ADC01

il y a 31 minutes, CGO a dit :

Il faut pas confondre libéralisme et ultra libéralisme !
L'ultra libéralisme,  c'est la liberté de faire des affaires sans aucunes entraves, c'est la loi de la jungle !

Ca c'est ta définition mais pas celle officielle. "Le terme ultralibéralisme (ou ultra-libéralisme) désigne une doctrine prônant le libéralisme absolu et tendant vers un désengagement total de l’État."

il y a 27 minutes, CGO a dit :

c'est à dire que l'UE pensait que des entreprises (avec le profit comme carotte) seraient plus efficaces que des trains exploités par des quasi-administrations.
Je pense que c'était un bon plan !
 

Ah, bon, un bon plan ?   On a vu ce que cela a donné depuis 2006.

il y a 31 minutes, Farid65 a dit :

Merci pour ta réponse.

Et a part ces primes de nuit et DF,il n'y a pas d'autres primes qui s'ajoutent de base ? Comme des paniers repas ou indemnité de résidence etc...?

Je ne sais pas ce qu'il en est depuis la fin des embauches au statut

il y a 47 minutes, Farid65 a dit :

Quelle est la majoration pour du travail de nuit et pour du travail le weekend ?

Seul les heures de dimanche et jours de fêtes sont "primées", le samedi étant un jour ordinaire, c'est autour de 5 euros de l'heure. pour le travail de nuit, c'est à l'heure aussi et je en connais plus le taux mais, pas de quoi fouetter un chat, environ 3 euros.

il y a 50 minutes, Farid65 a dit :

Quelle fourchette de salaire je peux espérer avec un salaire de base à 1670€ net?

Ton salaire de base étant de 1670 euros, c'est ton salaire le reste n'étant que des allocations et indemnités en compensation de surjetions, nuit et DF, cela donne en complément du traitement le net à payer, il sera variable en fonction du nombre d'heures de nuit et de DF, en gros de 1670+ 0 à 1670+ 2 ou 300 euros environ.

Il y a 7 heures, TGVDeNuit a dit :

Bonjour à tous,

Sur une carte, le projet susvisé, consistant à raccorder la LGV SEA à la LGV BPL via une sorte de virgule semblerait plutôt intéressante - quelques kilomètres de voie avec à la clé, la desserte de quatre grandes métropoles (Rennes/Nantes/Bordeaux/Toulouse). Y a-t-il une raison pour laquelle un tel projet serait soit techniquement irréalisable soit commercialement non-viable ?

Merci.

Plutôt une virgule entre la branche Bretagne et la branche Aquitaine de la LGVA.  La LGV SEA commençant à Monts et le LGV BPL à Connerré

il y a 57 minutes, assouan a dit :

 

• 20% des trafics à abandonner pour la concurrence (si difficultés pour la reprise des trafics, le délai peut être un peu prolongé)

Encore !!!  Cette fameuse concurrence n'en a pas eu assez de la part de la SNCF, quand je dis que la mort du fret ferroviaire vient de l'ouverture à la concurrence, certains rigolent et pourtant, que voit t'on depuis 2009, le déclin du tonnage transporté par rail toutes EF confondues alors que cette concurrence devait doper le transport par fer, comme cela a été vendu à l'époque. Le résultat est tout à fait l'inverse.

Il y a 23 heures, CGO a dit :

Entièrement d'accord, chère Assouan, donc merci de rappeler à tous les contributeurs d'argumenter sur le fond et non de se permettre de distribuer des "zéros pointés" à leurs contradicteurs, lorsqu'ils sont à court d'arguments...

 

il y a 39 minutes, CGO a dit :

Ben voilà, tu réponds encore sur la forme (ma prétendue attitude) et pas sur le fond.
Je pense que les gens qui suivent ce sujet et sont intéressés ou inquiets du développement des trains autonomes, se moquent des jugements que les uns peuvent porter sur les autres !

Et pourtant qu'as tu fait dans le message précédemment cité ? 

il y a 9 minutes, fabrice a dit :

Plus de 20 compagnies ferroviaires et c'est pas encore assez ?

Va demander un devis pour un train de céréales d'Issoudun à Lamballe, à certaines EF Fret, tiens au hasard, Railcoop.  Ok, je sors......

il y a 7 minutes, CGO a dit :

Oui, mais là on est sur un autre sujet, la pertinence ou non des voyages officiels.

Ah, non,  pas du tout, on est en plein dedans, si pas de voyage, o la question de savoir s'ils y vont en train, en avion ou en trottinette ne se pose pas.

Déjà, ils n'ont qu'à commencer à moins se déplacer, cela apporte quoi qu'ils aille voir l'usine machin dans le nord et que le lendemain on les trouve dans une école dans le sud ? Voir l'ancien premier ministre qui a fait un déplacement tous les deux jours et en plus pendant le covid, soit 350 déplacement en 22 mois, combien était vraiment indispensable?  Je dirais aucun. Pas de voyage, pas de sécurité à assurer et pas de pollution "avionneuse"

il y a 44 minutes, assouan a dit :

C’est un petit début mais il y a moyen de faire mieux 😡

Exemple : plus de 2:30 entre Bordeaux et Roissy : les vols peuvent continuer au départ de CDG….

Ces guignols qui interdisent ces vols, tu crois qu'ils vont se gêner pour prendre un avion pour traverser la France pour un oui ou un non   comme l'a fait Casse Noisette pendant qu'il était premier ministre ? 16 aller /retour de février 2021 à février 2022. https://www.midilibre.fr/2022/02/09/jean-castex-friand-des-deplacements-en-jets-de-nombreux-trajets-a-courte-distance-epingles-10099393.php

Sur ses 350 déplacements en province en 22 mois, combien en a t'il fait en train ? Un, c'est sur quand il s'est pavané sur la 26039 lors du simulacre d'inauguration de la relation de nuit Paris Nice en mai 2021 mais les autres ?

  Ils sont très mal placer pour interdire quoi que ce soit et culpabiliser les français.

il y a 19 minutes, TGV_13 a dit :

Le décret interdisant les vols court courriers lorsqu'une relation TGV relation ferroviaire existe à moins de 2h30 a été publié ce jour mais comprend de nombreuses exceptions. Plus d’infos : 

De toute façon, c'est du pipeau, cette interdiction

il y a 16 minutes, Tophe a dit :

Si c’est toi qui décide de ne plus conduire, ou si c’est le médical, c’est pas du tout la même chose tant au niveau du reclassement qu’au niveau de la rémunération.

Si ça ne va vraiment pas, tu prends rdv avec ton médecin du travail, et tu lui expliques la situation dans le détail. Ça peut être une descente temporaire dans un 1re temps, et définitive si ça ne va pas mieux par la suite.

Quant au reclassement, en ce moment c’est plutôt compliqué, et si tu es inapte conduite sécu par exemple, pas sûr qu’ils te laissent retourner dans un poste sécu. Le médical c’est un peu pareil suivant les motifs de descente, mais les postes à pourvoir ne courent pas les rues…

Attention, pour l'avoir vécu, je suis allé voir le médecin du travail car je voulais ne plus conduire temporairement pour diverses raisons d'ordres médicales, il m'a descendu mais m'a laissé apte sécu, mais cela date de 2010, peut être que les procédures ont évoluées.

Ensuite au niveau rémunération, je ne vois pas de différence sur la PT en cas de demande de l'agent à être descendu ou raison médicale.. Pour finir, cela na m'a pas empêcher de remonter à la conduite après un certain temps.

il y a 54 minutes, BAISIN a dit :

ainsi que les RRR, les Z2 N ont remplacé complètement les RRR

Des Z2N en Rhône-Alpes ?

il y a 15 minutes, PLANONYME a dit :

Pas 16, mais 8 !

Exact, j'ai confondu avec les 16 "cases" de madame. pour plus de clarté et éviter toute confusion, je modifie mon post précédent

il y a 30 minutes, bruyerois a dit :

Ce n'est pas la médaille d'or qui vous fait  conserver les facilités de circulation mais l'honorat dont la médaille est un des critères d'attribution. 

On ne parle pas de conserver ses FC mais de continuer à percevoir des DPR, ce n'est pas du tout la même chose. Tu peux continuer à avoir tes FC mais sans la médaille d'or tu n'auras plus tes 8 DPR annuelles.

à l’instant, fabrice a dit :

Il me semble qu'on ne pouvait pas etre conducteur avant 21 ans, formé mais pas titulaire ( ou aide conducteur) ( tu me diras qu'embauché à 18 ans à l'atelier,  puis les 2 ans de formation et le service militaire ca ne devait pas etre courant). Il faut 33 ans d'entreprise dont 15 ( 17 aujourd'hui) de route pour l'avoir,

Je crois bien que c'était une rumeur de radio sacoche, j'ai connu plusieurs gars qui ont eu l'exam avant 21 ans et nommé dans la foulée.

Il y a 1 heure, fabrice a dit :

A part les apprentis, rares sont ceux qui avaient l'or.

Je me souviens qu'à l'époque où c'était la retraite d'office à 55 ou 50 ans selon que tu était sédentaires ou roulants, si tu pouvais prétendre à la médaille d'or dans les 6 mois de ton anniversaire de 55 ou 50 ans, il était admis de faire un peu de rab pour la décrocher, c'était un des rares cas où il était autorisé à poursuivre son activité au delà de l'âge de la retraite

il y a une heure, fabrice a dit :

 Perso, j'ai eu l'or à 49 ans

Pareil.

il y a 22 minutes, TGV_13 a dit :

 En revanche, les motrices et les caisses commencent à être fatiguées.

Avec sa remise à neuf effectuées entre 2017 et 2018, elle a encore de beau jours devant elle, je dirais une quinzaine d'années, elle fait moins de kilomètres qu'une rame en service commercial

il y a 5 minutes, CGO a dit :

Donc d'après toi lorsqu'on impose à un mode de transport une nouvelle redevance qu'il doit fatalement répercuter dans son prix de revient, ça ne favorise pas les autres modes ?
 

Ca c'est la théorie mais en pratique, c'est beaucoup plus subtil que ça, tiens en mettant un malus sur les voitures dites polluantes, est ce que cela a arrêté leur production et leur vente ? Non, pas du tout

il y a 27 minutes, CGO a dit :

La Redevance PL permettait d'atténuer un peu l'agressivité de la concurrence routière, mais étonnamment, certains cheminots étaient contre cette Redevance PL...

Quand va tu prendre en compte que la suppression ou plutôt la non mis en application de cette redevance a été compensée par une taxe de 4 cents au litre sur le gasoil ?

il y a 28 minutes, CGO a dit :

mais étonnamment, certains cheminots étaient contre cette Redevance PL...

Oui, je suis contre car une taxe n'a jamais rien résolu contrairement à ce que tu penses et à ce qu'on veut nous faire croire, surtout au niveau écologique et fait d'être cheminot ne m'a pas formaté l'esprit, j'ai encore conservé ma faculté de penser, et réfléchir par moi même, et ça, tu ne l'admets toujours pas.

il y a 36 minutes, ADC01 a dit :

Ne faut il pas maintenant en faire aussi la demande ? Au boulot de ma femme, il faut remplir un imprimé pour avoir cette fameuse médaille, et c'est la fonction publique hospitalière.

J'ai trouvé, oui il faut faire le demande de médaille.

il y a une heure, CGO a dit :

"Je suis determiné à défendre le fret et les salariés, "

Il faut comprendre "Je suis déterminé à défendre couler le fret SNCF et les salariés, et déterminé à défendre le fret privé en baisant ses salarié aussi"

il y a une heure, fby a dit :

Il faudrait déjà que la boîte et le ministère les donnent !

Ne faut il pas maintenant en faire aussi la demande ? Au boulot de ma femme, il faut remplir un imprimé pour avoir cette fameuse médaille, et c'est la fonction publique hospitalière.