ADC01

C'est un raisonnement simpliste car c'est la somme de tous les petits parcours qui font un kilométrages important et qui plombe le budget entretien, mais par contre que tu roules ou pas les frais fixes tel que l'assurance ne change pas.

Si on suit ton raisonnement, ma voiture ne me coûte rien a chaque trajet puisque de toute façon, je l'ai en ma possession.

Normal, il y des taxes fixes qui ne dépendent pas du prix de vente alors forcement la baisse n'est pas proportionnelle au prix du brut.

Cela donne quel numéro de motrices pour cet élément ?

Et il n'y a aucun rapport entre le montant des allocations de déplacement perçues  et le prix réel du couchage proposé

Je n'ai jamais dit que c'était impossible, pour moi; le problème se situe ailleurs, je n'ai pas envie de me faire contrôler et présenter mon sac à tout bout de champs, dans les magasins, en allant au taf en cas de contrôle dans les trains, au concert, à un match, à l'aéroport, à la préfecture, à la mairie, si j'emprunte le trottoir devant une école, devant une église ou une mosquée, en passant devant une agence de la banque de France, devant le siège d'un journal ou  en rentrant chez moi.

Si il faut bien raisonner par l'absurde pour faire comprendre qu'on ne peut pas tout gérer, protéger ou sécuriser.

Dans la vie de tous les jours, les cheminots parle en numéro de rame, par exemple pour un dégarage, c'est le numéro de rame qui est associé au numéro de train, train 8531 faite par la rame 302, (je prend  un exemple  TGV pour un fois) et non motrices, 24003/24004 et c'est la même chose à la banlieue.

 Après au niveau matériel, si on veut parler uniquement d'un problème qui ne concerne uniquement une des 2 motrices, on donne le numéro de la motrice en cause et le numéro de rame.

 Les listes diffusées par le net, le matmot etc ne sont pas des bases de données professionnelles et sont à destination de non professionnels et c'est pourquoi, il est précisé les numéro de motrices en sus du numéro de l'élément.

Donc la RATP, et toutes les sociétés de Transports Urbains aussi avec un vigile à chaque bus, métro, tram mais dans quel monde voulez vous vivre ?

 Mettons aussi un vigile à chaque entrée d'école, lycée ou collèges, ne pas oublier non plus les lieux publics où peuvent se réunir plus de 20 personnes tel que les grandes terrasses de cafés ou de resto.

 Tiens tout à l'heure plus de 500 mètres de queue à l'entrée des catacombes et pas l'ombre d'un vigile, c'est un scandale, non mais.

Euh, Fabrice, tu descend bien ton deuxième panto DJ fermé et pareil pour le monter.

Le mieux est encore de prendre un simulateur de célèbres revues automobiles en remplissant les champs avec soins qui te sort un PRK personnalisé en fonction de tes dépenses réelles, crédits ou pas, par exemple car tout le monde ne fait pas un crédit pour sa voiture, cout d'un garage ou pas, celui qui a un garage dans sa maison ne paie pas un loyer, cout des péages etc.

Tu es comme beaucoup, tu crois faire des économies mais en calculant le prix de revient kilométrique avec précision de ta voiture, tu serais surpris de savoir à combien elle te revient effectivement sur un tel trajet et c'est bien plus que tes 50 euros, une voiture, ce n'est pas que le carburant, le péage le cas échéant et le stationnement

Sans oublier la gratuité chez Leclerc et consorts ainsi qu'au cinéma ou à un match de foot.

C'est bien la ou je voulais en venir.

Les agents de bureaux sont aussi des agents de terrain.

Sauf que la, ce n'est pas un problème interne à la SNCF, c'est un problème de société et ce n'est pas la SNCF qui résoudra cela toute seule comme on voudrait le faire croire partout.

Cela fait plusieurs fois que tu nous parle de numéro principal, c'est quoi selon toi ? Pour les 20900, c'est le numéro de rame 000 À et cela ne correspond pas aux numéro d'extrémité mais la moitié du numéro paire de la motrice de la rame

Trop tard, c'est fait.

Je ne vois pas ce que cela change de savoir a l'avance ce qu'il faut avoir ou pas pour être déclaré apte,   le plus simple encore pour un candidat est d'éplucher l'arrête d'aptitude en fonction du poste à pourvoir, il ne manque rien et pour ta requête, si je ne m'abuse, elle doit être adressé au ministère des transports.

Reste à savoir si tu peux prendre un congé sans solde avant les 5 ans, car il y des conditions pour y avoir droit.Je te conseille de bien lire le RH143 pour voir dans quel cas tu te situe exactement en fonction de ton projet.

Tu es donc plus au fait que les spécialiste de la direction du Matériel qui se sont penché sur la question pour affirmer cela ?

C'est fou le nombre de spécialistes qui s'y connaissent mieux que les pros de la boite.

Qui essaient de rouler, avec des demandesde secours a tiré larigot, on les fait rouler ces boîtes à fuel comme on peut par ce qu'on a rien d'autre sous la main, mais certainement pas par ce que ce sont des machines fiables et pas chères à maintenir en états, ne pas confondre. 

oui, les plus vieilles n'ont même pas 20 ans.mise en service entre 1998 et 2004

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Classe_66

Non, justement, je ne l'ignore pas, justement si elles ont roulé pendant 30 ans, il est temps de les ferrailler, trouve un transporteur routier qui possède encore des camions ou des remorques de 20 ou 30 ans, l'un comme l'autre ferroviaire ou routier' c'est non viable économiquement, tiens il n'y a voir les japonais qui réforment leurs rames au bout de 20 ans' seraient ils plus cons que nous qui voudrions voir rouler nos matériel ADC vitam et être amélioré au mépris de toute logique

je pense aller a la plage le 15 décembre vers 22 ou 23 heures, je verrais arriver un attaquant de loin et en cas de contrôle, il ne devrais pas trop y avoir foule a passer dans le portique !!!!!!!!