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Messages publiés par ADC01
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Oui, 18 ou 20 centimes de mieux depuis des décennies.
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Sitôt que l'itinéraire est tracé.
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c'est normal que du matériel ayant parcouru plus de 10 millions de km laisse la place. Ce qui est inquiétant pour moi, c'est que la disparition de 200 rames (SE et A) ne soit pour l'instant compensée que par les 40 TGVNG commandés à Alstom. Même en corrigeant de la capacité, on descend fortement en SKO, à moins que la disponibilité des nouvelles venues leur permette de rouler deux fois plus, ce qui me paraît ambitieux.
Avec l'ouverture des 2 LGV SEA et Bretagne, il va y avoir un gain significatifs des temps de parcours donc les rames rouleront et n'oublie pas que les dernières rames Atlantique ne seront radiées que 11 ans après le début du marché de démolition, voir l'appel d'offres concernant le démantèlent de cette série, il peut y avoir d'autre commande de matériel neuf pendant ces 11 ans.
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J'ai remarqué çà aussi pour les prem's. Je suis souvent à contre sens. Une explication logique et/ou technique ou le fruit du hasard ??
Je voyage toujours sens contraire à la marche sauf bien sur quand je suis en cabine, là, je préfère avant et comme le siège est orienté dans le sens de la marche et non orientable, je n'ai pas le choix
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Oh dis donc toi!!!
Tu sais, pour ce qui en sort de la Corrèze, on pourrai s'en passer.
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UP: 87/132/223
DOWN:87/132/223
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Tu as un taux horaire pour le travail des dimanches et fériés. Par exemple 4,50€ pour un mécano, soit pour une journée de 8h, 36 €, je ne connais pas les autres taux et un autre taux pour les indemnités de travail de nuit, je ne connais pas celui qui me concerne, ni encore moins celui qui te sera appliqué mais cela ne représente pas des fortunes.
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A quand un sondage dans un troquet pour demander aux consommateurs s'ils trouvent le prix des boissons trop chères.
Ce sondage, c'est comme demander à un aveugle s'il veut voir.
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Avant de vouloir aussi grosse que le bœuf, la SNCF ferait déjà bien de faire rouler des trains aussi court fussent ils, lorsque cela sera fait, il est toujours envisageable de voir un peu plus long mais commençons par le début, faire rouler des trains, ce serait bien.
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Je crois qu'il faut prendre le problème dans l'autre sens, maintenant on se permet de modifier tes commandes parce qu'il existe cette IMC, auparavant beaucoup moins de journées modifiées qu'actuellement.
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Mon bon Adc il y n'a pas que sur le numéro de département que tu t'es égaré : depuis quand le 78 et l'Eure et Loir font partie de la Normandie ? (je taquine)
Oups.
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Séparée ? Non, je ne crois pas, SNCF Réseau anciennement RFF est plutôt revenu dans le giron de la SNCF.
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Ah bon ? Code postal d'Argences : 14370 ! C'est pas le Calvados le 14 ?
Merdum, c'est le contraire que je voulais écrire car Vérane avait répondu que ce n'était pas dans le Calvados mais dans l'Eure à mes propositions.
Il y en a au moins 1 qui suit comme aurait dit Coluche....
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Je ne sais pas encore, je ne me suis pas encore penché sur la question et même pire, e ne sais même pas si je vais regarder la télévision, il est encore un peu tôt pour savoir ou décider de mon activité de la soirée.
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Argences ?
Il va falloir que tu révises un peu ta géographie, mon bon JM, Argences n'est pas dans le Calvados mais dans l'Eure. Tu paieras donc la prochaine tournée.
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Donc entre Conches et Courtonne ? Est ce encore desservi ?
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Entre Guainville et Conches ?
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Il ne reste plus que l'Eure, alors .
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Bon, je continue, Eure et Loir ?
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De toute facon je vous tiendrai au courant demain dans le courant de l'aprés midi.
Ma visite médicale étant à 13h15.
On attends depuis plus de 7 ans......
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Manche ?
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Calvados ?
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Normandie ?
Quel est le rôle de ce dispositif ?
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication: · Modifié par ADC01
Dispositifs d'annonce automatique des trains sur les chantiers qui remplacent les annonceurs traditionnels dit communément Autoprowa.