ADC01

Exemple, 8591PMP-Tarbes en UM avec 7915 de PMP à Dax, coupe à Dax, 8591 part sur Tarbes en US et 7915 part sur Hendaye en US

Déclenchement par le garde du PN  en cas de soucis au PN.

Je répète la durée du classement en IPT ne regarde pas l'assureur, que ce soit 3 joues, 3 semaines ou 3 mois, il indemnise l'assure à partir du moment ou celui est invalide et n'a pas à connaître les détails de la procédure ayant amener a ce classement.

Les assureurs n'ont pas tous les droits et notamment de se renseigner sur un tas de trucs concernants notre vie privée.

Le mieux encore est de rembourser son prêt  partiellement ou totalement par anticipation a la place de renégocier, les banques ne peuvent pas refuser et  la, c'est financièrement intéressant pour l'emprunteur malgré les pénalités, en général 3% du capital restant dû.

Ce fut le cas mais il y de plus en plus d'ID qui finissent le trajet solo, par exemple sur Hendaye pour ce que je connais et j'ai appris que dans ce cas, c'est un train mixtes avec des billets à tarifs normaux et des billets ID.

Bienvenu d'abord sur le forum le plus tordu des cheminots et des amateurs de chemin de fer et ensuite j'espère a LA SNCF.

J'ai eu la même réflexion mais en y regardant de plus près, c'est un peu foncé pour le bleu Bretagne.mais ne sait on jamais........

Et ne pas oublier qu'un organisme prêteur n'est pas tenu de renégocier, c'est à son bon vouloir.

Tu oublies que dans ces trains, le nombres et la tailles des bagages est limite et que si tu outrepasses, c'est passage par le tiroir caisses, les voyageurs l'ont fort bien compris en général et voyagent fort léger.

Et ADC01 répond que l'habit ne fait pas le conducteur le moine

Quand je vois le pourquoi de certaines pétitions je me dit qu'on fait des pétitions pour n'importe quoi et celle ci en est un bel exemple.Une pétition, des nos jours , c'est devenu une telle banalité que plus aucune n'est prise au sérieux par celui auprès de qui elle est déposée.

Oui, je comprend bien mais quand un assure est en mesure de prouver son incapacité temporaire ou définitive de travail, le reste et notamment comment il a été payé ne regarde en rien l'assureur.

Ah, tiens toi aussi.

Bien sur que non, les cheminots n'ont pas accès aux ID TGV  et Ouigo avec leurs facilités de circulation, je suppose que c'est la même chose dans les OuiCar.

Deja que c'est un vrai parcours du combattant pour LE conducteur SNCF pour aller en cabine des ID pour faire le train, avec des gens qui ne veulent parfois pas comprendre qu'il faut un conducteur, sauf au moment, où ils entendent l'annonce en gare  qui demande au conducteur de ce train de rendre immédiatement en tête.

C'est à peu prés ça.

C'est marrant, j'ai arrêté de les regarder à peu prés à la même époque parce que je me suis lassé tous simplement pourtant, j'étais accro.

Et une question con, en quoi cela regarde l'assureur de savoir combien de temps tu gardes ton traitement de base ou pas ?

Es a dire qu'il va en profiter que tu touches encore ton salaire pour ne pas t'indemniser pendant les 6 premiers mois en cas de longue maladie ?

Pour le Talgo, la c'est effectivement à cause de la légèreté du matériel d'où peu d'adhérence qui est aussi utile en freinage qu'en traction et de sa conception, très peu d'essieux et malgré cela, il roulait a 200 sous certaines conditions de remorque.

L'ajouts de Mase freinée pour des acheminements de rames automotrices s'explique non pas par leurs légèreté mais par l'absence de freinage électrique qui avec le matériel moderne est devenu de plus en plus important au détriment du freinage mécanique.

Le pire du matériel au niveau freinage que j'ai pu tester est incontestablement le Talgo

C'est vrai que Z2N est doué pour l'écriture, ses récits me prennent à chaque fois aux tripes.

Alors, la plupart des roulants de la SNCF  sont de droites ou populaire quand on voit comment ils sont friands de ce genre de programme dans les foyers, il y a véritablement de grands drogués à BFM ou  ITele alors que j'y suis complètement allergique, si je suis seul je coupe systématiquement ces conneries.

T'inquietes  pas pour la fortune de l'Eglise Chrétienne.

http://blogs.mediapart.fr/blog/theo-rifumeuse/110314/une-promenade-dans-les-chiffres-du-vatican

Oui, c'est un fait mais il faut être honnête qui n'a pas fraude a la TVA en payant une prestation, des travaux en cash sans facture pour économiser cette fameuse TVA ?

 Avant de jeter la pierre aux entreprises ou aux autres, il faut balayer devant sa porte et faire son mea-culpa, tiens cela me fait penser aux grecs.

A l'échelle de quelques dizaines ou centaines d'euros, cela ne represente qu'une goutte d'eau dans le budget d'un état mais répète des centaines de milliers de fois, on en arrive à ces chiffres astronomiques.

Il me semble bien que depuis la fin des Aqualys et des Teoz, les voitures ne sont plus affectées à une relation et puis bien même, les PAZ-Royan ne circulant que l'été, c'était donc forcément des voitures affectées à une autre relation, elles n'hivernaient pas 10 mois sur 12.

Bornage ?