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Tout ce qui a été posté par ADC01
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ADC01 a répondu à katamiaw situé dans Le site www.cheminots.net
Ils sont tellement discrets que je ne les vois plus. -
Ce n'est pas exactement ma pensée, ce que je veux dire, on ne va pas lister le moindre petit incident qui affecte le réseau plus ou moins gravement, que l'on débatte des gros incidents générant de grosses perturbations, ok mais de la à annoncer haut et fort que le train XXXXX a pris 10 minutes dans la vue parce qu'une zone était en dérangement et que le mécano a reçu une autorisation de franchissement, c'est tenir la rubrique des chiens écrasés chère à la PQR et puis, il y a des dizaines d'incidents comme ca par jour alors pourquoi en citer un plus que les autres, sans qu'il sorte plus du lot de par son importance ou son originalité.
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Bon, tu vas nous balancer tous les incidents sur tout le réseau à partir d'une source interne, c'est quoi l'intérêt ? Ici c'est Infolignes; site accessible aux communs des mortels, autrement dit au publics qui ne comprennent rien à tes références internes.
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avantages, Thalys = SNCF ??
ADC01 a répondu à leponge situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Et n'est ce pas imposé comme avantage en nature ? Si c'est le cas, il est où l'intérêt ? -
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
ADC01 a répondu à Floppy36 situé dans Photos ferroviaires
Il doit y avoir un "5" en trop dans le numéro de train. -
je réagissais à ton affirmation où tu prétends que la quasi majorité des recrutements se faisaient en IDF, regardes un peu les offres de postes pour conducteurs, tu verras, que à l'heures d'aujourd'hui, la majorité des postes proposés sont situés en Province.https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/rechercherAnnonce.do ou encore https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/rechercherAnnonce.do
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Ton post n'est pas dans la bonne rubrique (Edit Roukmoute : maintenant, si) mais pour en revenir a ta demande, cela m"étonnerait que se soit possible car ce n'était pas prévu dans le cahier des charges..
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Tu sais, j'en ai vu des choses sures annoncées par des gens de terrain, pendant ma carrière qui se sont révélées de pures fantaisies et de par ma propre expérience, les personnels de terrain concernés au premier chef ne savent pas souvent quel sera leur avenir. Maintenant, c'est ce qui fait que je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce qui est annoncé officiellement et encore parfois avec ces annonces en grandes pompes, on a encore des surprises. Patience, attendons plusieurs années et on verra bien ce qu'il en sera. Trouve dans la presse, article du mois de juin dernier.http://www.lanouvellerepublique.fr/Loir-et-Cher/Actualite/Faits-divers-justice/n/Contenus/Articles/2015/06/05/Passages-a-niveau-un-danger-lance-a-200-km-h-2354462
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Il ne suffit pas que le train soit apte à rouler à 200, il faut qu'il soit baptise V200 comme indice de composition, il n'y a que ca pour autoriser un train à rouler à cette vitesse même si on a une rame, une loc et un mécano aptes à 200 mais un indice de compo V160, on ne roulera qu'à 160. On ne fait pas n'importe quoi comme on veut en matière de vitesse limite.
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Cette pratique est courante, pour avoir une formation complète au départ de 12 personnes, il faut bien avoir un peu de marge, il est toujours prévu un désistement ou 2 pour X raison, et c'est pourquoi il existe, cette liste d'attente, en cas de non désistement, il sera pris dans la prochaine formation mais peut être pas pour l'établissement prévu au départ. Pour ce qui est de la question de la connaissance ou pas d'un agent SNCF, cela n'a rien à voir. Cette méthode de recrutement n'est pas une exclusivité de la SNCF et est appliquée par toutes les grosses entreprises qui font du recrutement en messe pour leur garantir le nombres de mises en formation à la date voulue conformément à leurs prévisions.
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??? La Souterraine, PK 342 Saint Sulpice Laurière, PK368+100
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Ils payant, mes fesses demande à l"AP-HP ce qu'elle pense de l'Arabie Saoudite qui lui doit 120 millions d'euros..http://www.lesechos.fr/journal20150805/lec1_france/021245087818-apres-la-polemique-sur-lardoise-de-larabie-saoudite-lap-hp-exige-detre-payee-en-avance-1142309.php
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Accidents aux passages à niveau (PN)
ADC01 a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Non, la vitesse maxi de la ligne est de 140 à Condé. -
Tu oublies seulement une chose, les Français n'ont pas envient de prendre le train et ce personne ne peut les obliger à la faire car l'ultra majorité ne jure que par la voiture
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Accidents aux passages à niveau (PN)
ADC01 a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Oui et en quoi c'est étonnant ? -
Et dis donc , il a dit qu'il passait alors, j'ai pris, voila, il faudrait vous mettre d'accord.
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Au suivant.