ADC01

Tous les traits sont noir dans Sirius, ce qui fait qu'il n'y a pas de distinctions entre Fac et grille, le fond est blanc quand les JS ne sont pas commandées, bleu quand elles sont commandées et vert quand le BS est envoyé.

Tu as raison d'en parler, j'ai eu le tord de tout garder pour moi et cela ne m'a pas réussi, bon courage

Moitié nord de la France ? Usage ferroviaire ou non ?

Tiens, elle a disparue et la revoilà .

Un conseil, change d'assureur.

Pour en avoir ait, il me semble bien que les IDTGV sur Nantes ont circulé plus de 3 mois et ce n'est pas qu'une histoire de sous ou pas, il faut se rappeler la philosophie de la création de IDTGV, cela avait été fait au départ pour attirer une nouvelle clientèle vers le train en proposant des tarifs attractif quitte ensuite les diriger par force, suppression de l'offre ID vers un TGV normal, un produit d'appel en quelque sorte.

Mickey ==> Picsou.

Sans parler du dumping social que cela engendre en dégradant les conditions de travail des agents SNCF. C'est une honte de se glorifier de vendre de la Merde aussi en TGV ou en Bus

Non, tu confond tout, une journée commandée est sur fond bleu effectivement que ce soit fac ou à ta place, je te parle de la couleur du trait de la journée pas du fond, qui est bleu pour ta place et noir en FAC et cela uniquement sur Pacific. J'ai fait les 4 premières journées, 310,340, 350 et 955 en Fac et les 4 suivantes 510, 520,220 et 230 à ma place Sur Sirius, le fond devient aussi bleu quand ta journée est commandée, indispensable pour pouvoir télécharger ta pochette.

Tu veux parler des couleurs du traits représentant la journée ? En bleu sur Pacific pour celle où tu es à ta place en grille et noir pour les journée sur tes jours FAC ? Pas de telles couleurs sur les 2 versions de Sirius, cet outil n'est pas encore un outil de commande

J'ai fait 2 fois des crédits immobiliers et je n'ai jamais entendu parler de cela, autres temps autres mœurs ?

A ta place, je ne crierai pas victoire car cette offre sera au détriment de l'offre classique à coup sur, une ou plusieurs relations seront supprimées en échange,

La SNCF n'a pas attendu cela pour supprimer pas mal de TGV peu rempli, il y de ça 3 ou 4 ans.

Et pourquoi tout ça ? Parce que les consommateurs veulent tout pour le moins cher possible; voyager pour 2 ou 10 euros par personnes, bouffer pour que dalle, avoir une piaule d'hôtel pour moins que rien, et pouvoir se targuer le lundi matin, je suis parti en week end à l'autre bout du pays, mais si on connaissait les conditions de l'expédition, cela casserait le charme.

Avec la création, d'une relation Lyon ou Saint Ex-Tourcoing, tous est envisageable aussi bien au niveau rames que ADC.

Cela me revient, j'ai lu sur un tract que ce serai les lyonnais qui assureraient tous les TGV Ouïgo même en Bretagne, pas besoin d'une UP dédiée sur le secteur Atlantique avec seulement un A/R quotidien RES/NS-Tourcoing, ils ont deja la connaissance ligne.

Tophe a raison, de plus PMP est mal placé pour assurer ces trains et c'est deja la guerre entre Nantes et Rennes pour courir faire ces trains avec un roulement de dingue a la clef, la rentabilité de Ouïgo passe aussi par un super productivité des ADC qui au bout d'un moment travaillent gratuitement. Je suis bien bien dans mon petit roulement 100 à moins de 10 000 bornes par mois avec 2/3 RAD et 1ou 2 MOPLY ou PLYMO par mois, je suis pour le partage du travail, un peu pour moi, beaucoup pour les autres et comme les autres en veulent beaucoup, cela arrange tout le monde

Enfin, une de celle qui a brûlé car il n'y a plus d'une me semble t'il..........

C'est dans la logique des choses de prendre Tourcoing, comme au même titre que MVC ou Lyon Saint Ex, coût de la redevance d'occupation des voies obligé, les voyageurs veulent du pas cher alors il ne faut pas que cela coûte cher, on ne peut pas avoir de l'or pour du prix du plaqué.

Le blasphème n'existe que pour les croyants et d'abord, c'est quoi ce truc ?

Un poil HS, sur la A10/A11 ce matin, beau défilé de tracts sautés avec au milieu des camions et des voitures, je les ai salué à grands coup de sifflet. Impresionnant ces dizaines de tracteurs sur une autoroute, au fait ce véhicule fait partie de quelle catégorie ?

On va rigoler un peu, les trains de banlieues vont être bloqué et ainsi le combiwest le sera aussi par la force des choses à moins qu'il ne passe par dessus les autres.

Pour que certaines ailles voir en queue s'il y a de nouvelles têtes ou voir en têtes s'il y a de nouvelles queues (auto censure)

Je dirais que cela de toi, tu e sens comment en hauteur ? a l'aise ou pas ? Je suppose que si tu postule pour être caténairiste, métier où tu évolues en gros à 6 mètres de hauteur, c'est que tu t'y sens à l'aise, autrement ce n'est pas raisonnable de postuler ? Si tel est le cas, silence radio sur les restrictions de ton ancien boulot, les toubibs ne vont quand même pas devinez que tu as eu des problèmes en grandes hauteurs.

Et dire que bon nombre de passionnés crient sur la SNCF parce qu'elle entrave les chemins de fers touristiques et les empêchent de faire ce qu'ils veulent , il y a vraiment des coup de pieds au cul qui se perdent, car l'entreprise historique n'a pas l'obligation de "s'emmerder" avec ces circulations. Donc, sans certificat de la SNCF, plus de circulations touristiques sur le RFN, merci qui ?