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Arras : fusillade dans un Thalys - 21/08/2015
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui et alors, un ADC ne doit jamais "choisir" son itinéraire que je sache, il suit celui qu'on lui trace -
Arras : fusillade dans un Thalys - 21/08/2015
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Je rêve, le conducteur a choisi son itinéraire ? -
Rencontrer un conducteur de train?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Quand je mange, je ne parle pas. -
Parce que, je cite, "la religion est l'opium du peuple".
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Le conducteur a un peu plus qu'un signalement à faire, procédures d'urgence pour protéger en gros le PN comme un obstacle en double voie et sr une voie unique banalisée, cette procédure n'est pas applicable sur voie unique.
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N'avait on pas lu quelque part sur le forum. Qu'on devai récupérer les HTC comme téléphone ? Il ne faut peut être pas rêver!
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Bon anniversaire à Fabr.
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Rencontrer un conducteur de train?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Comme tout métier qui est exercé pendant 30 ou 35 ans. -
Myopie et conducteur ?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Alors, ce métier ne te convient pas -
Recrutement aux SBB/CFF (Suisse)
ADC01 a répondu à Chris76 situé dans International - les trains à l'étranger
Bien sur que n'importe quel conducteur peut demander sa licence auprès de l'EPSF et pour le coût c'est 125 euros, je crois la page de l'EPSP étant en cours d'actualisation. -
Wagon de liaison attelage ordinaire / automatique
ADC01 a répondu à Jacky boy situé dans Matériel roulant ferroviaire
On appelle ça un wagon raccord. -
Myopie et conducteur ?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Il te donne un appercu de comment est rédigé la réglementation ferroviaire. -
C'est l'heure de ma sieste.
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14 touches de S1 a S14 plus la touche Marche/Arret. Cela fait moins que sur les telephones portables.
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Il faut savoir que la radio a ete inventee pour remplcer l'agent en second dans les cabine, donc en cas de defaillance de celle ci, un agent ensecond fait l'affaire en cas de panne. On peut aussi percevoir une RST portative dans certaines gare en cas de panne, il est extremement rare de voir un train supprime pour cause de panne radion, les procedures y parent.
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Sauf que selon mon experience recente. En cas de coupure batterie, pour absence de tension ligne, par exemple. J'apprecie d'avoir mon telephone, mais il faut bien avouer que ce genre de situation ne se rencontre pas tous les jours.
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Ben, il va falloir modifier le reglement qui nous impose de ne pas repondre en conduisant et c'est tres bien ainsi, en cas de soucis on est deja bien assez enquiquiner par la RST, pas besoin d'avoir le bigophone qui sonne sans arret.
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Myopie et conducteur ?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022718970 -
Myopie et conducteur ?
ADC01 a répondu à jay1500 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Consulte l'arrete d'aptitude aux fonction de conducteur de train dont le lien est mis un peu partout sur le forum. Il y le detail des conditions avec et sans corrections. -
Les tiroirs radios. C'est le premier truc demonte pour recup en cas de radiation de matos.
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Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
ADC01 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Le rapport final est consultable sur http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2013_009-2.pdf -
La discussion est parti sur une histoire de sous ou pas pour conduire cette voiture, la question était autre, notre collègue voulait savoir s'il pouvait refuser ou pas de prendre le volant.
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Questions sur VFLI opérateur sécurité au sol
ADC01 a répondu à SEBMIRA situé dans Captrain France (ex VFLI)
Si j'ai bien compris, il conteste et s'estime victime de discrimination par rapport à sa "pseudo aptitude" délivré par la médecine du travail qui n'a certainement as été délivrée en fonction de http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 puisque ce n'est pas un centre d'aptitude agréé qui l'a délivrée. La meilleur preuve étant d'essayer de demander une licence de conducteur avec ce papier auprès de l'EPSF -
Arras : fusillade dans un Thalys - 21/08/2015
ADC01 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Plus besoin d'AK47 ou d'autres choses, il suffit de s'enfermer dans les chiottes d'un train pour semer la terreur.................................... -
Questions sur VFLI opérateur sécurité au sol
ADC01 a répondu à SEBMIRA situé dans Captrain France (ex VFLI)
Je m'en fous de ta pathologie, ce que j'essaie de t'expliquer, c'est que ton aptitude n'est valable que dans ton usine et que l'organisme qui te l'a délivré n'est pas COMPETENT pour te déclarer apte sur le RFN, ton certificat n'a aucune valeur au yeux de l'EPSF. Merci, je ne lèche personne, j'ai lu les textes de loi, c'est tout.