ADC01

Comme je dis ceux qui disent tout, ne savent pas tandis que ceux qui savent, ne disent rien............

Et puis d'abord, tu parles de quels "avantages" dans la grande maison ?

J'ai déjà connu des travaux de rénovation de cette plaque et quand , le dépôt tournait avec une certaine effervescence contrairement à ca qu'il est devenu

????????

Le mieux est que tu le demandes au recruteur pendant l'entretien

Monsieur le Baron ==> Nestor ou 404.

Cette ligne est bien a vitesse limite supérieure a 160, 200 pour être précis, ce n'est pas le nombre de train qui compte, mais bien la vitesse limite de celle ci.

Ne pas confondre PN automatique et PN gardé.

La fenêtre sinon comme à Rennes, il y a des portes en face des bateaux, en mettant la fenêtre, les marches pieds sont juste au bords du bateau, c'est calculé au plus juste zt aussi dans les garages, comme aux AMC, c'est à moins de 20 cm prés sur les voies sur fosses pour que les portes soient en face des portillons

L'UM du 8729 était encore sur la voie 1 avec le WSGI un peu avant 20 heures., cela roule à contre sens dans le sens impair voie 2, endroit équipée d'IPCS.Le bogie de tête m'a semblé être posé sur un lorry

Et si tu respecte scrupeuleusement la pancarte, c'est à dire en t'arrêtant avec cette pancarte au milieu de la fenetre latérale, tu ne vois plus l'indication du signal et cela dépend de la distance disponible à quai, les quelques dizaines de cm gagnées peuvent permettre de mettre une porte supplémentaire à quai

Pour les mécano, par rapport sa position, en tête du train, la M1est la motrice de tête et pas forcément la motrice impaire, la M2 celle de queue de l'élément de tête, la m3 celle de tête de l'élément de queue et la M4 celle de queue de l'élément de queue, rien à voir avec le numéro des motrices.

Il est dit dans la presse que le tracteur est tombé sur les voies, donc pas de PN en cause.

Tu nous parles de motrices de queue dans tes messages alors qu'apparemment, c'est la M1, autrement dit la motrice de tête qui a brûlé.

http://www.ouest-france.fr/accident-de-train-un-tgv-percute-un-tracteur-pres-de-rennes-3598801

Noyal Acigné, c'est mieux.Pk362+100

c'est bien ca.

Et comme la MAV n'est pas qu'une histoire de vitesse comme il est souvent dit, c'est aussi une attention particuliere, un comportement.

C'est exactement ma pensée.

Non, un train détourné quelle que soit son sens conserve son numéro d'origine, il ne change aucunement de numéro.

Ben, voila, c'est la faute du tas de traverses, bien évidement

Sauf que les textes impose une marche à vue non pas immédiate mais "des que possible"

On dérive, la question posée est au cours du recrutement et non pour les agents au cours de leur carrière.

Et alors pour une fois qu'on a pas baissé son froc face à un chantage économique, il faudrait changer d'opinion en fonction du vent.