ADC01

Je ne sais pas d'où tu venais mais pour aller à bordeaux, cela me semble bizarre.

Cela n'a pas changé depuis plus de 7 ans qui je ne suis pas passé par la en tête.

Je passe.

Si, il y a des PN sur les sections à 200 entre Les Aubrais et Vierzon mais ils sont gardés. Oups, pardon, je n'avais pas lu ta réponse jusqu'au bout,

Diou ?

Entre Vierzon et Châteauroux ?

PO ?

En Français, cela donne quoi ?

On en a déjà discuté sur le forum, les A ressemble comme 2 gouttes d'eau aux R, d'ailleurs c'est le même manuel de conduite sauf que le réseau informatique est complétement diffèrent.

Pour ce qui est de la longueur, ce n'est pas un inconvénient dans la mesure où les installations des gares qu'elles desservent ont été dimensionnées pour et cela est m^me un avantage par rapport aux R au point de vue capacité d'emport.

Je veux mon neveu, moins d'un an au jus, 286 jours au jus au grand maximum,  pour être précis

Ce qui intéressant, c'est le délai d'exécution du marché, 131 mois; 10 ans et 11 mois, elles vont encore rouler un moment.

Un sémaphore annonçant un signal fermé, c'est une utilisation normale et prévue par les textes réglementaires et sur le premier point que tu évoques, je rappellerais le BA BA du métier de conducteurs, obéissance passive et immédiate aux signaux ( sans chercher à comprendre et encore moins à interpréter la situation)

Depuis le temps qu'on en parle, je mets des photos de l'appareil de l'ergovision

.

Vous parlez certainement de la même chose

L'Hermitage ?

Bretagne ?

Encore bien vu et cela a encore changer depuis cette photo qui commence à dater, il n'y a plus d'abri quai.

Bon, inutile de tourner autour du pot, il existe une règle simple, casier C2 vierge et puis c'est tout dans le cas contraire, impossible d'intégrer la SNCF, on ne peut pas être plus clair, il serait étonnant que les recruteurs passent outre cette règle et heureusement car s'ils commencent a çà faire des exceptions, on n'en sort pas. Prétendre le contraire serait donner espoir au candidats concernés alors qu'il n'y en a pas.

Bien vu.

Non et non.

Le choix a été fait de doter  à titre personnel les conducteurs donc pas de Sirius sur les engins moteurs

Et il faudrait surtout qu'on arrête de transporter depuis l'autre bout de la terre des choses qu'on peut éviter de transporter style des moutons de New Zélande ou des poulets du Brésil alors qu'on a ce qu'il faut chez nous, c'est la seule solution efficace pour lutter la pollution en plus de la décroissance.

C'est toi qui pense qu'ils ont le même but, ce qui ne reflète pas la réalité et puis la nature humaine fait que chacun est différent et pense donc différemment et heureusement que c'est ainsi, sinon la pensée unique est synonyme de dictature.

Pour l'instant, l'écran de mon Sirius.

Aujourd'hui, on est plusieurs de PMP n'ayant pas eu leurs pochettes de journées téléchargées, passage par création de journées Sirius pour avoir une FT électronique et le BS correspondant à la JS, c'est revenu dans l'ordre dans l'après midi d'res certains ADC mais pour moi, il faudra attendre la fin de ma JS pour voir ça.

Des cabines aux péages mais c'est fini avec les caisses automatiques.

Cela existe la surcharge dans les TGV avec une limitation de vitesse a la clef et le voyageur paye plein pot alors tu ne crois pas si bien dire.