancaires, les hors forfaits de téléphone, les frais de blanchisserie... Soyons bêtes, si l'hôtel me dit "pour les 3 semaines vous en avez pour 100€ de blanchisserie" je fais comment ? Je perds 100€ sur mon salaire, je n'ai aucune contrepartie, vous trouvez cela normal ?!
Quand on est envoyé à l'étranger, pour une période de plus d'une semaine, je trouve normal d'être pris en charge, sinon comment peut-on être pris au sérieux..
Encore une fois, ça n'est pas une question d'argent, je m'en fiche que l'on parle de 1€, 100€ ou 3000€, c'est une question de principe et de bon sens.
Trouve tu normal de partir au Maroc en formation même tes tous tes frais ne sont pas remboursé et en rouspétant ? Si tu veux économiser tes 85 euros de passeport et le lavage de tes slips et chaussettes, la seule solution, reste bien au chaud chez toi.
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le parcours moyen d'un voyageur de la DB s'élève péniblement à 40 km contre 79 pour la SNCF (stats UIC). L'attrait du bus est évidemment plus important vues les distances modérées entre villes importantes en Allemagne. Pas comme chez nous.
Oui, en moyenne mais cela ne veut absolument rien dire, il y en a qui feront 7 ou 800 bornes en bus, voir même plus alors tes 79 Km de parcours moyen, il sont loin.
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..c'est toujours très plaisant de lire les toutes petites lignes, qui en disent bien plus que les gros titres raccoleurs....
..tout autour de moi, je n'entends que mauvais propos sur cette fausse nouvelle "bonne solution" que sont les bus Macron... ce malgré la complicitié de la PQR qui y va à fond, en mode reclame ( les autocaristes sont nombreux et assez influent dans nos contrées de l' Ouest..)
..la meilleure réponse sera celle d'un beau flop, et des bus avec moins d'une dizaine de zombis à bord....
..je me marre.....
Fabrice
Ne rigoles pas trop, voir en Allemagne qu'on prend en exemple au niveau ferroviaire, selon l'aveu même de la DB, le transport par car lui a fait perdre un pourcentage assez conséquent de ses voyageurs sur les grandes lignes, je crois aux alentours de 10%, je crois, je ne retrouve pas cet article pourtant évoqué sur le forum.
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Evolution sémantique à signaler dans cet article de Ouest-France : c'est la voiture qui a percuté le train!
Pourquoi pas ? C'est plus rare que l'inverse mais c'est possible.
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Bon anniversaire à Doudou78
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on ne peut pas tout avoir pour un voyage, aujourd'hui à quelques euros.....
Mais ca les gens ne veulent pas le comprendre et l'admettre, comme je dis, ils veulent de l'or au prix du plaqué.
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Donc vous ne trouvez pas cela anormal de demander à engager des frais, non remboursables, pour les besoins de formation ?
Si demain on vous envoie dans un pays où il faut des vaccins, pour besoin de formation, vous allez tout payer sans dire un mot.
Je réitère ma question, n'y a t'il pas un défraiement sous forme d'allocations de déplacements pour palier à tous ces faux frais, en plus de ton traitement ? Si oui, cela te paye largement ta blanchisserie et tes vaccins, me semble t'il, il ne faut pas vouloir le beurre et le reste.
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N'est tu pas largement defraye par la boîte ? Demander des remboursement de frais de blanchisserie parce que d'autres boîtes le font est un peu mesquin, selon moi.
Pour ta réflexion sur l'homosexualite, si tu es concerné, ce qui ne me regarde pas, la boîte n'a pas à choisir le pays où elle envoie ses agents en fonction des lois même si une telle loi est complètement inacceptable, de plus que je suppose , bien sûr si tu es concerné que la SNCF n'est pas forcément au courant de ta sexualité., il me semble bien que dans le questionnaire d'embauche, il n'y a rien à ce sujet.
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Bonjour à tous
!
Merci Nekotrain pour ton commentaire ainsi que ton témoignage.
Je vois où tu veux en venir, j'ai l'impression qu'ils test beaucoup sur les aptitudes de la personnes , ils veulent simplement déterminé
si tu es fait oui ou non pour ce métier, mais ce que j'avais peur si tu veux , c'est de butter au test car trop difficile alors que si ça ce trouve j'aurais
pu peut-être faire un bon conducteur, tu vois ou je veux en venir ?
Après pour moi il est normal de faire de gros tests comme ceux-là car il en ai de la sécurité des voyageurs et de l'image de la SNCF, ils ne peuvent pas
ce permettre de recruter n'importe qui...
Bonjour Pépito,
Merci également pour ton commentaire.
je ne dénigre absolument pas ADC01, mais sur son premier commentaire, j'ai trouvé qu'il à été dur, en employant un mot comme effaré de voir des gens qui stresse...
Il y avait un façon bien plus approprié de s'exprimer convenablement à un jeune qui veux creuser son trou.
Surtout qu'il ai passé par là également, après chacun est différents, personne n'a les mêmes réactions ou autre.
Après je lui en veux pas, il a une carrière derrière lui et évidemment que je la respect et qu'il en connait surement beaucoup, il es dur dans ces mots, ce qui faut simplement
dans ces cas là c'est de rassurer son prochain sans forcément le décourager tu vois ?
Enfin bref passons, on va pas s'éterniser la dessus...
Quand je parlais de scolaire , je parle pas d'apprendre des choses qui me pose problème, j'ai un bac+3 donc si vraiment ça avait été un problème , je ne pense pas
que j'aurais continué après le bac...
Mais disons que par exemple, je suis pas très fort en maths etc... et c'est ça que je redoutais si tu veux, tu vois ?
Après si j'ai postuler c'est que psychologiquement je suis prêt à suivre une formation d'un ans.
Je suis pas au courant évidemment de ce que contiens la formation et je pense que tout ceux qui postent à ce jour sont également dans le même cas, mais au moins, je sais qu'il
faut s'investir à fond et que j'aurais certainement pas de vie sociale durant cette année, mais ce n'est pas grave car ce qui compte c'est de réalisé mon projet
Quand je disais qu'il ai plus difficile de conduire un train aujourd'hui qu'il y a 10 ans c'est peut-être par rapport aux technologies qui ont avancés , la sécurité qui à évolué et qui
sait endurci , mais en réfléchissant bien sur la question, j'ai parlé sans savoir car je me suis souvenu que les voitures d'il y a 20 ans était plus difficile à conduire que celle d'aujourd'hui.
Justement, je suis très loin de l'excès de confiance, c'est pour ça que je suis là a vous posé des questions aujourd'hui c'est que justement je cherche des réponses, quelqu'un qui ai confiant pour moi, il croit déjà les avoirs.
Il ne faut pas partir perdant, mais il ne faut pas partir gagnant également...
Je suis quelqu'un de très humble dans la vie,mais même si nous sommes humbles, nous savons aussi que nous avons des qualités et nous sommes censé les connaitres
du moins certaines et les mettre en avant, j'en ai passé pas mal des entretiens , pour des stages, des formations rémunéré ou non "alternance" pour des cdd, cdi etc...
Et je sais que je suis plutôt à l'aise dans ce domaine, après être à l'aise ne veux pas dire ne pas se planter , attention !
Car je peux aussi dire des choses qui ne plairont peut-être pas aux recruteurs...
Mais pour faire un bon entretien, le mieux c'est d'être à l'aise, on mets plus de chance de notre côté comme ça...
En tous les cas merci d'avoir échanger avec moi, très sympa de ta part de m'avoir dit les choses avec sincérités , j'apprécie !
Bien à toi,
Bonjour ADC01,
Je suis d'accords, mais il n'y a pas que dans le métier de conducteur ou on en apprends tous les jours et ou il faut rester humble.
En tous les cas, avoue que tu as été un peu dur sur ton premier commentaire et après je t'embête plus ! lol !
Merci ADC pour tes commentaires, n'hésite surtout pas à nous parlé ainsi que nous faire partager ton expérience de conducteur et à nous donner quelques conseils pour ce métier.
Ps : Est-tu Moniteur/conducteur ?
Bien à toi,Je suis dur volontairement, on n'est pas au pays des bisounours, il faut mettre les gens devant les faits et non devant une réalité enjolivée façon "sergent recruteur".
Pour ta question de monitorat, un conducteur TGV n'est plus moniteur de jeune en formation TB mais seulement moniteur de conducteur en formation TGV, ce qui veut dire que tu ne risque pas de tomber sur moi en formation si tu es pour PRG, d'après ce que j'ai cru comprendre, de toute façon, je ne mords pas enfin pas fort, il faut que je préserve mes chicots pour mes vieux jours, et je n'emmène pas le morceau.
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Pour assurer à coup sûr un placement "sens de la marche", je suppose qu'il doit y avoir un sens précis dans lequel circule les voitures ?
Elles roulent un coup dans un sens et un coup dans l'autre, sinon, les roues font comme les tourelles de chers, elles se devissent.
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Pour finir, tu as beau valider un examen final, même major de promo, tu verras vite qu'il y a quelque chose que l'on n'apprend pas dans les bouquins et qui est primordiale, c'est l'expérience, celle que tu te forges et celle que tu acquiers auprès de collègues plus expérimentés, comme ADC01.
Un conseil, l'excès de confiance en sois peut être un piège lors des entretiens.
Je rajouterais que même avec une bonne expérience, c'est un boulot où il faut rester humble, car on en apprend encore à tous les instants.
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Le blême avec internet n'est pas seulement ce que tu peux poster, c'est surtout ce que les autres peuvent y mettre.
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UP: Ca y est, je ne peux plus changer d'avis, procédure lancée.
DOWN' ????
Re UP: Projet surprise pour un proche mené à terme et abouti.
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Tout dépend de ce que tu entend par "intéressant" ?
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Picardie ?
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Le ^pire est que l'article que j'ai cité n'est même pas fiable, apparemment on se dirige vers autre chose pour les secours LGV, je n'en dirais pas plus car dans cette histoire rien n'est définitif tant que rien n'est fait.
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Je suis effaré de voir comment le fait de passer des test psychos peuvent en stresser, en cas de réussite je me demande comment tu réagiras e cas de situation compliquée dans l'exercice du métier de conducteur, les tests ne sont rien à coté de ce que tu risque de rencontrer sur le terrain et là, tu n'as pas d'entrainement, ni de rattrapage, il faut avoir bon illico et du premier coup.
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ne seraient-elles pas bimode pour pouvoir avancer même si coupure d'urgence ou accidentelle ?
Je l'ai mal dit mais dans mon précédent message, je dis qu'elle sont AUSSI électrique cela veut dire qu''elle sont diesel et électrique , bien sur qu'elle sont diesel car pour porter le secours sur une section de ligne où la caténaire n'est pas alimentée et alimentable comme cela m'est arrivé il y a un mois, c'est mieux.
Source, magazine Tr[action] juillet 2015
la direction de la circulation ferroviaire a initié la modernisation des engins de relevage et de dégagement des voies. les matériels actuels, en fin de vie, hétérogènes et pas toujours compatibles avec les engins moteur à secourir, devraient, selon le projet, être remplacés par un train d’intervention rapide. ce train assurerait aussi bien le relevage que le dégagement ou le balayage des voies. il aurait les caractéristiques d’une rame indéformable réversible de 20 tonnes à l’essieu, d’une longueur de 80 mètres hors tout. il serait bi-mode et atteindrait les vitesses maximales de 200 km/h sur LGV et de 140 km/h sur ligne classique. Sa charge démarrable et de remorquage avoisinerait les 1 000 tonnes. Pour une bonne couverture du réseau, dix rames et deux de réserve seraient nécessaires. la durée du projet est estimée à quatre ou cinq ans.
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Tellement plein que l'adc a dû demander à l'Escale de faire descendre des gens. Et l'act ne pouvait même pas circuler dans la rame.
Je suis sceptique sur le fait que ce soit l'ADC qui ait demandé à ce que des voyageurs descendent, ce n'est prévu nul part dans la réglementation, il n'est prévu qu'un avis de surcharge donné par le contrôleur qui impose alors une limitation de vitesse à 160 sur ligne à signalisation au sol et 22 sur les LGV , c'est seulement le contrôleur qui le détermine en fonction du nombre de personne debout dans le train,( de mémoire car c'est loin, une moyenne sur la rame de 10 ou 20 voyageurs debout par remorque) et qui avise alors le conducteur qui n'a pas d'autre moyen de le savoir
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Si, car elles seront aptes en mode électrique aussi,et apte à circuler à 200 sur LGV pratique pour se rendre au plus vite sur les lieux d'une demande de secours et cela permettra aussi de ne pas mailler tout le territoire comme actuellement, il y des RAD Infra qui vont disparaître.
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Bon anniversaire a Azdi (et à ses variantes)
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Ce sont ses mensurations.......
Et ben, tu vas te prendre 91 jours de congés avant ta cessation officielle.......
Paas que des congés, mais toutes absences confondues
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78 JS, 120 jours avant mon dernier train et 211 avant ma cessation officielle de fonction dans ce qui fut la SNCF.
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UP: 78/120/211
DOWN:78/120/211
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Indemnités formation
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Pourquoi pas demander aussi le remboursement du café ou du demi bu à l'aéroport en attendant l'embarquement pendant qu'on n'y est, sans oublier la barre de Mars pour caler un petit creux., ah, j'allais oublier les journaux, c'est important, ça les journaux pour se tenir au courant de toutes les misères du monde et si tu ne lis pas , le recueil de mots fléchés ou de Sudoku.
Et aussi, le cinéma ou le prix des visites de musée ou d'autres activités touristiques, et aussi en poussant à l'extrême le remboursement des prestations des" femmes de petites vertu" pour oublier ce célibat forcé pendant les week end passés sur place, à ta place, j'en profiterais aussi pour aller chez le coiffeur et l'esthéticienne, et demander le remboursement, cela ferait toujours ça de gagner, c'est gagne petit mais comme on dit, c'est déjà un petit capital.
J'ai du oublier plein de frais annexes mais je te fais confiance pour faire un relevé détaillé.
Achète un petit carnet et un crayon, que tu te feras remboursé évidemment pour noter toutes tes dépenses pendant 3 semaines et présentes la note au retour, que je suis con, un carnet, c'est ringard, plutôt ton smartphone que tu as déjà et dont tu demandera à la SNCF de te le payer, bien évidemment