ADC01

Pourquoi ne parler que du transport lourd ? Si on reste dans ta logique chaque professionnel de la route devrait pater en fonction du pouvoir de dégradation de son véhicule, certes la mobdu livreur de pizza use énormément moins qu'un 44 tonnes mais, il participe aussi à petite échelle à l'usure des routes et devrait payer très modestement. Tiens, il y a longtemps que ton discours me fait penser au mec qui voulait taxer les professionnels qui téléphonent sur la route.....http://www.cheminots.net/forum/topic/35986-faut-il-trouver-cela-normal-juste/#comment-552099

Oui, mais si c'est pour faire comme en Bretagne des pointillées de portions de lignes parcourables non pas à V200 ( qui veut dire Voyageurs à 200 en terme de catégorie statistique) à une vitesse supérieure à 160,, 4 ou 5 kilomètres par exemple, c'est de l'esbroufe et de l'argent jeté par les fenêtres, le seul avantage est la suppression des PN sur ces portions.

Ce n'est pas à proprement à parler du piston, d'ailleurs la boite communique pas mal en interne sur le recrutement afin de faire connaître les métiers de la SNCF à nos connaissances et à nos proches, comme le font toutes les grosses entreprises recruteuses mais cela n'a rien d'un coup de piston

Bon, chiche, on fait payer l'usage des routes aux professionnels, donc à tous ceux qui utilisent les routes pour leurs boulots, donc déjà les EF qui utilisent une voiture pour acheminer leurs agents sur les lieux de relève, les taxis, les docteurs qui font des visites à domiciles, les livreurs de pizza en scooter, les véhicules de la poste, les ambulances privées, les VRP, les bus urbains, la coiffeuse à domicile, la camionnette de chez UPS qui te livrera ton colis, les cars à macron et les cars TER pour faire bonne mesure et j'en passe.

Alors, il n'y que toi pour dire qu'ils n'ont pas passer les tests de sélection car fils de cheminots ou pas, tout le monde et je le répété tout le monde passe les test de sélection, c'est encore une idée reçue sur la SNCF. Non, mais j'hallucine grave, tu veux être le calife à la place du calife ?

Mettre des moyens électroniques ne va pas se faire du jours au lendemain et on voit bien ce que donne les boucles inductives, il va falloir revenir aux fondamentaux, une traverse en largeur équipées de 2 frotteurs ou brosses au dessus de chaque files de rails, c'est archaïque, pas électronique pour 2 sous mais efficace

Je ne suis pas ultra libéral en étant contre faire payer un usage une installation publique par une certaine catégorie d'utilisateur au contraire même, sous couvert d'égalité.

Alors là, tu t'avances, cela m'étonnerait que la SNCF détruisent immédiatement les profils des candidats non recrutés, ils sont au moins conservé pendant un an voir certainement plus, pour ne pas à avoir à refiltrer certaines personnes blacklistées

Allez, c'est reparti pour un tour, il ne suffit pas de connaître quelqu'un à la SNCF pour être embaucher, il faut avant tout posséder les capacités médicales et psychologiques requises pour le poste convoité, alors le piston non, cela ne marche plus même s'il faut se poser la question de savoir si cela à même marché un jour.

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S'il y avait une solution miracle, cela se saurait et cela aurait mis en œuvre et ce fil n'existerait pas.

Donc, tu lui conseille de cacher son diplôme, ensuite, il ne faudra pas venir pleurer pour le faire reconnaître par la SNCF, cela peut être la porte directement.

Déjà que je n'ai même pas l'idée de prendre en photos (à l'arrêt), les bizarreries que je rencontre, et dieu sait que depuis un peu, j'en vois, au niveau professionnel, j'entend.

Oui, mais dans 1 an, 2 ou dans 5, qui peut dire si on ne allait pas faire payer les voitures ou les taxis, ou encore les bus urbains, les vélos, les trottinettes ou les piétons avec ces mêmes portiques ? Personne car c'est introduire le loup dans la bergerie de commencer à faire payer une certaine catégorie d'usagers de la route La SNCF et les autres transporteurs ferroviaires, bien sur en partie car le "rose" est en partie détaxé Mon propos n'en était pas là, j'ai utilisé magouille au sens "tambouille interne" mais comme tu en parles, bien sur que le réseau est dans un piteux état, faute d'entretien, il serait temps que tu en prennes conscience. Brétigny, cela te parle ?

Bon allons y, faisons payer selon les envies de chaque région, département ou potentats locaux un droit de circuler sur les routes et chemins sous sa houlette, véritable retour au moyen âge, c'est cela que tu veux ? Tu rigoles, depuis la fin du monopole, le chemin de fer ne s'est jamais si mal porté, alors le monopole qui entravait le ferroviaire, il faudra repasser et ne plus boire les paroles divines des libéraux, il serait temps d'ouvrir les yeux et de regarder ce qui s'est passer, l'ouverture à la concurrence a fini de tuer le fret, malgré les leçons que les gens comme toi et d'autres ont voulu donner à la SNCF pour faire des trains.

Et il y en a un, venant au boulot en mobylette, tout le monde pensait qu'il n'avait pas le permis et qui s'est vu dire le jour où il est venu en 125, tiens tu viens de passer ton permis ou tu viens de le récupérer.

Acheminer 2 rames, il y a longtemps que cela se fait, cela ne date pas d'aujourd'hui.

Bon anniv à 2D2

Tu es à la SNCF ?

Massif central ?

Et puis, cela ne fait pas plus de 100 bornes.

Les péages ferroviaires sont apparus pourquoi ? Avant la concurrence, les péages n'existaient pas et l'entretien des voies était de la magouille comptable interne à la (grande) SNCF, on a fait RFF pour percevoir les péages afin que la future entreprise ferroviaire participe aux financement de l'entretien du réseau au même titre que la SNCF. Se focaliser sur les péages est une conneries, maintenant que la connerie (de faire venir des concurrents, soi disant pour sauver le fret est faite), il faut faire avec sauf qu'on s'apprête la même chose avec le transport de voyageurs. Il est évident que pour les privés, le rêve serait de pouvoir rouler gratuitement sans payer de péages sur les rails payés en son temps par la toujours même (grande) SNCF et entretenus aujourd'hui sur les deniers de la (moribonde) SNCF. A propos des routes contrairement au voies ferrés, leurs usages n'est pas réservée uniquement aux transporteurs, elles sont à la disposition de tous les Français, tu nous le dit assez, maintenant, si tu veux qu'on en arrive dans un système où l'utilisateur devient le payeur, on va rire, car, tu mets tes gamins à l'école public, tu paieras contrairement à celui qui n'a pas de môme, tu passe au tribunal, tu paieras ton jugement, il n'y a pas de raison que quelqu'un paie pour toi le fonctionnement de la justice à travers ses impôts, tu as besoin d'un acte d'état civil dans une mairie, cela te couteras tant, je ne veux pas payer un service que je n'utilise pas, c'est tout le système des services d'utilité générale que tu remets en cause à travers cette idée certes alléchante et populiste, mais oh combien dangereuse, comme je dis toujours quand on demande à faire payer les autres, à terme, cela nous revient toujours dans la gueule à un moment ou un autre sous une forme insoupçonnée et vicieuse. Le système n'a pas trop mal fonctionner pendant des décennies et d'un seul coup, un illuminé sort cette merveilleuse idée de son chapeau et le pire de tout, c'est que tout le monde applaudit bien fort des 2 mains

Et cela pour n'importe quel objet vendu dans ces brocantes ou vide-greniers, on peut se poser au vu de tout ce qui y transite, l'origine de la marchandises de certains étals.

En théorie, lors de la cession contre monnaie ou à titre gratuit, il se faisait un bon de sortie de vieilles matières qui devait rester en possession de la personne devenue "propriétaire" de cet objet et qui devait le donner en cas de revente pour éviter tout malentendu en cas de contrôle, j'en ai fais l'expérience, il y a un certains temps, je ,ne sais pas si ce système existe toujours. En absence de ce document, l'objet en question était présumé volé à la SNCF avec les conséquences qui vont avec.

Tu me fais bien rire, si jamais tu as besoin de faire un voyage de plus de 100 kilomètres et qu'arrivé sur le quai, il se trouve que c'est ce matériel qui assure le train, tu reste sur le quai et tu attends le suivant en priant que ce soit un autre type de matériel ?