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ADC01

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Messages publiés par ADC01

    Rapatriement

    dans Brin de causette

    Publication:

    tu es spécialisé dans les patients belges ? ou les belges deviennent plus patients que les autres nations

    La ronde est page 1 de ce fil.

     

     

     

    Notre société est prestataire de service en rapatriement sanitaire. Nous travaillons essentiellement pour une des principale assurance Belge qui nous soutraîte tous les problèmes médicaux de ses sociétaires.

    Nous travaillons aussi pour des sociétés d'assurances US et Japonaise qui nous soutraitent les dossiers médicaux de leurs assurés en Europe. Il en est de même pour les travailleurs humanitaires de MSF. Nous nous occupons aussi des marins de l'armement MSC et des employés de quelques sociétés pétrolières. Parfois quelques richisimes particuliers , ainsi qu'en sous traitance d'AXA assistance pour leurs patients un peu "lourd".

    D'où des prises en charge variés dans le monde entier, avec somme toute une grosse activité à destination de la Belgique.

     

    Bruno.

    • J'adore 1

    Recrutement aux SBB/CFF (Suisse)

    dans International - les trains à l'étranger

    Publication:

    Oui, enfin pour avoir sa licence faut aussi passer par la case médical et psycho, que seuls des centres agrées peuvent effectuer, en l’occurrence ceux de la sncf.... Et je doute que le péquin lambda puisse se pointer, bonjour je voudrais un rendez-vous siouplé :D

    Si tu es deja conducteur, tu as bien en ta possession les certificats qui vont bien, cela peut poser problème pour la psycho pour les vieux mécano pour qui ce n'est pas une obligation de l'avoir.

    Nouvelle 1ère classe TGV 2N2

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Pour avoir pris l'avion pour la 1ère fois cet été, je ne m'attendais pas à un miracle, mais au retour j'aurais été mieux installé dans une X4500 avec ses sièges en sky.

    3h30 de vol de nuit, des sièges non inclinables et droit comme un I, des accoudoirs en ferraille non relevables...bref, il n'y a que les enfants qui ont réussi à dormir....un peu. Même si l'avion n'avait pas 50 ans, on trouve aussi de tout dans l'aérien.

    Une bétaillère, en somme.

    • J'adore 2

    Avenir des TET (trains d'équilibre du territoire)

    dans Intercités : les trains classiques SNCF

    Publication:

     

    Bien évidemment, l'effectif ne progressera pas aussi vite que la charge.....

    Surtout au TGV, avec l'ouverture des LGV, à nombres de circulations équivalente, la charge en terme de JS traction baissera mathématiquement,, d'une part par la réduction des temps de parcours et par un autre côté par la refonte de la réglementation du travail, ne pas oublier, travailler plus longtemps pour gagner autant, voir moins, alors oui, les effectifs ne vont pas cesser de baisser, il ne faut pas s'attendre à autre chose en Bretagne comme ailleurs.

    • J'adore 3

    L'offre de cars à longues distances (Ouibus, Eurolines, Megabus, ... et les autres)

    dans Brin de causette

    Publication:

    De Lorean? C'était lui, alors? J'en ai même vu DEUX côte à côte l'autre jour, les portes ouvertes, en plus... c'est peut-être pour çà que c'est le bordel, les Marty du futur et du passé se mélangent?

    [HS OFF]

    Mais ce n'est pas 65 ans en arrière que nous ramènent les réactionnaires revanchards qui sont au pouvoir, c'est au 19éme siècle du temps de l'esclavage ouvrier... çà viens, petit à petit mais çà vient. Plus de droit social, plus de droit du tout pour la populace corvéable à merci mais qui soutiens ses maitres, le rêve des Maitres De Forge et des 200 familles enfin réalisé.

    Vive le bus, vive Macron et vive les traitres au monde salarié qui se sont fait élire pour mieux nous enfiler.

    Le pire de tout, est que ces fameux cars à pas cher vont être plébiscité par cette plèbe que ce gouvernement appauvri encore plus.

    • J'adore 3

    L'offre de cars à longues distances (Ouibus, Eurolines, Megabus, ... et les autres)

    dans Brin de causette

    Publication:

    on est bien d'accord. J'ajoute donc que quelqu'un qui a fait le calcul et connaît le résultat et continue néanmoins cette politique, mensonges à l'appui,  ne présente à mes yeux aucun des attributs de l'intelligence.

    Ce n'est pas parcequ'il fait un truc qui ne te plait pas qu'il n'est pas intelligent, je pense que ce mec est beaucoup plus futé que te ne le penses pour avoir réussi à faire ce qu'un ministre de droite aurait bien eu du mal à faire sans bruit.

    • J'adore 2

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par ADC01

     

    Pour le BP-URG, je me suis certainement mal exprimé mais est-ce que cela ne déclenche pas une alerte radio ? Ou une alerte radio est déclenchée en parallèle ?

     

    Un BP (URG), c'est ça et cela ne déclenche que le freinage d'urgence, il existe un autre dispositif pour déclencher le Signal d'Alert Radio ou le Signal d'Alerte Lumineux.image.thumb.jpg.b93b217235460333826aafdb

    • J'adore 1

    [CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par ADC01

    . Est-ce qu'un BP-URG suffit à assurer la protection des voies adjacentes ?

    :Smiley_36:

    RIP.

    Par contre, ce qui m'interpelle, c'est que l'ADC n'a pas mis sa chasuble orange alors qu'il est allé entre les 2 voies et que la voie n'était pas protégée. Le signal au 1er plan indiquait encore l'avertissement

    Qui te dit que la protection n'avait pas assurée par un autre signal en amont de celui ci ? t'n fais pas si le mécano avec ou sans son vêtement haute visibilité a fait ce qu'il fallait, c'est qu'il avait toutes les garanties, c'est ça ce qu'il y a de terrible avec les amateurs de chemins de fer, les jugements et analyses à l'emporte pièces sans avoir toutes les données, ce qui peut faire énormément de tord, après il ne faut pas s'étonner que les cheminots ont pour être poli quelques réticences avec les passionnés du rail.

     

    De toute facon, le port de l'EPI ne donne pas le droit de s'aventurer dans la zone dangereuse sans protection du personnel contrairement à ce que tu peux penser.

    • J'adore 4

    Nouvelle 1ère classe TGV 2N2

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    oui et non, ça ce sont les réflexions dans le milieu ferroviaire mais pour prendre aussi souvent le train en voyageurs, écoutez d'une oreille les commentaires des autres voyageurs et parler avec mes amis et connaissances (hors SNCF) de tout ça, je peux vous dire qu'un siège ce n'est pas rien et ce que l'ont considère ici comme un gadget peut avoir une grande influence sur le ressenti et l'ambiance du voyage... et on transporte avant tout DES CLIENTS ce que bcp de monde commence a oublier donc notre but est aussi de leur apporter la "meilleure expérience de voyage possible". On se situe dans un secteur concurrentiel qd même et comme c'est dit plus haut, dans l'aérien allez voir si l'expérience de voyage ne compte pas. Le WIFI ou internet a bord fait aussi parti de cette expérience et je pense aussi qu'il ne faut pas rater ce virage au risque de voir le TGV se perdre... 

    Il ne faut pas oublier que de plus en plus ces générations sont connectés et ne peuvent pas comprendre (a tort ou a raison ce n'est pas le sujet) qu'on ne puisse pas aller sur le net ou connecter son smartphone au siege ou meme pour bcp de rame a une prise de courant... pour la majorité de ces voyageurs, ne pas avoir ça est inadmissible.

    Ce sont ces "petits" gadget ou plus qui font que les gens auront même inconsciemment une image positive de leur voyage et reviendront.

     

    PS, je vois déjà certains commentaires, je ne parle que du coté voyageurs, evidement la SECURITE et la REGULARITE passent avant mais je pense que la SNCF peut arriver a faire les 3. 

    Tu as certainement raison, mais il va aussi falloir que les voyageurs-clients acceptent d'en payer le prix de toutes ces prises e autres aménagement,

    • J'adore 2
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