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Moitié Sud ?

Il existe un carnet de procédures qui reprend celles que tu as évoquées

Mais qu'est ce que tu en sais ? Tu as fais une étude de marché ? C'est rigolo des gens comme toi qui affirme péremptoirement un tas de choses sans vraiment de chiffres sourcées. dans le cas qui nous intéresse, si les investisseurs ne suivent pas, c'est qu'il y a une raison, ces gens ne lancent pas à l'aveuglette et ont certainement étudié ou fait étudier l'affaire afin de ne pas se faire avoir, j'ai plus confiance en eux que dans des personnes comme toi qui prennent leurs désirs pour des réalités et qui veulent convaincre les autres sur aucunes données sérieuses mais juste leurs sentiments provoqués par leur passion

Décidément, tu es obtus, je ne défend pas la bagnole, je défend uniquement la liberté de se déplacer comme on veut, il y a comme une grosse nuance, c'est là que tu fais erreur ou que tu ne comprends pas.

Un facho de premiere aussi, ce mec et comme je ne regarde pas ni les JT, ni la télé en général, n'écoute plus les infos à la radio que je ne lis pas la presse écrite, pas étonnant que je ne le connaisse pas

Et oui, je suis encore libre de voyager comme je veux malgré que cela ne et plaise pas et que tu veuilles m'imposer tes choix et cette façon de faire dessert plus le fer qu'il ne favorise, les gens ont ont ras la casquette de se voir imposer quoi manger, quoi boire comment et avec qui faire crac crac, comment voyager, et j'en passe stop, ça suffit. Je suis un vieux con réac et qu'on me fiche la paix et qu'on me laisse vivre le quart de ma vie qui me reste comme je l'entend, ce n'est pas toi avec toi u qui me feras changer d'avis sur la question

C'est qui ce gus ?

Merdum, j'ai confondu Orlyval et Orlybus, vivement que je sois opérer de mon autre œil, je n'y voit vraiment plus

Non, 14,50

Donc on pourra faire les 90 % de la ligne avec un ticket de métro et il suffit de faire un trajet entre la dernière station avant Orly et l'aéroport et vlan, le coup de massue à 14,50, cela va inciter les riverains à prendre cette ligne 14 pour se rendre ou revenir d'Orly.

Ce que ne peuvent comprendre des fondus de chemins de fer qui voudraient imposer leurs choix à tous comme on le constate ici, je fais ça donc il faudrait que tout le monde fasse comme moi, et la liberté, bordel, ils en font quoi ?

Mais attention à la tarification https://actu.fr/ile-de-france/orly_94054/prolongement-de-la-ligne-14-aller-a-l-aeroport-d-orly-coutera-plus-cher-qu-un-ticket-de-metro_61120132.html

le doublement des franchises n'influe pas du tout sur le cout des mutuelles puisque ces franchises ne sont pas remboursables par les complémentaires santé, cela reste entièrement à charge des patients

Je rigole, mais qu'est ce que je rigole, encore un qui voulait apprendre à la SNCF a faire rouler des trains et qui se fasse les dents, dire que certains disaient vive la concurrence.

J'allais chez les opticiens mutualistes, puis je suis allé chez Écouter voir " je n'y suis pas retourné, comportement malhonnête frôlant l'escroquerie, je vais au bout de ma rue dans une grande enseigne qui fait de la pub a la téloche, et qui comme écouter voir, a un accord avec ma complémentaire santé.

Je trouve cet article très bon, apparemment, les dirigeants de Railcoop avaient été prévenu que cela n'allait pas le faire https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/ils-voulaient-concurrencer-la-sncf-les-lignes-de-train-railcoop-ne-verront-pas-le-jour-2976077.html

Sans oublier la réactivité et la flexibilité, essaie de faire transporter n'importe quelle marchandise par train à l'improviste pour demain, c'est impossible

Plus de 15 jours pour avoir des lunettes ? Depuis que j'en porte, en les changeant entre 12 et 18 mois, je les ai en une semaine maxi et parfois en les commandant le lundi, je les ai le vendredi ou le samedi et chez différentes enseignes. Si tu les avais commandées, le résultat n'aurait peut être pas été le même, car en produisant le bon de commande, cela t'aurais peut être évité de retourné voir l'ophtalmo SNCF de la VAS.

Entre nous tu l'as bien cherché, l'ophtalmo te prescrit de lunettes et tu ne donnes pas suite alors que tu sais que tu vas passer une visite poussée pour entrer à la SNCF et que tu as une doute sur ta vue, il faut toujours refaire faire ses lunettes même si la vue évolue peu ou très peu, si l'ophtalmo te prescrit des nouvelles lunettes, ce n'est pas pour faire jolie, c'est que c'est nécessaire, l'opticien n'est pas dans son rôle en te déconseillant de les changer contredisant ainsi l'ophtalmo. Enfin, bref, cela devrait s'arranger

Tu n'avais pas tes nouvelles lunettes depuis le 17 que tu les as commandées ?

Surtout que les Uber et taxi sont à pasteur donc pour les voyageurs de premières, il faut remonter le quai s'ils sont au butoir, à moins d'être dans la rame menée en cas d'UM et qu'elle soit bien orientée

Tu raisonnes comme si tes deux agents n'étaient utilisés que pour transporter que cet unique voyageur alors que dans leur JS ils font d'autres trains avec qui sait pas mal de monde et ne coutant pas un rond, au final alors que ton machin automatique lui ne sera dédié qu'à cette portion de ligne augmentant assez substantiellement les cout. Les concepteurs de roulements l'appliquent très bien en rajoutant dès que possible une merdouille en début ou en fin de journée sur une JS qui passerai bien sans ce rajouti.

Très bonne question, merci de l'avoir posée mais, moi au contraire de certains, je n'ai pas la réponse.

T'es tu posé la bonne question ? Pourquoi toujours réduire les couts ? Parce que les consommateurs dont tu fais partie (et moi aussi) ne veulent pas payer le juste prix et veulent tout pour pas un rond. pas la peine de chercher plus loin, selon le français, tout est toujours trop cher

Mais ce n'est pas qu'une question de cout, c'est surtout une question de réactivité à l'heure où il faudrait que la marchandise transportée soit arrivée avant d'être expédiée