ADC01

Bon, chacun est libre d'accepter ou non les nouvelles "règles" du jeu concernant le forum  par rapport aux pubs, de même que Kata est libre de faire ce qu'il veut en ce qui concerne ce forum puisqu'il en est le patron, cependant je trouve quand m^me dommage que certains que certains poussent l'extrémisme à préférer ne plus se connecter que de voir apparaître une ou deux bannières publicitaires, c'est vrai qu'on est envahi par la publicité dans la vie de tous les jours mais il faut vivre avec et le web en est une belle démonstration..

 J'ose espérer que ces même membres refusent aussi les pubs dans leurs boites aux lettres, ne les épluchent pas pour pouvoir profiter de l'offre "3 pour le prix de 2",  ne se promènent pas dans leurs voitures avec l'autocollant"Bébé à bord" sponsorisé par Guigoz, Pampers ou Blédina, ou avec "Renault à choisi Elf" car là se serait sacrément contradictoires avec l'état d'esprit qui est le leur de dire non à la pub plutôt que oui au forum avec un peu de pub, surtout quand on connaît l'explication du pourquoi du comment.

Il peut y avoir aussi la tentation de se connecter en anonyme en désactivant ADblock sans poster, bien entendu pour éviter de se faire repérer par ce que malgré les convictions la curiosité de savoir ce qui se passe ou ce qui s'y écrit est la plus forte.

 Pour ma part, aucun changement de comportement, j'ai pourtant essayé ce bloqueur de pubs mais comme de plus en plus de sites sérieux et qui m'intéressent,  remédient à cette parade en bloquant leur accès aux utilisateurs e ce genre de programme, j'ai tout envoyé valser, alors, j'ai de la pub, je vis avec et parfois même je clique car je suis curieux de nature et parfois même je suis heureux d'avoir vu cette pub car j'ai découvert quelque chose ou je fais une bonne affaire

Hier, j'ai entr'aperçu en traversant la gare de Saint Sierre sans arrêt, une rame asynchrone en livré Transilien rutilante qui sortait des ateliers au cul d'un pilou, serait une ex 92500 ? Je n'ai pas pu voir le numéro.

Les MA80 ne sont pas passé MA90 ou 100 car, il en existe encore, on a crée des MA90 ou 100 en plus des MA80

Parce que tu crois que le rail est indispensable ou désenclavement et/ou développement du territoire ? C'est fini depuis des lustres, depuis que qu'il y a pratiquement une voiture par foyer, croire le contraire est utopique.

Ils sont tellement discrets que je ne les vois plus.

Ce n'est pas exactement ma pensée, ce que je veux dire, on ne va pas lister le moindre petit incident  qui affecte le réseau plus ou moins gravement, que l'on débatte des gros incidents générant de grosses perturbations,  ok mais de la à annoncer haut et fort que le train XXXXX a pris 10 minutes dans la vue parce qu'une zone était en dérangement et que le mécano a reçu une autorisation de franchissement, c'est tenir la rubrique des chiens écrasés chère à la PQR et puis, il y a des dizaines d'incidents comme ca par jour alors pourquoi en citer un plus que les autres, sans qu'il sorte plus du lot de par son importance ou son originalité.

Bon, tu vas nous balancer tous les incidents sur tout le réseau  à partir d'une source interne, c'est quoi l'intérêt ? Ici c'est Infolignes; site accessible aux communs des mortels, autrement dit au publics qui ne comprennent rien à tes références internes.

Patience, il se passe un certain temps et de plus avec la période actuelle de congé, ces délais peuvent être rallongés, sache que cela peut prendre plusieurs mois.

Et n'est ce pas imposé comme avantage en nature ? Si c'est le cas, il est où l'intérêt ?

Il doit y avoir un "5" en trop dans le numéro de train.

je réagissais à ton affirmation où tu prétends que la quasi majorité des recrutements se faisaient en IDF, regardes un peu les offres de postes pour conducteurs, tu verras, que à l'heures d'aujourd'hui, la majorité des postes proposés sont situés en Province.https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/rechercherAnnonce.do ou encore https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/rechercherAnnonce.do

Ton post n'est pas dans la bonne rubrique (Edit Roukmoute : maintenant, si) mais pour en revenir a ta demande, cela m"étonnerait que se soit possible car ce n'était pas prévu dans le cahier des charges..

Que veux tu, certains préjugés ont la vie dure.

Tu sais, j'en ai vu des choses sures annoncées par des gens de terrain, pendant ma carrière qui se sont révélées de pures fantaisies et de par ma propre expérience, les personnels de terrain concernés au premier chef ne savent pas souvent quel sera leur avenir.

Maintenant, c'est ce qui fait que je suis comme Saint  Thomas, je ne crois que ce qui est annoncé officiellement et encore parfois avec ces annonces en grandes pompes, on a encore des surprises.

Patience, attendons plusieurs années et on verra bien ce qu'il en sera.

Trouve dans la presse, article du mois de juin dernier.http://www.lanouvellerepublique.fr/Loir-et-Cher/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2015/06/05/Passages-a-niveau-un-danger-lance-a-200-km-h-2354462

 A Nouan-le-Fuzelier, la vitesse de la ligne étant supérieure à 160 km/heures, l'hypothèse d'un passage à niveau automatisé est exclue. La construction de ponts ou de tunnels pour contourner la voie ferrée est à l'étude depuis plusieurs années.

Pour illustrer mon dernier post, voir ce sujet http://www.cheminots.net/forum/topic/1493-la-sncf-lance-le-bapr-à-vl-160-kmh/#comment-17415, 10 ans Apres, qu'en reste t'il ?

Rien, pourtant cela en a fait taper pas mal sur les claviers.

Il ne suffit pas que le train soit apte  à rouler à 200, il faut qu'il soit baptise V200 comme indice de composition, il n'y a que ca pour autoriser un train à rouler à cette vitesse même si on a une rame, une loc et un mécano aptes à 200 mais un indice de compo V160, on ne roulera qu'à 160.

On ne fait pas n'importe quoi comme on veut en matière de vitesse limite.

Cette pratique est courante, pour avoir une formation complète au départ de 12 personnes, il faut bien avoir un peu de marge, il est toujours prévu un désistement ou 2 pour X raison, et c'est pourquoi il existe, cette liste d'attente, en cas de non désistement, il sera pris dans la prochaine formation mais peut être pas pour l'établissement prévu au départ.

Pour ce qui est de la question de la connaissance ou pas d'un agent SNCF, cela n'a rien à voir.

Cette méthode de recrutement n'est pas une exclusivité de la SNCF et est appliquée par toutes les grosses entreprises qui font du recrutement en messe pour leur garantir le nombres de mises en formation à la date voulue conformément à leurs prévisions.

On dirait bien.

Est on sur de cette info, d'abord ? ce ne serait pas la première  fois qu'on discute sur un truc qui ne se fera peut être jamais.

Apres recherche sur le site de RFF OU SNCF Réseau plutôt, aucune info de suppression de PN sur cette ligne, malgré 171 résultats à la recherche "suppression PN".

Et il y a même un 140 zoné.

Si tu veux parler du PN du Cellier avant sa suppression, cette portion de ligne est toujours à 160

???  La Souterraine, PK 342 Saint Sulpice Laurière, PK368+100

Ils payant, mes fesses demande à l"AP-HP ce qu'elle pense de l'Arabie Saoudite qui lui doit 120 millions d'euros..http://www.lesechos.fr/journal20150805/lec1_france/021245087818-apres-la-polemique-sur-lardoise-de-larabie-saoudite-lap-hp-exige-detre-payee-en-avance-1142309.php

Non, la vitesse maxi de la ligne est de 140 à Condé.